Baureihe 614

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
Baureihe 614
treinstel 614 081
treinstel 614 081
Aantal 42
Serie 614 001 - 614 003
914 001 - 914 002
614 002 - 614 004

614 005 - 614 083
914 003 - 914 042
614 006 - 614 084
Fabrikant MAN Nürnberg, DUEWAG Uerdingen
Bouwjaar prototype: 1971
serie: 1972-1975
Samenstelling 3 delen
Asindeling B'2'+2'2'+2'B'
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 139 ton
Lengte over buffers 79,5 m
Maximumsnelheid 140 km/h
Aantal zitplaatsen 1e klas: 24
2e klas: 204
Techniek
Vermogen 754 kW
Koppeling Schroefkoppeling alleen cabinezijde
Scharfenberg tussen de rijtuigen
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De Baureihe 614 is een driedelig diesel-treinstel voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).

Geschiedenis[bewerken]

Het treinstel werd door MAN ontwikkeld uit de Baureihe 624 en de Baureihe 634. In 1971 werden de prototypes 614 001/914 001/614 002 en 614 003/914 002/614 004 geleverd. Deze treinen waren voorzien van een soort kantelinstallatie. In 1973 werd de eerste serie van 25 treinen geleverd aan Bw Nürnberg en in 1975 werd de tweede serie van 15 treinen geleverd aan Bw Braunschweig.

Vanaf 2009 zouden 15 driedelige treinen in Polen worden in gezet. Daarvoor werden ze van Bw Nürnberg naar Bw Berlin-Lichterfelde overgebracht.

Constructie en techniek[bewerken]

Het treinstel bestaat uit twee koprijtuigen met dieselhydraulische aandrijving en een motorloos tussenrijtuig. Het treinstel is uitgerust met luchtvering. De twee prototypes waren bovendien voorzien van een kantelinstallatie. Typerend aan deze trein is de toepassing van aan beide kopeinden van buffers met schroef koppelingen. Tussen de motorwagens en tussen rijtuigen bevinden zich Scharfenberg-koppelingen.

Treindiensten[bewerken]

De treinen werden ingezet vanuit Bw Nürnberg en Bw Braunschweig en ook een aantal jaren vanuit Bw Trier.

De keerpunten waren Altenbeken, Bad Harzburg, Bad Lauterberg, Bielefeld, Braunschweig, Bodenburg, Göttingen, Hameln, Hildesheim, Kreiensen, Löhne, Northeim, Ottbergen, Paderborn, Salzgitter-Lebenstedt, und Walkenried. Während einzelner Fahrplanperioden wurden auch Lemgo, Münster, Nordhausen, Osnabrück, Oldenburg, Rahden, Uelzen en Wilhelmshaven.

De treinen werden in de nadagen nog onder meer in gezet op de volgende traject:

  • Leer - Nieuweschans (tussen december 2005 en 4 november 2006)
  • Emden - Außenhafen
  • Minden - Rotenburg
  • Uelzen - Bremen
  • Hannover - Soltau - Buchholz

Literatuur[bewerken]

  • Taschenbuch Deutsche Triebwagen. Horst J. Obermayer. Frank’sche Verlag, Stuttgart, 1973, ISBN 3-440-04054-2
  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Externe link[bewerken]

Foto's[bewerken]