Tramlijn 8 (Amsterdam)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Motorwagen 13 op tramlijn 8 in de Sint Antoniesbreestraat in 1919.
Polygoon-journaal uit januari 1938 met de opening van de brug over de Nieuwe Herengracht bij de Weesperstraat en passerende trams van lijn 8.
Historisch trambordje uit de collectie van het Amsterdam Museum. Dit geeft de route weer uit de periode 1936-'42.

Gvba8.png Tramlijn 8 is een voormalige tramlijn in Amsterdam. Sinds 1942 kent Amsterdam geen tramlijn 8 meer.

Beknopte geschiedenis[bewerken]

1905-1943[bewerken]

Tramlijn 8 werd ingesteld op 1 april 1905 en had toen de route: Centraal StationNieuwmarktWaterloopleinWeesperstraatSarphatistraatWeesperzijde.

Op 13 december 1923 werd lijn 8 vanaf de Weesperzijde via de Ceintuurbaanbrug en de Van Woustraat verlengd naar de Rijnstraat.

Op 13 juni 1929 kreeg lijn 8 het nieuwe eindpunt met keerlus op het Daniël Willinkplein (het huidige Victorieplein).

Op 1 juli 1936 werd lijn 8 via de Zuider Amstellaan (thans Rooseveltlaan) verlengd naar het Westerscheldeplein (thans Europaplein).

Wegens personeelsschaarste moesten in 1942 de tramdiensten worden ingekrompen. In dat jaar werden de lijnen 4, 6 en 14 (tijdelijk) opgeheven. Op 9 juli 1942 werd ook lijn 8 opgeheven, naar later zou blijken definitief.

Bij lijn 8 speelde ook mee dat deze lijn van oudsher de overwegend Joodse wijken van Amsterdam met elkaar verbond. Met het verbod per 30 juni 1942 voor de Joden om van de tram gebruik te mogen maken verloor deze lijn een groot aantal van zijn reizigers, een extra reden tot opheffing.

Ten onrechte wordt het niet meer bestaan van de Amsterdamse tramlijn 8 gelinkt aan de deportatie van de Amsterdamse Joden. Voor het transport van Joden uit de Amsterdamse wijken naar de Hollandsche Schouwburg en het Muiderpoortstation werden Amsterdamse trams afkomstig van diverse, ook nog bestaande, lijnen gebruikt. Deze werden na sperrtijd ingezet voor de 'Jodentransporten' en juist niet die van de niet meer bestaande lijn 8.[1]

Na de opheffing heeft er van 15 mei tot 7 juli 1943 ter compensatie van de opgeheven lijn 8 een spitsuurlijn 5A bestaan die reed van het Westerscheldeplein en de Zuider Amstellaan en verder via de route van lijn 5 naar het Centraal Station.

Na de oorlog[bewerken]

Lijn 8 keerde, net als de lijnen 14 en 22, na de oorlog niet terug als tramlijn, dit vanwege verandering van de vervoersstromen en gebrek aan rijvaardig trammaterieel (tramlijn 14 zou uiteindelijk in 1982 terugkeren).

Op de vroegere route van lijn 8 (ook door de vroegere Jodenbuurt), reden na de oorlog andere tramlijnen, zoals de lijnen 26 en 11 via de Nieuwmarkt (tot 1955) en lijn 5 via de Weesperstraat (tot 1961). De vroegere route van lijn 8 door de Rivierenbuurt wordt sinds 1948 (tot heden) bereden door lijn 4.

In de jaren vijftig en zestig werden alle lijnnummers van opgeheven tramlijnen gebruikt voor buslijnen. Zo was er van 1967 tot 1990 een buslijn 8 (de vroegere buslijn D) die reed van het Muiderpoortstation via het Amstelstation naar Buitenveldert v.v.).

Toen in 1997 de Circletramlijn voor toeristen werd ingesteld was hiervoor aanvankelijk het vacante lijnnummer 8 voorzien. De acht stond voor ringlijn en oneindig en bij een perspresentatie over de nieuwe lijn in 1996 werd zelfs een rit onder dit lijnnummer gehouden. Vanwege de herinnering aan de oorlog en de deportatie van de Joden kwam er ruim vier decennia later protest tegen het weer gebruiken van dit lijnnummer. Dit was onterecht, zie hiervoor. De Circletramlijn werd toen getooid met het lijnnummer 20.

Externe links[bewerken]