Breng GTW

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Brengdirect GTW
De GTW-treinen van Breng rijden als Brengdirect
De GTW-treinen van Breng rijden als Brengdirect
Type GTW 2/8
Aantal 9
Aanschafkosten € 4.531.000 per stuk[1]
Serie 5041-5049
Fabrikant Stadler Rail, Siedlce (Polen)
Vervoerder Hermes
Inzetgebied Arnhem - Doetinchem
Bouwjaar 2012
Bak (trein) Bk + m + B + ABk
Aantal delen 3
Asindeling 2' Bo' 2' 2'
Assen 8
Spoorwijdte 1435 mm
Massa 91 ton
Lengte over buffers 56 meter
Maximumsnelheid 140 km/h
Deuren 6
Deurbreedte 1.300 mm
Zitplaatsen 1e klas 8
Zitplaatsen 2e klas 136
Aantal klapzittingen 19
Techniek
Voeding Dieselelektrisch
Vermogen 600 kW (diesel)
Koppeling Scharfenberg
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De Brengdirect GTW is een dieselelektrisch treinstel van het Stadler Rail type GTW.

Inhoud

Geschiedenis [bewerken]

In totaal zijn 9[2] treinstellen besteld, ten behoeve van de concessie van de Stadsregio Arnhem Nijmegen onder de formule Breng. De treinen zullen worden ingezet tussen Arnhem en Doetinchem. Op 14 juli 2011 werd bekend dat de concessie aan Hermes werd gegund.[3] Deze order van 9 stellen is een door vervoerder Arriva gedane optie bij Stadler Rail bij de bestelling van materieel voor de concessie Achterhoek, na overleg met de Stadsregio Arnhem - Nijmegen[4]. In afwijking van andere aanbestedingen van concessiegebieden in het openbaar vervoer, wordt voor de treindienst een specifiek treintype voorgeschreven. Vervoerders mogen geen ander materieel bestellen.

De stellen hebben een kleurstelling die overeenkomt met de blauwe streekbussen die ook in het concessiegebied rijden[5] en kennen een 2 + 2 opstelling. Door toepassing van meer beenruimte in de coupe opstelling werden vier ramen in het lagevloer deel groter en het vijfde raam kleiner. Een toilet is niet aanwezig. De treinstellen zijn tussen september en december 2012 geleverd.[6] De treinen kunnen technisch tot vier treinstellen worden gekoppeld, maar de concessie-eisen schrijven geen langere diensttreinen voor dan 3 treinstellen.[7] Deze stellen werden door Stadler Rail in Siedlce (Polen) gebouwd.[8]

Constructie en techniek [bewerken]

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van glasvezelversterkte kunststof. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Het treinstel heeft twee dieselmotoren van Deutz type TCD 16.0 V8. Een dieselmotor drijft een dynamo met een elektromotor aan. Deze dieselmotoren voldoet aan de Euro 3b-norm.

Inzet [bewerken]

De treinstellen worden in 2013 ingezet op de volgende treinseries:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
30700 Stoptrein (Breng) Arnhem – Doetinchem Rijdt onder de naam Brengdirect en rijdt niet in de avonduren of in het weekend.

Deze vallen onder de concessie van de Stadsregio Arnhem Nijmegen (SRAN). Op dit traject rijden deze treinen samen met GTW-treinen van Arriva, de Spurt, die rijden tussen Arnhem en Winterswijk van de concessie Achterhoek-Rivierenland van de Provincie Gelderland.

Interieurfoto's [bewerken]

  • 2e klasse met fietsenafdeling.

  • 2e klasse zittingen.

  • Fietsenafdeling met klapzittingen.

  • 1e klasse zittingen.

Bronnen, noten en/of referenties
  1. ↑ Stadsregio Arnhem - Nijmegen (2010), Concessie C2013 - Bestek, bijlage D.43: Termsheet verkrijging treinmaterieel
  2. ↑ splinternieuwe treinen voor spoortraject Arnhem-Doetinchem
  3. ↑ Stadsregio Arnhem Nijmegen gunt openbaar vervoer aan Hermes
  4. ↑ Stadsregio Arnhem - Nijmegen (2010), Concessie C2013 - Bestek, Verslag gesprek 21 april 2010 Stadsregio-Arriva ten behoeve van treinmaterieel C2013
  5. ↑ Stadsregio Arnhem - Nijmegen (2011), Concessie C2013 - Bestek, bijlage D.42: Specificaties ontwerp trein, P3454 Datasheet GTW DMU, p. 1
  6. ↑ Stadsregio Arnhem - Nijmegen (2010), Concessie C2013 - Bestek, bijlage D.44: Afspraken met leverancier inzake treinmaterieel
  7. ↑ Stadsregio Arnhem - Nijmegen (2010), Concessie C2013 - Bestek, bijlage D.46: Te rijden dienstregeling Arnhem - Doetinchem
  8. ↑ Arriva ontvangt treinen in Zwitserland
Wikimedia Commons
Nederlandse treinstellen
Voormalig materieel: Diesel: Mat '34 (dieseldrie) · Dieselvijf · Plan X (Blauwe Engel) · DE4 (Nederlands-Zwitserse TEE) · Plan U · DH (Wadloper)
Elektrisch: ZHESM-materieel · Mat '24 (Blokkendoos) · Mat '35 (Stroomlijnmaterieel) · Mat '36 · Mat '40 · Mat '46 · Mat '54 (Hondekop) · Mat '64 (Plan T) · SM '90 (Railhopper)
Huidig materieel: Diesel: Kameel (directierijtuig, VIP-car) · DM '90 (Buffel) · LINT 41/H · GTW (Breng / Spurt / Velios)
Elektrisch: Mat '64 (Plan V) · SGM (Sprinter) · ICM (Koploper) · DD-AR · VIRM · Thalys PBA / PBKA · ICE 3M · Protos · GTW (Connexxion / Spurt / Velios) · SLT (Sprinter Lighttrain) · V250 · NID
Overgenomen van "http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Breng_GTW&oldid=35451038"