SJ T44

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
SJ T44 / Td
Green Cargo locomitief T44 340 te Umeå
Green Cargo locomitief T44 340 te Umeå
Green Cargo locomitief Td 373 te Storuman
Green Cargo locomitief Td 373 te Storuman
Exploitant Green Cargo, TGOJ, MTAS/MTAB
Aantal 123
Nummering 259 … 416
zie tekst
Fabrikant Nydqvist & Holm AB (NOHAB)
Kalmar Verkstad (KVAB)
GM/EMD
In dienst 1968 - 1987
Asindeling Bo’ Bo’
Spoorwijdte (normaalspoor) 1.435 mm
Massa 76 ton
Aslast 19 ton
Lengte over buffers 15,40 m
Maximumsnelheid 100 km/h
Dienstsnelheid 100 km/h
Aandrijving diesel-elektrisch, mechanisch
Trekkracht 220 kN
Elektromotoren 4
Generator / dynamo GM-EMD type: D25L
Fabrikant elektromotoren GM-EMD type: D77
Aantal dieselmotoren 1 x type 12-645E
Vermogen dieselmotoren 1235 kW
Fabrikant dieselmotoren GM-EMD
Treinbeïnvloeding Integra-Signum
Treinradio Zugbahnfunk
Remsysteem mechanisch
Opmerking(en) Afstandsbediening
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De T44 / Td is een dieselelektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer en zware rangeerdiensten van de Statens Järnvägar (SJ).

Geschiedenis[bewerken]

De locomotieven werden in de 1960er jaren ontwikkeld en gebouwd door Nydqvist & Holm AB (NOHAB) met een V 12 cilinder tweetakt dieselmotor van General Motors en Electro-Motive Division (EMD) van het type 12-645E en de elektrische installatie gebouwd door Electro-Motive Division (EMD). In het begin werden er onder meer op de Inlandsbanan ook in het personenvervoer ingezet.

Modernisering[bewerken]

In 2007 werd begonnen met het moderniseren van een deel van deze locomotieven. Deze opdracht werd verstrekt aan Bombadier Transport te Randers. Na het testen van twee proeflocomotieven wordt een serie van 60 locomotieven omgebouwd. Deze worden als serie Td ingezet. Deze locomotieven kunnen hierdoor ook samen met elektrische locomotieven van de series Rc2, Rd2 en Re rijden. De V 12 cilinder tweetakt dieselmotor van General Motors en Electro-Motive Division van het type GM EMD 12-645E wordt hierbij vervangen V 12 cilinder viertakt dieselmotor van MTU van het type 12V 4000 R43. Einde december 2011 waren 62 locomotieven gemoderniseerd. [1]

Constructie en techniek[bewerken]

De locomotief heeft een stalen frame. De locomotief staat op twee draaistellen. Er kunnen tot drie locomotieven gekoppeld worden bestuurd.

Afstandsbediening[bewerken]

Afstandsbediening

Afstandsbediening voor locomotief type T44:

  • hendels voor acceleratie en remmen.
  • knoppen voor hoorn en besturing remproeven.
  • hendel voor vooruit of achteruit.
  • rechts hefboom voor het remmen met of zonder wagon.

Nummers[bewerken]

De locomotieven werden door de Statens Järnvägar (SJ) als volgt genummerd:

Lijst van de T 44
Nummer Eigenaar Bouwjaar UIC nummer Opmerkingen
259-283 SJ 1968 - 1970
314-323 SJ 1970 - 1971
329-416 SJ 1975 - 1987

Treindiensten[bewerken]

De locomotieven worden door Statens Järnvägar (SJ), tegenwoordig door Green Cargo ingezet voor onder meer het goederenvervoer en de rangeerdienst.

Literatuur[bewerken]

  • Svenska lok och motorvagnar 1982. Ulf Diehl en Lennart Nilsson. Uitgeverij Frank Stenvalls Förlag, Malmö. ISBN 91 - 85098 - 34 - 5
  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties