Tramlijn 4 (Amsterdam)

Lijn 4
Totale lengte	5,8 km
Aangelegd door	Gemeentetram Amsterdam (GTA)
Geopend 7 mei 1904: De Ruijterkade – Amsteldijk
Aantal sporen	2
Materieel	Combino
Tramdienst door	GVB
Lijn 4
Centraal Station metro  52  tram 26 Dam (Beursplein) Dam Rokin metro  52  tram 24 Rembrandtplein tram 14 Keizersgracht Prinsengracht Frederiksplein trams 1, 7 & 19 Stadhouderskade Ceintuurbaan tram 3 Ceintuurbaan Lutmastraat Jozef Israëlskade Amstelkade Victorieplein tram 12 Waalstraat Maasstraat Dintelstraat Europaplein metro  52  A10 binnenring Station RAI metro's  50  &  51  Spoorlijn Weesp - Leiden A10 buitenring Drentepark

Tramlijn 4 is een Amsterdamse tramlijn op de route Centraal Station – Frederiksplein – Station RAI.

Beknopte geschiedenis

De Amsterdamse tramlijn 4 werd ingesteld op 7 mei 1904 en had toen de route: De Ruijterkade (IJveer) – Centraal Station – Damrak – Dam – Rokin – Vijzelstraat – Weteringplantsoen – Ferdinand Bolstraat – Ceintuurbaan – Amsteldijk. Op 6 februari 1916 werd lijn 4 verder verlengd naar de Trompenburgstraat. Met de komst van Kringlijn 22 in 1921 werd lijn 4 ingekort tot het Stationsplein.

Tussen 1925 en 1930 was lijn 4 gesplitst. Vanaf de Ceintuurbaan reed lijn 4A via de Amsteldijk en lijn 4W via de Van Woustraat naar de Trompenburgstraat. Op 3 augustus 1939 werd lijn 4 via de Rijnstraat verlengd naar de Rivierenlaan (sinds 1964: President Kennedylaan). Wegens personeelsschaarste werd lijn 4 in het oorlogsjaar 1942 stilgelegd.

Op 3 september 1948 ging lijn 4 meer dan 3 jaar na het hervatten van de dienst weer rijden, maar nu op de route Centraal Station – Damrak – Dam – Rokin – Muntplein – Rembrandtplein – Utrechtsestraat – Frederiksplein – Van Woustraat – Rijnstraat – Victorieplein – Rooseveltlaan – Westerscheldeplein (sinds 1958: Europaplein).

Sinds de opening van het nieuwe RAI-gebouw aan het Europaplein in 1961 tot 22 juli 2018 reden op lijn 4 regelmatig extra trams voor evenementen.

In oktober 1978 werd lijn 4 in verband met de vernieuwing van de sporen op de kruising Ceintuurbaan / Van Woustraat tijdelijk ingekort tot het korte traject Centraal Station – Frederiksplein met een aanvullende busdienst 4P.

In 1981 kwam de verlenging via de Europaboulevard naar Station RAI tot stand. In 1988 werd de hooggelegen keerlus op de dijk, naast het perron van de Schiphollijn, vervangen door de huidige keerlus ten zuiden van dat station bij het Drentepark.

Van augustus 2009 tot 30 juli 2012 werd lijn 4 langdurig omgeleid via de Weteringschans en de Vijzelstraat door werkzaamheden in de Utrechtsestraat, die met grote vertraging werden uitgevoerd.

Door de komst van metrolijn 52 op 22 juli 2018, die nu een rechtstreekse verbinding geeft met het Europaplein, werd de frequentie teruggebracht tot 5 of 6 maal per uur.

Van 1 oktober 2018 tot 1 juli 2019 werd lijn 4 tijdelijk verlegd naar het Amstelstation door werkzaamheden op de Rooseveltlaan. In die periode werd ook de keerlus bij station Amsterdam RAI vernieuwd.

Externe links

• Geschiedenis GVB tramlijn 4
• Erik Swierstra - Geschiedenis van de tram in de Rivierenbuurt, www.geheugenvanplanzuid.nl

Lijn 4 met dubbelgelede wagen 797 op het Europaplein in Amsterdam-Zuid.

Lijn 4 met Combino 2141 op het Damrak nabij het Centraal Station.

Bronnen, noten en/of referenties

Mediabestanden

Zie de categorie Tramlijn 4 (Amsterdam) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

· ·

Amsterdamse tramlijnen