British Airways

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
British Airways
IATA

BA

ICAO

BAW

Roepletters

Speedbird

Airbus A319 van British Airways aan het landen op Heathrow
Airbus A319 van British Airways aan het landen op Heathrow
Opgericht 1924 (als Imperial Airways)
Hubs Londen Heathrow
Londen Gatwick
Vloot 233 vliegtuigen
Bestemmingen 222
Frequent flyer-programma Executive Club
Alliantie Oneworld
Moederbedrijf British Airways Plc.
Hoofdkantoor Londen, Engeland
Sleutelpersonen Willie Walsh (algemeen directeur)
Rod Eddington (voormalig algemeen directeur)
Website http://www.ba.com
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
Waterside - Het hoofdkantoor van British Airways

British Airways, of afgekort BA, is de grootste luchtvaartmaatschappij in het Verenigd Koninkrijk en een van de grootste luchtvaartmaatschappijen van Europa met een groot aantal vluchten vanuit Europa naar Noord-Amerika. British Airways vliegt naar meer dan 150 bestemmingen over de hele wereld en maakt deel uit van de luchtvaartalliantie Oneworld. Samen met haar partners vliegt British Airways naar meer dan 600 bestemmingen over de gehele wereld. Het is een van de weinige luchtvaartmaatschappijen die naar alle continenten vliegt.

Geschiedenis[bewerken]

British Airways is in 1974 gevormd door de fusie met de staatsbedrijven British Overseas Airways Corporation en de British European Airways. Hierdoor kreeg het Verenigd Koninkrijk in feite haar nationale luchtvaartmaatschappij.

In 1976 begon BA, evenals Air France, met het voeren van vluchten met de supersonische Concorde. De Concorde had een kruissnelheid van meer dan twee keer de snelheid van het geluid. De Concorde vloog voor het laatst bij British Airways op 24 oktober 2003 tussen New York en Heathrow.[1] In 1981 werd Sir John King aangesteld om een privatisering van het bedrijf voor te bereiden. Zes jaar later, in februari 1987 werd British Airways naar de London Stock Exchange gebracht. In juli van datzelfde jaar nam BA tevens de tweede luchtvaartmaatschappij van het land over, British Caledonian.

Tijdens de jaren '90 maakte BA goede tijden door, met de slogan The World's Favourite Airline. Later nam het ook een belang van 25% in Qantas en kocht het Brymon Airways aan. In 1993 verliet Sir John King het bedrijf en werd vervangen door Colin Marshall. In 1999 maakte BA een crisis door, toen 84% minder winst binnen kwam. CEO Robert Ayling werd overgeplaatst in maart 2000. Opvolger Rod Eddington besloot door te gaan met het bezuinigen op de werkvloer, wat mede het gevolg was van de aanslagen op 11 september 2001. Op 8 september 2004 maakte BA bekend dat 18.5% van haar aandelen in Qantas zou verkopen, maar dat de strategische alliantie wel voortgezet zou worden, vooral op de Kangaroo Route.

In september 2005 kreeg BA een nieuwe CEO, de voormalige baas van Aer Lingus, Willie Walsh. Aan het begin van 2008 lanceerde BA een nieuwe dochtermaatschappij OpenSkies, die vooral gericht is op trans-Atlantische zakenreizigers.

Fusie met Iberia[bewerken]

Op 30 juli 2008 maakten BA en het Spaanse Iberia hun fusieplannen bekend. Het zou tot 12 november 2009 duren voordat een voorlopige overeenkomst werd getekend. In het nieuwe bedrijf krijgt BA 55% van de aandelen, momenteel heeft de Britse maatschappij al 13.5% van Iberia in bezit. De nieuwe onderneming wordt na Lufthansa en Air France-KLM de grootste luchtvaartonderneming van Europa.[2]

Vlak voor de fusie telde British Airways nog ruim 40.000 werknemers en Iberia zo’n 20.000. BA beschikte over een vloot van 245 vliegtuigen en Iberia over 174 toestellen. Beide maatschappijen vullen elkaar goed aan. British Airways is sterk op de routes naar Noord-Amerika en Azië terwijl Iberia vooral op de routes naar Latijns-Amerika actief is.

Medio juli 2010 heeft de Europese Commissie de fusie goedgekeurd.[3] Uit onderzoek van de EC is gebleken dat de samensmelting niet voor concurrentieproblemen zal zorgen. Beide bedrijven worden ondergebracht onder de naam International Airlines Group (IAG). IAG vervoert per jaar zo'n 58 miljoen passagiers naar 200 bestemmingen.

Vloot[bewerken]

In onderstaand overzicht wordt de vloot van British Airways weergegeven. De telling dateert van oktober 2010. British Airways heeft 24 Boeing 787's en 12 Airbussen A380's van Airbus in bestelling staan. Deze zullen vanaf medio 2012 gefaseerd de Boeing 747 vloot van Britsh Airways moeten gaan vervangen.

Vloot British Airways
Vliegtuig Aantal in dienst Bestellingen Passagiers
(First/Club World/
World Traveller Plus/World Traveller)
Inzet Opmerkingen
Airbus A318 2 0 32 (0/32/0/0) Vluchten van London City - New York
Airbus A319 44 0 132 (0/0/0/132)
126 (0/0/12/114)
114 (0/0/36/78)
Europese vluchten
Airbus A320 47 1 155 (0/0/0/155)
156 (0/0/0/156)
150 (0/0/12/138)
130 (0/0/52/78)
Europese vluchten
Airbus A321 18 0 188 (0/0/0/188)
184 (0/0/12/172)
153 (0/0/67/86)
Europese vluchten
Airbus A350-1000 XWB 0 18[4] TBA Lange vluchten 18 opties
Airbus A380-800 2 11 TBA Lange vluchten
Boeing 737-400 19 0 147 (0/0/0/147)
142 (0/0/10/132)
117 (0/0/50/67)
Europese vluchten Uit dienst: 2016
Boeing 747-400 52 0 291 (14/70/30/177)
299 (14/70/30/185)
337 (14/52/36/235)
Lange vluchten Grootste operator van de Boeing 747-400.
Boeing 767-300ER 21 0 189 (0/24/24/141)
252 (0/0/0/252)
249 (0/0/18/231)
228 (0/0/134/94)
Binnenlandse, Europese en lange vluchten
Boeing 777-200 3 0 229 (17/48/24/127) Lange vluchten
Boeing 777-200ER 46 0 226 (14/48/40/124)
220 (13/48/32/127)
272 (0/36/24/212)
280 (0/40/24/216)
275 (0/48/24/203)
Lange vluchten
Boeing 777-300ER 6 0 297 (14/56/44/183) Lange vluchten
Boeing 787-8 4 4 183 (0/42/51/90) Lange vluchten
Boeing 787-9 0 22 n.n.b Lange vluchten In dienst: 2014
Boeing 787-10 0 12 n.n.b Lange vluchten
Totaal 264 68

Reisklassen[bewerken]

British Airways hanteert op de intercontinentale vluchten de klassen First, Club World, World Traveller Plus en World Traveller. Op de Europese vluchten is het aantal klassen beperkt tot Club Europe en Euro Traveller, terwijl een vliegtuig binnen het Verenigd Koninkrijk slechts beschikt over één klasse (BA Domestic).

Hubs[bewerken]

De belangrijkste hubs en thuisbases van British Airways zijn Londen Heathrow en Londen Gatwick.

Executive Club[bewerken]

Het frequent flyerprogramma van British Airways is de Executive Club. Het programma biedt frequente reizigers de mogelijkheid om zogenaamde "Avions" te verdienen die ingewisseld kunnen worden voor gratis vluchten (alleen belastingen), kortingen en upgrades naar hogere reisklassen. De hoeveelheid Avions die gespaard worden per vlucht zijn afhankelijk van de afgelegde afstand en van de reisklasse waarin gevlogen wordt. Naast Avions sparen deelnemers ook "Tier Points". Deze Tier Points stellen de deelnemers instaat om te groeien in rang binnen de Executive Club. Door te stijgen in rang kunnen aanvullende voordelen behaald worden als lounge toegang, Avions-bonussen, voordeel op wachtlijsten en priority check in. Britsh Airways hanteert de volgende rangen (Tiers) in de Executive Club:[5]

  • Blue (geen eisen)
  • Bronze (minimaal 300 Tier Points en twee in aanmerking komende vluchten óf 25 in aanmerking komende vluchten)
  • Silver (minimaal 600 Tier Points en vier in aanmerking komende vluchten óf 50 in aanmerking komende vluchten)
  • Gold (minimaal 1500 Tier Points en vier in aanmerking komende vluchten).

Dochterondernemingen[bewerken]

  • British Airways Worldcargo, dochteronderneming van British Airways die vracht vervoert naar 200 bestemmingen in meer dan 80 landen.
  • OpenSkies is een dochteronderneming van British Airways die vluchten verzorgt tussen New York en Parijs in omgebouwde Boeings 757 van BA met twee reisklassen: Biz bed (flat bed) en Biz seat. Een krap jaar heeft het ook een lijndienst tussen Amsterdam en New York onderhouden. In augustus 2009 is deze echter weer opgeheven. De geplande uitbreiding van bestemmingen is ook op de lange baan geschoven. Eerst wordt gewacht op economisch betere tijden voor de "all business class maatschappij". British Airways wil(de) met OpenSkies gebruikmaken van de liberaliseringsovereenkomst ten aanzien van de luchtvaart tussen Europa en de Verenigde Staten.
  • BA CityFlyer is een dochteronderneming van British Airways die alle vluchten binnen het Verenigd Koninkrijk en Europa uitvoert vanaf London City Airport.

Financiën[bewerken]

In het boekjaar dat eindigde per 31 maart 2005 maakte British Airways de overstap van de Engelse boekhoudregels, UK GAAP, naar internationale boekhoudregels (IFRS). Voor dat specifieke boekjaar zijn de resultaten volgens beide boekhoudregels weergegeven. In de jaren na 31 maart 2005 zijn de resultaten volgens de internationale regels opgesteld.

Einde jaar Omzet (£m) Brutowinst/
(-verlies) (£m)
Nettowinst/
(-verlies) (£m)
Basic wpa (p)
31 maart 2010 7.994 (231) (425) (38,5)
31 maart 2009 8.992 (220) (358) (32,6)
31 maart 2008 8.753 875 694 59,2
31 maart 2007 8.492 602 304 25,5
31 maart 2006 8.515 705 467 40,4
31 maart 2005 (IFRS) 7.772 556 395 35,2
31 maart 2005 (UK GAAP) 7.813 415 251 23,4
31 maart 2004 7.560 230 130 12,1
31 maart 2003 7.688 135 72 6,7
31 maart 2002 8.340 (200) (142) (13,2)
31 maart 2001 9.278 150 114 10,5
31 maart 2000 8.940 5 (21) (2,0)
31 maart 1999 8.915 225 206 19,5
31 maart 1998 8.642 580 460 44,7
31 maart 1997 8.359 640 553 55,7
31 maart 1996 7.760 585 473 49,4

Externe link[bewerken]


Bronnen, noten en/of referenties
  1. (en) Celebrating Concorde, op de website van British Airways
  2. (nl) British Airways en Iberia willen fuseren, NRC Handelsblad, 13 november 2009
  3. (en) EC: Toestemming voor fusie luchtvaartmaatschappijen, 14 juli 2010 Geraadpleegd op 2012-12-17
  4. (en) IAG en British Airways selecteren de A350, Airbus, 22 april 2013
  5. (en) Avios points and Tier Points explained, British Airways, 22 maart 2012