MerwedeLingelijn: verschil tussen versies

MerwedeLingelijn
Totale lengte	49 km
Aangelegd door	SN
	Geopend; 1 december 1883: Geldermalsen - Gorinchem; 16 juli 1885: Gorinchem - Dordrecht.
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	1992: Geldermalsen - Dordrecht
Aantal sporen	1
Beveiliging of treinbeïnvloeding	ATB EG
	Treindienst door; Arriva
Geldermalsen - Dordrecht

Interactief door geschiedenis bladeren

← Oudere bewerking Nieuwere bewerking →

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud

VisueelWikitekst

In de regel

Versie van 14 apr 2012 16:48

MerwedeLingelijn is de naam van de treindienst tussen Geldermalsen en Dordrecht, op het westelijke deel van de spoorlijn Elst - Dordrecht (Betuwelijn).

De exploitatie met reizigerstreinen van deze spoorlijn was in de eerste jaren van de eenentwintigste eeuw onrendabel gebleken. Daarom werd de lijn deel van de zogenaamde contractsector, waarbij het Rijk de exploitant betaalt voor exploitatie van de lijn. Per december 2006 werd de lijn overgedragen aan de provincie Zuid-Holland, die de exploitatie per 2007 aanbesteedde aan Arriva, in combinatie met het overige openbaar vervoer in de gehele regio. Dagelijks maken zo'n 7000 reizigers gebruik van de MerwedeLingelijn, een jaarlijkse groei van 6 procent ten opzichte van begin 2007. De ambitie is om in 2018 het aantal reizigers te hebben verdubbeld ten opzichte van 2006.

Een Spurt in Geldermalsen.
Stoptrein bij Leerdam.
Het fietsvervoer gratis, hier wordt veel gebruik van gemaakt.

Veranderingen

Met Arriva werden in 2006 vier grote veranderingen afgesproken:

Sinds 2007 wordt op de gehele lijn alle dagen van de week gedurende de gehele dag een halfuursdienst gereden (voorheen was er in de daluren een uurdienst). Bovendien begint de dienst vroeger en eindigt deze later. De dienstregeling is verschoven ten behoeve van overstapmogelijkheden naar Utrecht, Rotterdam, Delft, Den Haag en Breda en verder. De reistijd naar Leiden, Schiphol en Tiel is in de meeste gevallen beduidend langer geworden (tot ruim een kwartier).
Met ingang van 5 september 2011 ^[1] (oorspronkelijke planning was 2009) wordt tussen Dordrecht en Gorinchem een kwartierdienst verzorgd. Daarvoor is het dubbelspoor bij station Dordrecht verlengd tot en met Dordrecht Stadspolders, en wordt er ook een passeerspoor aangelegd bij Boven-Hardinxveld, zodat tegentreinen elkaar kunnen passeren. Speciaal voor deze dienstregeling zijn drie nieuwe treinstellen aangeschaft.^[2]
Op de lijn wordt modern licht spoorwegmaterieel ingezet. Arriva heeft hiervoor zeven treinstellen besteld van de elektrische versie van de Spurt, dezelfde treinen die Arriva sinds eind 2006 in Groningen en Friesland gebruikt. Deze treinen zijn sinds 14 september 2008 ingezet, en hebben het oude materieel Plan V vervangen. In 2011 zijn er drie extra Spurt-treinstellen geleverd, om genoeg materieel te hebben om de kwartiersdienst uit te kunnen voeren.
De OV-chipkaart kan sinds 15 september 2011 gebruikt worden op dit traject. Arriva raadt aan om, indien er sprake is van een doorgaande reis met de NS, met papieren kaartjes te blijven reizen, omdat anders tweemaal het instaptarief betaald moet worden.^[3]
In september 2008 is er een proef geweest met gratis draadloos internet in de trein, uitgevoerd door ProRail en KPN. In 2009 ontving Arriva een subsidie van 1,1 miljoen euro, om draadloos internet voor alle treinreizigers te ontwikkelen. Op 14 februari 2011 is het gebruik van gratis draadloos internet door alle reizigers op de MerwedeLingelijn, ditmaal aangesloten op het Vodafone-netwerk, feestelijk in gebruik genomen.^[4]
Op 11 december 2011 werden twee nieuwe stations in gebruik genomen, Sliedrecht Baanhoek en Hardinxveld Blauwe Zoom. Voorts zijn drie nieuwe haltes gepland om het reizigersaantal te vergroten, Boven-Hardinxveld, Gorinchem Papland en Leerdam West. De verwachting is dat deze stations in 2012 of 2013 worden geopend.^[5]

Stations

Van oost naar west maken de volgende bestaande en nog te openen stations deel uit van de MerwedeLingelijn:

Materieel

Zie Spurt van de MerwedeLingelijn.

Referenties

Externe links

Plan provincie Zuid-Holland (pdf op website SP Gorinchem)
Website van de MerwedeLingelijn

[1] Op de Rails, september 2011

[2] Nieuwe dienstregeling MerwedeLingelijn '15 minutes of fame'

[3] Live-test gestart gebruik OV-chipkaart op de MerwedeLingelijn.

[4] Gratis Wifi gelanceerd op de MerwedeLingelijn

[5] Projectinformatie MerwedeLingelijn

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Regel 44: / Regel 44: @@
 |}
 |}
-'''MerwedeLingelijn''' is de naam van de treindienst tussen [[Station Geldermalsen|Geldermalsen]] en [[Station Dordrecht|Dordrecht]], op het westelijke deel van de [[Spoorlijn Elst - Dordrecht (Betuwelijn)|spoorlijn Elst - Dordrecht (Betuwelijn)]].
+'''MerwedeLingelijn''' is de naam van de treindienst tussen [[Station Geldermalsen|Geldermalsen]] en [[Station Dordrecht|Dordrecht]], op het westelijke deel van de [[spoorlijn Elst - Dordrecht (Betuwelijn)]].
 De exploitatie met reizigerstreinen van deze spoorlijn was in de eerste jaren van de eenentwintigste eeuw onrendabel gebleken. Daarom werd de lijn deel van de zogenaamde contractsector, waarbij het Rijk de exploitant betaalt voor exploitatie van de lijn. Per december 2006 werd de lijn overgedragen aan de provincie [[Zuid-Holland]], die de exploitatie per 2007 aanbesteedde aan [[Arriva Personenvervoer Nederland|Arriva]], in combinatie met het overige openbaar vervoer in de gehele regio. Dagelijks maken zo'n 7000 reizigers gebruik van de MerwedeLingelijn, een jaarlijkse groei van 6 procent ten opzichte van begin 2007. De ambitie is om in 2018 het aantal reizigers te hebben verdubbeld ten opzichte van 2006.