Green Cargo Re
| Green Cargo Re | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Aantal | 16 | |||
| Nummering | 1423 - 1438 zie tekst | |||
| Fabrikant | Bombardier werk Kassel | |||
| Bouwjaar | 2009 - 2010 | |||
| Asindeling | Bo’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | (normaalspoor) 1.435 mm | |||
| Massa | 85,0 ton | |||
| Aslast | 21,5 ton | |||
| Lengte over buffers | 18,90 m | |||
| Breedte | 2,97 m | |||
| Hoogte | 4,38 m | |||
| Maximumsnelheid | 140 km/h | |||
| Stroomsysteem | ~ 15 kV 16,7 Hz ~ 25 kV 50 Hz | |||
| Aandrijving | elektrisch | |||
| Overbrenging | tramophanging | |||
| Vermogen | 5.600 kW | |||
| Trekkracht | 300 kN | |||
| Tractiemotoren | 4 | |||
| Motorfabrikant | Adtranz | |||
| Treinbeïnvloeding | EBICAB + ETCS-L1 | |||
| Treinradio | Zugbahnfunk | |||
| Remsysteem | mechanisch, elektrisch (recuperatie) | |||
| ||||
De Re is een elektrische locomotief van het Bombardier type TRAXX F140 AC2, bestemd voor het goederenvervoer van de Zweedse spoorwegonderneming Green Cargo.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
In de jaren 90 gaf de Deutsche Bundesbahn aan de industrie opdracht voor de ontwikkeling van nieuwe locomotieven ter vervanging van de oudere types 103, 151, 111, 181.2 en 120. Hierop presenteerde AEG Hennigsdorf in 1994 het prototype 12X dat later als Baureihe 145 door Adtranz te Kassel werd gebouwd. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten.
Deze locomotieven worden tegenwoordig door Bombardier te Kassel gebouwd. De ruwbouw van de locomotiefkasten vindt sinds 2008 plaats in de vestiging in Wrocław en de eindmontage in de vestiging in Kassel.
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met een draaistroom en heeft driefasige asynchrone motor in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan. Deze locomotieven kunnen in treinschakeling rijden met locomotieven van de serie Rd 2.
Nummers[bewerken | brontekst bewerken]
De Green Cargo heeft 16 locomotieven:
| Lijst van de Re | ||||||
| Nummer | Eigenaar | Nummer SJ |
UIC nummer | Opmerkingen | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Green Cargo | 1423 | |||||
| Green Cargo | 1424 | |||||
| Green Cargo | 1425 | 91 74 00 01 425-9 S-GC | ||||
| Green Cargo | 1426 | |||||
| Green Cargo | 1427 | |||||
| Green Cargo | 1428 | |||||
| Green Cargo | 1429 | |||||
| Green Cargo | 1430 | |||||
| Green Cargo | 1431 | |||||
| Green Cargo | 1432 | |||||
| Green Cargo | 1433 | |||||
| Green Cargo | 1434 | |||||
| Green Cargo | 1435 | |||||
| Green Cargo | 1436 | |||||
| Green Cargo | 1437 | |||||
| Green Cargo | 1438 | |||||
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
De locomotieven worden door de Green Cargo ingezet voor onder meer het vervoer van ijzer producten van de hoogoven in Luleå.
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Externe links[bewerken | brontekst bewerken]
- (sv) Green Cargo AB - Officiële site
- Re 1425 op de site van Green Cargo[dode link]
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 