Naar inhoud springen

Japan Airlines

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Japan Airlines
Logo
IATA

JL

ICAO

JAL

Roepletters

JAPANAIR

JAL B777-300ER
JAL B777-300ER
Opgericht 1951, als Japan Air Lines
Eerste vlucht 25 oktober 1951
Hubs Narita International Airport
Haneda Airport
Kansai International Airport
Osaka International Airport
Vloot 224 vliegtuigen (31 maart 2023)
Bestemmingen 187, waarvan 60 internationaal (maart 2020)[1]
Frequentflyer-programma JAL Mileage Bank
Alliantie oneworld
Moederbedrijf Japan Airlines International Co., Ltd.
Hoofdkantoor Tokio, Japan
Sleutelfiguren Akasaka Yuji (president)
Website http://www.jal.com
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

Japan Airlines (Japans: 日本航空 Nihon Kōkū, JAL) is een Japanse nationale luchtvaartmaatschappij. Het bedrijf heeft twee dochterbedrijven, namelijk Japan Airlines International, dat een groot internationaal netwerk bedient rondom de luchthaven Narita bij Tokio, en Japan Airlines Domestic, dat zijn basis heeft in het eigenlijke Tokyo International Airport in Tokio. Beide maatschappijen functioneren echter als één geheel.

De grootste concurrent van de maatschappij is All Nippon Airways.

JAL is ook eigenaar van acht andere luchtvaartmaatschappijen, namelijk: Harlequin Air, Hokkaido Air System, JAL Express, JALWays, J-Air, Japan Air Commuter, Japan Asia Airways en Japan Transocean Air.

Japan Airlines Martin 2-0-2 in 1951, een van de eerste vliegtuigen van de maatschappij
Hoofdkantoor van JAL

Japan Airlines werd opgericht in augustus 1951 met hulp van Northwest & Transocean als opvolger van de vooroorlogse Dai Nihon Koku. Aanvankelijk werden de binnenlandse vluchten uitgevoerd door Northwest Airlines, maar in 1952 begon het zelf naar binnenlandse bestemmingen te vliegen. De Japanse overheid werd in 1953 de enige aandeelhouder van Japan Airlines. In 1954 werd gestart met internationale lijnvluchten, wat in een stroomversnelling kwam in de jaren zestig van de twintigste eeuw. In het daaropvolgende decennium bestelde Japan Airlines een groot aantal Boeing 747-toestellen die op binnenlandse bestemmingen werden ingezet. In 1985 werden door de overheid bepaalde marktregelingen ingetrokken, de concurrentie op zowel de binnenlandse markt als voor internationale bestemmingen nam sterk toe. In november 1987 werd Japan Airlines volledig geprivatiseerd.

Bij een reorganisatie in 1989 werd Japan Airlines na een fusie met Japan Air System een dochter van Japan Airlines System Corporation en in 2004 werd de officiële bedrijfsnaam gewijzigd in Japan Airlines International.

Faillissement

[bewerken | brontekst bewerken]

In de jaren negentig raakte Japan Airlines in de problemen. De Japanse economie kreeg zware klappen, de Eerste Golfoorlog leidde tot minder passagiers op internationale vluchten en de brandstofprijzen stegen sterk. De inkomsten stonden onder druk, maar het management nam onvoldoende actie om de kosten te beperken.

In 2007 werd Japan Airlines lid van Oneworld, een alliantie van samenwerkende luchtvaartmaatschappijen.[2] Japan Airlines was de laatste grote luchtvaartmaatschappij dat zich aansloot bij een alliantie. Het werd de op twee na grootste maatschappij dat lid was van de Oneworld, na American Airlines en British Airways.

In 2009 geraakte Japan Airlines in grote financiële problemen, daarom werd in september onder andere toenadering gezocht tot Delta Air Lines en Air France-KLM, welke niet tot dezelfde luchtvaartalliantie behoorden.[3] Rond de jaarwisseling van 2009 op 2010 werd bekend dat JAL een schuld had van ruim € 11 miljard.[4] Op 19 januari 2010 werd het faillissement aangevraagd.

JAL kwam in een Japans faillissementsprogramma; het Enterprise Turnaround Initiative Corporation of Japan (ETIC) nam het bestuur van de luchtvaartmaatschappij over met het doel het bedrijf verder te laten gaan in afgeslankte vorm.[5] Op 28 april 2010 werd bekendgemaakt dat met ingang van 30 september 2010 diverse internationale routes zullen worden geschrapt, waaronder de route Amsterdam-Tokio. Daarnaast zullen ook de bijbehorende kantoren worden gesloten.[6] In de periode van 2009 tot 2012 daalde het aantal vliegtuigen met 23% van 279 stuks naar 215, het aantal bestemmingen met 30% en het aantal werknemers met zelfs 36%, van 50.000 naar circa 32.000.[7] Alle 50 Boeing 747's zijn afgestoten en worden vervangen door de veel zuinigere Boeing 787. De harde maatregelen hebben het bedrijf zeer winstgevend gemaakt en de Japanse regering heeft medio 2012 besloten het bedrijf weer terug naar de beurs te brengen.[7]

In de figuur hieronder een overzicht van de belangrijkste resultaten van de groep. De financiële gegevens over de boekjaren 2010 en 2011 ontbreken vanwege het faillissement. Het boekjaar loopt van 1 april tot en met 31 maart, het jaar 2023 heeft betrekking op de periode van 1 april 2022 tot en met 31 maart 2023.

In 2021 daalde het aantal vervoerde passagiers met 65% als een gevolg van de coronapandemie met grote verliezen tot gevolg. In november 2020 heeft JAL 100 miljoen nieuwe aandelen uitgegeven en haalde daarmee zo'n 168 miljard yen (ca. US$ 1,6 miljard) op om de negatieve financiële effecten van de pandemie op te vangen.[8]

Boekjaar[9] Omzet
(× miljard)
Bedrijfs-
resultaat
(× miljard)
Netto-
resultaat
(× miljard)
Passagiers
(× miljoen)
Vloot
2006 ¥ 2200 ¥ −27 ¥ −47 58,0 n.b.
2007 ¥ 2302 ¥ 23 ¥ −16 57,5 n.b.
2008 ¥ 2230 ¥ 90 ¥ 17 55,3 275
2009 ¥ 1951 ¥ −51 ¥ −63 52,9 279
2010 n.b. n.b. n.b. 48,0 278
2011 n.b. n.b. n.b. 41,9 227
2012 ¥ 1204 ¥ 205 ¥ 187 35,8 215
2013 ¥ 1239 ¥ 195 ¥ 172 37,5 216
2014 ¥ 1309 ¥ 167 ¥ 166 38,9 222
2015 ¥ 1345 ¥ 180 ¥ −149 39,4 224
2016 ¥ 1337 ¥ 209 ¥ 174 40,2 226
2017 ¥ 1289 ¥ 170 ¥ 164 41,0 230
2018 ¥ 1383 ¥ 175 ¥ 135 42,6 231
2019 ¥ 1487 ¥ 176 ¥ 151 45,0 235
2020 ¥ 1411 ¥ 101 ¥ 53 42,1 241
2021[10] ¥ 481 ¥ −390 ¥ −287 12,6 237
2022 ¥ 683 ¥ −239 ¥ −178 17,1 239
2023 ¥ 1376 ¥ 65 ¥ 34 34,5 224

De vloot van Japan Airlines International bestond op 1 september 2019 uit:

Type Aantal Orders Passengers Notities
F J W Y Totaal
Airbus A350-900 2 16 12 94 263 369[11]
Airbus A350-1000 13[12] Niet beschikbaar
Boeing 737-800 50 20 145 165
12 132 144
Boeing 767-300 6 42 219 261
Boeing 767-300ER 29 5 42 205 252
42 219 261
30 207 237
30 197 227
24 175 199
Boeing 777-200 12 14 82 279 375
Boeing 777-200ER 11 42 40 154 236
26 286 312
56 40 149 245
Boeing 777-300 4 78 422 500
Boeing 777-300ER 13 8 49 40 147 244
Boeing 787-8 25 4[13] 38 35 88 161
30 156 186
30 176 206
6 58 227 291
Boeing 787-9 17 3 44 35 116 195
52 35 116 203
28 21 190 239
Mitsubishi SpaceJet M90 32[14] Niet beschikbaar Leveringen starten mid-2020s[15]
Totaal 169 69

In oktober 2013 plaatste JAL bij Airbus een order voor 31 vliegtuigen uit de A350-klasse.[16] De order heeft een cataloguswaarde van circa 7 miljard euro.[16] JAL heeft verder een optie genomen op nog eens 25 vliegtuigen.[16] JAL gebruikt tot dusver alleen Boeing vliegtuigen voor lange afstand vluchten. De eerste Airbustoestellen komen in 2019 in dienst en de laatste zullen in 2024 of 2025 worden geleverd.

Ongelukken en incidenten

[bewerken | brontekst bewerken]
Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Japan Airlines op Wikimedia Commons.