Lijn E (metro van Rotterdam)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Metrolijn E
Lijn E (metro van Rotterdam) op de kaart
Totale lengte27 km
Aangelegd doorRET
Geopend
10 september 2006: Nootdorp - Hofplein
11 november 2006: Den Haag Centraal - Nootdorp
19 december 2008: Berkel Westpolder
17 augustus 2010: Melanchthonweg - Rotterdam Centraal
11 december 2011: Rotterdam Centraal - Slinge
Gesloten
17 mei 2010: Wilgenplas
17 augustus 2010: Hofplein
Huidige statusIn gebruik
Aantal sporen2
Metrodienst doorRET
Traject
BSicon .svgBSicon .svguKSBHFa Den Haag Centraal (NS)
overstap: RandstadRail  3   4 
BSicon .svgBSicon .svguABZg+l van Beatrixkwartier
(RandstadRail  3   4 )
BSicon .svgBSicon .svguSHST Laan van NOI (NS)
overstap: RandstadRail  3   4 
BSicon .svgBSicon .svgumKRZu Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam
BSicon .svgBSicon .svguSHST Voorburg 't Loo
overstap: Tram 2
BSicon .svgBSicon .svguSHST Leidschendam-Voorburg
BSicon .svgBSicon .svguWBRÜCKE1 Spoorbrug over de Vliet
BSicon .svguENDEauSTR Opstelterrein RandstadRail
BSicon .svgDSTuSTR NedTrain Leidschendam
BSicon .svgmABZgluABZg+r
BSicon .svgSTRuSHST Forepark
BSicon .svgSKRZ-AouSKRZ-Ao A4
BSicon .svgmKRZouTSHSTo Leidschenveen
overstap: RandstadRail  3   4  en Tramlijn 19
BSicon .svgSTRuABZgl naar Voorweg Laag
(RandstadRail  3   4 )
BSicon .svgABZqrumKRZo Nootdorpboog
Spoorlijn Gouda - Den Haag
BSicon .svgBSicon .svguSHST Nootdorp
BSicon .svgBSicon .svguSHST Pijnacker Centrum
overstap: Bus 455
BSicon .svgBSicon .svguSHST Pijnacker Zuid
BSicon .svgBSicon .svguSHST Berkel Westpolder
overstap: Bus 174
BSicon .svgBSicon .svguSHST Rodenrijs
overstap: Bus 170 en 173
BSicon .svgBSicon .svgumKRZo HSL-Zuid
BSicon .svgBSicon .svgueSHST Wilgenplas
tot 2010
BSicon .svgBSicon .svguSHST Meijersplein
BSicon .svgBSicon .svguSHST Melanchthonweg
overstap: Tram 25
BSicon .svguKRW+luxKRWgr
BSicon .svgutSTRauexSTR (Statenwegtracé)
BSicon .svgumtKRZuxmKRZo Spoorlijn Utrecht - Rotterdam
BSicon .svgutSKRZ-AuexSKRZ-Ao A20
BSicon .svgutSTRuexSTR
BSicon .svgutSTRuexKSBHFe Hofplein
tot 2010
utHST Blijdorp
utSTR (Statenwegtracé)
utBHF Rotterdam Centraal (NS)
overstap: Metrolijn  D 
utHST Stadhuis
overstap: Tram 21, 23 en 24
utTHSTt Beurs
overstap: Metrolijn  A   B   C 
utABZg+l van Blaak
(dienstverbinding)
utHST Leuvehaven
utKRZW Tunnel onder de Nieuwe Maas
utHST Wilhelminaplein
overstap: Tram 20, 23 en 25
utSTRe
ueABZgl naar Remise Hilledijk
(opgebroken)
uHST Rijnhaven
overstap: Bus 77
uHST Maashaven
overstap: Tram 2
uHST Zuidplein
Busstation
uBHF Slinge
overstap: Metrolijn  D 
uSTR naar De Akkers
Metrolijn  D 

Metrolijn E is een metrolijn van de Rotterdamse metro en tevens onderdeel van RandstadRail. De lijn loopt van station Den Haag Centraal naar station Slinge in Rotterdam-Zuid en wordt geëxploiteerd door de RET.

De lijn stond tussen Rotterdam Centraal en Slinge eerder bekend onder de naam Erasmuslijn, waar ook de metrolijn tussen De Akkers in Spijkenisse naar station Rotterdam Centraal onder viel; sinds 13 december 2009 wordt de naam Erasmuslijn niet meer gebruikt en worden de metrolijnen aangeduid met letters en kleuren.

Geschiedenis[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie RandstadRail voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

In 2006 is in het kader van het project RandstadRail de Hofpleinlijn, de spoorlijn van Rotterdam Hofplein naar Den Haag, verbouwd naar een metro/sneltramlijn: de RandstadRail Erasmuslijn. Eind 2009 is de naam veranderd in Metrolijn E.

Tot 17 augustus 2010 reed de lijn via het Hofpleinlijnviaduct naar station Rotterdam Hofplein over het tracé van de voormalige Hofpleinlijn. Met een geboorde tunnel via het Statenwegtracé werd metrolijn E op die datum aangesloten op het netwerk van de Rotterdamse metro. Tot 22 augustus 2011 met slechts met één tunnelbuis, waarin over enkelspoor werd gereden, sindsdien wordt door beide tunnelbuizen een 10-minuten dienst gereden. Sinds 11 december 2011 rijdt Metrolijn E door naar metrostation Slinge. Er is daardoor een doorgaande lijn van Den Haag tot Rotterdam-Zuid ontstaan.

Metrolijn E bevat nog enkele overwegen beveiligd met AHOB-installaties en heeft daarmee meer het karakter van een sneltram dan van een metro. De mate van afscherming is echter beduidend groter dan gebruikelijk (AHOB's in plaats van verkeerslichten bij overwegen, volledige afscherming van de baan met hekken) en daarmee is het veiligheidsniveau en de mate van autonomie meer vergelijkbaar met een spoorweg. De voormalige overweg in Pijnacker is vervangen door een tunnel.

Metrolijn E deelt het tracédeel Laan van NOILeidschenveen met RandstadRail 3 en 4 die tussen Den Haag en Zoetermeer rijden, geëxploiteerd door de HTM.

Stations[bewerken]

Bij de opheffing van de Hofpleinlijn (NS) op 3 juni 2006 is station Kleiweg gesloten. Hoewel metrolijn E hier nog passeerde, werd er niet gestopt.

Diverse stations langs de lijn zijn vernieuwd en een aantal stations is toegevoegd.

Bij de start van RandstadRail:

Latere wijzigingen:

  • Op 19 december 2008 werd Station Berkel Westpolder in gebruik genomen.
  • Op 17 mei 2010 werd station Wilgenplas vervangen door het nabijgelegen station Meijersplein.
  • Op 17 augustus 2010 werd station Blijdorp in gebruik genomen en werd de route via Rotterdam Centraal toegevoegd aan metrolijn E. Station Rotterdam Hofplein werd op dezelfde dag buiten gebruik gesteld.
  • Op 11 december 2011 werden de stations van het bestaande trajectdeel Rotterdam CentraalSlinge van metrolijn D toegevoegd en was de lijn compleet.
  • Op 17 december 2015 werd aangekondigd dat RET €7.000.000,- in het keerspoor op station Leidschenveen investeert. Tussen de metrostations Slinge en Leidschenveen rijdt dan tussen 7:00 en 8:00 uur een extra metro.[1]
  • Op 22 augustus 2016 werd het verhoogde metrostation Den Haag Centraal voor metrolijn E geopend. Sinds augustus 2014 heeft men aan dit station op een viaduct boven het busplatform gebouwd. Reizigers konden voor de opening van het verplaatste metrostation gedurende zeven maanden niet verder reizen dan station Laan van NOI. Het nieuwe metrostation vervangt het voormalige eindspoor in het station (spoor 11 en 12), dat terugverbouwd is tot treinspoor om de capaciteit van de NS op Den Haag Centraal te vergroten.

Exploitatie[bewerken]

De metro's op lijn E rijden de gehele dag tussen de stations Den Haag Centraal en Slinge. De lijn rijdt met de frequenties als in onderstaande tabel.

Tijdstip Weekfrequenties Vakantiefrequenties
Maandag t/m vrijdag Zaterdag Zondag Maandag t/m vrijdag Zaterdag Zondag
05.45 - 07.00 4×/uur - - 4×/uur - -
07.00 - 08.00 9×/uur* 4×/uur - 7×/uur* 4×/uur -
08.00 - 11.00 9×/uur* 4×/uur 4×/uur 7×/uur* 4×/uur 4×/uur
11.00 - 17.00 6×/uur 6×/uur 4×/uur 4×/uur 4×/uur 4×/uur
17.00 - 18.30 9×/uur* 6×/uur 4×/uur 7×/uur* 4×/uur 4×/uur
18.30 - 19.00 6×/uur 4×/uur 4×/uur 4×/uur 4×/uur 4×/uur
19.00 - 00.30 4×/uur 4×/uur 4×/uur 4×/uur 4×/uur 4×/uur

De lijn wordt geëxploiteerd vanaf remise Waalhaven in Rotterdam.

Sinds maandag 10 december 2018 zijn 3 extra ritten ingezet zowel in de ochtend- en avondspits. In de ochtendspits rijden ze allen Pijnacker Zuid-Slinge in een richting en in de avondspits Slinge-Pijnacker Zuid-Slinge.*

Tot de verbinding met het metronet voltooid was, moesten de rijtuigen voor onderhoud met een locomotief naar de werkplaats van NedTrain gebracht worden, die naast het RandstadRail-emplacement gelegen is. Voor het uitwisselen van rijtuigen met het metronet moesten deze via het spoor, rijtuigen werden achter een locomotief via de Nootdorpboog en door Delft overgebracht naar de remise Waalhaven aan metrolijn D. Sinds de voltooiing van de boortunnel kunnen de rijtuigen zelfstandig naar de remise Waalhaven rijden.

Materieel[bewerken]

Op metrolijn E worden voornamelijk treinstellen uit de 5500-serie ingezet, aangevuld met enkele rijtuigen uit de 5600- & 5700-serie. De 5500-serie is speciaal voor deze lijn aangeschaft en bestaat uit 22 rijtuigen, die ook in de RandstadRail-kleurstelling geleverd zijn. Sinds de verlenging van de lijn naar metrostation Slinge is het aantal rijtuigen in de 5500-serie echter in de praktijk onvoldoende waardoor rijtuigen uit de 5600-serie, die niet de RandstadRail-kleurstelling hebben, ingezet worden. RET bestelde er daarom eind 2015 zes treinstellen bij.[2]

Elke dag wordt er gereden met twee gekoppelde rijtuigen. Op maandag t/m donderdag en in het weekend worden deze rijtuigen ontkoppeld op station Slinge. Hierdoor rijden er 's avonds zeven enkele RSG3-rijtuigen. Op maandag t/m zaterdag zijn 20 van de 22 beschikbare rijtuigen nodig op Lijn E, exclusief de 3-tal spitsritten van/naar Pijnacker Zuid. Op zondag zijn er maar 14 rijtuigen nodig voor de exploitatie, vanwege de lagere frequentie.[bron?]

Elektrificatie[bewerken]

Metrolijn E rijdt op het trajectdeel Den Haag CentraalMelanchthonweg als sneltram, met elektriciteitsvoeding door middel van een bovenleiding. Op station Melanchthonweg wordt overgeschakeld op een derde rail en de voertuigen rijden dan verder als metro, in de richting Slinge.

Vervoerbewijzen[bewerken]

Bij sommige vervoerbewijzen wordt onderscheid gemaakt tussen het deel van de lijn ten noorden en dat ten zuiden van Berkel Westpolder. Dit geldt in ieder geval voor het gratis abonnement voor Rotterdamse 65-plussers (alleen geldig in het zuidelijke deel).