| Alstom Citadis |
 |
| Citadis 402 als lijn T3a, de terugkeer van de tram in Het Parijse centrum |
| Aantal |
+1500 [1] |
| Aantal bakken |
3 tot 7 |
| Fabrikant |
Alstom |
| Spoorwijdte |
1435 mm (Normaalspoor) |
| Lengte over buffers |
23 / 30 / 32 / 36 / 40 / 43 / 45 m |
| Breedte |
2,40 / 2,65 m |
| Stroomsysteem |
bovenleiding, APS |
| Voedingsspanning |
750 V |
| Aandrijving |
elektrisch |
|
|
De Citadis is een productreeks van lagevloertrams van Alstom Transport en rijdt rond in meerdere Europese steden, waaronder Parijs en Straatsburg, maar ook in onder andere Australië en Noord-Afrika. In Nederland rijden Citadis type 302 trams in Rotterdam en op de RandstadRail tussen Den Haag en Zoetermeer.
In tegenstelling tot bijvoorbeeld de Combino van Siemens is de Citadis geen standaard-product maar een aantal verschillende trams die tot dezelfde familie behoren. Het principe van de rijtuigbak-constructie, met uitzondering van de RegioCitadis, is echter wel in alle gevallen identiek. De Citadis-trams worden gebouwd met een gedeeltelijk lage vloer (xx1-serie) of een 100% lage vloer (xx2-serie). Alstom heeft voor bijna elke stad een andere kopvorm ontwikkeld. Tevens is er een onderscheid tussen trams met vlakke zijkanten (Rotterdam, Melbourne) en de meer ronde zijkanten.
- Citadis 301 - 3-delige tram met gedeeltelijk lage vloer (o.a. Orléans);
- Citadis 401 - 5-delige tram met gedeeltelijk lage vloer (Montpellier en Dublin);
- Citadis 202 - 3-delige tram met 100% lage vloer (Melbourne);
- Citadis 302 - 5-delige tram met 100% lage vloer (o.a. Parijs (T2), Rabat en Rotterdam);
- Citadis 402 - 7-delige tram met 100% lage vloer (Bordeaux, Grenoble, Parijs ([[Tramlijn 3a (Parijs)|T3a]/T3b]));
- Citadis 403 - 7-delige tram met 100% lage vloer, echter met aangepaste draaistellen aan de uiteinden van de tram (specifiek ontwikkeld voor Straatsburg);
- Citadis X-04 - 3-delige tram met 100% lage vloer, bedoelt als low-cost tram voor Midden- en Oost-Europa (Instanbul)
Verwante types [bewerken]
- RegioCitadis: 3-delige tram van Alstom met 70% lage vloer, echter in een andere vorm en vooral bedoeld als regiotram en sneltram. Het wordt gebruikt voor de Randstadrail;
- Citadis Dualis: 3/4/5-delige tram van Alstom met 100% lage vloer, echter in een andere vorm (ook anders dan de Regiocitadis) en bedoeld als Tramtrein of Lightrail;
- Citadis Compact: 3-delige tram van Alstom met 100% lage vloer, echter met een lengte van 22 meter en dus ook een lager gewicht.
In het kader van het HOV-concept "Tramplus", heeft de RET 60 Citadis 302-trams (5-delig) aangeschaft. Op 25 augustus 2003 werd de Citadis officieel gepresenteerd aan het publiek. Sindsdien worden deze trams ingezet op tramlijn 20, later ook op andere lijnen. De Rotterdamse versie van de Citadis heeft een 100% lage vloer, is 2,40 meter breed en biedt aan 63 reizigers een zitplaats. Met 31,5 meter zijn dit momenteel (medio 2006) de langste trams van Nederland.[2] Er zijn in 2007 nog eens 53 trams besteld. Het totaal komt daarmee op 113.
Overzicht Citadis [bewerken]
| Land |
Stad |
Type |
Serie |
Aantal |
Jaar |
Lengte (m) |
Breedte (m) |
Opmerkingen |
| Algerije |
Algiers |
302 |
101 - 141 |
41 |
2010 |
|
|
|
| Algerije |
Constantine |
302 |
|
27 |
2011 |
40? |
|
|
| Algerije |
Oran |
302 |
|
30 |
2010 |
30 |
|
|
| Australië |
Melbourne |
202 |
3001 - 3036 |
36 |
2001 |
23,0 |
2,65 |
|
| Brazilië |
Brasilia |
402 |
|
16 |
2014 |
|
|
|
| Duitsland |
Kassel |
RegioCitadis |
701 - 718 |
18 |
2004 - 2005 |
37 |
2,65 |
|
| Duitsland |
Kassel |
RegioCitadis |
751 - 760 |
10 |
2004 - 2005 |
37 |
2,65 |
Hybride trams met dieselmotor |
| Frankrijk |
Angers |
302 |
|
17 |
2009 |
32,4 |
2,40 |
|
| Frankrijk |
Aubagne |
Compact |
|
8 |
2013 |
22 |
|
Eerste order voor de Citadis Compact |
| Frankrijk |
Bordeaux |
402 |
2201 - 2262 |
62 |
|
43,9 |
2,40 |
|
| Frankrijk |
Bordeaux |
302 |
2301 - 2312 |
12 |
|
32,8 |
2,40 |
|
| Frankrijk |
Brest |
302 |
101 - 120 |
20 |
|
32 |
2,40 |
Qua uiterlijk gelijk aan de trams van Dijon |
| Frankrijk |
Dijon |
302 |
|
33 |
|
32 |
2,40 |
Qua uiterlijk gelijk aan de trams van Brest |
| Frankrijk |
Grenoble |
402 |
6001 - 6035 |
35 |
2005 |
40 ~ |
|
|
| Frankrijk |
Le Havre |
302 |
|
22 |
2011 - 2012 |
|
|
|
| Frankrijk |
Le Mans |
302 |
01 - 23 |
23 |
2007 |
32,0 |
2,40 |
|
| Frankrijk |
Lyon |
302 |
0801-0847 |
38 |
2000 |
32,4 |
2,40 |
|
| Frankrijk |
Lyon |
302 |
0848 - 0857 |
10 |
2006 |
32,4 |
2,40 |
T3 |
| Frankrijk |
Lyon |
302 |
0858 - 0870 |
13 |
2009 |
32,4 |
2,40 |
T4 |
| Frankrijk |
Montpellier |
301 |
2001 - 2028 |
28 |
1999 - 2000 |
40,9 |
|
T1, In 2002 en 2003 verlengd van 29,8 naar 40,9 m |
| Frankrijk |
Montpellier |
301 |
2029 - 2030 |
2 |
2000 |
40,9 |
|
T1, In 2002 en 2003 verlengd van 29,8 naar 40,9 m |
| Frankrijk |
Montpellier |
302 |
2031 - 2033 |
2 |
2006 - 2007 |
32,5 |
|
T1 |
| Frankrijk |
Montpellier |
302 |
2041 - 2064 |
24 |
2006 - 2007 |
32,5 |
|
T2 |
| Frankrijk |
Montpellier |
402 |
|
23 |
2012 |
42 |
|
T3 |
| Frankrijk |
Mulhouse |
302 |
01-27 |
27 |
|
32,5 |
|
2 trams naar Buenos Aires, 1 in 2007 naar Utrecht, 5 trams naar Melbourne |
| Frankrijk |
Nice |
302 |
01 - 20 |
20 |
2006-2007 |
33 |
|
|
| Frankrijk |
Orléans |
301 |
39-60 |
22 |
2000 |
30 |
2,40 |
Lijn A |
| Frankrijk |
Parijs |
302 |
0401 - 0413 |
13 |
2002 |
32,2 |
|
T2 |
| Frankrijk |
Parijs |
302 |
0414 - 0426 |
13 |
2003 |
32,2 |
|
T2 |
| Frankrijk |
Parijs |
302 |
0427 - 0460 |
34 |
2007 |
32,2 |
|
T2 |
| Frankrijk |
Parijs |
302 |
|
16 |
2009 |
|
|
T2 |
| Frankrijk |
Parijs |
402 |
0301 - 0321 |
21 |
2006 |
43,7 |
2,65 |
T3a/T3b "Tramway des Maréchaux" |
| Frankrijk |
Parijs |
402 |
0322 - 0346 |
25 |
2012 |
43,7 |
2,65 |
T3a/T3b "Tramway des Maréchaux" |
| Frankrijk |
Parijs |
302 |
|
19 |
2013 |
32 |
2,40 |
T7 |
| Frankrijk |
Parijs |
302 |
|
20 |
2014 |
32 |
2,40 |
T8 |
| Frankrijk |
Reims |
302 |
101 - 118 |
18 |
2010 |
32,4 |
2,40 |
|
| Frankrijk |
Rouen |
402 |
831 - 857 |
27 |
2011 - 2012 |
43,92 |
2,40 |
|
| Frankrijk |
Straatsburg |
403 |
2001 - 2041 |
41 |
2005 |
45,1 |
2,65 |
|
| Frankrijk |
Toulouse |
302 |
|
18 |
2009 |
32,4 |
2,40 |
|
| Frankrijk |
Valenciennes |
302 |
|
21 |
2006 |
33 |
2,40 |
|
| Kazachstan |
Astana |
|
|
40 |
2014 |
|
|
|
| Ierland |
Dublin |
301 |
3001 - 3026 |
26 |
2003-2004 |
40 |
2,40 |
Rode lijn, in 2007 verlengd van 30 tot 40 m |
| Ierland |
Dublin |
401 |
4001 - 4014 |
14 |
2003 - 2004 |
40 |
2,40 |
Groene lijn |
| Ierland |
Dublin |
402 |
5001 - 5026 |
26 |
2009 |
|
|
|
| Israël |
Jeruzalem |
302 |
|
46 |
2009 |
|
|
|
| Marokko |
Rabat |
302 |
|
22 |
2010 |
|
|
|
| Marokko |
Casablanca |
302 |
|
37 |
2012 |
|
|
|
| Nederland |
Den Haag |
RegioCitadis |
4001 - 4054 |
54 |
2006 |
37 |
2,65 |
|
| Nederland |
Den Haag |
RegioCitadis |
4055 - 4072 |
18 |
2011 |
37 |
2,65 |
|
| Nederland |
Rotterdam |
302 |
2001 - 2060 |
60 |
2003 |
31,6 |
2,4 |
Eenrichting |
| Nederland |
Rotterdam |
302 |
2101 - 2153 |
53 |
2011 |
30 |
2,4 |
Eenrichting |
| Spanje |
Barcelona |
302 |
|
19 |
2004 |
32 |
2,65 |
Trambaix-netwerk |
| Spanje |
Barcelona |
302 |
|
18 |
2007 |
32 |
2,65 |
Trambesos-netwerk |
| Spanje |
Madrid |
302 |
|
70 |
2007 |
|
|
6 trams naar Adelaide |
| Spanje |
Tenerife |
302 |
|
20 |
2007 |
32,2 |
2,4 |
|
| Tunesië |
Tunis |
302 |
401 - 430 |
30 |
2007 |
30 |
2,47 |
Tweerichting met 1 cabine; rug-aan-rug gekoppeld |
| Turkije |
Istanboel |
301(X-04) |
801-837 |
30 |
2009 |
28 |
2,65 |
|
| Verenigde Arabische Emiraten |
Dubai |
402 |
|
11 |
|
44 |
|
|
Totaal: >1500
-
-
Citadis 401 in Montpellier
-
-
-
1000ste citadis in Lyon in speciale goudkleurige levering