Stichting Historisch Dieselmaterieel
| Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Algemene informatie | ||||
| Land |  Nederland
| |||
| Hoofdvestiging | Utrecht (kvk) Amersfoort (materieel) | |||
| Actief | 2004-heden | |||
| Website | www.dieseltreinen.nl | |||
| ||||
.jpg)
De Stichting Historisch Dieselmaterieel is een Nederlandse stichting die zich inzet voor het behoud van Nederlands historisch dieselmaterieel op het gebied van spoorvervoer.
De organisatie richt zich op de jaren 1970-1980. In het bijzonder het formeren van een trek-duwtrein, samengesteld uit twee locomotieven type 2200 en rijtuigen Plan E, is een belangrijke doelstelling.
Hiertoe heeft de stichting drie locomotieven van de NS serie 2200 en zes rijtuigen in haar collectie verzameld. Twee locomotieven zijn na buitendienststelling in Nederland nog enige tijd in België voor werktreinen gebruikt. Loc 2275 is de enige van zijn soort die sinds de aflevering tot heden de bruine kleur heeft behouden.
Twee rijtuigen zijn overgenomen van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, terwijl drie rijtuigen tot hun buitendienststelling bij de NS hebben gereden als fietsenrijtuigen.
Daarnaast zijn er twee dieselelektrische treinstellen type Plan U (113 en 121) overgenomen van de HIJSM te Haarlem, die haar activiteiten in 2012 beëindigde. Later werd de 113 geruild tegen de 151. Stel 113 staat echter nog tussen het andere materieel van de stichting. Treinstel 151 was oorspronkelijk bestemd voor een Roemeense spoorwegmaatschappij en is behouden in de geel-grijze kleurstelling. De 151 is in 2020 overgedragen aan overgedragen aan Stichting 2454 CREW en daar rijvaardig gemaakt. Treinstel 121 is overgeschilderd in de rode kleurstelling zoals de treinstellen uit de beginjaren bij de Nederlandse Spoorwegen.
In 2013 zijn twee rijtuigen Plan W overgenomen uit de failliete boedel van de Friese Stoomtrein Maatschappij. In juli 2013 werden beide rijtuigen overgebracht van Roosendaal naar Amersfoort, waar een van de rijtuigen in Benelux-uitvoering is opgeknapt.
In 2014 is van Eurailscout het CTO-meetrijtuig (ex-NS P 7918) overgenomen. Het wordt in haar oorspronkelijke uitvoering als CTO-Meetrijtuig ingezet voor onderzoek door de TU Delft.
In 2021 droeg Strukton diesellocomotief 302282 (voormalige NS 2282) over aan de SHD. Deze machine is na aanschaf van Strukton gerenoveerd en heeft daarbij een gele kleurstelling en een lagere huif gekregen. In deze uitvoering is zij door de SHD overgenomen.
Museummaterieel[bewerken | brontekst bewerken]
Tractievoertuigen[bewerken | brontekst bewerken]
| Nummer (Naam) |
Tractie | Bouwjaar (Fabriek) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| Diesellocomotieven | ||||
| 2205 | Dieselelektrisch | 1955 (Heemaf) |
| |
| 2275 | Dieselelektrisch | 1955 (Heemaf) | In revisie | .jpg)
|
| (30)2282 (Anneke) | Dieselelektrisch | 1955 (Heemaf) | Voorheen gebruikt door Strukton Rail als schouwlocomotief | .jpg)
|
| Rangeerlocomotieven | ||||
| 243 | Dieselelektrisch | 1935 (Werkspoor) | 
| |
| 334 | Dieselelektrisch | 1950 (Werkspoor) | 
| |
| Treinstellen | ||||
| 121 | Diesel | 1961 (Werkspoor) | 
| |
Rijtuigen[bewerken | brontekst bewerken]
| Computernummer | Soort | Indeling | Bouwjaar (Fabriek) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 84 29-37 361-8 | Plan E | B | 1955 (Werkspoor) | ||
| 50 84 29-37 368-3 | Plan E | B | 1956 (Werkspoor) | ||
| 50 84 87-37 206-4 | Plan E | Df | 1955 (Beijnes) | ||
| 50 84 87-37 208-0 | Plan E | RD | 1955 (Beijnes) | ||
| 50 84 87-37 222-1 | Plan E | RD | 1955 (Beijnes) | 
| |
| 50 84 92-37 008-7 | Plan E | Df | 1955 (Beijnes) | ||
| 50 84 21-37 455-6 | Plan W | B | 1956 (Werkspoor) | 
| |
| 50 84 21-37 457-2 | Plan W | B | 1956 (Werkspoor) | 
| |
| 60 84 978 1 005-1 | Plan C | 1952 (Allan) | In gebruik als meetrijtuig voor TU Delft | 
| |
| 50 84 00-37 040-1 | Plan L | P | 1958 (Werkspoor) |
Goederenwagons[bewerken | brontekst bewerken]
| Computernummer | Soort | Bouwjaar (Fabriek) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 40 84 944 1 534-7 | Koppelwagen | 1947 (Noord-Nederlandse Machinefabriek, als kolenwagen type GTM), 1970 (als koppelwagen) | ||
| 40 84 566 9 175 | Takkls (VAM-wagen) | 1973 (Fabrikavagona Kraljevo) | ||
| 40 84 566 9 183 | Takkls (VAM-wagen) | 1973 (Fabrikavagona Kraljevo) | 
| |
| 01 84 150 0 136-3 | Gbs | 1960 (Werkspoor) | In gebruik voor opslagdoeleinden | |
| 40 84 959 1 500-0 | Gs | 1956 (Werkspoor) | 
| |
| 01 84 225 4 063-5 | Hbis | 1975 (Waggonfabrik Talbot) | 
|
Voormalig materieel[bewerken | brontekst bewerken]
Sik 301 staat heden in Woudenberg als statisch object. Plan U 151 is in april 2020 overgedragen aan Stichting 2454 CREW.
Externe links[bewerken | brontekst bewerken]
- Stichting Historisch Dieselmaterieel
- Railmusea in Nederland
- Materieellijst van de SHD in de Nederlandse Museummaterieel Database
· 
· 