Heuvellandlijn
| Heuvellandlijn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 33 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | Arriva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maastricht Randwyck - Kerkrade Centrum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De Heuvellandlijn is sinds 2006 de naam voor de treindienst tussen Maastricht Randwyck en Kerkrade Centrum via Maastricht en Heerlen, door het Zuid-Limburgse Heuvelland.
De lijn is door de provincie Limburg openbaar aanbesteed en werd van 2006 tot 2016 geëxploiteerd door Veolia Transport Nederland, vanaf 11 december 2016 door Arriva Personenvervoer Nederland (volgens contract tot 2031).
De dienstregeling op de Heuvellandlijn werd van 2006-2008 uitgevoerd met enkele Plan V-treinstellen van leasebedrijf NS Financial Services Company. Vanaf 2008 werd de lijn bereden met acht nieuwe, elektrisch aangedreven Velios-treinstellen van fabrikant Stadler Rail.
Geschiedenis
De Heuvellandlijn is een combinatie van vijf baanvakken met een diverse historie:
- Maastricht Randwyck – Maastricht is onderdeel van de lijn Luik - Maastricht, geopend in 1861 door de LM (Luik – Maastricht).
- Maastricht – Schin op Geul is onderdeel van de lijn Aken (Aachen) - Maastricht, geopend in 1853 door de AM (Aken – Maastricht).
- De spoorlijn tussen Schin op Geul en Heerlen is geopend in 1914 door de Staatsspoorwegen.
- Heerlen – Landgraaf is onderdeel van de lijn Sittard - Herzogenrath, geopend in 1896 door de Staatsspoorwegen.
- Landgraaf – Kerkrade Centrum is onderdeel van de lijn Schaesberg (nu: Landgraaf) – Simpelveld (de Miljoenenlijn), geopend in 1934 voor goederenvervoer en in 1949 voor reizigersvervoer.
Elektrificatie vond plaats:
- in 1949: Maastricht – Heerlen
- in 1985: Maastricht – Eijsden Grens
- in 1986: Heerlen – Kerkrade Centrum
Bediening
Veolia Transport reed overdag elk halfuur een stoptrein tussen Maastricht Randwyck en Kerkrade Centrum. Tussen Maastricht en Heerlen werd elk halfuur tevens een sneltreinverbinding aangeboden met stops in Meerssen en Valkenburg.
Arriva biedt de volgende verbindingen aan (allemaal met een frequentie van 2x per uur):
- Stoptrein RS18 Maastricht Randwyck - Valkenburg - Heerlen
- Sneltrein RE18 Maastricht - Valkenburg - Heerlen (waarvan 1x per uur tussen Heerlen en Aachen Hbf)
- Stoptrein RS15 Sittard - Heerlen - Kerkrade Centrum
- Stoptrein RS12 Roermond - Sittard - Maastricht - Maastricht Randwyck
Jaarcijfers
| 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passagiers absoluut | 2,4 | 2,4 | 2,7 | 3,1 | 3,2 | 3,4 | 3,4 | 3,2 | 3,2 |
| Reizigerskilometers | 36,2 | 37,4 | 43,0 | 45,7 | 47,6 | 52,6 | 51,0 | 44,7 | 46,1 |
Alle cijfers in miljoenen.
Referenties
- ↑ Het Limburgse vervoer in cijfers, 2013
Zie ook
- Spoorlijn 40 Luik - Maastricht
- Spoorlijn Aken - Maastricht
- Spoorlijn Heerlen - Schin op Geul
- Spoorlijn Sittard - Herzogenrath
- Spoorlijn Schaesberg - Simpelveld
- Spoorlijnen in Nederland
· 
· 