Tesla, Inc

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Tesla Motors)
Ga naar: navigatie, zoeken
Tesla, Inc.
Tesla, Inc
Eigendom Private onderneming
Beurs NASDAQ: TSLA
Grootaandeelhouders Elon Musk
Panasonic
Oprichting 1 juli 2003
Oprichter(s) Martin Eberhard
Marc Tarpenning
Sleutelfiguren Elon Musk (CEO)
Jeffrey Straubel (CTO)
Franz von Holzhausen (Lead Designer)
Hoofdkantoor Vlag van Verenigde Staten Palo Alto (Californië)
Werknemers 37.000+ (dec. 2017)
Producten Elektrische auto's
elektrische aandrijvingen
Sector Auto-industrie
Omzet US$ 11,8 miljard (2017)[1]
Winst US$ -2,0 miljard (2017)[1]
Marktkapitalisatie US$ 53 miljard (9 febr. 2018)
Website tesla.com
Portaal  Portaalicoon   Economie

Tesla, Inc (hiervoor Tesla Motors) is een Amerikaanse producent van elektrische auto's en vrachtauto's — onder de merknaam Tesla, zonnepanelen en batterij-pakketten voor thuis- en industrieel gebruik. Het bedrijf exploiteert een eigen wereldwijd netwerk van verkooppunten om haar voertuigen aan de man te brengen, een eigen netwerk van Laadpunten ("Superchargers") en de Gigafactory: 's werelds grootste productiefaciliteit. Tesla is vernoemd naar elektrotechnicus en natuurkundige Nikola Tesla, die vooral bekend is als de uitvinder van de wisselstroommotor.

Geschiedenis[bewerken]

Een Tesla Roadster aan een oplaadpaal in Oslo (Noorwegen); april 2010.

Tesla werd in 2003 opgericht door Martin Eberhard en Marc Tarpenning om een elektrische sportwagen op basis van AC Propulsions T-Zero op de markt te brengen. Een jaar later investeerde Elon Musk, die fortuin heeft gemaakt als mede-oprichter van PayPal, een groot bedrag in het bedrijf en leidde hij de ontwikkeling van de Tesla Roadster. Musk maakte het vervangen van de traditionele auto - aangedreven door een verbrandingsmotor - door de elektrische auto tot Tesla's missie en levert daarmee een bijdrage aan de wereldwijde energietransitie.[2][3]

In het midden van 2007 was Tesla uitgegroeid tot een organisatie met 260 werknemers. Na een beoordeling van de kosten greep Musk in en in 2008 ontsloeg hij de toenmalige directeur Martin Eberhard.[4] Michael Marks was aangesteld tot interim-directeur en werd gauw vervangen door Ze'ev Drori omdat Musk niet wilde meewerken aan een overname van het bedrijf. Tegen het einde van 2008 raakte ook de kredietcrisis het bedrijf en investeerde Musk zijn volledige privévermogen in Tesla.[5]

In de jaren daarop haalde Tesla verscheidene malen geld op bij investeerders, partners en de Amerikaanse overheid om de verdere ontwikkeling te financieren. Sinds 29 juni 2010 is Tesla genoteerd aan de NASDAQ en de introductiekoers was US$17.

Op 26 maart 2009 onthulde Tesla Motors het Model S, een prototype van een elektrische sportsedan. De basisversie in 2012 had een actieradius van 300 kilometer, maar de huidige uitvoeringen hebben een bereik variërend van 420 kilometer tot ruim 613 kilometer.

In het begin van 2013 bevond Tesla zich in een crisis omdat zij niet in staat was de reserveringen om te zetten in daadwerkelijke verkopen. Elon Musk heeft toen zo snel mogelijk zelf een verkoopteam samengesteld en bereidde op de achtergrond een fusie met Google Inc. voor. In mei 2013 bewees hij hiermee het tegendeel en verscheen voor het eerst als een beursgenoteerd bedrijf met winst op Wall Street. De koers steeg van US$30 naar US$130 per aandeel en de gesprekken met Google Inc. waren stopgezet.[6]

Eind maart 2016 startte de verkoop van het nieuwe Tesla Model 3. Tesla presenteerde het nieuwe model op 31 maart en in een paar dagen tijd haalde Tesla 232.000 bestellingen binnen.[7] Het eerste voertuig van dit model rolt pas eind 2017 uit de fabriek.[bron?][7] De Tesla 3 gaat ongeveer US$35.000 kosten en kan op een volle accu zo'n 350 kilometer rijden.[7] De kopers betaalden een borgsom van 1000 dollar (in Europa € 1000), maar als ze besluiten de auto toch niet te kopen krijgen ze deze aanbetaling terug.[7]

Eind maart april 2017 maakte het Chinese internetbedrijf Tencent bekend een aandelenbelang van 5% te hebben in Tesla Motors.[8] Het is hiermee de op vier na grootste aandeelhouder in het bedrijf. Het belang had, op het moment dat dit bekend werd gemaakt, een marktwaarde van US$ 1,8 miljard.[8]

Algemeen[bewerken]

Tesla's hoofdkwartier is gevestigd op een bedrijventerrein van de Stanford-universiteit in Palo Alto (Californië). De fabriek ligt in Fremont, Californië. Het Europese hoofdkwartier lag in Maidenhead in het Verenigd Koninkrijk, maar is sinds 2013 in Amsterdam gevestigd. Het bedrijf had anno 2012 verkooppunten verspreid over Noord-Amerika en Europa. Tesla wil de ambitie om een grote autobouwer te worden waarmaken door eerst dure wagens te ontwikkelen om de inkomsten en technologieën vervolgens te gebruiken voor goedkopere modellen ten einde een breed gamma uit te bouwen. Van 2008 tot 2012 bouwde men de Tesla Roadster-sportwagen. In juni 2012 begonnen de leveringen van de Model S-sedan. De Model X-crossover-SUV wordt sinds september 2015 geleverd. Het meest recente model, de Model 3 wordt vanaf december 2017 geleverd.

Tilburg[bewerken]

Het Europese distributiecentrum voor het merk is sinds 2013 in Tilburg gevestigd. Ook is hier een assemblagefabriek, waar de auto's voor de Europese markt in elkaar worden gezet.[9] Tesla heeft op 25 september 2015 zijn tweede fabriek in Tilburg geopend. Hier kunnen 450 auto’s worden geassembleerd, maar er is uitbreiding mogelijk naar 1000 stuks per week.

Gigafactory 1[bewerken]

In 2015 is Tesla de bouw gestart van een grote fabriek voor de productie van lithium-ion-accu’s in de Amerikaanse staat Nevada.[10] Vanaf januari 2017 rollen de eerste batterij-producten van de band.[11] De zogenaamde Gigafactory 1 vergt een investering van zo’n US$5 miljard waarvan een deel door Panasonic Corporation wordt betaald.[12] Nevada heeft diverse financiële voordelen geboden en versloeg daarmee andere staten die de fabriek ook wilden huisvesten.[10]

In juli 2016 werd de fabriek officieel geopend.[13] De bouw is gefaseerd en volgt het tempo waarmee de voertuigen voor de batterijen worden verkocht. Medio 2016 was 14% van de fabriek gereed en over een jaar moet dit zijn toegenomen tot 30%.[13] Tesla verwacht in 2018 een productie van batterijen met een totaal vermogen van 35 gigawattuur (GWh) en op termijn kan de capaciteit zelfs uitkomen op 150 GWh.[13]

Supercharger[bewerken]

Tesla bouwt wereldwijd aan een uitgebreid netwerk van eigen snellaadstations, Tesla Superchargers genaamd. Bij een Supercharger kan in 30 minuten elektrisch vermogen voor zo'n 270 kilometer geladen worden. Najaar 2016 waren er wereldwijd bijna 700 Supercharger-stations, met ruim 4250 Superchargers. Begin 2018 is dit aantal gestegen tot 1191 Supercharger-stations met 9184 laadpalen.[14] Op 21 juni 2013 kondigde Tesla aan dat er bij enkele van de Supercharger-stations omwisselpunten zouden komen voor de accu.[bron?] In 90 seconden zou daarmee volautomatisch een volle accu geplaatst kunnen worden.[15] Medio 2015 was van dit plan nog weinig gerealiseerd.[16]. Uiteindelijk is er voor gekozen om deze manier van laden niet te continueren.

Overnamebod SolarCity[bewerken]

In juni 2016 maakte Tesla Motors een overnamebod bekend op SolarCity.[17] Dit laatste bedrijf produceert elektriciteit op basis van zonne-energie en Elon Musk was een van de oprichters. Musk gaf als argument dat Tesla auto’s op elektriciteit rijden en dat nu ook de productie van de voertuigen mogelijk is zonder gebruik te maken van fossiele brandstoffen.[17] Het overnamebod heeft een waarde van US$2,5 à 3 miljard.[17] Op het nieuws schoot de aandelenkoers van SolarCity met een derde omhoog, maar de koers van Tesla Motors daalde die dag met zo’n 15%.[17] Op 17 november 2016 stemde 85% van de aandeelhouders van Tesla voor de overname van SolarCity.[18] Musk had een aandelenbelang van 22% in SolarCity en van 21% in Tesla Motors.[18] Hij heeft zelf niet gestemd voor de overname.[18]

Samenwerkingen[bewerken]

Lotus[bewerken]

In juli 2005 tekende Tesla een contract met de Britse sportwagenfabrikant Lotus voor de productie van 2.500 Lotus Elises zonder aandrijflijn. Deze aandrijflijn wordt door Tesla zelf gemaakt in Californië. Voertuigen bestemd voor Amerikaanse klanten worden hier ook voltooid; andere worden bij Lotus voltooid. Een jaar later werden de eerste prototypes aan het publiek voorgesteld en in maart 2008 begon de serieproductie.

Daimler[bewerken]

Al in 2007 begon Tesla samen te werken met het Duitse Daimler aan de ontwikkeling van een elektrische variant van de Smart ForTwo. Er werd ook een elektrische Mercedes-Benz A-Klasse ontwikkeld waarvan 500 exemplaren werden gebouwd voor testdoeleinden in Europa.

In mei 2009 nam Daimler een belang van ruim 9% in Tesla voor $ 50 miljoen, hiervan werd in juli 2009 reeds 40% verkocht. Door kapitaalverhogingen bij de beursintroductie van Tesla verwaterde het belang verder tot 4%. In oktober 2014 verkocht Daimler de resterende 4% voor $ 780 miljoen.[19]

Toyota[bewerken]

Een prototype van het Model S; oktober 2010.

In mei 2010 ging Tesla een strategisch partnerschap aan met de Japanse autoreus Toyota, die zich voor 50 miljoen dollar inkocht. De samenwerking begon met de ontwikkeling van een elektrische variant van Toyota's Toyota RAV4-SUV. Een demonstratiemodel werd in oktober dat jaar voorgesteld, waarna 35 exemplaren werden gebouwd als testvoertuig. In 2010 kocht Tesla een deel van de voormalige assemblagefabriek die Toyota samen met General Motors had opgezet in Fremont (Californië) om er het Model S te bouwen. Toyota verkocht een deel van zijn aandelen in Tesla in oktober 2014 en eind 2016 verkocht Toyota de resterende aandelen. Eerder werd de samenwerking tussen de twee automakers voor de ontwikkeling van elektrische auto's al opgezegd.[20]

Panasonic[bewerken]

In januari 2010 kondigden Tesla en het Japanse elektronicabedrijf Panasonic een samenwerking voor de ontwikkeling van lithium-ion-batterijen voor elektrische voertuigen aan. Panasonic investeerde toen al fors in onderzoek en productie van dergelijke batterijen en presenteerde in april dat jaar de eerste cellen aan Tesla.

Resultaten[bewerken]

Voor een startende onderneming heeft Tesla een snelle groei van de omzet laten zien sinds 2010. De resultaten zijn echter nog fors negatief, daar de aanloopkosten en de kosten voor Onderzoek & Ontwikkeling zwaar op het resultaat drukken. Om aan geld te komen geeft de onderneming ieder jaar nieuwe aandelen uit.

In 2016 werden 83.922 auto's geproduceerd, een toename van 64% ten opzichte van 2015, daarmee is het doel van 90.000 auto's voor 2016 niet behaald. Het doel van het aantal af te leveren auto's in 2016 was 80.000. Dit werden er 76.230, een toename van ongeveer 50% ten opzichte van het jaar ervoor.[21][22]

in miljoenen, tenzij anders aangegeven
Jaar[23] Verkoop auto's
(stuks)
Omzet Bedrijfs-
resultaat
Netto-
resultaat
Uitstaande
aandelen
(gemiddeld)
2010[24] - $117 $-147 $-154 50,7
2011 - $204 $-251 $-253 100,4
2012 2.636[25] $413 $-394 $-396 107,3
2013 22.477 $2013 $-61 $-74 119,4
2014 31.655 $3198 $-187 $-294 124,6
2015 50.557 $4046 $-717 $-889 128,2
2016 76.230[22] $7000 $-667 $-675 144,2
2017 101.312 $11.759 $-1632 $-1961 165,8

Technologieën[bewerken]

Tesla bouwt elektrische onderdelen van de aandrijflijn voor voertuigen van andere autofabrikanten, inclusief de Smart ForTwo electric drive (de laagst geprijsde auto van Daimler), de Toyota RAV4 EV en Freightliner's Custom Chassis Electric Van.

Batterijen[bewerken]

Tesla Electric Car Recharging Station (USA, 2014)

Delen van technologie[bewerken]

Elon Musk, CEO van Tesla, kondigde in juni 2014 aan dat het bedrijf zijn patenten openstelt aan derden om hier gebruik van te maken. De reden hiervan is dat op deze manier sneller elektrische wagens zullen geproduceerd worden, ook door andere bedrijven.

AutoPilot[bewerken]

De Tesla Autopilot is een zelfsturend systeem waarbij de auto rijdt zonder dat de chauffeur de handen aan het stuur hoeft te houden, gas hoeft te geven of hoeft te remmen. De autopilot houdt de auto binnen de witte wegmarkeringen, past de snelheid aan de ter plekke geldende maximum snelheid, houdt afstand tot voorliggers en kan inhalen. Dit systeem werkt vooral goed op snelwegen en rechte wegen.[bron?] Binnen de bebouwde kom, bij rotondes en kruisingen, moet de chauffeur de besturing overnemen. Het systeem vereist dat de bestuurder van tijd tot tijd eventjes de handen aan het stuur heeft als bewijs dat hij niet in slaap gevallen is.

Tesla Glass[bewerken]

In november 2016, kondigde het bedrijf aan dat ze de Tesla glass technology group hebben opgericht. Deze groep ontwikkelt het glas dat zal gebruikt worden in de Solar City dakpannen dewelke zijn aangekondigd in oktober 2016. Ook zullen hier de glazen daken voor de Tesla Model 3 geproduceerd worden.[bron?]

Trivia[bewerken]

  • Elon Musk schiet raket 'Falcon Heavy' naar Mars met zijn eigen knalrode Tesla aan boord als publiciteitsstunt. Onderweg zal onder meer het lied Space Oddity van David Bowie uit de speakers van de auto klinken. (07 feb. 2018)[26][27]

Voertuigen[bewerken]

Model Release Informatie
Tesla Roadster 2008 - 2012

Tesla's eerste productievoertuig, de Tesla Roadster, is een volledig elektrische sportwagen. De Roadster is de eerste snelweg geschikte vol-elektrische auto in serieproductie te koop in de Verenigde Staten in de moderne tijd. De Roadster was ook de eerste productie-auto die lithium-ion batterijcellen gebruikte en ook de eerste elektrische wagen in massa productie die meer dan 320 km per lading kon rijden.

Tesla Model S 2012 - 2015

De Tesla Model S is aangekondigd in een persbericht op 30 juni 2008. De leveringen begonnen in de Verenigde Staten op 22 juni 2012. De eerste levering van een Tesla Model S in Europa was op 22 april 2014.

In 2014 waren er wereldwijd 31.655 auto's geleverd, en dat maakte de Tesla Model S de best verkopende elektrische auto ter wereld, na de Nissan Leaf.[bron?]

Het basismodel (60d) had een actieradius van 400 km en kon in 5,8 seconden optrekken naar 100 kilometer per uur. Het toenmalige topmodel, de P85d, had een sprinttijd van 3,4 seconden.

Tesla Model S 2016 - heden

In 2016 heeft Tesla de Model S gewijzigd. Vooral aan de voorkant is dit duidelijk te zien. De Model S heeft nu geen zwarte plaat meer, die een grille voorstelt. De koplampen zijn nu LED, voorheen Xenon. Ook is het HEPA filter van de Model X toegevoegd, samen met een paar andere wijzigingen.

Er zijn ook nieuwe modellen uitgekomen. De P100D is nu de snelste uitvoering, en heeft een sprinttijd van 2,7 seconden. Het is daarmee de snelste sedan ter wereld.

Tesla Model X 2015 - heden

De Model X is de grote broer van de Tesla Model S. Het topmodel van de Model X kan in 3,4 seconden de 0-100 km/u sprint afleggen. Daarmee is het de snelste SUV ter wereld. Kenmerkend voor de Model X zijn de vleugeldeuren, die de toegang tot de tweede en derde zitrij verschaffen. De Tesla is ook de eerste elektrische auto met trekhaak.

De Tesla Model X is beschikbaar in een 5-persoons-, 6-persoons- en 7-persoonsversie. 40 procent van de onderdelen worden gedeeld met de Model S.

De Model X is leverbaar in een 60D-, 75D, 90D, P90D en P100D uitvoering.

Tesla Model 3 2017 - heden Derde generatie Tesla. De standaard uitvoering heeft een bereik van 350 kilometer, en het lange afstandsmodel haalt 500 kilometer.
Tesla Semi N/A De tesla Semi is een klasse 8 vrachtwagen met mogelijkheid tot het aanhaken van een oplegger. Productie is gepland in 2019.
Tesla Roadster (nieuw model)
Tesla Pickup

nog niet verkrijgbaar

Tesla Model Y N/A