Northwest Airlines

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Northwest Airlines
IATA NW	ICAO NWA	Roepletter Northwest
N211NW, een Douglas DC-10-30 in het kleurenschema dat gevoerd werd tussen 1989 en 2003
Opgericht		1926 (als Northwest Airways)
Eerste vlucht		1928
Hubs		Minneapolis-St. Paul Int'l Airport Detroit Metro. Wayne Cty. Airport Memphis International Airport Schiphol Narita International Airport
Frequent flyer program		WorldPerks
Alliantie		SkyTeam
Vloot		489 vliegtuigen
Bestemmingen		233
Moederbedrijf		Northwest Airlines
Hoofdkwartier		Eagan (Minnesota)
Belangrijke personen		Douglas Steenland (algemeen directeur)
Website: http://www.nwa.com
Portaal Luchtvaart

Northwest Airlines is een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij met het hoofdkwartier in Eagan (Minnesota). Het concern kent drie belangrijke knooppunten (of hubs) in de Verenigde Staten: Minneapolis-Saint Paul International Airport, Detroit Metropolitan Wayne County Airport en Memphis International Airport. Northwest heeft verder één knooppunt in Azië (Narita International Airport nabij Tokio) en één in Europa (Luchthaven Schiphol samen met de strategische partner KLM).

De regionale vluchten in Amerika worden uitgevoerd onder de naam Northwest Airlink door Mesaba Airlines en Pinnacle Airlines onder een codesharing overeenkomst. De toestellen van beide maatschappijen zijn gespoten in de kleuren van Northwest Airlink. In september 2004 werd Northwest onderdeel van de SkyTeam alliantie samen met de langjarige partners KLM en Continental Airlines. (Northwest had eerder gepoogd om samen met KLM een globale alliantie, Wings te vormen, maar deze pogingen liepen op niets uit). Het Frequent Flyer-programma van Northwest heet WorldPerks.

Minuten nadat Delta Air Lines op 14 september 2005 bekendmaakte, dat ze volgens Chapter 11 van de Amerikaanse faillissementswet bescherming tegen hun schuldeisers aanvroegen, deed Northwest Airlines hetzelfde. Eerder hadden al United, Delta and US Airways een aanvraag gedaan onder Chapter 11, wat betekent dat 3 van de 5 grootste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen surseance van betaling hebben aangevraagd.

Op 14 april 2008 kondigden Northwest Airlines en Delta Air Lines aan dat ze overeengekomen waren een fusie aan te gaan. De nieuw gevormde luchtvaartmaatschappij, die met 800 vliegtuigen en 75 duizend employees de grootste van de wereld zal worden, gaat vliegen onder de naam Delta Air Lines. De fusie moet nog worden goedgekeurd door de aandeelhouders van beide ondernemingen, en ook door de Amerikaanse regering.

[bewerk] Geschiedenis

[bewerk] Het begin tot de Tweede Wereldoorlog

Northwest Airlines werd in 1926 opgericht door kolonel Lewis Brittin, onder de naam Northwest Airways. Net als veel andere vroege luchtvaartmaatschappijen, was dit bedrijf niet gericht op het vervoer van passagiers, maar op het vervoer van post voor de Amerikaanse posterijen. De snelgroeiende maatschappij zette een lijn op tussen Minneapolis (Minnesota) en Chicago (Illinois), waarbij gebruikgemaakt werd van tweedekkers zoals de Curtiss Oriole.

Tot 1927 vloog Northwest geen passagiersdiensten. In 1928 werd de eerste internationale lijnvlucht door de maatschappij uitgevoerd naar Winnipeg in Canada. Het bedrijf breidde zich uit door kleinere steden met elkaar te verbinden aan het eind van de jaren '20 van de 20e eeuw. In 1931 sponsorde Northwest Charles Lindbergh en diens vrouw tijdens een vliegtocht naar Japan, waarbij aangetoond werd dat een vlucht van New York City naar Tokio via Alaska een slordige 3200 kilometer bespaarde. In 1933 werd Northwest aangewezen om de Northern Transcontinental Route te vliegen. Deze liep van New York City naar Seattle (Washington); het jaar daarop nam het de naam Northwest Airlines aan. Vanaf 1941 worden aandelen van het bedrijf op de aandelenbeurs verhandeld.

[bewerk] Tweede Wereldoorlog

Tijdens de Tweede Wereldoorlog, diende Northwest het landsbelang door goederen te vervoeren naar Alaska. Vanwege slechte weersomstandigheden begon Northwest de staarten van de toestellen rood te spuiten (dit is tot op de dag van vandaag de gewoonte). Dit deed men voor een betere zichtbaarheid van het toestel als deze neergestort was.

[bewerk] Na de oorlog

Op 15 juli 1947, voerde Northwest de allereerste commerciële lijnvlucht uit tussen de VS en Japan, waarbij gebruik werd gemaakt van een Douglas DC-4. Er werd gevlogen met een tussenstop in Anchorage. Vanuit Tokio werd verder gevlogen naar Seoel, Sjanghai en Manilla. Na de omwenteling in China in 1949 werd Sjanghai vervangen als bestemming door Taipei. Met de nieuwe lijndiensten werd de maatschappij Northwest Orient Airlines genoemd, hoewel de wettig gedeponeerde naam Northwest Airlines bleef.

Op 1 augustus 1949, stelde Northwest de Boeing 377 Stratocruisers in gebruik. Dit was een dubbeldeks toestel wat was afgeleid van een militair transporttoestel. Deze toestellen werden ingezet om rechtstreeks vanaf Seattle, en met een tussenstop van Chicago, via Anchorage, naar Japan te vliegen. In 1951, hielp Northwest met de oprichting van Japan Airlines door bemanningen en vliegtuigen aan de nieuwe maatschappij uit te lenen. In 1952, onder het bilaterale luchtvaartverdrag tussen Amerika en Japan, mochten zowel Northwest als Pan American op Japan vliegen, maar ook vluchten uitvoeren vanuit Japan naar andere bestemmingen in Azië. Nog steeds is Northwest de grootste niet Japanse gebruiker van het internationale vliegveld Narita (nabij Tokio). Van hieruit vliegt het naar 15 steden in Azië, onder andere naar: Seoel, Manila, Hongkong, Peking, Sjanghai, Kanton, Bangkok en Singapore.

[bewerk] Deregulering

Na de deregulering van de Amerikaanse luchtvaart, begon Northwest weer op China te vliegen (in 1984) na een afwezigheid van 34 jaar. Het routenetwerk werd uitgebreid met onder meer het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Duitsland en Scandinavië. Op 1 oktober 1986, nam Northwest de concurrent Republic Airlines over en ging over op de drie hub strategie in de Verenigde Staten. Na de overname verdween de titel Orient uit de naam, en werd het Northwest Airlines.

Northwest werd in 1989 via een leveraged buy-out gekocht door een investeringsgroep waarin kapitaal was gestoken door Al Checchi, Gary Wilson, KLM en vele anderen. In 1993 begon Northwest zijn strategische alliantie met de KLM, wat toentertijd de grootste samenwerking was tussen twee luchtvaartmaatschappijen. Northwest trok zich geleidelijk aan terug uit de kleinere Europese bestemmingen en ging zich concentreren op de binnenlandse en Aziatische markt. Op 1 mei 1996 begon Northwest met de rechtstreekse lijnvlucht Detroit-Peking. De route Detroit-Sjanghai volgde in april 2000.

[bewerk] Incidenten en ongevallen

12 maart 1948: Northwest Airlines vlucht 4422, een militair gecharterde DC-4 stortte neer op de terugreis van Sjanghai naar de Verenigde Staten. Het toestel vloog tegen Mount Sanford in Alaska.

De verdwijning van Northwest Airlines vlucht 2501, een DC-4 onderweg van New York City naar Minneapolis-St. Paul op 23 juni 1950, boven het Michiganmeer, is nooit opgelost.

16 augustus 1987: Northwest Airlines vlucht 255 stortte kort na de start vanaf Detroit Metropolitan Wayne County Airport neer. Alle inzittenden op één klein meisje na kwamen om het leven bij de crash.

In 1990 vloog een dronken bemanning een Boeing 727 van Fargo (North Dakota) naar Minneapolis-St. Paul.

In 1995 waren drie vliegtuigen van Northwest het doelwit van een mislukte terroristische aanslag (Operatie Bojinka).

In januari 2001 vloog een dronken piloot een DC-9 van San Antonio (Texas) naar Minneapolis-St.Paul. Hij werd snel daarop ontslagen.

Kort voor de Terroristische aanslagen van 11 september 2001, werd Zacarias Moussaoui (die later de bijnaam "de twintigste kaper" kreeg), gearresteerd nadat hij probeerde toegang te krijgen tot een vliegsimulator van een aan Northwest gelieerd bedrijf.

In 2004 landde een piloot zijn vliegtuig per ongeluk op de luchtmachtbasis van Ellsworth in plaats van het nabijgelegen vliegveld van Rapid City. Omdat op de basis de B-2 bommenwerpers staan moesten de passagiers hun luikjes bij de ramen sluiten (dit was een opdracht van de Amerikaanse luchtmacht).

In 2005 maakte een DC-10 onderweg van Bombay naar Amsterdam een noodlanding te Teheran (Mehrabad Airport). Een waarschuwingslamp in de cockpit ging branden (later bleek dit loos alarm). Enkele uren werden verspild met het kopen van brandstof. Dit was het eerste Amerikaanse vliegtuig dat landde in Iran sinds de revolutie in 1979.

Op 23 augustus 2006 keerde een DC-10 die vanuit Amsterdam op weg was naar Bombay onder begeleiding van twee F-16's terug naar Schiphol. Enkele passagiers gedroegen zich in de ogen van de bemanning verdacht. Omdat ze uiteindelijk geen kwade bedoelingen in de zin bleken te hebben konden de betreffende passagiers enkele dagen later alsnog vertrekken naar Bombay.

[bewerk] Vloot

Northwest heeft op dit moment een van de oudste vloten qua leeftijd in de VS: de gemiddelde leeftijd bedraagt 18,3 jaar. Dit komt door het grote aandeel van de Douglas DC-9 in de vloot. Zonder dit type is de gemiddelde leeftijd 9,9 jaar. Northwest was ook een grootgebruiker van de Boeing 727, maar deze zijn uitgefaseerd ten gunste van de Airbus A319 en A320. De DC-9 wordt op dit moment uitgefaseerd met ongeveer 10 toestellen per jaar. Welk toestel de DC-9 gaat opvolgen is nog onduidelijk, mogelijk wordt gedacht aan kleine vliegtuigen in het segment van de Bombardier Canadair Regional Jet die wordt gevlogen door Northwest Airlink.

Alle passagiersvliegtuigen van Northwest hebben twee klassen:

coach en first class op binnenlandse routes;
coach en World Business Class op internationale vluchten.

De Airbus A330 en de 747-400 van Northwest zijn als eerste ter wereld uitgerust met Business Class stoelen die geheel vlak kunnen liggen (voor de slaaphouding).

Deze lijst is incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerk te klikken om de lijst uit te breiden.

Type	Total	Passengers (First/Coach)
Boeing 747-451	16	403 (65/338)
Boeing 747-251	3	353 (67/286) US-Japan 430 (30/400) Pacific islands
Airbus A330-323	15	298 (34/264)
Airbus A330-223	11	243 (32/211)
Boeing 757-351	16	224 (24/200)
Boeing 757-251	56	180 (22/158) or 184 (22/162) US 182 (20/162) int'l
Airbus A320-211 & -212	73	148 (16/132)
Airbus A319-114	63	124 (16/108)
Douglas DC-9-51	34	125 (16/109)
Douglas DC-9-41	11	110 (16/94)
Douglas DC-9-31 & -32	63	100 (16/84)
Boeing 787-851	18 besteld, 50 opties	221 (36/185)

[bewerk] NWA Cargo

NWA Cargo is de vrachtonderneming van Northwest Airlines. NWA Cargo is gestationeerd in Anchorage in de Amerikaanse staat Alaska. NWA Cargo vliegt naar vele steden in de VS, Europa en Azië.

[bewerk] Vloot

Type:	Registratie:	Bijzonderheden:
Boeing 747-200F	N616US
Boeing 747-200F	N617US
Boeing 747-200F	N618US	Afgeschreven
Boeing 747-200F	N619US
Boeing 747-200F	N629US
Boeing 747-200F	N630US
Boeing 747-200F	N631US
Boeing 747-200F	N632US
Boeing 747-200F	N639US
Boeing 747-200F	N640US
Boeing 747-200F	N643US
Boeing 747-200F	N644US
Boeing 747-200F	N645US
Boeing 747-200F	N646US

[bewerk] Frequent flyer program

WorldPerks is het programma van Northwest Airlines voor trouwe klanten. Via vluchten of via andere bedrijven zoals autoverhuurbedrijven, hotels, creditcardmaatschappijen, etc. verzamelen klanten punten die ingewisseld kunnen worden voor gratis tickets. Ook kan met de kaartjes gebruik worden gemaakt van de lounges van de maatschappij.

[bewerk] Code Sharing

Naast de lokale tak (Northwest Airlink) en het lidmaatschap van Skyteam, heeft Northwest ook zogenaamde code sharing overeenkomsten met enkele maatschappijen, bijvoorbeeld: