Rolls-Royce plc

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Rolls-Royce Group plc
Oprichting 1906
Sleutelfiguren John Rishton (CEO), Sir Simon Robertson (Voorzitter)
Hoofdkantoor Londen Vlag van Verenigd Koninkrijk Verenigd Koninkrijk
Producten Civiele- en militaire vliegtuigmotoren, scheepsmotoren, generatoren
Omzet £6,603 miljard (2005)
Website Rolls-Royce
Portaal  Portaalicoon   Economie

Rolls-Royce plc is de op één na grootste bouwer van vliegtuigmotoren ter wereld, na General Electric Aviation. Het bedrijf is verder actief in de defensie-, scheepsmotoren- en energie-industrie.

Geschiedenis[bewerken]

Bij de oprichting in 1906 heette het bedrijf nog Rolls-Royce Limited en had het een automobieldivisie. Na het faillissement in 1971 werd Rolls-Royce Limited genationaliseerd en werd de autodivisie afgesplitst als Rolls-Royce Motors. De vliegtuigmotorentak ging alleen verder en werd in 1987 wederom geprivatiseerd. Vanaf dat moment heet het bedrijf Rolls-Royce plc.

Divisies[bewerken]

Het bedrijf bestaat uit verschillende divisies, hieronder gerangschikt volgens hun bijdrage aan de groepsomzet in 2012.

  • 53%; Civiele vliegtuigmotoren
  • 20%; Defensie
  • 18%; Scheepsmotoren
  • 8%; Energie
  • 1%; Overige motoren

De vliegtuigmotorentak is, zoals vermeld, de tweede grootste ter wereld. De defensietak is de 18de-grootste ter wereld. Ook de scheepsmotorendivisie is een van de grootste in haar sector. Deze divisie maakt naast scheepsmotoren ook nucleaire aandrijvingen voor onderzeeboten. Rolls-Royce plc bestaat verder uit volgende divisies:

  • Rolls-Royce Deutschland (voormalig BMW Rolls-Royce)
  • Rolls-Royce Marine Power Operations Ltd (voormalige joint venture met Vickers en Foster Wheeler)
  • Rolls-Royce North America
    • Rolls-Royce Corporation (voormalig Allison Engine Company)
    • Rolls-Royce Canada Limited
    • Rolls-Royce Energy Systems Inc
    • Rolls-Royce Engine Services
    • Rolls-Royce Gear Systems Inc
    • Rolls-Royce Power Ventures
  • Rolls-Royce Turbomeca (joint venture met het Franse Turbomeca)

Na de privatisering[bewerken]

Trent 900 op het prototype van de Airbus A380.

In 1988 nam het net geprivatiseerde Rolls-Royce plc North Eastern Industries (NEI) over. Dat was een groep bedrijven die voornamelijk in de energiesector actief waren. Onder Rolls-Royce was het bedrijf Rolls Royce Industrial Power Group genaamd. Gedurende de jaren negentig werd alles stukje bij beetje weer afgestoten. Rolls-Royce wilde zich weer op zijn kernactiviteiten concentreren na de recessie begin dat decennium.

In 1990 richtte Rolls-Royce samen met de Duitse autoconstructeur BMW de joint venture BMW Rolls-Royce op voor de productie van de BR700-vliegtuigmotorenlijn. In 2000 werd deze joint venture een 100% onderdeel van Rolls-Royce.

In 1996 tekende het bedrijf een intentieverklaring met vliegtuigbouwer Airbus waarbij de Rolls-Royce Trent 900 de voorkeurmotor werd voor de Airbus A3XX (A380).

In 1999 werd Vickers overgenomen voor diens scheepsactiviteiten. Vickers, dat zelf een jaar eerder nog Rolls-Royce Motors had verkocht, bestond verder nog uit een defensiedivisie die in 2002 werd verkocht aan Alvis, dat aldus als Alvis Vickers de grootste pantserwagenbouwer van het Verenigd Koninkrijk werd.

In 2004 selecteerde vliegtuigbouwer Boeing Rolls-Royce plc als een van de twee motorleveranciers voor de nieuwe Boeing 787. Rolls-Royce met haar Trent 1000-reeks en de ander was General Electric met diens GE90.

Vandaag de dag heeft Rolls-Royce plc een uitgebreid klantenbestand met onder meer 600 luchtvaartmaatschappijen, 4000 bedrijven met privé vliegtuigen en helikopters, 160 legers, 2000 scheepsbedrijven en 70 zeemachten. Het bedrijf telt 36.000 werknemers in 50 landen en boekte in 2005 een omzet van £ 6,6 miljard (€ 9,6573 miljard). Het orderboekje is voor zo'n £ 25 miljard (€ 36,58 miljard) gevuld.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]