Mercedes-Benz Citaro

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Mercedes-Benz Citaro
De nieuwe Citaro (facelift 2011).  Bus of the Year 2013
De nieuwe Citaro (facelift 2011).
Bus of the Year 2013
Algemeen
Busbouwer Mercedes-Benz
Vlag van Duitsland Duitsland
Type O530(Ü)
O530K
O530(Ü)L
O530 LE (Ü)
O530(Ü)G
Productiejaren sinds 1997
Zitplaatsen per type:
  • 27–31 (K)
  • 32 (standaard), 44 (Ü)
  • 42 (L), 60 (LÜ)
  • 34 (LE), 45 (LE Ü)
  • 42–47 (G), 58 (GÜ)
Staanplaatsen per type:
  • 60 (K)
  • 74 (standaard), 39 (Ü)
  • 96 (L), 50 (LÜ)
  • 87 (LE), 34 (LE Ü)
  • 111–118 (G), 72 (GÜ)
Capaciteit per type:
  • 87 (K)
  • 105 (standaard), 83 (Ü)
  • 140 (L), 110 (LÜ)
  • 100 (LE), 83 (LE Ü)
  • 160 (G), 130 (GÜ) personen
Voorganger O405 N
Concurrenten o.a. MAN Lion's City, VDL Citea
Technische specificaties
Carrosserie Mercedes-Benz
Chassis EvoBus
Motor Mercedes-Benz
  • OM 906 hLA (K + standaard)
  • OM 457 hLA (L, LE, G)
Emissie Euro V/EEV
Vermogen OM 906 = 268 pk
OM 457 = 299 pk
Vermogen OM 906 = 210 kW
OM 457 = 220 kW
Versnellingsbak Voith DIWA.5
optie: ZF EcoLife (alleen stadsbussen, behalve Citaro K)
Overbrenging Automatisch
Brandstoftank 280 liter (38 liter AdBlue)
Maten
Totale lengte stads- en streekbus
  • 10.503 mm (K)
  • 11.950 mm (standaard)
  • 12.040 mm (LE)
  • 12.105 mm (nieuwe LE)
  • 14.995 mm (L)
  • 17.940 mm (G)
Totale breedte 2.550 (alleen Citaro G Arriva NL serie 158 t/m 165 was 2,5 m)
Totale hoogte 3.076 mm (LE: 3.318 mm)
incl. airco
Instaphoogte 320 tot 340 mm boven wegdek.
Vooroverbouw 2.705 mm
Achteroverbouw 3.400 mm (behalve LE = 3.300 mm)
Ledig gewicht 10.037 kg (K)
10.770 kg (standaard)
13.800 kg (L)
11.125 kg (LE)
Max. totaalgewicht 18.000 kg (K, LE),
19.000 kg(standaard),
25.000 kg (L),
29.000 kg (G)
Opmerkingen gewicht en capaciteit kunnen afwijken
Citaro LE als Qbuzz in Groningen Bus of the Year 2007
Citaro LE als Qbuzz in Groningen
Bus of the Year 2007
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

De Mercedes-Benz Citaro is een lijn van semi-lagevloerbussen van Mercedes-Benz/EvoBus en wordt sinds 1997 geproduceerd als opvolger van de O405 N. Door de traploze in- en uitstap (voorste deur 32 cm, achterste deur(en) 34 cm) wordt het in- en uitstappen vergemakkelijkt. Bij (verhoogde) trottoirs wordt een (bijna) gelijkvloerse in- en uitstap gecreëerd. Dit is met name handig voor mensen die slecht ter been zijn en mensen met bijvoorbeeld een kinderwagen. Voor rolstoelers is een rolstoelplank aanwezig (manueel of elektrisch te bedienen).

Naast de standaardversie bestaan er vier subtypen: een korte versie (Citaro K), een verlengde versie (Citaro L), een gelede bus (de Citaro G), de in 2003 geïntroduceerde elektrische bus met als brandstof waterstof (de Citaro BZ) vervangen door Citaro FuelCELL-Hybrid (de Citaro BZH) en de in 2005 geïntroduceerde Citaro LE. De streekdienstversies krijgen een letter Ü (van het Duitse woord Überlandverkehr - vervoer over land) toegevoegd (bijvoorbeeld LE Ü en GÜ). De streekdienstversie heeft meer en betere kwaliteit passagiersstoelen, maar minder staanplaatsen in vergelijking met de stadsbusuitvoering. De Citaro K is alleen leverbaar als stadsbus. Op basis van de Citaro werd ook een verlengde gelede bus van 19,5 meter en een verlengde gelede bus 21 meter ontwikkeld, de Mercedes-Benz CapaCity.

Door gebruik van AdBlue ook wel BlueTec® genoemd wordt het mogelijk dat dieselmotoren voldoen aan de in 2005 ingevoerde Euro IV-norm, Euro V-norm en de Euro VI-norm. Met dit middel wordt de katalysator geregeld schoongebrand.

De Citaro kan, net als bij veel andere busmerken, helemaal aangepast worden aan de wensen van de vervoersmaatschappij. Designer James Irvine heeft in het kader van de Expo 2000 een afwijkend Citaro type ontworpen voor het vervoerbedrijf van Hannover. Bij RET zijn twee bussen van het type Citaro G Hybride in gebruik. Naast de genoemde modellen is er ook een Citaro MÜ, een LE van 13.008 mm.

Sinds 2011 werd de facelift versie C2 gepresenteerd. Sinds 2014 werd een snel schakelende automatische versnellingsbak ingebouwd. Met deze automatische versnellingsbak werd Het Nieuwe Rijden mogelijk.

Mercedes-Benz optimaliseert in 2017 zijn verbrandingsmotoren voor de Citaro verder: voor de eerste keer biedt de fabrikant een hybride module waarin een elektrische motor tussen de motor en de transmissie extra vermogen biedt tijdens versnelling. De Supercaps op het dak, dat is een kleine hoeveelheid energie die bij herstel of bij vertraging bij het remmen of vertraging wordt geleverd aan een elektrische motor. De elektrische motor is de starter van de S-Klasse en is om brandstofbesparingen van 8,5 procent mogelijk te maken. Het maakt niet uit of er in de bus een diesel- of een gasmotor is geïnstalleerd. Alleen 160 kg weegt het hele ding en het moet betaalbaar zijn. Waarschijnlijk ongeveer 10.000 - 15.000 euro. Maar niet paniek, maar een e-bus zal het toch wel volgend jaar geven.

Vanaf 2018 gaat Mercedes elektrische bussen in serie produceren onder de naam Citaro E-CELL en waterstofbussen in serie produceren onder de naam Citaro F-CELL.[1]

Waterstof[bewerken]

Hoewel de bussen normaal gesproken worden aangedreven met een dieselmotor, is er een tijdelijke variant met brandstofcellen op waterstof gemaakt voor een proefperiode van twee jaar. Inmiddels hebben alle deelnemers aan dit project de resultaten geëvalueerd: Porto, Stockholm en Stuttgart waren niet tevreden en de twee laatstgenoemde steden verscheepten hun waterstofbussen naar Hamburg, dat nu over negen voertuigen beschikt. Andere steden gingen wel verder met het project, dat tot 2008 liep. Inmiddels is Peking in het HyFleet:Cute-project gestapt en heeft ook drie bussen op proef.

In Amsterdam werden tussen 2003 en 2008 de Citaro BZ op de lijnen 35 en 38 ingezet, door de (administratieve) koppeling van lijn 35 aan lijn 34 verhuisden de bussen naar lijn 32.

De waterstofbus is in de basis een standaard O530. Het lediggewicht komt uit op 15.000 kg, heeft 30 zitplaatsen, een motor van 250 kW en een actieradius van 200 tot 300 kilometer.

Aardgas[bewerken]

In oktober 2015 werd op Busworld de nieuwste generatie Citaro's geïntroduceerd, rijdend op aardgas. Deze bussen kregen de naam Citaro NGT, waarbij NGT staat voor Natural Gas Technology.[2] 10 juni 2016 werd bekend dat recente ontwikkelingen en verbeteringen hebben ervoor gezorgd dat bussen op aardgas nu ongeveer net zo breed inzetbaar zijn als normale dieselbussen. Daarom zet busbouwer Mercedes Benz/ Daimler Buses de komende tijd flink in op de aardgasbus Citaro NGT.[3]

Inzet[bewerken]

Inzet in België[bewerken]

In België rijden in 2008 bijna 600 Mercedes-Benz Citaro-bussen rond voor het openbaar vervoer.

Bij de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn zelf rijden geen Mercedes-Benz Citaro-bussen. Een aanzienlijk gedeelte van de lijnen wordt echter uitgebaat door exploitanten en bij heel wat hen is de O530 wel een belangrijk onderdeel van het buspark (291 stuks in 2008: 143 O530, 14 O530K, 79 O530LE, 55 O530G)[bron?].

Bij de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel is er, na een bestelling in 2008 van 52 stuks, een park van 84 O530G gelede Citaro-bussen. In juni 2013 werd bekendgemaakt dat er nog 172 bij komen. De keuze was gevallen na een aanbesteding en de bestelling bestaat uit 79 gelede bussen en 93 standaard bussen.[4]

Bij de Société Régionale Wallonne du Transport, ook TEC genaamd, was de Citaro in 2008 maar erg beperkt aanwezig: er waren 9 O530-bussen actief in stelplaats Robermont en 3 O530G-bussen actief in stelplaats Aarlen. Dat jaar werden evenwel 67 O530G-gelede bussen en 31 O530LE-standaardbussen besteld. Dit ging het totaal op 110 brengen. Daarnaast waren ook in Wallonië bij busexploitanten toen 94 Citaro-bussen onderdeel van het park (71 O530, 17 O530LE, 6 O530G).

Inzet in Nederland[bewerken]

Bedrijf Serie Aantal
(oorspronkelijk)
Status Type Huidige inzet Opmerking Afbeelding
Arriva 0044 1 In dienst Citaro C2 Rijdt in Friesland als vervangende bus Oorspronkelijk als Qbuzz 3368 gedacht.
158–165 8 Buiten dienst/geëxporteerd Citaro G Reed in Groningen en Drenthe Arriva 158-VI.JPG
221–234 14 Deels in dienst Citaro G Diverse concessies Deze bussen reden oorspronkelijk t/m 2009 in Groningen. De 232 en 234 reden tot eind december 2016 op Terschelling.

Huidige inzet:

  • 223 op Ameland
  • 227 in de concessie DAV
  • 231 bij Arriva Touring

De status van de 232 en 234 is op dit moment onbekend.

Arriva 222.jpg
241 1 Onbekend Citaro G Onbekend Reed t/m 2009 in de concessie GD en reed tot 11 december 2016 op Terschelling
521–535, 538–540 20 Buiten dienst/geëxporteerd Citaro 525 was op 24-11-2009 uitgebrand in Emmen, maar is hersteld in Duitsland.

521-534, 538-540 buiten dienst gesteld, 535 geëxporteerd. Deze bussen reden in de concessie GD.

Arriva521.jpg
536-537 2 In dienst Citaro DAV (Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden) Arriva 536.jpg
551–557 7 In dienst Citaro 551: Brabant

552: Achterhoek

553: Friesland

554–557: Onbekend

551 reed nog een tijdje bij Arriva Touring daarna Ameland en in de Achterhoek en tegenwoordig in Brabant. Deze serie reed oorspronkelijk tot en met 2009 in Groningen
721–730 10 Geëxporteerd Citaro Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden (DAV) Ex Stadsbus Maastricht
Arriva 729 (ex SM 101) was op 05-09-2009 uitgebrand
Reden als laatste in de concessie Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden (DAV)
Geëxporteerd naar Arriva-dochter TST in Portugal.
Arriva 725.JPG
751–784 34 In dienst Citaro Tilburg (concessie Oost-Brabant) Ex 's-Hertogenbosch en sinds 14 dec 2014 rijden deze bussen nog steeds in Tilburg.

764 is helaas uitgebrand.

Arriva 751.JPG
7801–7823 23 Verkocht/geëxporteerd Citaro G Na verlies van concessie Groningen/Drenthe verhuisden de bussen in 2009/2010 naar andere concessies (7801–7805, 7807–7809, 7817–7823 concessie Waterland, 7806 concessie Ameland, 7810–7816 concessie DAV
In 2011/2012 werden alle bussen uit dienst genomen en verkocht of geëxporteerd
7801–7803 werden verkocht aan TCR
7804, 7807+7808 werden verkocht aan een Duits bedrijf
7805+7806 rijden nu voor Arriva Touring
7809 reed bij vervoerbedrijf Gelderesch in de Achterhoek (inzet op lijndienst van Arriva). Deze bus rijdt inmiddels weer bij Arriva in het DAV.
7810 en 7812–7816 werden verkocht aan het bedrijf KVG
7811 en 7817–7823 werden bij VDL Bus Heerenveen aangepast en rijden sinds augustus 2012 bij Arriva Sverige in Stockholm
Arriva 7805.jpg Arriva 7816.jpg
7901–7948 48 Geëxporteerd Citaro G Deze bussen reden in de concessie Waterland
7919 is gesloopt; deze is in de nacht van 27 op 28-06-2009 doormidden 'gebroken' door een aanrijding met een passagierstrein bij Halfweg (Haarlem)
Arriva 7916 brandde op 27 juli 2009 op de Nieuwe Leeuwarderweg in Amsterdam deels uit, herstel en nu als Arriva Sverige: 7935
Arriva 7905 brandde op 08-11-2011 op de Nieuwe Purmerweg in Amsterdam Noord uit,
alle overgebleven bussen werden bij VDL Bus Heerenveen aangepast en rijden sinds augustus 2012 bij Arriva Sverige in Stockholm
Arr7948 Purmerend.JPG
Bastion Hotel Groep BX-XL-97 1 In dienst Citaro Shuttleservice Luchthaven Schiphol – Bastion Hotel Ex-TCR en RET
BBA 1–9 9 Onbekend Citaro Provincie Utrecht ex SBM
611–635 25 Overgenomen door Veolia Transport Citaro Concessie SRE de Kempen
636–660 25 Citaro diverse concessies, waaronder Noord-Brabant en de Veluwe
661–686 26 Citaro Provincie Utrecht Bus BBA Connex.jpg
687–705 19 Citaro diverse concessies, waaronder Noord-Brabant en de Veluwe
706+707 2 Citaro Noord-Brabant
800–810 11 Citaro diverse concessies, waaronder Noord-Brabant en de provincie Utrecht
5401–5465 65 Citaro Veluwe Apeldoorn Bus Station.JPG
Connexxion 2222–2226 5 Buiten dienst Kwamen in dienst bij de ZWN-groep,
Bussen werden overgespoten in Connexxion huisstijl en gingen rijden op de Stadsdienst Leiden
Uit dienst in 2004
2834–2848 15 Geëxporteerd Citaro Deze Citaro's waren bedoeld voor Apeldoorn, na het verlies van de concessie Veluwe verhuisden ze naar Nieuwegein en Haaglanden, nadat ze daar niet meer mochten rijden werden ze her en der ingezet
bussen zijn in 2011 geëxporteerd
3152 1 Verkocht Citaro LE Deze bus reed in diverse gebieden
Demobus
Verkocht aan Van Oeveren
3290-3325 36 In dienst Citaro Noord-Holland Noord 3314–3325 logo's van Maxx Alkmaar Connexxion 3297, Hoorn station.jpg
3942–4001 60 In dienst Citaro diverse concessies
  • 3942–3950 rijden in de concessie Stads- en streekvervoer Almere
  • 3951-3954 rijden in de concessie Amstelland-Meerlanden (R-net)
  • 3955–4001 rijden in de concessie Amstelland-Meerlanden (Schiphol Sternet)
  • 3999 is gesloopt na ernstig ongeluk bij Rozenburg (Noord-Holland)
Connexxion 3945, Almere Centrum (11906882803).jpg Schiphol Sternet.jpg
4517-4524 8 In dienst Citaro CNG Haarlem-IJmond Deze bussen reden tot januari 2016 bij Hermes in Nijmegen
9100-9106 7 Deels in dienst Citaro G Diverse concessies
  • 9100, 9102 en 9104 rijden in de concessie Amstelland-Meerlanden
  • 9101 rijdt in de concessie stads- en streekvervoer Almere
  • 9103 rijdt in de concessie Noord-Holland Noord
  • 9105 rijdt in de concessie Voorne-Putten en Rozenburg
  • 9106 is in januari 2016 afgevoerd
9107-9113 6 Deels in dienst Citaro G Diverse concessies
  • 9107, 9109 rijden in de concessie Amstelland-Meerlanden
  • 9108 rijdt in de concessie Noord Holland Noord
  • 9111 rijdt in de concessie Stads- en streekvervoer Almere
  • 9113 rijdt in de concessie Voorne-Putten en Rozenburg
  • 9110 is uitgebrand
  • 9112: Status onbekend
9120-9146 17 In dienst Citaro G Diverse concessies
  • 9120, 9121, 9124, 9125, 9127-9129, 9134-9136, 9138, 9140-9143, 9145, 9146 rijden in de concessie Stads- en streekvervoer Almere
  • 9122, 9123, 9126, 9130-9133, 9137, 9139, 9144 rijden in de concessie Amstelland-Meerlanden
9148-9154 7 In dienst Citaro G Maxx Almere 9148–9150 en 9152 bij Connexxion Tours na bij GVU gereden te hebben
9155-9156 2 In dienst Citaro G Amstelland-Meerlanden Reden tot december 2013 bij de concessie Twente
9157-9175 19 In dienst Citaro G Maxx Almere, Voorne-Putten en Rozenburg, Noord Holland Noord
  • De 9157-9161 rijden in de concessie Stads-, en streekvervoer Almere
  • De 9163-9170 rijden bij Connexxion Tours
  • De 9171 rijdt bij Hermes in het SRE gebied
  • De 9162 en 9172 rijden in de concessie Noord-Holland Noord
  • De 9173-9175 rijden in de concessie Voorne-Putten en Rozenburg
9179-9181 2 In dienst Citaro G Voorne-Putten en Rozenburg
9182–9227 46 In dienst Citaro G Zuidtangent (R-net) 9226+9227 rijden na een avontuur bij Maxx Almere per 14 december 2008 op het Randstadnet (300, 310, N30; voorheen Zuidtangent) Zuidtangent Wikipedia.jpg
9228–9238 11 Overgenomen door Qbuzz Citaro G Concessie Regio Utrecht (BRU-gebied) Geleased van BRU, zijn na december 2013 overgegaan naar Qbuzz Connexxion 9238, Utrecht CS-Oost (9952048314).jpg
9248–9253 6 In dienst Citaro G
  • 9248–9252: Amstelland-Meerlanden (R-net)
  • 9253: Noord-Holland Noord
CXX 9249, Schiphol-Centrum.JPG
9254–9263 10 In dienst Citaro G Provincie Utrecht, Voorne-Putten, stadsdienst Almere
  • 9254-9255, 9257-9258 rijden in de concessie Voorne-Putten en Rozenburg;
  • 9256, 9261-9263 rijden in de concessie Amstelland-Meerlanden (tot 11 december 2016 in de concessie Provincie Utrecht bus)
  • 9259-9260 rijden in de concessie Stads-, en streekvervoer Almere
Connexxion 9261 Mercedes-Benz Citaro O530G BV-NV-85 (14118406007).jpg
GVB 001–003 3 Afgevoerd Citaro Waterstofbussen
Deze bussen reden in Amsterdam
Sinds 12-1-2008 uit dienst (001 en 003 afgevoerd, 002 museumbus)
GVB 002 Amsterdam Centraal 20-12-2007 ZZ-65-69.JPG
004–006 3 In dienst Citaro Amsterdam
301–379 79 In dienst Citaro G Amsterdam GVB Bus Citaro.jpg
GVU 9148–9150, 9152 4 Buiten dienst Citaro G Utrecht Overgenomen van Connexxion
Zijn eind 2013 buiten dienst gegaan, allen terug naar de Tours-afdeling van Connexxion
GVU Citaro G Utrecht.JPG
Hermes 9114–9119 6 Uit dienst Citaro G Eindhoven Overgenomen van Connexxion. Zijn eind 2016 naar TCR gegaan. Hermes 9115.jpg
9171 1 In dienst Citaro G Eindhoven Overgenomen van Connexxion
9176–9178 3 In dienst Citaro G Eindhoven Overgenomen van Connexxion
Zijn van Novio (Breng) overgegaan naar Hermes Eindhoven en zijn op een later moment weer overgegaan naar Breng.
Hermes 9176 Eindhoven Airport Shuttle (11985240075).jpg
Hermes (Breng) 4455–4512 57 In dienst Citaro CNG Regio Nijmegen 4471 is uitgebrand, 4513 omgenummerd naar 4524 Breng Nijmegen.jpg
4514–4524 11 Deels in dienst Citaro CNG Regio Nijmegen De 4517-4524 rijden sinds januari 2016 bij Connexxion
9147 1 In dienst Citaro G Regio Arnhem-Nijmegen Tijdelijke bus
9275–9280 6 In dienst Citaro G CNG Stadsdienst Nijmegen
Juijn Rossum BJ-ZL-64 1 In dienst Citaro Divers Reed tijdelijk bij Qbuzz als bus 3717
daarvoor BBA/Veolia 653
BT-VH-95 1 Buiten dienst Citaro Ü divers Reed in 2009 tijdelijk bij Qbuzz als 3724
Is inmiddels buiten dienst gesteld
5091+5092 2 In dienst Citaro G Ü Rivierenland Rijden in opdracht voor Arriva op enkele lijnen in de kleurstelling van Arriva Arriva (Juijn Rossum) 5092.JPG
Novio 9176–9181 6 Buiten dienst Citaro G Reden op de stadsdienst Nijmegen
Overgenomen van Connexxion
Zijn eind 2012 overgenomen door Hermes
9802–9805 4 Buiten dienst Citaro G Stadsdienst Nijmegen In dienst gekomen als 802–805
Reden op de Stadsdienst van Nijmegen
Inmiddels buiten dienst
Novio (Breng) 4455–4524 69 Buiten dienst Citaro CNG Regio Nijmegen 4471 is uitgebrand, 4513 omgenummerd naar 4524
Deze bussen zijn eind 2012 overgenomen door Hermes
9275–9280 6 Overgenomen door Hermes Citaro G CNG stadsdienst Nijmegen
Oad Reizen 346-347 2 Onbekend Citaro ex BBA 806 en 809
Reden in opdracht van Syntus enkele lijnen in de Achterhoek
Oostenrijk Tours 210 1 Onbekend Citaro divers ex BBA
Qbuzz 3001–3025 25 In dienst Citaro stadsdienst Groningen Qbuzz 3013 13-12-09.JPG
3030-3062 33 In dienst Citaro Compact Hybrid stadsbus vanaf september 2017 vier stuks in Emmen. [5] Qbuzz 3032-III.jpg
3050–3079 40 In dienst Citaro G stadsdienst Groningen 13 bussen uit deze serie zijn in 2013 omgebouwd ten behoeve van de nieuwe Q-link-formule; 3050–3052, 3056–3058, 3062, 3063, 3067, 3071 en 3075 kregen onder meer een speciale huisstijl (zilver/zwart), Wifi en Airco Qbuzz Groningen Drenthe.jpg
3090–3097 8 In dienst Citaro G P+R Citybus Groningen In 2013 werden 3096 en 3097 omgebouwd ten behoeve van de nieuwe Qlink formule, in maart 2014 zijn 3090–3095 teruggegaan naar EVOBUS Qbuzz 3094, Groningen Stationsstraat (9308195628).jpg
3100–3326 127 In dienst/geëxporteerd Citaro LE streekdienst Groningen/Drenthe (GD) en Zuidoost-Friesland Qbuzz 3284 op 24 maart 2010 bij Grijpskerk uitgebrand
3211, 3212, 3214 werden van januari t/m november 2012 ingezet op de P+R Citybus Hemriksein in Leeuwarden (concessie Zuidoost Friesland) en waren voorzien van totaalreclame
3301–3309 en 3132 rijden in Friesland (met pompeblêden)
3165, 3184, 3209, 3210, 3222–3226, 3228, 3229, 3230, 3232, 3261, 3267, 3272, 3276, 3292, 3295 en 3296 zijn tussen februari en april 2013 geëxporteerd. De 3114, 3146, 3198, 3205 en 3316 rijden sinds augustus 2016 in de concessie Regio Utrecht.
Qbuzz 3285, Meppel (8829708882).jpg
3327-3367 41 In dienst Citaro C2 LE streekdienst Groningen/Drenthe (GD) Qbuzz 3368 niet afgenomen, ingebruik bij Arriva als bus 0044.
3420–3447 28 In dienst Citaro streekdienst Groningen/Drenthe (GD) Nieuwe serie bussen, worden sinds 2014 ingezet ten behoeve van de nieuwe Q-link-formule; deze bussen hebben onder meer een speciale huisstijl (zilver/zwart), Wifi en Airco Qbuzz 3422-III.JPG
3500–3523 24 In dienst Citaro G streekdienst Groningen/Drenthe (GD) Qbuzz 3502 22-12-09.JPG
3701–3723 23 Buiten dienst Citaro Waren tijdelijke bussen bij Qbuzz
3701–3723 ex BBA/Veolia 636/660 (niet compleet)
Reden tot een onbekend moment in Groningen/Drenthe
Qbuzz 3720 15-12-09.JPG
3724 1 Buiten dienst Citaro Ü Was tijdelijke bus bij Qbuzz
Ex Juijn Rossum
Reden tot een onbekend moment in Groningen/Drenthe.
U-OV (Qbuzz) 4001–4066 66 In dienst Citaro stadsdienst Utrecht Qbuzz 4024, Utrecht Wijde Doelen (11290969665).jpg
4101–4172 72 In dienst Citaro G stadsdienst Utrecht UOV 8.jpg
4173-4176 4 In dienst Citaro G stadsdienst Utrecht Qbuzz 4176.jpg
4551–4561 11 In dienst Citaro G stadsdienst Utrecht Overgenomen van Connexxion, geleased van de BRU Qbuzz U-OV 4553 BV-NR-88 De Meern.JPG
RET 201–290 90 - 1 (sloop) In dienst Citaro Rotterdam 232 is na een ernstig ongeluk gesloopt. RET-bus 222 Hofplein.jpg
301–376 76 In dienst Citaro Rotterdam RET 351 Lijn 82 Zuiderparkweg.jpg
401+402 2 In dienst Citaro G hybride Rotterdam
501 1 In dienst Citaro Rotterdam Gouden bus met euro 6 motor
Voormalige demobus
Reed hiervoor o.a. bij Juijn Rossum, eerste derde-generatie-Citaro in Nederland
Stadsbus Maastricht BR-SH-87 1 Onbekend Citaro LE Ex TEC. Deze bussen reden op de stadsdienst Maastricht.
(9)101–(9)120 20 Overgenomen door Veolia Transport Citaro Deze bussen reden op de stadsdienst van Maastricht.
Verschillende bussen zijn in 2007 verkocht aan Arriva voor op de stadsdienst van Dordrecht
De bussen werden bij Veolia Transport omgenummerd in de serie 9101–9120
Enkele bussen zijn in 2007 overgegaan naar Veolia Transport
Stadsbus Maastricht.jpg
830–839 10 Onbekend Citaro Reden tot een onbekend moment op de Stadsdienst Maastricht.
Syntus Gelderland 5201–5211 11 In dienst Citaro CNG Veluwe Syntus 5201-III.JPG
5258–5279 22 In dienst Citaro G CNG Veluwelijn/Valleilijn (bus)/streekdienst Veluwe Syntus Veluwe 2010 Veluwelijn.jpg
Taxi Centrale Renesse 88 1 In dienst Divers Reed t/m 2010 in Waterland in opdracht van Arriva in de kleurstelling van Arriva
rijdt tegenwoordig in Noord-Brabant in opdracht van Veolia Transport in de kleurstelling van de provincie
91 1 Afgevoerd Citaro G Reed voorheen in opdracht van Arriva enkele lijnen in de kleurstelling van Arriva
Rijdt tegenwoordig onder andere in Noord-Brabant in opdracht van Veolia Transport in de kleurstelling van de provincie, in 2013 op de A29 afgebrand en gesloopt
400+401 2 Buiten dienst Citaro LE Reden onder andere voor Arriva enkele lijnen in de kleurstelling van Arriva TCR bus in paarse huisstijl.jpg
408–410 3 In dienst Citaro LE Ü Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee Reden t/m 2012 enkele lijnen voor Arriva in de kleurstelling van Arriva, Daarna reden in opdracht Connexxion op schoolbussen in de Provincie Utrecht, nu rijden ze in de TCR kleurstellingen en worden ze ook soms ingezet voor de NS. Sinds 13 december 2015 rijden deze bussen voor Connexxion in de concessie Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee in de R-Net huisstijl.
411+412 2 In dienst Citaro G Ü Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee Rijden onder andere voor Arriva enkele lijnen in de Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee in de kleurstelling van Arriva. Sinds 13 december 2015 rijden deze bussen voor Connexxion in HWGO.
447–449 3 In dienst Citaro LE MÜ (13 m) divers Reden tot en met 2010 voor Arriva op enkele scholieren Qliners in Waterland, 447 reed tot december 2015 in opdracht van Connexxion schoolbussen in de Provincie Utrecht en rijdt nu in de concessie HWGO samen met de 448 en 449.
494 1 Buiten dienst Citaro Demobus. Uit dienst, tegenwoordig Bastion Hotel Groep
497–499 3 In dienst Citaro G Waterland Reden onder andere in opdracht van EBS op enkele schoolbuslijnen in Waterland. Rijden sinds 2015 in de concessie Oost Brabant
voormalig Arriva 7801–7803
TCR 497-III.JPG
500–519 20 In dienst Citaro LE Amstelland Meerlanden Rijden in opdracht van Connexxion op enkele lijnen in de concessie Amstelland Meerlanden in de kleurstelling van Connexxion
dragen naast de TCR-nummers ook de Connexxion nummers 1011–1030
TCR 515, Amsterdam Sloterdijk.JPG
617-622 6 In dienst Citaro G Divers Ex Hermes 9114-9119
Van Oeveren 78–80 3 In dienst Citaro LE Ü Zeeland Rijden in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland in de kleurstelling van Connexxion. Rijdt sinds 2015 in de kleurstelling van DoorZeeland. Lijn 134 Van Oeveren.jpg
83 1 Buiten dienst Citaro Reed in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland in de kleurstelling van Connexxion
Ex Connexxion 3152

Inmiddels buiten dienst.

85–87 3 In dienst Citaro Ü Zeeland Rijden in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Reden eerst in de kleurstelling van Connexxion maar rijden sinds 2015 in de kleurstelling van DoorZeeland.
90 1 In dienst Citaro LE Ü Zeeland Rijdt in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Reden eerst in de kleurstelling van Connexxion maar rijden sinds 2015 in de kleurstelling van DoorZeeland.
91 1 In dienst Citaro G Ü Zeeland Rijdt in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Reden eerst in de kleurstelling van Connexxion maar rijden sinds 2015 in de kleurstelling van DoorZeeland.
100-101 2 In dienst Citaro LE MÜ Zeeland Rijden in opdracht van Connexxion enkele lijnen in Zeeland. Rijden in de kleurstelling van DoorZeeland.
Veolia Besloten vervoer 661–686 4 In dienst Citaro Besloten vervoer/versterkingsritten ex BBA/Veolia
serie niet compleet
Veolia Transport 611–707 97 Buiten dienst Citaro ex BBA
Deze bussen reden in diverse concessies
Op een onbekend moment zijn deze bussen buiten dienst gesteld
Veolia transport 3.JPG
800–810 11 Buiten dienst Citaro ex BBA
Deze bussen reden in diverse concessies
Op een onbekend moment zijn deze bussen buiten dienst gesteld
5401–5465 65 Buiten dienst Citaro ex BBA
Deze bussen reden voor de concessie Veluwe
Op een onbekend moment zijn deze bussen buiten dienst gesteld
9101–9120 12 Buiten dienst Citaro Maastricht Ex stadsbus Maastricht
Serie niet compleet
Deze bussen reden in Maastricht
Op een onbekend moment zijn alle bussen buiten dienst gesteld.
Zwaluw Reizen 1 1 Onbekend Citaro Noord-Brabant ex Qbuzz 3708, daarvoor BBA 643
reed in opdracht van Veolia Transport op enkele lijnen in Noord-Brabant
7 1 Onbekend Citaro Noord-Brabant ex Qbuzz 3711, daarvoor BBA 647
reed in opdracht van Veolia Transport op enkele lijnen in Noord-Brabant
ZWN-Groep 2222-2226 5 Buiten dienst Citaro Deze bussen reden op de Stadsdienst Leiden. Overgegaan naar Connexxion

Exterieur[bewerken]

Interieur[bewerken]

Externe links[bewerken]

Beluister

(info)