Elon Musk

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Elon Musk
Elon Musk 2015.jpg
Persoonlijke informatie
Geboortedatum 28 juni 1971
Geboorteplaats Pretoria, Zuid-Afrika
Opleiding Bachelor of Science fysica en Bachelor of Arts economie
School Universiteit van Pennsylvania
Beroep Ondernemer, investeerder, uitvinder
Bedrijf PayPal, SpaceX, Tesla Motors
Titel(s) CEO en CTO van SpaceX,
Voorzitter van SolarCity,
CEO van Tesla Motors
Portaal  Portaalicoon   Economie

Elon Reeve Musk (Pretoria, 28 juni 1971) is een Amerikaans ingenieur en ondernemer. Hij is de oprichter van SpaceX en medebedenker en -oprichter van Zip2, PayPal en Tesla. Hij is algemeen directeur (CEO) en Chief Designer (CDO) van SpaceX, algemeen directeur en productarchitect van Tesla en voorzitter van SolarCity.

Musk haalde de internationale pers met de ideeën voor een hyperloop en een VTOL supersonisch elektrisch vliegtuig.

Vroege levensloop[bewerken]

Jeugd[bewerken]

Musk is geboren op 28 juni 1971 in Pretoria, Gauteng, Zuid-Afrika, zoon van een Canadees model en een Zuid-Afrikaanse elektromechanisch ingenieur. Zijn grootmoeder van vaderskant was Brits en hij heeft ook Pennsylvania-Duitse roots. Na de scheiding van zijn ouders in 1980 woonde Musk vooral bij zijn vader.

Op 10-jarige leeftijd ontdekte hij de Commodore VIC-20. Hij leerde zichzelf programmeren en verkocht op 12-jarige leeftijd een BASIC videospel genaamd 'Blastar' aan het magazine PC and Office Technology voor ongeveer 500 dollar. Musk werd veel gepest tijdens zijn jeugd en is destijds in het ziekenhuis terecht gekomen nadat een groep jongens hem van een trap afgooiden en hem daarna in elkaar sloegen totdat hij flauwviel.

Musk studeerde in eerste instantie aan de privéschool Waterkloof House Preparatory School. Musk studeerde af aan de Pretoria Boys High School en verhuisde naar Canada in juni 1989, vlak voor zijn achttiende verjaardag, nadat hij een Canadees burgerschap ontving via zijn Canadese moeder. Hij deed dit om de diensplicht in Zuid-Afrika te ontlopen en omdat het makkelijker zou zijn om te emigreren naar de Verenigde Staten vanuit Canada, dan vanuit Zuid-Afrika.

Universiteit[bewerken]

Op 19-jarige leeftijd werd Musk toegelaten tot Queen's University in Kingston, Ontario. In 1992, na twee jaar gestudeerd te hebben aan Queen's University, vertrok Musk naar de University of Pennsylvania waar hij op 24-jarige leeftijd een Bachelor of Science diploma in Natuurkunde van Penn's College of Arts and Sciences haalde en een Bachelor of Arts Economie aan de Wharton School of the University of Pennsylvania. Musk bleef nog een jaar om een tweede bachelor te behalen. Tijdens zijn studie aan University of Pennsylvania kochten Musk en mede-student Adeo Ressi een studentenhuis om deze als nachtclub te gebruiken. In 1995, 24 jaar oud, verhuisde Musk naar Californië om aan een in de natuurkunde te promoveren aan Stanford University, maar verliet deze studie na twee dagen om zelf bedrijven op te richten op het gebied van internet, duurzame energie en de ruimte. In 2002 kreeg hij het Amerikaanse burgerschap.

Carrière[bewerken]

Zip2[bewerken]

In 1995 richtten Musk en zijn broer Kimbal Zip2 op, een internetbedrijf. Ze deden dit met 28.000 Amerikaanse dollars van Errol Musk, hun vader. Het bedrijf ontwikkelde een online stadsgids voor onder andere kranten. Musk contracteerde The New York Times en de Chicago Tribune. Tijdens zijn tijd bij Zip2 wilde Elon algemeen directeur worden van het bedrijf, maar hier ging geen enkel lid van de raad van bestuur van Zip2 mee akkoord. Elon Musk ontving 7% van de verkoopsom van Zip2, wat neerkwam op 22 miljoen dollar.

X.com en PayPal[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie PayPal voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

In maart 1999 richtte Musk X.com op, een online betaalplatform. Hij investeerde hier 10 miljoen dollar in. Een jaar later werd dit bedrijf samengevoegd met Confinity, dat ook een betaalplatform had, genaamd PayPal. Het samengevoegde bedrijf richtte zich op de diensten die PayPal al had en ging in 2001 door onder diezelfde naam. PayPals vroege groei werd gedreven door een actie waarbij nieuwe klanten geld kregen bij registratie. PayPal werd overgenomen door Ebay in oktober 2002, voor anderhalf miljard dollar, waarvan Musk 165 miljoen ontving. Musk was met 11,7% van de aandelen de grootste aandeelhouder van PayPal voor de overname.

SpaceX[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie SpaceX voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

In 2001 creëerde Musk het concept "Mars Oasis"; een project om een kleine experimentele broeikas met voedingsgewassen op Mars te laten landen om publieke interesse te wekken in ruimte-exploratie. Musk reisde in oktober 2001 naar Moskou met Jim Cantrell en Adeo Ressi om gebruikte ICBM's te kopen die spullen de ruimte in zouden kunnen schieten. De groep vergaderde onder andere met NPO Lavochkin en Kosmotras, maar zij namen Musk niet serieus. Ze vertrokken terug naar de Verenigde Staten zonder ICBM's. De groep kwam terug naar Rusland in februari 2002 voor drie ICBM's. Dit keer namen ze Mike Griffin mee, die in het verleden heeft gewerkt voor de CIA, NASA en net Orbital Sciences, een maker van satellieten en ruimtevoertuigen, verliet. The groep ontmoette Kosmotras opnieuw en werden dit keer één raket aangeboden voor 8 miljoen Amerikaanse dollar, maar dit vond Musk te duur; als gevolg daarvan verliet hij gelijk de vergadering. Op de vlucht terug van Moskou realiseerde Musk dat hij een bedrijf zou kunnen oprichten dat zich bezighoudt met het produceren van betaalbare raketten. Volgens Steve Jurvetson, vroege investeerder van Tesla en SpaceX, berekende Musk dat de materialen om de raket te maken slechts 3% was van de verkoopprijs destijds. Door verticale integratie toe te passen en een modulaire benadering van de software kan SpaceX de kosten met een tienvoud verlagen en een marge van 70% handhaven. Musk richt SpaceX uiteindelijk op met de lange-termijn visie om een bevolking in de ruimte te creëren.

Musk geeft Amerikaanse President Barack Obama een rondleiding op de Falcon 9 lanceerbasis in 2010

Met 100 miljoen Amerikaanse dollars van zijn eerdere verkopen richt Musk in juni 2002 Space Exploration Technologies, ofwel SpaceX, op. Musk is de algemeen directeur en Chief Designer van het bedrijf, wat haar hoofdkwartier in Hawthorne, California heeft staan. SpaceX ontwikkelt en produceert ruimte lanceringstoestellen met een focus op het verder brengen van raket technologie. De eerste twee lanceringen van het bedrijf zijn de Falcon 1 en de Falcon 9 raketten (een knipoog naar Star Wars' Millennium Falcon). Het eerste ruimtetoestel is de Dragon (een knipoog naar Puff the magic dragon). In zeven jaar tijd heeft SpaceX de productgroepen Falcon, lanceringstoestellen en het Dragon ruimtetoestel gecreëerd, waarvan de laatste voor meerdere doelen ingezet kan worden. In september 2009 wordt de Falcon 1 raket van SpaceX de eerste raket van een privébedrijf met vloeibare brandstof die een satelliet naar een baan om de aarde brengt. Op 25 mei 2012 schrijft SpaceX opnieuw historie, ditmaal met het Dragon ruimtetoestel, dat als eerste ruimtetoestel van een commercieel bedrijf het Internationale ruimtestation ISS bereikt. SpaceX ontving in 2006 een contract van NASA om een nieuw lanceringstoestel, de Falcon 9, te ontwikkelen om lading naar het ruimtestation te vervoeren gevolgd door een contract van NASA ter waarde van 1,6 miljard Amerikaanse dollars op 23 december 2008, voor 12 vluchten van de Falcon 9 raket en het Dragon ruimtetoestel naar het Internationale ruimtestation ISS. SpaceX is één van de twee bedrijven met een contract om het ruimtestation van nieuwe lading te voorzien, wat daarmee de Space Shuttle vervangt. Astronaut transport naar het ISS werd tot 2014 exclusief verzorgd door de Sojoez ruimtecapsule, maar sinds 2014 is SpaceX één van de twee bedrijven in dit programma om astronaut transport te ontwikkelen. SpaceX is zowel het grootste privé raketbedrijf ter wereld, als recordhouder van de hoogste stuwkracht gewichtsverhouding ooit gemeten. Binnen twee jaar heeft SpaceX meer dan 100 operationele Merlin 1D motoren ontwikkeld, momenteel 's werelds krachtigste motor in zijn gewicht. Door de relatief grote kracht van de motor voor zijn gewicht kan 1 Merlin 1D motor 40 auto's verticaal de lucht in tillen. De 9 Merlin motoren die gebruikt worden in het eerste deel van de Falcon 9 lancering produceert 0,6 tot 0,7 miljoen kilogram stuwkracht.

De Foundation boekenreeks van Isaac Asimov heeft een grote invloed gehad op Musk. Musk ziet ruimte exploratie als een belangrijke stap in het uitbreiden, al dan niet behouden, van het menselijk leven. Musk zei dat multi-planetair leven een oplossing kan zijn in het voortbestaan van het menselijk ras, door dreigingen op aarde.

"Een asteroïde of een enorme vulkaan kan ons vernietigen, er zijn dreigingen voor ons die dinosaurussen niet hadden: een door ons zelf gemaakt virus, een per ongeluk gecreëerd micro-zwart gat, catastrofale opwarming van de aarde of een andere nog onbekende technologie die het einde van ons bestaan kan betekenen. Het menselijk ras heeft zich miljoenen jaren ontwikkeld, maar in de laatste 60 jaar zijn er atoombommen gecreëerd die de wereld kunnen vernietigen. Vroeg of laat zullen we ons ras uitbreiden naar meerdere planeten dan alleen aarde- of uitsterven."

Zijn doel is om de kosten van menselijke ruimtevaart te verlagen met een factor van 10. In een interview in 2011 zei Musk dat hij hoopt mensen naar Mars te kunnen sturen binnen 10 of 20 jaar tijd. In de biografie van Musk, geschreven door Ashlee Vance, geeft Musk prijs dat hij een kolonie op Mars willen hebben rond 2040, met een populatie van 80.000.

Tesla Motors[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Tesla Motors voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Tesla Motors werd in juli 2003 opgericht door Martin Eberhard en Marc Tarpenning, die het bedrijf financierde tot de eerste financieringsronde. Beide mannen bekleedde actieve rollen in de vroege ontwikkelingen van het bedrijf, voordat Elon Musk betrokken werd bij het bedrijf. Musk leidde de eerste financieringsronde in februari 2004, toen hij toetrad tot het raad van bestuur van het bedrijf, als voorzitter. Musk had een actieve rol in het bedrijf en was tot in detail betrokken bij de ontwikkeling van het design van de Roadster, maar was minder betrokken bij de dagelijkse operaties en gang van zaken.

Tijdens de financiële crisis van 2008 voelde Musk zich genoodzaakt leiderschap van Tesla over te nemen als algemeen directeur en Chief Designer, posities die hij vandaag de dag nog vasthoudt. Tesla produceerde eerst een elektrische sportauto, de Tesla Roadster, met een verkoop van ongeveer 2.500 voertuigen naar 31 landen. Tesla kwam vervolgens met de Model S, een vierdeurs sedan, op 22 juni 2012 en onthulde haar derde auto, de Model X, gericht op de SUV/minivan markt, op 9 februari 2012. De productie van de Model X zou begin 2015 gestart worden, maar is inmiddels uitgesteld. Buiten haar eigen auto's, verkoopt Tesla ook elektrische elektrische aandrijvingssystemen aan Daimler voor de Smart EV, Mercedes B-Class Electric Drive en Mercedes A Class en aan Toyota voor de RAV4 EV. Musk kon beide bedrijven binnenhalen as lange-termijn investeerders in Tesla.

Het is Musk's doel om een een subcompacte auto in de 30.000 Amerikaanse dollar prijsklasse te produceren en elektrische aandrijvingssystemen te blijven leveren aan andere auto producenten, zodat zij betaalbare elektrische auto's kunnen maken zonder een duur intern ontwikkel-proces op te moeten zetten. Verschillende publicaties hebben Musk met Henry Ford vergeleken om hun ontwikkelingen in voertuig aandrijvingssystemen.

Om de nadelen omtrent actieradiussen van elektrische auto's tegen te gaan is Tesla haar supercharger netwerk dramatisch aan het uitbreiden, zei Musk in een interview met All Things Digital in mei 2013. Musk voegde daar aan toe dat het aantal superchargers aan de oost- en westkust van de Verenigde Staten verdrievoudigd moeten worden rond juni, waarbij de rest van Noord-Amerika, inclusief Canada, ook naar een uitbreiding uit kon kijken, later dat jaar. Musk zou 32% van de aandelen van Tesla bezitten, wat in november 2013 neerkwam op 18 miljard Amerikaanse dollars. Terwijl Musk in 2012 een jaarlijks salaris van 78,2 miljoen Amerikaanse dollars opstreek, is sinds 2014 het salaris van Musk één dollar, vergelijkbaar met onder andere Steve Jobs. Het overige deel bestaat uit aandelen en prestatie-gebonden bonussen.

In 2014 kondigde Musk aan dat Tesla Motors andere bedrijven toestaat om hun patenten te gebruiken, zo lang dat meehelpt om de ontwikkeling van elektrische voertuigen te versnellen. "De ongelukkige werkelijkheid is dat elektrische auto's (of productlijnen van overige voertuigen die ook geen koolwaterstoffen verbranden) bij de grote auto producenten klein tot niet-bestaand zijn, wat neerkomt op een gemiddelde van veel minder dan 1% van alle auto verkopen" zei Musk.

SolarCity[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie SolarCity voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Musk kwam met het eerste concept, en financiële middelen, voor SolarCity, dat werd opgericht door zijn neef en nicht, Lyndon en Peter Rive, in 2006.

De onderliggende motivatie voor de investeringen in SolarCity en Tesla is om de opwarming van de aarde tegen te gaan. Musk kondigde in 2012 aan dat SolarCity en Tesla samenwerken om elektrische batterijen te gaan gebruiken om de opwekking van energie via zonnepanelen te verbeteren. Dit programma werd actief in 2013.

Op 17 juni 2014 kondigde Musk aan dat SolarCity een geavanceerde productie faciliteit zou gaan bouwen in Buffalo, New York. Deze nieuwe productie faciliteit zou de grootte van de huidige grootste faciliteit in de Verenigde Staten verdrievoudigen. Musk voegde daar aan toe dat dit "één van de grootste zonnepaneel fabrieken in de wereld" zou zijn en in de komende jaren opgevolgd zou worden door nog grotere fabrieken.

Hyperloop[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Hyperloop voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op 12 augustus 2013 gaf Musk voor het eerst zijn concept weer waarmee met hoge snelheden personen vervoerd kunnen worden tussen Los Angeles en San Francisco, nadat hij teleurgesteld was dat het California High-Speed Rail systeem was goedgekeurd. Musk noemde zijn idee "hyperloop", een hypotetisch supersonische voertuig dat zich door een luchtdrukbuis beweegt van ongeveer 560 kilometer lang. Dit systeem zou mensen moeten vervoeren tussen Sylmar (een noordelijk district in Los Angeles) naar Hayward (ten oosten van San Francisco) in minder dan 35 minuten, wat sneller is dan wat commerciële vliegtuigmaatschappijen momenteel aanbieden. Musk's idee, indien technisch haalbaar met de kosten zoals hij die heeft voorspelt, zou reizen goedkoper maken dan ieder andere vorm van transport op lange afstanden die nu beschikbaar is. Het systeem kan door vacuüm de aerodynamische weerstand verlagen, wat in theorie sneller vervoer met lagere kosten zou inhouden. Musk heeft de kosten van de Hyperloop op 6 miljard Amerikaanse dollars geschat.

Het bedrijf 'Hyperloop Transportation Technologies' is akkoord gegaan met Quay Valley, Californië, een stad tussen Los Angeles en San Fransisco, om een Hyperloop baan van 8 kilometer om een deel van de stad heen te bouwen. De bouw hiervan begint volgens de planning in 2016.

Politieke posities[bewerken]

Musk naast Taoiseach (premier van Ierland) Enda Kenny

Politiek gezien beschrijft Musk zichzelf als een 'half-democraat' en 'half-republikein'. Musk zegt zelf "Ik sta in het midden van het politieke spectrum, tussen sociaal liberalisme en fiscaal conservatisme."

Musk heeft zijn bewondering uitgesproken over voormalig Brits premier Margaret Thatcher; "Ik heb Margaret Thatcher altijd bewonderd – ze was streng, maar ook gevoelig en eerlijk", waar hij aan toevoegde "ze was zeker niet perfect, maar haar acties, gemiddeld genomen, waren goed".

Nationalisme[bewerken]

Musk beschrijft zichzelf als een Amerikaans exceptionalist en een Amerikaans nationalist. Volgens Musk is de Verenigde Staten "ongetwijfeld het beste land wat ooit op aarde heeft bestaan". Musk gelooft dat "zonder de Verenigde Staten, de democratie niet zou hebben bestaan" waarna hij refereert naar "drie verschillende momenten in de twintigste eeuw waarop de democratie gevallen zou zijn zonder de Verenigde Staten", waarmee hij doelt op de Eerste Wereldoorlog, Tweede Wereldoorlog en de Koude Oorlog.

Lobbyen[bewerken]

In een interview met de Washington Post vertelde Musk dat hij "een significante donor (hoewel niet één van de grootste) is van de Democratische partij, maar dat hij ook veel heeft gegeven aan de Republikeinse partij". Musk vertelde verder dat "als je gehoord wil worden in Washington, je contributies moet maken."

Een recent rapport van de Sunlight Foundation (een niet politiek gepositioneerde partij die de uitgaven van de overheid bijhoudt), claimde dat "SpaceX meer dan 4 miljoen Amerikaanse dollars uit heeft gegeven aan lobbyen en meer dan 800.000 Amerikaanse dollars uit heeft gegeven aan politieke contributies" aan zowel de Democraten als de Republikeinen. Ditzelfde rapport gaf ook aan dat "SpaceX’s campagne om politieke ondersteuning te krijgen systematisch en verfijnd in elkaar zit", en dat "integendeel tot vele technologie start-ups, SpaceX sinds dag 1 een significante aanwezigheid in Washington heeft gehad". Het rapport voegde toe dat Musk zelf sinds 2002 ongeveer 725.000 Amerikaanse dollars heeft gedoneerd aan verschillende campagnes.

Musk heeft het politieke actie comité, FWD.us, gesteund, dat opgericht werd door mede-ondernemer Mark Zuckerberg en steunt immigratiehervorming, maar in mei 2013 trok hij zijn steun terug wegens de reclame van PAC die de Keystone Pipeline prees. Musk en andere leden, waaronder David O. Sacks, trokken zich terug, nadat ze de strategie bekritiseerden als "cynisch". Musk zei verder "we moeten ons niet overgeven aan de politiek, zodat we het politieke systeem krijgen wat we verdienen". Musk werd na deze uitspraak bestempeld als hypocriet door Mic, voor het lobbyen en ondersteunen van "anti-wetenschap Republikeinen". Musk contribueerde volgens de media in de verkiezingsronde van 2014 aan Longhorn PAC en de Nationale Republikeinse Comité – die beiden anti-wetenschap, anti-millieu en zeer rechtse kandidaten steunde, zoals Michelle Bachman. Het artikel geeft ook aan dat "deze politieke beslissingen Musk's sociaal-bewuste visie tegengaan". Musk heeft ook gecontribueerd aan politici als Republikeinse senator Marco Rubio, die soortgelijke ideeën omtrent klimaatverandering heeft.

Subsidies en de controversie[bewerken]

Musk heeft aangegeven dat hij niet langer vindt dat de Amerikaanse overheid subsidies moet geven aan milieu-bewuste bedrijven, zoals dat eerder met Tesla Motors en SolarCity gebeurde. De overheid zou in plaats daarvan carbon belasting in moeten voeren, om milieuvervuiling tegen te gaan. Musk vindt dat de vrije markt de beste oplossing is en dat milieu-onvriendelijke bedrijven consequenties moeten krijgen op basis van hun gedrag.

Musk's ideeën zijn veelal bekritiseerd. Professor Fred Turner, van Stanford, zei dat "als je een ondernemer als Elon Musk bent, je geld pakt wanneer je dat kan, maar tegelijk gelooft dat technologie en ondernemerschap bronnen van sociale verandering zijn, niet de staat. Het is geen zelfbedrog, maar het is een gewoonte om te denken dat je een onafhankelijk persoon bent die geen subsidies ontvangt. Dit komt veel voor in Silicon Valley". Schrijver Michael Shellenberger gaf aan dat "in het geval van Musk het moeilijk is om dat niet te lezen als een vorm van verdediging. Ik denk dat er een zakelijke strategie achter zit. Ze doen namelijk veel zaken met investeerders die subsidies niet als een rendabele bedrijfsvorm zien op lange termijn, waardoor bedrijven graag overdrijven hoe onafhankelijk ze van de subsidies kunnen opereren". Shellenberger vervolgt met: "het zou voor ons allemaal beter zijn als deze ondernemers wat dankbaarder en nederiger zijn". Jim Motavalli, journalist en schrijver die Musk interviewde voor zijn boek over elektrische auto's genaamd High Voltage, vertelde dat "Elon kijkt vanuit de positie van een winnaar en hij wil niet dat andere mensen winnen door het krijgen van overheidsgelden. Ik heb sterk het idee dat mensen de neiging hebben om de ladder weg te trekken, nadat ze via diezelfde ladder succes hebben behaald".

In 2015 werd het commentaar van Musk verder bekritiseerd, toen een artikel van de LA Times onthulde dat SpaceX, Tesla en SolarCity samen uitgerekend ongeveer 4,9 miljard Amerikaanse dollars hadden ontvangen in de vorm van subsidies. Het artikel voegde daar aan toe dat Tesla en SolarCity afhankelijk zijn van subsidies, jaarlijks verliezen maken en twijfelen sterk aan hoe de bedrijven op eigen benen zouden kunnen blijven staan. Verschillende analisten noemde ook de grote steun van de overheid als grote reden van Musk's drie bedrijven, waarna analist Dan Dolev over Musk zei dat hij "op de plekken zit waar de subsidies zijn".

Meningen[bewerken]

Lot en religie[bewerken]

Toen Musk werd gevraagd of er "een vorm van lot" betrokken was in de uitbreiding van het menselijk ras naar meerdere planeten, afgezien van "alleen wetenschap", antwoordde hij:

"Dat denk ik wel. Denk ik dat er een soort grote architect is die dit allemaal mogelijk heeft gemaakt? Nee, dat is onwaarschijnlijk, want dan moet je jezelf afvragen "maar waar komt deze grote architect dan vandaan?". Dan blijf je dus op een vraag hangen. Ik denk dat je dit uit kan leggen met wetenschappelijke wetten. Het is een complex fenomeen, bestaande uit simpele elementen."

Musk heeft aangegeven dat hij niet bidt, of iets aanbidt, hoewel hij vroeger wel heeft toegegeven dat hij voor een belangrijke Falcon 1 lancering heeft gebeden, waarin hij vroeg of "als er iemand aan het luisteren was, de lancering te zegenen". Toen hem werd gevraagd of religie en wetenschap samen zouden kunnen bestaan, antwoordde Musk "waarschijnlijk niet".

Buitenaards leven[bewerken]

Musk zegt dat er "een goede kans is dat er een simpele vorm van leven op andere planeten bestaat", maar hij zegt ook dat hij "zeer twijfelt of er ook ander intelligent leven is in het universum". Musk verduidelijkte later dat hij "hoopt dat er meer intelligent leven is in het universum" en dat het "aannemelijker is dat dat wel zo is, dan niet, maar dat is een complete gok".

Musk heeft ook nagedacht over simulatie hypothese als mogelijk oplossing van de Fermiparadox:

"De afwezigheid van enig zichtbaar leven kan een argument zijn voor de simulatie hypothese... Net als wanneer je een avontuur spel speelt en je de sterren kan zien in de achtergrond, maar je daar nooit kan komen. Als het geen simulatie zou zijn, dan zitten we misschien in een lab en is er een soort geavanceerde alien beschaving die toekijkt hoe wij ons ontwikkelen, uit nieuwsgierigheid, net als schimmel in een petrischaal... Als je naar het huidige niveau van onze technologie kijkt, moet er iets vreemds gebeuren met onze beschaving- en ik bedoel vreemds op een slechte manier. Het zou kunnen dat er een heleboel dode, enkel-planetaire beschavingen bestaan."

Kunstmatige intelligentie[bewerken]

Musk heeft meermaals gesproken over de gevaren van kunstmatige intelligentie, wat hij als "de grootste dreiging voor het voortbestaan van het menselijke ras" ziet. Tijdens een interview op Massachusetts Institute of Technology beschreef Musk kunstmatige intelligentie als "grootste dreiging voor het menselijk ras" wat hij vervolgde met "ik ben er steeds meer van overtuigd aan het worden dat er een soort regelgevend toezicht moet zijn, op nationaal of internationaal niveau, gewoon om er zeker van te zijn dat we niet iets heel doms doen".

Ondanks dit heeft Musk vroeger geïnvesteerd in DeepMind (een kunstmatig intelligentie bedrijf) en Vicarious, een ander bedrijf wat werkt aan het verbeteren van de intelligentie van machines. Musk legde deze investeringen uit als "niet vanuit een standpunt om er geld mee te verdienen... Ik wil gewoon graag de ontwikkelingen goed in het oog houden". Musk vervolgde "Er zijn hier films over gemaakt, weet je, bijvoorbeeld de Terminator - er zijn enge uitkomsten. We moeten zorgen dat de uitkomst goed is, niet slecht."

Persoonlijk leven[bewerken]

Filantropie[bewerken]

Musk is de voorzitter van de Musk Foundation, die zich richt op filantropische acties omtrent zonnepanelen in rampgebieden. De Musk Foundation werkte in 2010 samen met SolarCity en doneerde een 25 kW zonnepaneel systeem aan het South Bay Community Alliance (SBCA) orkaan reactiecentrum in Coden, Alabama. De Musk Foundation doneerde in juli 2011 250.000 Amerikaanse dollars aan een zonnepaneel technologie project in Soma, Fukushima, een Japanse stad die vernield was door een tsunami.

In juli 2014 werd Musk gevraagd door Matthew Inman, een cartoonist en verre neef van Nikola Tesla, om 8 miljoen Amerikaanse dollars te doneren voor de opbouw van het Tesla Science Center. Uiteindelijk ging Musk akkoord om 1 miljoen Amerikaanse dollars te doneren en heeft een Tesla supercharger in de parkeerplaats van het museum geplaatst.

In januari 2015 doneerde Musk 10 miljoen Amerikaanse dollars aan het Future of Life Institute om een wereldwijd onderzoek op te zetten, gericht op het gunstig houden van kunstmatige intelligentie voor de mens.

Sinds 2015 is Musk een onderdeel van de X-Prize Foundation.

Huwelijken[bewerken]

Musk ontmoette zijn eerste vrouw tijdens hun gezamenlijke schooltijd op Queen's University in Ontrario. Ze trouwden in 2000 en gingen uit elkaar in 2008, na zes zoons gehad te hebben. Hun eerste zoon overleed aan wiegendood op de leeftijd van 10 weken. Hierna kregen ze vijf zoons door IVF.

In 2008 ontmoette Musk de Britse actrice Talulah Riley, het stel trouwde in 2010. In 2012 vertelde Musk dat hij zijn vier-jarige relatie met Riley had beëindigd. In juli 2013 hertrouwden Musk en Riley. Op 11 februari 2014 werd Musk uitgenodigd door het [Witte Huis]] om samen met Riley een staatsdiner bij te wonen. In december 2014 vroeg Musk opnieuw een scheiding aan voor het huwelijk dat hij had met Riley.