Overleg gebruiker:Spoorjan/Archief 2009

argief

zie: Argief 2007/2008, Argief 2009, Argief 2010, Argief 2011, Argief 2012, Argief 2013, Argief 2014, Argief 2015, Argief 2016, Argief 2017, Argief 2018, Argief 2019

---

xx

• Zweedse spoorlijnen - WIU - Een verre van volledig afgemaakt lemma. Alankomaat 29 jul 2009 19:11 (CEST)
  •  Voor verwijderen Zweedse spoorlijnen zijn natuurlijk interessant. Maar dit artikel is volstrekt beneden peil, is ook niet aanvaardbaar als "beginnetje". De eerste zin vertelt niet, zoals het hoort, over het onderwerp, maar begint "Sommige maatschappijen hebben geen eigen infrastructuur maar ..." en eindigt '... worden in de lijst aangeduid met "geen eigen netwerk".' Tja, en die tekst "geen eigen netwerk" vinden we verder niet meer terug en verder ook niets over maatschappijen. "Als een maatschappij meerdere namen hanteert staan de minder gebruikelijke namen cursief ..." - en dan staat er niets cursief. Het indienen (en niet op korte termijn corrigeren) van artikelen die zo vol tegenstrijdigheid zitten, komt volgens mij neer op vandalisme. Paulbe 30 jul 2009 05:34 (CEST)
  •  Voor verwijderen sterk kandidaat voor nu-terug-naar-de-eigen-gebruikersruimte. Maak het eerst maar af voor het hier te plaatsen. Eddy Landzaat 30 jul 2009 07:16 (CEST)
  •  Tegen verwijderen Hernoemd naar Lijst van Zweedse spoorlijnen, intro aangepast. Als lijst lijkt dit mij goed houdbaar. EdBever 30 jul 2009 09:16 (CEST)
    • Bekijk dan de Categorie:Spoorlijn in Zweden en vergelijk de inhoud eens met die van de lijst... Alankomaat 30 jul 2009 18:27 (CEST)
  •  Tegen verwijderen - bevat voldoende zinvolle informatie als zelfstandige lijst - Puck 2 aug 2009 00:50 (CEST) PS. Waar is LennartBolks...
  •  Voor verwijderen. Eens met Alankomaat en ook Paulbe. Betreft typisch SpoorJan werkt. In het verleden heeft hij met grote regelmaat lemma's gemaakt die andere gebruikers de grootste moeite kosten er iets fatsoenlijks van te maken. Meestal inhoulijk prima, maar qua vorm en leesbaarheid zwaar onder de maat. Zo ook dit lemma. Na zo'n lange tijd op Wikipedia zou SpoorJan beter moetn weten. Arnaud 2 aug 2009 19:56 (CEST)
  •  Voor verwijderen - de enige manier om Spoorjan te leren dat het niet voldoende is een artikel te beginnen, maar dat afmaken er ook bij hoort - Skuipers 4 aug 2009 22:51 (CEST)

Verwijderingsnominatie Kleinbahn Ihrhove-Westrhauderfehn

Beste Spoorjan, één of meerdere pagina's die jij hebt gestart zijn genomineerd voor verwijdering. Dit betekent dat iemand het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om Kleinbahn Ihrhove-Westrhauderfehn. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20080406 en dat is ook de plek waar je kunt reageren op de verwijderingsnominatie. Wellicht heb je er iets aan om de conventies door te lezen; daar kun je zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Aangezien dit bericht automatisch is geplaatst, heeft het geen zin hier te reageren. Als je vragen hebt, kun je die stellen op Help:Helpdesk. --E85Bot 7 apr 2008 02:09 (CEST) Dit artikel is geen maschine vertaling, zelfstanig vertaald. MVG Jan Oosterhuis.Spoorjan 7 apr 2008 08:19 (CEST)

Met alle respect Jan, maar dan had je misschien toch wat meer aandacht moeten geven aan de vertaling, c.q. het maar snel in orde brengen. GR. Arnaud 7 apr 2008 17:05 (CEST)

• Kleinbahn Ihrhove-Westrhauderfehn wiu, definitie/omschrijving ontbreekt Arnaud 6 apr 2008 12:48 (CEST)
  • Omschrijving toegevoegd, maar het artikel is wel erg Babelvis - MigGroningen 6 apr 2008 12:58 (CEST)
    • Ontbabelgevist. OntgeBabelvist. Ge.. ach, weet ik veel... - Erik Baas 10 apr 2008 21:56 (CEST)
    • Ik vraag me af wat voor encyclopedie dit mag zijn om zomaar onderwerpen uit te dunnen waar niet zo veel over geschreven is. Spoorjan 20 apr 2008 03:08 (CEST)

• • • • Ik zie dat het desondanks verwijderd is. :-( Erik Baas

Uit de regels van Wikipedia. Wikipedia heeft geen harde regels, buiten de vier algemene principes die hier behandeld worden. Wees vrij in het bewerken, verplaatsen en wijzigen van artikelen, omdat het om de lol van het bewerken gaat, en hoewel ernaar gestreefd wordt, perfectie is niet vereist. MVG Jan Oosterhuis. 22 apr 2008 09:28 (CEST)Spoorjan

Overleg gebruiker:Peter b

Heb je Kleinbahn Ihrhove-Westrhauderfehn wel gelezen voordat je het verwijderde ? Het was volgens mij goed genoeg om behouden te worden ! - Erik Baas 20 apr 2008 00:38 (CEST)

Ja ik had het idd gelezen en vond het zonde om te verwijderen, het was echter ruimschoots onvoldoende. Peter b 20 apr 2008 00:39 (CEST)

Het was genomineerd wegens "Babelfish"-achtige vertaling, en ik weet zeker dat dat opgelost was; ook dat het ruimschoots meer dan een beginnetje was. - Erik Baas 20 apr 2008 00:44 (CEST)

Beste Erik, in de eerste paragraaf kwam ik tegen:Ostfriesische, Preussischen, Betreibegeschellschaft en nog een paar niet vertaalde begrippen. Kleinbahn lijkt mij eerlijk gezegd al fout, ik neem aan dat bedoeld wordt smalspoor, maar dat blijft een gok. Het lijntje ligt een half uur rijden van waar ik woon, dus als ik het had kunnen behouden zou ik dat gedaan hebben, maar sorry, dit kon echt niet. Peter b 20 apr 2008 00:51 (CEST)

• • Het begrip Kleinbahn slaat niet op de spoorbreedte maar de omvang van de onderneming. MVG. Jan Oosterhuis. Spoorjan 20 apr 2008 05:27 (CEST)

Hallo Peter, het artikel is weer opgevoerd, incl. alle fouten! Het laatste woord alleen al: voedpad. Groetend--GerardusS 20 apr 2008 08:22 (CEST)

Bedankt voor de melding GerardusS, ik heb geprobeerd een praktische oplossing te vinden, maar ik vrees het ergste. Peter b 20 apr 2008 11:53 (CEST)

Dank voor het terugplaatsen, en excuses voor het feit dat ik kennelijk in de war was met een ander artikel (van dezelfde auteur, en met een dergelijk tenenkrommend taalgebruik). Oeps. Enfin, de oplossing is simpel... ;-) - Erik Baas 20 apr 2008 20:23 (CEST)

• Uit de regels van Wikipedia. Wikipedia heeft geen harde regels, buiten de vier algemene principes die hier behandeld worden. Wees vrij in het bewerken, verplaatsen en wijzigen van artikelen, omdat het om de lol van het bewerken gaat, en hoewel ernaar gestreefd wordt, perfectie is niet vereist. MVG Jan Oosterhuis. 22 apr 2008 09:38 (CEST)Spoorjan

Ondetekenen toevoegingen op OP's

Jan, ik verzoek je trouwens nogmaals je toevoegingen op OP's (overlegpagina's) te ondertekenen met 4 tildes. Arnaud 7 apr 2008 17:07 (CEST)

Categorieën

Wil je bij het schrijven van nieuwe artikelen erop letten dat je de juiste categorieën toepast? Dh3201 8 apr 2008 23:47 (CEST)

Spoorjan!!!!! Burgdorf–Thun-Bahn

Spoorjan, wederom schrijf je een nieuw artikel, en wederom haal je het van je volglijst, maar kennelijk ben je er nog wel mee aan het werk, want je zet de wiu2-codering er op.

Ben je er nu echt mee aan het werk?????? En geef ons nu, eindelijk, eens afdoende antwoord wat je bedoel met "wegens voldoende niveau van mijn volglijst gehaald"...........

Ik begin hier eerlijk gezegd een beetje moe van te worden!!!!

Gr. Arnaud 13 apr 2008 21:03 (CEST)

• Uit de regels van Wikipedia. Wikipedia heeft geen harde regels, buiten de vier algemene principes die hier behandeld worden. Wees vrij in het bewerken, verplaatsen en wijzigen van artikelen, omdat het om de lol van het bewerken gaat, en hoewel ernaar gestreefd wordt, perfectie is niet vereist. MVG Jan Oosterhuis. 22 apr 2008 09:37 (CEST)Spoorjan

Öland Spoorlijn

Spoorjan, ik zag dat je de titel van dit artikel gewijzigd hebt. Volgens mij is de normale gang van zaken dat het lemma Nederlandstalig is en dat in het artikel zelf de oorspronkelijke naam wordt neergezet als een soort referentie. Immers het artikel over Londen heet geen London. Het blijkt nu dat jij een andere mening bent toe gedaan. Ik zou daarom graag zien dat je het oorspronkelijke lemme herstelt; eventueel een doorverwijspagina maakt vanaf de Zweedse naam. Anders hoor ik het hier nog even van je.Ceescamel 15 apr 2008 23:06 (CEST)

Om duidelijk aan te geven waar het om gaat kan het beste de oorsprongkelijke naam als titel gebruikt worden. In de tekst staat dat het om een zweedse spoorlijn gaat. Dit komt ook zoo voor op de Lijst van voormalige Zweedse spoorwegmaatschappijen.

MVG. Jan Oosterhuis, Spoorjan 16 apr 2008 08:44 (CEST)

Is het dan niet handiger de lijst aan de passen; dan staat het daar ook in het Nederlands of anders even met | gewerkt, zoals dat ook met andere artikelen gaat?Ceescamel 16 apr 2008 10:01 (CEST)

Als je op Öland Spoorlijn zoekt kom je bij het juiste arrikel terecht.Spoorjan 16 apr 2008 10:09 (CEST)

De geschiedenis van de bedrijven is niet compleet. Spoorjan 16 apr 2008 10:24 (CEST)

Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn

Jan, ben je nu wel of niet nog met Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn aan het werk??? Door het hoge gehalte aan taalfouten en ander slecht Nederlands is het namelijk eigenlijk een wiu-artikel. S.v.p. graag eindelijk eens antwoorden op vragen op deze OP!!!!!

Gr. Arnaud 17 apr 2008 10:29 (CEST)

met alle respect Jan, maar je haalt nu _wel_ wiu2 weg, maar je verbetert niet alle taalfouten. M.a.w., ik zal er op deze manier echt het wiu-sjabloon op moeten plakken. Gr. Arnaud 17 apr 2008 10:58 (CEST)

Geachte heer., De spellings corrector heeft geen spelingsfout in de tekst ondekt, waarschijnlijk lopen de zinnen naar Uw opvating niet zo als U ze gewenst had. Voor U een taak die zoo aan te passen. Spoorjan 17 apr 2008 11:06 (CEST)

Beste, niet om lullig te doen, maar in je opmerking hierboven staan nog spelfouten! Wat het artikel betreft, de zinnen lopen gewoon niet. En het is niet mijn taak, maar die van jou als auteur, om dit te verbetern. M.a.w., wiu-codering, en dus een nominatie voor verwijdering. GR. Arnaud 17 apr 2008 11:17 (CEST)

• Uit de regels van Wikipedia. Wikipedia heeft geen harde regels, buiten de vier algemene principes die hier behandeld worden. Wees vrij in het bewerken, verplaatsen en wijzigen van artikelen, omdat het om de lol van het bewerken gaat, en hoewel ernaar gestreefd wordt, perfectie is niet vereist. MVG Jan Oosterhuis. 22 apr 2008 09:36 (CEST)Spoorjan

Malmbanan

Spoorjan; nu doe je het weer! Wij zijn een Nederlandstalige encyclopedie, dus Nederlandstalige lemma's graag. Het artikel heeft al eerder Malmbanan geheten en is toen teruggezet naar Ertsspoorlijn. Wel dank voor de uitvoering van het sjabloon met de stations. Polcirkeln is niet alleen een denkbeeldige grens (ligt niet per toeval op de Poolcirkel) maar is ook een halteplaats en dorpje.Ceescamel 19 apr 2008 12:04 (CEST)

Wat mij betreft mag je in Frankrijk langs de weg zoeken naar de plaats Rijsel. In Belgie staat niet Lille maar Rijsel op de borden. MVG Jan Oosterhuis. 23 apr 2008 08:03 (CEST)Spoorjan

Regels zijn regels Spoorjan, ik ben het er ook niet mee eens maar ik pas me wel aan. Zou jij ook eens moeten doen. Rijsel dus, cf. voorschrift Taalunie. Overigens is het niet waar dat in Belgie Rijsel op de borden staat, dat is alleen in Vlaanderen. In Wallonie zul je geen Rijsel aantreffen. GR. Arnaud 23 apr 2008 08:45 (CEST)

artikel Rijsel werkt prima. En ja, Rijsel staat inderdaad zo aangegeven in Frankrijk.Ceescamel 19 apr 2008 12:24 (CEST)

10.000x excuses.Ceescamel 19 apr 2008 12:49 (CEST)

En dank voor de aanvullingen.Ceescamel 26 apr 2008 13:09 (CEST)

Verwijderen

Moi Spoorjan, als een lemma na twee weken verwijderd is dan is het niet de bedoeling om het direct weer aan te maken. Met alle respect voor je inzet, maar ook de nieuwe versie staat boordevol taalfouten. Ik kan zien dat je het opnieuw hebt geprobeerd, maar nog steeds worden Duitse woorden/begrippen niet of slecht vertaald. Ik wil ook niet perse mijn oordeel zaligmakend laten zijn dus ik zal als compromis er opnieuw een wiu-sjabloon op zetten. Dan heb je nog twee weken extra om er een Nederlandstalig lemma van te maken. Als het dan nog niet acceptabel is dan houdt het wt mij betreft echt op. Peter b 20 apr 2008 11:31 (CEST)

Ach Peter, ik denk dat het tijd wordt voor een ws-je om Spoorjan eens eindelijk aan het denken te zetten waar hij mee bezig is. Hij schrijft op zich best interessante artikelen, alleen blijft de opmaak en andere zaken dusdanig bagger en trekt hij zich niets aan van opbouwende kritiek dat dit onwerkbaar wordt voor controleurs. Arnaud 21 apr 2008 20:49 (CEST)

• Uit de regels van Wikipedia. Wikipedia heeft geen harde regels, buiten de vier algemene principes die hier behandeld worden. Wees vrij in het bewerken, verplaatsen en wijzigen van artikelen, omdat het om de lol van het bewerken gaat, en hoewel ernaar gestreefd wordt, perfectie is niet vereist. MVG Jan Oosterhuis. 22 apr 2008 09:34 (CEST)Spoorjan

Deense Spoorlijnen

Beste Spoorjan. Ik begrijp die Deense Spoorlijnen niet, als ik het goed begrijp zijn er maar 3 lijnen in bedrijf; de rest is stilgelegd. klopt dat? Wat me verder opvalt is dat jij je bijdragen niet ondertekent met 4 tildes (= 4 keer het ~ teken). groet japiot 20 apr 2008 13:27 (CEST)

Nee, het is de bedoeling om de inbedrijf zijnde lijnen nog aan de lijst toe te voegen. De stil gelegde lijst heeft dus een voorsprong. MVG Jan Oosterhuis. 20 apr 2008 13:35 (CEST)Spoorjan

De lijst van spoorlijnen kan gebruikt worden als leidraad om nieuwe onderwerpen aan Wikipedia toe te voegen. MVG Jan Oosterhuis. 23 apr 2008 07:43 (CEST)Spoorjan

De lijst van de bestaande lijnen moet nog aangevuld worden.MVG Jan Oosterhuis. 23 apr 2008 07:43 (CEST)Spoorjan

Spoorjan, ga je de taalfouten er ook nog eens uithalen? Dh3201 20 apr 2008 15:01 (CEST)

Spoorjan lijkt al langer oostindisch doof te zijn. Ik begin me er behoorlijk aan te irriteren, en eerlijk gezegd zit ik te denken aan een waarschuwing aan zijn adres. Arnaud 20 apr 2008 17:13 (CEST)

Een vraag aan Arnaud wat is het probleem. MVG Jan Oosterhuis. 20 apr 2008 17:24 (CEST)Spoorjan

Ook nog vragen naar de bekende weg........ Lees deze OP nu eens een keer, en dit keer grondig!!!! Dan lees je vanzelf wat de problemen zijn!!! Gr. Arnaud 20 apr 2008 18:09 (CEST)

En verder, wat bedoel je in vredesnaam met De stil gelegde lijst heeft dus een voorsprong............? Arnaud 20 apr 2008 18:12 (CEST)

• Een vraag aan Dh3201, die taalfouten mag je er ook uit halen. MVG Jan Oosterhuis. 20 apr 2008 17:27 (CEST)Spoorjan

Nee, het is jouw taak als die van auteur om een artikel zonder fouten te schrijven. Meerdere artikelen van jouw hand barsten van de taalfouten. Leer eerst maar eens een foutloos artikel te schrijven voordat je Wikipedia met nog meer onleesbaar broddelwerk vervuilt. Dh3201 20 apr 2008 17:59 (CEST)

• Nee Deens vertalen heb ik niet geleerd. Hierdoor kan ik voor U de onderwerpen van de lijst niet correct vertalen. 23 apr 2008 07:59 (CEST)Spoorjan

Weer zo'n vage opmerkingen. Niettemin, ik sluit mij volledig aan bij Dh3201, en verder is ook je gebruik (en waarschijnlijk oneingelijke gebruik) van wiu2 niet duidelijk. Arnaud 20 apr 2008 18:09 (CEST)

Dit is een Nederlandstalige Wikipedia. Daar hoef je echt geen Deens voor te hebben geleerd om een goed kloppende Nederlandstalige inleiding en artikel te schrijven. Misschien wordt het eens tijd om Nederlands te gaan leren. Dh3201 20 apr 2008 18:53 (CEST)

• Uit de regels van Wikipedia. Wikipedia heeft geen harde regels, buiten de vier algemene principes die hier behandeld worden. Wees vrij in het bewerken, verplaatsen en wijzigen van artikelen, omdat het om de lol van het bewerken gaat, en hoewel ernaar gestreefd wordt, perfectie is niet vereist. MVG Jan Oosterhuis. 22 apr 2008 09:33 (CEST)Spoorjan
  • Waar geef je nu antwoord op??? Arnaud 22 apr 2008 18:15 (CEST)

Zie ook de vragen op de overlegpagina Overleg:Deense spoorlijnen.
Dh3201 24 apr 2008 20:49 (CEST)

Voorbeeld van brabbeltekst

Spoorjan, hierbij zo'n voorbeeld van brabbeltekst: Dit is een lijst van spoorlijnen waar treinen exploiteren op het netwerk van de Deense spoorwegen'.........Wat bedoel je hiermee? Arnaud 20 apr 2008 18:14 (CEST)

Deze tekst kom je op meerdere lijsten van spoorlijnen tegen namelijk de Noorse spoorlijnen‎ en de Zweedse spoorlijnen is niets meer dan een verzameling waardoor je niet via Google hoeft te zoeken. MVG Jan Oosterhuis. 20 apr 2008 18:24 (CEST)Spoorjan

Dat bedoel ik niet.... Wat ik bedoel is, sinds wanneer treinen iets exploiteren..... Arnaud 20 apr 2008 18:27 (CEST)

• Het antwoord op Uw vraag: Dit is een lijst van spoorlijnen waar treinen exploiteren op het netwerk van de Deense spoorwegen zou in het artikel van de betreffende spoorlijn of spoorwegonderneming / spoorwegmaatschappij moeten staan en slaat niet op de verzamel lijst. MVG Jan Oosterhuis. 20 apr 2008 18:34 (CEST)Spoorjan
  • Beste Jan, treinen exploiteren iets niet....maatschappijen of ondernemingen wellicht wel. Je zin klopt eenvoudigweg niet. Je antwoord is dus, zucht, wederom, ontwijkend. Arnaud 20 apr 2008 18:37 (CEST)

• Uit de regels van Wikipedia. Wikipedia heeft geen harde regels, buiten de vier algemene principes die hier behandeld worden. Wees vrij in het bewerken, verplaatsen en wijzigen van artikelen, omdat het om de lol van het bewerken gaat, en hoewel ernaar gestreefd wordt, perfectie is niet vereist. MVG Jan Oosterhuis. 22 apr 2008 09:32 (CEST)Spoorjan
  • Ga jij ons nou de regels voorschrijven? Het is en blijft aan jou om een fatsoenlijk artikel neer te zetten, en niet alle controleurs op te zadelen met bergen werk. Arnaud 22 apr 2008 18:16 (CEST)

Afbeeldingsbron

Hoi Spoorjan,

Ik kwam met de controle van de nieuwe afbeeldingen 2 afbeeldingen van jouw tegen: als er in het sjabloon gevraagd wordt om een bron, zou je deze dan op willen geven? Indien de afbeelding door jezelf gemaakt is, volstaat "eigen werk", anders graag een link of andere bron geven.
Daarnaast heeft Afbeelding:Helsingør 2007.JPG de licentie PD-oud. Nu weet ik niet veel van treinen af, maar wel dat die sprinters nog niet zo oud zijn dat een afbeelding in het publiek domein vervalt omdat de foto al zo oud is... Gewoon PD zou wel kunnen?
Vul het even aan en geef het aan op Wikipedia:Te verwijderen afbeeldingen/Toegevoegd 20080421. Vriendelijke groet, Ciell 21 apr 2008 00:48 (CEST)

Hoi Spoorjan, ik zie dat je e.e.a. aangepast hebt, maar de licentie bij Afbeelding:Helsingør 2007.JPG klopt nog steeds niet: wil je die niet onder cc-by-sa-2.5, net als de andere afbeelding? Vriendelijke groet, Ciell 21 apr 2008 11:23 (CEST)

Hoi Spoorjan, ik zag je reactie op de verwijderlijst: zou je dat zrelf nog even in de afbeelding aan willen passen? Dan haal ik met plezier de nominatie weg! Heb je trouwens vragen, stel ze ook gerust op mijn overleg: ik zal mijn best doen om je dingen verder uit te leggen of je te helpen. Vriendelijke groet, Ciell 21 apr 2008 21:38 (CEST)

Verwijderingsnominatie van o.a. Deense spoorlijnen

Beste Spoorjan, één of meerdere pagina's die jij hebt gestart zijn genomineerd voor verwijdering. Dit betekent dat iemand het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om Deense spoorlijnen en Noorse spoorlijnen. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20080420 en dat is ook de plek waar je kunt reageren op de verwijderingsnominatie. Wellicht heb je er iets aan om de conventies door te lezen; daar kun je zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Aangezien dit bericht automatisch is geplaatst, heeft het geen zin hier te reageren. Als je vragen hebt, kun je die stellen op Help:Helpdesk. --E85Bot 21 apr 2008 02:03 (CEST)

Jura-Neuchâtelois

Beste Spoorjan, tijdens het controleren van nieuwe artikelen kwam ik Jura-Neuchâtelois tegen, van jouw hand. Je hebt het vanaf de eerste versie voorzien van een wiu2-sjabloon om aan te geven dat je er nog mee bezig was.

Inmiddels had je er sinds 11 april j.l. niet meer aan gewerkt. Wellicht is het je ontschoten, of ben je van mening dat het artikel gereed is. Zou je er nog even naar kunnen kijken en zonodig het wiu2-sjabloon kunnen verwijderen? Bij voorbaat dank!

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 21 apr 2008 22:34 (CEST).

@Den Hieperboree: ik vrees dat je vraag aan dovemansoren gericht is, lees deze OP maar eens.... gr. Arnaud 21 apr 2008 22:48 (CEST)

Het was wellicht ook tegen beter weten in, Arnaud. Het was mij niet ontgaan, maar je blijft hopen... Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 22 apr 2008 00:21 (CEST).

Gebruikerspagina

Jan, probeer je nu op onduidelijke wijze antwoord te geven op een van onze vele vragen via je gebruikerspagina??? Arnaud 22 apr 2008 18:17 (CEST)

Geachte heer., Ik geef alleen een klein deel uit "De vijf pijlers van Wikipedia", zie boven aan deze pagina. MVG Jan Oosterhuis. 24 apr 2008 07:57 (CEST)Spoorjan

Wikipedia

• Uit de regels van Wikipedia. Wikipedia heeft geen harde regels, buiten de vier algemene principes die hier behandeld worden. Wees vrij in het bewerken, verplaatsen en wijzigen van artikelen, omdat het om de lol van het bewerken gaat, en hoewel ernaar gestreefd wordt, perfectie is niet vereist. MVG Jan Oosterhuis. 24 apr 2008 07:53 (CEST)Spoorjan

Voor de laatste keer....... Chemin de fer Pont-Brassus

Spoorjan. Voor de laatste keer. Wederom heb je wiu2 gebruikt met een onduidelijke en niet algemeen geldende wiki-toevoeging. Wiu2 mag je ALLEEN gebruiken als je er zelf de komende dagen of uren aan werkt. Niet als je dat van iemand anders verwacht. Dan is het gewoon wiu!!!!!

Nogmaals, ik verzoek je nu voor eens en altijd duidelijkheid te verschaffen over deze toevoegingen van je. Gr. Arnaud 25 apr 2008 21:24 (CEST)

Bij de aanmaak van dit artikel kwam ik er achter dat mijn bron niet compleet was vandaar soms een wiu2 geplaast. 25 apr 2008 23:58 (CEST)Spoorjan

• Uit de regels van Wikipedia zie hieboven op deze pagina!!!!!.

Wikipedia heeft geen harde regels, buiten de vier algemene principes die hier behandeld worden. Wees vrij in het bewerken, verplaatsen en wijzigen van artikelen, omdat het om de lol van het bewerken gaat, en hoewel ernaar gestreefd wordt, perfectie is niet vereist. 26 apr 2008 00:00 (CEST)Spoorjan

Beste Spoorjan, ik zag dat je het wiu2-sjabloon van het artikel Chemin de fer Pont-Brassus hebt verwijderd, onder protest.

Ik moet zeggen dat ik vind dat Arnaud gelijk heeft in zijn kritiek. Het sjabloon wiu2 is, zoals hier wordt toegelicht, bedoeld om rustig te kunnen werken aan een artikel in de hoofdnaamruimte, niet om twijfel over de juistheid van een artikel aan te geven.

Het wiu2-sjabloon is een signaal aan alle andere wikipedia-gebruikers om (nog even) van het artikel af te blijven, omdat je er zelf nog mee bezig bent. Door het te gebruiken bereik je precies het tegenovergestelde van wat je zou willen: volgens mij wil je er mee aangeven dat je nog twijfelt aan de juistheid/compleetheid van het artikel en gebruik je het als uitnodiging aan anderen om mee te helpen.

Wat mij betreft is het van tweeën één: of je bent met een artikel bezig en dan is het wiu2-sjabloon goed bruikbaar, of je bent niet meer met een artikel bezig en dan hoort er ook geen wiu2-sjabloon meer te zijn.

Veel plezier verder op wikipedia!

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 26 apr 2008 01:12 (CEST).

Verwijderingsnominatie Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix

Beste Spoorjan, één of meerdere pagina's die u hebt gestart zijn genomineerd voor verwijdering. Dit betekent dat iemand het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20080427 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de verwijderingsnominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Aangezien dit bericht automatisch is geplaatst, heeft het geen zin hier te reageren. Als u vragen hebt, kun u die stellen op Help:Helpdesk. --E85Bot 28 apr 2008 02:03 (CEST)

Deense Spoorlijnen (2)

Zie de vragen op de overlegpagina Overleg:Deense spoorlijnen.
Dh3201 28 apr 2008 11:01 (CEST)

Ertsspoorlijn

Hallo, ik ben erachter gekomen dat Kilvo geen station danwel halteplaats heeft aan de Ertsspoorlijn; zie foto in artikel Kilvo. Is daar een apart tekentje voor in de infobox? Zo ja, dan mag dat tekentje ook bij Gäddmyr; heeft ook geen station, is alleen een passeerplaats. Alvast bedankt spoorkenner.Ceescamel 4 mei 2008 12:54 (CEST) Aanpassingen ingevoerd MVG Jan Oosterhuis. 4 mei 2008 13:38 (CEST)Spoorjan

Notificatie van CommonsTicker

De onderstaande afbeelding(en), die gebruikt worden op deze pagina (of overlegpagina), zijn verwijderd of genomineerd voor verwijdering op Commons. Als de afbeelding verwijderd is, haal dan de afbeelding van de betreffende pagina. Indien je het niet eens bent met de nominatie of verwijdering kun je op Commons een reactie plaatsen op de verwijderlijst, of op de overlegpagina van de verwijderende admin.

• Siebrand (log) verwijdert Image:BSicon_leer.svg':' : #REDIRECT[[Image:BSicon_.svg]];

-- CommonsTicker 4 mei 2008 12:54 (CEST)

Jütlandlijn

Moi Spoorjan, wil je niet zelf namen gaan bedenken voor spoorbanen? Zelfs op de Duitse wikipedia heet deze lijn anders. De Jutlandlinie is ook helemaal geen spoorlijn, klik maar eens door op de Duitse wikipedia. En als je een lemma plaatst dan mag je wel eerst even nakijken of er geen vreselijke taalfouten in staan. Peter b 15 mei 2008 09:28 (CEST)

• • Titel aangepast in Spoorlijn Fredericia - Flensburg links aangepast. tik fouten waar mogelijk weg gehaald. MVG Jan Oosterhuis. 15 mei 2008 09:50 (CEST)Spoorjan

• • • Moi Peter, kijk eens naar de history van deze OP. Spoorjan leert ... echter zeer langzaam... Gr. Arnaud 15 mei 2008 18:53 (CEST)
    • Moi Jan, zelfs in je commentaar hierboven staan nog taalfouten! gr. Arnaud 15 mei 2008 18:53 (CEST)

• • • Gezien. 15 mei 2008 19:48 (CEST)Spoorjan

Verwijderingsnominatie Jütlandlinie

Beste Spoorjan, één of meerdere pagina's die u hebt gestart zijn genomineerd voor verwijdering. Dit betekent dat iemand het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om Jütlandlinie. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20080515 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de verwijderingsnominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Aangezien dit bericht automatisch is geplaatst, heeft het geen zin hier te reageren. Als u vragen hebt, kun u die stellen op Help:Helpdesk. --E85Bot 16 mei 2008 02:03 (CEST)

Verzoek

Spoorjan, ik heb een verzoeknummer. Ik heb een stukje geschreven over Spoorlijn Karungi-Övertorneå. Nou heb ik tabel gevonden ,zou jij die er met de tekentjes in kunnen zetten. De tabel zit op [1]. Halten mogen allemaal gelinkt worden; ik schrijf artikeltjes over de dorpen langs de lijn. Alvast bedankt, Ceescamel 29 mei 2008 22:40 (CEST) Kaarje toegevoegd. Jan Oosterhuis 30 mei 2008 11:38 (CEST)Spoorjan

Mijn dank is groot.Ceescamel 30 mei 2008 12:27 (CEST)

Spoorlijn Boxtel-Wesel

Je hebt het de aftakking bij kruispunt Beugen mooi aangegeven. Nu had ik de lijn weer rechtgetrokken en nu maak jij er een met allerlei bochten. Is het niet mooier om de hooflijn recht te houden ? De Geo (overleg). 1 jun 2008 22:51 (CEST)

Haparandalijn

Spoorjan, van mij maggi... Ik heb een beginnetje gemaakt. Als de tabel er in zit, dan svp ook die tekst weghalen. Ik zal wel aanvullen. Lenin is met dat lijntje naar St Petersburg gereisd. Een beroemde lijn, die niet meer is.Ceescamel 2 jun 2008 17:12 (CEST)

hartelijk dank. Heb een aantal opmerkingen:

1. je hebt de afstanden genomen vanuit Stockholm, moet ik aannemen?
2. Station Boden, daar kruist de lijn
   1. de ertslijn (Lulea / Narvik)
   2. volgens mij ook de nachttrein Stockholm-Kiruna (de personenvervoer lijn vanuit Zuid Zweden (aanrader!)
3. Torneå
   1. in Torneå sloot/sluit de lijn aan op het Finse netwerk: de lijn Helsinki - Kolari; het is weliswaar 1 trein per 2 dagen, maar toch :=). het station heeft de allure van een bushok;
   2. Royttä is een afslag en geen station op de lijn. Royttä is de haven van Torneå op het uiterste puntje van een schiereiland. Volgens mij moet er gerangeerd worden bij station Tornio. zie kaartje via ~www.viamichelin.com, invullen Finland, Tornio en dan kaart naar beneden schuiven; grijze lijn.

Ik durf het bijna niet te vragen maar....Ceescamel 3 jun 2008 11:00 (CEST)

http://www.nl.map24.com/ is een berere kaartsysteem. Jan Oosterhuis 3 jun 2008 12:03 (CEST)Spoorjan

In Kalix (plaats) vertel ik iets over de Haparandalijn. Er komt een andere route; lachen met die Zweden. Zou jij de terminologie willen aanpassen; elektrisch aangedreven; mwa. Ik ga binnenkort eens vragen waar die stations komen te liggen. Sangis zal zeker een stopplaats worden.Õf heb jij Zweedse kennissen, die dat kunnen weten?Ceescamel 5 jun 2008 18:03 (CEST)

Ik ken geen zweeds maar ik denk aan een kust verbinding tussen Karlsborgsbruk via Sangis naar Haparanda. MVG Jan Oosterhuis. 5 jun 2008 19:29 (CEST)Spoorjan

Kaartje met traject hangt in het artikel bij externe link/Bron. Je moet even schuiven binnen het PDF file. En dan zie ook wat er nog moet gebeuren.Ceescamel 5 jun 2008 23:11 (CEST)

Ik vrees met grote vreze dat de Haparandalijn niet gaat dienen tot personenvervoer. Ik heb nu de Kalixlijn, let ook op de bijaam, opgeleverd; er zijn wel stations maar ik heb geen bewijzen gevonden voor personenvervoer. De lijst van Stationnen in Zweden meldt Kalix wel, maar geen jaartallen etc. het lijkt daar alleen om goederenvervoer te gaan.Ceescamel 7 jun 2008 15:36 (CEST)

Dank voor kaartje op Kalixlijn, maar Sangis moet eraf. Morjärv ligt aan de Haparandalijn en vandaaruit kan je naar Haparanda of Boden. Sangis heeft met de Kalixlijn niets te maken.Ceescamel 8 jun 2008 11:44 (CEST)

Sangis ligt niet aan de bestaande Haparandalijn maar aan de nieuwbouw lijn van Kalix naar Haparanda. De plaats ligt aan de kust ongeveer 17 kilometer ten ooster van Kalix. MVG Jan Oosterhuis 8 jun 2008 12:01 (CEST)Spoorjan

Basel

Beste Spoorjan, als u dan per se Basel in de tekst wil doe dan haak haak Basel|Bazel (Zwitserland) haak haak. Basel (Zwitserland) en dan een rederict naar Bazel (Zwitserland) is net zo zot als zeggen dat Paris in Frankrijk ligt! japiot 23 jun 2008 21:18 (CEST)

Qbuzz

Artikel is (door anderen) aangepast, en klopt aan alle kanten. Waarom dan steeds 'niet geschikt voor wikipedia' (ben je in dienst van Connexxion, Veolia of Arriva ?)--Huibf 29 jun 2008 14:54 (CEST)

Controverse

Concurrerende bedrijven, met name Arriva, Connexxion en Veolia Transport, uitten hun onvrede over het toetreden van Qbuzz tot de Nederlandse markt vanwege de betrokkenheid van NS. De aandelen van NS zijn immers voor 100 procent in handen van de Staat. De commerciële streekvervoerders vinden dat NS zich schuldig maakt aan valse concurrentie.

De zinsopbouw hierboven deel klopt niet. Arriva, Connexxion en Veolia Transport hebben door een dor een gemeenschappelijk standpunt te kennen gegeven aan katelvorming te doen. (verboden prijsafspraken). MVG Jan Oosterhuis. 29 jun 2008 15:02 (CEST)Spoorjan

Wie zonder zonde is........ Jouw eigen laatste zin klopt _ook_ (weer eens) niet Jan!!!! Arnaud 29 jun 2008 17:41 (CEST)

Jungfraubahn

Spoorjan, wanneer leer je nu eindelijk eens om een artikel te schrijven in normaal Nederlands? Je artikel Jungfraubahn doet zeer aan de ogen!!! gr. Arnaud 29 jun 2008 17:47 (CEST)

Ik ga er de komende week aan werken om de zinnen wat vloeiender te maken.

Bij het vertalen neem je tegemakelijk de duitse zinsopbouw over. MVG Jan Oosterhuis. Spoorjan 29 jun 2008 18:23 (CEST)Spoorjan

Oke dan maar weer, maar persoonlijk vind ik dat je je er veel te gemakkelijk van af maakt. En je hebt natuurlijk weer eens een wiu-codering aan je broek. gr. Arnaud 29 jun 2008 18:34 (CEST)

Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20080629

Verwijderingsnominatie Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft

Beste Spoorjan, één of meerdere pagina's die u hebt gestart zijn genomineerd voor verwijdering. Dit betekent dat iemand het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20080630 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de verwijderingsnominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Aangezien dit bericht automatisch is geplaatst, heeft het geen zin hier te reageren. Als u vragen hebt, kun u die stellen op Help:Helpdesk. --E85Bot 1 jul 2008 02:08 (CEST)

Emslandstrecke

Spoorjan, je vertaling van Emslandstrecke was weer een bagger. Ik ben in een goede bui, dus heb een stukje zendingswerk verricht. Maar tis nog niet optimaal. Arnaud 3 jul 2008 20:46 (CEST)

Goed Arnaud. Vele malen dank voor jouw aanpassingen. Na ruim een week ploegen kreg ik er niet meer uit. Nogmaals dank !!!! MVG Jan Oosterhuis. 3 jul 2008 20:50 (CEST)Spoorjan

Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn

Hoi Jan, je opmaak en tekst van Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn is zoals van jou bekend weer eens flink bagger maar inhoudelijk ben je als vanouds sterk. Ik zal je daarom even een handje helpen met de opmaak en de taal. gr. Arnaud 7 jul 2008 18:38 (CEST)

Graag want mijn PC heeft tegenwoordig temperatuursproblemen. Ik hen hem voor dit atrikel vier keer opnieuw opgestart. Je mag de tekst vloeiender maken. (de tekst is volgens mij niet compleet als overzicht van de maatschappij) MVG Jan Oosterhuis. 7 jul 2008 18:47 (CEST)Spoorjan

Spoorlijn Norden – Norddeich Mole

Beste gebruiker Spoorjan, bij het controleren van nieuwe artikelen kwam ik Spoorlijn Norden – Norddeich Mole tegen, van jouw hand.

Je geeft daarin aan dat je het artikel op de Duitstalige wikipedia hebt gebruikt als bron. Mag ik vragen welk artikel dat dan is, want ik kan de door jou bedoelde pagina niet vinden.

Ik heb gekeken op de:Kategorie:Bahnstrecke in Niedersachsen, maar daar vind ik niet iets dat als bron gebruikt zou zijn. Ik neem toch aan dat het artikel niet gebaseerd is op de enkele zin Zum 15. Juni 1892 kam die Strecke Norden - Norddeich hinzu, die 1895 bis zum Fähranleger (mit Verbindungen zu einigen Ostfriesischen Inseln) an der Mole verlängert wurde. uit de:Ostfriesische Küstenbahn?

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 30 jul 2008 22:45 (CEST).

Geachte heer Uit het Duitstalige artikel [[2]] heb ik de data gehaald en met behulp van de Eisenbahnatlas Deutschland de stations ingevuld. Een rechtstreeks Duis artikel bestaat dus niet.

MVG Jan Oosterhuis 30 jul 2008 22:54 (CEST)Spoorjan

Beste Spoorjan, dank voor je vlotte antwoord. Wellicht is het verstandig de bronvermelding hiervoor nog even aan te passen? Je kunt zonder meer verwijzen naar de:Ostfriesische Küstenbahn en het door jou genoemde naslagwerk!

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 31 jul 2008 00:05 (CEST)

Hotcat

Hallo Jan, Je hebt een aantal dagen geleden op mijn overlegpagina een stukje commentaar geplaatst over Wikipedia:HotCat. Ik begrijp niet wat je precies bedoelt. Mij zijn geen problemen met de hotcat-tool bekend maar uiteraard wil ik graag weten wat er is. EdBever 31 jul 2008 08:36 (CEST)

Spoorlijn Utrecht-Rotterdam

Opmerking ingetrokken. Ik heb niet goed gekeken. Skuipers 8 aug 2008 11:01 (CEST)

Sjabloon

Beste Dh, Je heb een wiu-sjabloon geplaatst op Deense spoorlijnen maar dit niet gemeld op de verwijderlijst [3]. Denk daar wel aan, zo heeft het sjabloon niet veel nut. Groet japiot 20 apr 2008 12:19 (CEST)

Oeps, dat moet ik ook nog eens onder de knie krijgen. Ik zag overigens dat jij 'm er al bij hebt gezet. Bedankt! Een volgende keer zal ik er zelf op letten. Dh3201 20 apr 2008 15:07 (CEST)

Routestrips niet volgens richtlijnen

Ik probeer zo veel mogelijke relevante info in de Routestrips aan te brengen.--Jan Oosterhuis 8 aug 2008 11:34 (CEST)Spoorjan

Kronkels zijn niet relevant en al die < tekentjes voegen ook geen duidelijkheid toe. Ach als ik zin heb loop ik ze nog wel eens na. Dh3201 8 aug 2008 15:52 (CEST)

Compagnie du chemin de fer du Simplon

Beste Spoorjan, bij het controleren van nieuwe artikelen kwam ik Compagnie du chemin de fer du Simplon tegen, van jouw hand. Je meldt als bron: Dit artikel is gebaseerd op het artikel in de Duitstalige wikipedia. Zou je kunnen aangeven welke pagina dat is geweest? De pagina de:Compagnie du chemin de fer du Simplon bestaat namelijk niet op de Duitstalige wikipedia.

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 21 aug 2008 23:58 (CEST).

De info stamt van de gekoppelde artikenen. --Jan Oosterhuis 22 aug 2008 21:11 (CEST)Spoorjan

Beste Spoorjan, welke gekoppelde artikelen bedoel je? De enige link in het artikel is naar Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen, waar Compagnie du chemin de fer du Simplon niet genoemd wordt.

Het vermelden van bronnen wordt binnen wikipedia zeer op prijs gesteld: het verhoogt de betrouwbaarheid van de encyclopedie omdat de informatie te verifiëren is. Maar dan moet natuurlijk wel duidelijk zijn welke bron gebruikt is. Het kan zijn dat je andere artikelen uit de Duitstalige wikipedia hebt gebruikt, maar dan zouden die genoemd moeten worden. Nu staat er alleen een verwijzing naar een niet-bestaand artikel in de Duitstalige wikipedia.

Zou je het nog even recht kunnen trekken? Bij voorbaat dank!

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 23 aug 2008 15:51 (CEST).

In het overzicht op: [4] komt het voor onder de titel Compagnie du Simplon In deze versie is dit artikel nog niet uitgewerkt.. --Jan Oosterhuis 23 aug 2008 16:21 (CEST)Spoorjan

Beste Spoorjan, dat lijkt me toch onvoldoende als bronvermelding. Het enige dat ik op de door jou aangegeven pagina kon vinden was de naam (die anders is dan in het artikel) en de oprichtings- en sluitingsdatum. Ik neem aan dat je (ook) andere bronnen gebruikt hebt. Maar noem dan die bronnen of zie af van bronvermelding.

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 23 aug 2008 18:00 (CEST).

Ik zal de komende tijd dit onderwerp blijven volgen. In een boekje * Peter Bumann, 100 Jahre Eisenbahn in Brig, Rotten Verlag Visp 1978. vond ik weinig info over dit onderwerp. MVG --Jan Oosterhuis 23 aug 2008 19:46 (CEST)Spoorjan

Beste Spoorjan, volgens mij kan de huidige bronvermelding het best worden verwijderd, aangezien het de geïnteresseerde lezer in 't geheel niet verder helpt.

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 24 aug 2008 14:06 (CEST).

Traject

Het aangelegde traject is onderdeel van de Simplon spoorlijn van Lausanne naar Brig... --Jan Oosterhuis 24 aug 2008 14:29 (CEST)Spoorjan

Nogmaals: bronvermelding

Beste Spoorjan, hier ben ik maar weer eens. Tijdens het controleren van nieuwe artikelen kwam ik de pagina's Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets, Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry, Chemin de fer Aigle-Leysin en Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye tegen, allen van jouw hand.

Op al deze pagina's vermeld je Dit artikel is gebaseerd op het artikel in de Duitstalige wikipedia. Zou je in het vervolg kunnen aangeven welke van de 795.434 artikelen uit de Duitstalige wikipedia je bedoelt? Als ik zou moeten kiezen, dan zou ik zeggen dat het dit keer de:Transports Publics du Chablais is geweest voor alle artikelen, maar dat weet ik niet zeker.

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 26 aug 2008 23:20 (CEST).

Het artikel Transports Publics du Chablais in duits:Transports Publics du Chablaisis de bron voor:

• Chemin de fer Aigle-Leysin (AL)
• Chemin de fer Aigle-Sépey-Diablerets (ASD)
• Chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC)
• Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye (BVB)

• . --Jan Oosterhuis 26 aug 2008 23:38 (CEST)Spoorjan

Beste Spoorjan, dank voor je vlotte antwoord. Maar om te voorkomen dat anderen net zo moeten zoeken als ik vanavond, zou je op de genoemde pagina's de bronvermelding

Dit artikel is gebaseerd op het artikel in de Duitstalige wikipedia

kunnen vervangen door

Dit artikel is gebaseerd op het artikel [[:de:Transports Publics du Chablais|Transports Publics du Chablais]] van de Duitstalige wikipedia

Het ziet er dan zo uit:

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel is gebaseerd op het artikel Transports Publics du Chablais van de Duitstalige wikipedia

Het is dan voor iedereen helder waar de informatie vandaan komt, en je doet ook recht aan de GFDL-licentie waaronder de tekst van de Duitstalige pagina is vrijgegeven.

Het mooiste is natuurlijk als je die opmerking ook plaatst op het Nederlandstalige artikel Transports Publics du Chablais, waar nu nog een bronvermelding ontbreekt.

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 26 aug 2008 23:53 (CEST).

Beste Spoorjan, bedankt voor het aanpassen. Ziet er goed uit.

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 27 aug 2008 21:07 (CEST).

Veel

Veel spoorlijntjes in dat onmetelijke land....Zweden. Ceescamel 2 sep 2008 22:11 (CEST)

Maar bij nader inziens nog uitgebreider als in de bronnen wermeld. 2 sep 2008 22:20 (CEST)Spoorjan

Verwijderingsnominatie Sammanbindningsbanan

Beste Spoorjan, één of meerdere pagina's die u hebt gestart zijn genomineerd voor verwijdering. Dit betekent dat iemand het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om Sammanbindningsbanan. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20080924 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de verwijderingsnominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Aangezien dit bericht automatisch is geplaatst, heeft het geen zin hier te reageren. Als u vragen hebt, kun u die stellen op Help:Helpdesk. --E85Bot 25 sep 2008 02:03 (CEST)

• Sammanbindningsbanan - wiu, zinsbouw en taalgebruik zijn niet acceptabel, sommige zinnen zijn ronduit onleesbaar. eVe ￨ Roept u maar! 24 sep 2008 11:59 (CEST)
  •  Tegen verwijderen Er waren niet gecorriceerde zinnen in blijven staan. Deze delen zijn nu door mij verwijderd . --Jan Oosterhuis 24 sep 2008 12:38 (CEST)Spoorjan
  • Het artikel is nu compleet en leesbaar. . --Jan Oosterhuis 28 sep 2008 20:40 (CEST)Spoorjan

Spoorlijn Peking-Lhasa

Hoi Jan,

Ik kwam je werk al verschillende malen tegen en vroeg me af of je ook wel eens op verzoek schrijft? Ik ben namelijk bezig om op het portaal:Tibet zoveel mogelijk van zes rode linken te vullen en enkele gaan over Tibetaanse stations op de Peking-Lhasa-spoorweg. Er zijn overigens ook nog stations die er nog niet genoemd zijn, zoals het plaatje op de Engelse Wikipedia laat zien. Zou het je leuk lijken gezien je kennis om deze spoorweg op de Nederlandse Wikipedia te zetten? Het is misschien wel wat werk, dat kan ik zelf niet goed beoordelen gezien ik nooit over stations en spoor heb geschreven. Zou je eens willen kijken? Met vriendelijke groet, Davin 2 okt 2008 21:08 (CEST)

Beste Davin,

Ik heb besloten mijn zoektocht naar het vertalen van spoorlijnen te beperken tot West Europa, op dit moment tot Zweden, Noorwegen, Denemarken, Duitsland, Luxenburg, Zwitserland en Oostenrijk.

Belgie valt af omdat hier een aantal personen bezig zijn om de puntjes op de i te plaatsen. Dit houd in dat een leek op spoorweg gebied niets meer terug kan vinden.

Met vriendelijke groeten, Jan Oosterhuis . --Jan Oosterhuis 3 okt 2008 14:21 (CEST)Spoorjan

Jammer maar helaas. Ook jammer dat ze in België het spoor bijster zijn ;-) Vriendelijke groeten, Davin 3 okt 2008 19:19 (CEST)

Västra stambanan

Wat een naam... Ik zag in ieder geval dat je dat artikel had aangemaakt en dat je een regel had toegevoegd:

x spoorlijn tussen spoorlijn tussen Falköping Cen Uddag Cen Uddag

X was hier een link, maar ik denk niet dat het een van die betekenissen heeft... Ik heb het met mijn bot ge-unlinkt, maar weet jij nog wat je met die x bedoelde? Een kruising misschien? Misschien dat je de juiste tekst bij tijd en wijle nog kan toevoegen.... Sum U ^?rai8^{? Need a tool?}

Dit geld ook voor: Södra stambanan en Jönköpingsbanan. Sum U ^?rai8^{? Need a tool?} 4 okt 2008 21:57 (CEST)

Dit betreft een spoorweg aansluiting vanuit Falköping die ik nog na moet gaan wat de werkelijke naam is 4 okt 2008 22:47 (CEST)Spoorjan

Het was nog een overbijfsel van de bazis versie. 4 okt 2008 22:58 (CEST)Spoorjan

Weet je ook of de X2000 over dit traject rijdt?Ceescamel 4 okt 2008 22:45 (CEST)

Op de Västra stambanan en de Södra stambanan rijden treinen van het type de X2000

4 okt 2008 22:50 (CEST)Spoorjan

Stadtbahn

Beste, het kan geen kwaad bewerkingscommentaren te lezen. Artikelen worden niet in een categorie geplaatst als ze al in een subcat van die categorie zitten. Het artikel Stadtbahn (Berlijn) staat in de categorie spoorlijn in Berlijn, die een subcategorie is van categorie:spoorlijn in Duitsland. Het artikel wordt dus niet nog eens rechtstreeks onder laatsgenoemde categorie geplaatst. Jörgen^? ! 31 okt 2008 15:00 (CET)

Malmö - Limhamns Järnväg

Beste Spoorjan, bij het controleren van nieuwe artikelen kwam ik Malmö - Limhamns Järnväg tegen, van jouw hand. Ik heb de pagina voorzien van een wiu-sjabloon, omdat het wat mij betreft nog vol staat met onbegrijpelijke taal. Een paar voorbeelden:

• De overvloedige beschikbaarheid van kalksteen in de regio rond de Limhamn geleid tot drie Nederlandse 19 mei 1622 toestemming gevraagd en gekregen voor de bouw en exploitatie van een kalkoven te Limhamn.
• R.F. Berg gepresenteerd tijdens een bijeenkomst in Malmö op 10 juni 1887 een voorstel voor een normaalspoor traject tussen Limhamn en Malmö.
• Op de Limhamn gemaakt in andere bedrijfstakken, waaronder bensinpumpstillverkning, op industriële complexen gebouwd op utfyllnadsmark naar de zee tijdens de jaren 1940.

Ik hoop dat je de komende twee weken nog wat van het artikel kan maken. Jouw mening over de nominatie worden hier op prijs gesteld.

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 12 nov 2008 21:52 (CET).

Beste Spoorjan, ik zie dat je inmiddels druk aan het verbeteren bent geweest. Dank hiervoor. De gevallen die ik hierboven noemde waren (zoals aangegeven) slechts voorbeelden. Er staan ook nu nog onbegrijpelijke teksten in:

• Het traject was zeer uitgebreid blijkt uit het feit dat 1896 werd de lengte van 3 km, 1900 was de lengte van 6,4 km, 1910 was een stijging van 10 km in 1915 voor het bereiken van haar grootste omvang van 38,9 km.
• Kockums groot varvsanläggning had ook een spåranslutning aan de weg als het spoor gedaald door langs de zuidkant van varvsanläggningen.

Zou je het artikel eens aandachtig willen doorlezen, en controleren of alles in begrijpelijk Nederlands geschreven is?

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 13 nov 2008 21:33 (CET).

Spoorlijn Oberhausen – Emmerich

Beste Spoorjan, mooi dat je deze pagina hebt aangemaakt. Zo'n belangrijke lijn en er was nog niets over geschreven hier. Je hebt waarschijnlijk al gemerkt dat ik er een paar (kleine) wijzigingen in aangebracht heb, zoals wat vertaalcorrecties en de aftakking van de lijn naar Kleef bij Elten. Rest mij een vraag. Gezien de opbouw van de pagina en het feit dat de nederlandse wikipedia Emmerich Emmerik noemt, vraag ik me af of de titel dan niet moet zijn Spoorlijn Emmerik (grens) - Oberhausen of misschien beter Spoorlijn Elten - Oberhausen - in aansluiting op de nederlandse Spoorlijn Amsterdam - Elten (Rhijnspoorweg). Ik heb er in ieder geval maar een redirect van gemaakt. groeten De Geo (overleg). 28 nov 2008 18:00 (CET)

Geachte heer,

Ik heb Emmerich gekozen omdat dit een grotere plaats is als Elten die ook een tijd Nederlands grondgebied geweest is.. --Jan Oosterhuis 28 nov 2008 18:14 (CET)Spoorjan

Details situatie Rotterdam

Details situatie Rotterdam
A20 van Hoek van Holland Schiedamse Schie Schiedam Centrum,Calandlijn Havenspoorlijn R'dam West Delfshavense Schie van Schiphol (HSL) van/naar Utrecht Erasmuslijn (RandstadRail) Rotterdam Centraal Rotterdam Delftsche Poort naar Breda

Trelleborg - Rydsgårds Järnväg

Beste Spoorjan, bij het controleren van nieuwe pagina's kwam ik Trelleborg - Rydsgårds Järnväg tegen, van jouw hand. Hierin staan weer volstrekt onbegrijpelijke alinea's. Ik heb het artikel voorzien van een wiu-sjabloon om aan te geven dat ik het in de huidige vorm onvoldoende vind. Jouw mening hierover wordt op de pagina te verwijderen pagina's op prijs gesteld.

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 30 nov 2008 15:41 (CET).

geachte heer,

Ik ga dit artiekel gehemaal na zien. . --Jan Oosterhuis 30 nov 2008 16:52 (CET)Spoorjan

Ystad - Brösarps Järnväg

Beste Spoorjan, bij het controleren van nieuwe artikelen kwam ik Ystad - Brösarps Järnväg tegen, van jouw hand. Je meldt hierin het volgende: Dit artikel is gebaseerd op het artikel in de Zweedstalige wikipedia. Zou je nog kunnen aangeven welk artikel dat geweest is? Ik kon op de Zweedse wikipedia geen gelijknamig artikel vinden.

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 2 dec 2008 23:52 (CET).

Geachte heer.,

Bij het aanmaken van de Zweedse spoorlijnen heb ij gebruik gemaakt van:

• 1: Historiskt om Svenska Järnvägar
• 2: Jarnvag.net
• 3: Zweedstalige wikipedia

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel is gebaseerd op het artikel in de Zweedstalige wikipedia

De bronvermelding als hierboven heb in in het voorbeeld artikel opvenomen en bij het betreffende artikel nvergeteb aan te gepassen.

. --Jan Oosterhuis 3 dec 2008 10:12 (CET)Spoorjan

Ystad - Gärsnäs - St. Olofs Järnväg

Beste Spoorjan, bij het controleren van nieuwe artikelen kwam ik Ystad - Gärsnäs - St. Olofs Järnväg tegen, van jouw hand. Ik heb helaas gemeend ook dit artikel te moeten voorzien van een wiu-sjabloon, in verband met de taal/spelling.

Uiteraard moet je deze nominitie zien als een uitnodiging om nog eens met het artikel aan de slag te gaan. Jouw commentaar is als zoals altijd welkom op Wikipedia:Te verwijderen pagina's.

Wellicht is het een goed idee om de nieuwe artikelen die je oplevert eens aandachtig door te lezen en laatste correcties aan te brengen?

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 4 dec 2008 00:24 (CET).

Spoorlijn Rosenheim - Salzburg

Hallo Spoorjan, er zit ene klein foutje onder de kop Traunstein op de pagina Spoorlijn Rosenheim - Salzburg, op de 2e regel ontbreken 2 ]] en mogelijk tekst? Kun je dat herstellen? Groetjes - Romaine (overleg) 4 dec 2008 20:52 (CET)

Dank voor de opmerking. . --Jan Oosterhuis 4 dec 2008 21:18 (CET)Spoorjan

Volgorde binnen categorie

Hallo Spoorjan, je hebt vandaag een edit van mij teruggedraaid. Op zich niet zo'n probleem maar ik heb het idee dat je niet begrijpt waarom ik die edit deed, dus zal ik het even toelichten.

Momenteel staan in de Categorie:Spoorlijn in Duitsland onder de letter 'K' de volgende links

   K
   * Kanonenbahn
   * Kinzigtalbahn (Hessen)
   * Kinzigtalbahn (Schwarzwald)
   * Kochelseebahn
   * Kronberger Bahn
   * Kyllbahn
   * Köllertalbahn
   * Königsteiner Bahn

Het lijkt mij beter als 'Königsteiner Bahn' tussen 'Kochelseebahn' en 'Kronberger Bahn' zou staan (zelfde trouwens voor 'Köllertalbahn') en daarom had ik die artikelnaam zonder de umlaut achter de categorie gezet. Met deze edit haalde je dat weg zodat 'Königsteiner Bahn' momenteel weer onderaan die lijst onder het kopje 'K' staat. Zo je het probleem? - Robotje 3 feb 2009 17:39 (CET)

In de Categorie:Spoorlijn in Duitsland loopt de volgorde automatisch op alfabet.. --Jan Oosterhuis 3 feb 2009 17:54 (CET)Spoorjan

Als het op alfabetische volgorde zou zijn, lijkt me

   K
   * Kanonenbahn
   * Kinzigtalbahn (Hessen)
   * Kinzigtalbahn (Schwarzwald)
   * Kochelseebahn
   * Köllertalbahn
   * Königsteiner Bahn
   * Kronberger Bahn
   * Kyllbahn

de enige juiste volgorde. Maar dat gaat blijkbaar dus niet automatisch goed. Ik probeerde dat met mijn edit voor 'Königsteiner Bahn' goed te krijgen, maar dat heb je helaas teruggedraaid. - Robotje 3 feb 2009 18:02 (CET)

De volgorde wordt echt auatmatisch ingedeeld en is alleen door andere titel te veranderen. Einde disc. . --Jan Oosterhuis 3 feb 2009 18:09 (CET)Spoorjan

Ik heb net je edit teruggedraaid en nu staat 'Königsteiner Bahn' weer netjes tussen 'Kochelseebahn' en 'Kronberger Bahn'. Daaruit blijkt ook meteen dat je stelling dat de volgorde alleen te veranderen is door de artikelnaam te veranderen niet waar is. Het is prima dat je de discussie verder wil afkappen, maar draai dan voortaan s.v.p. geen edits terug waarbij leestekens achter het 'pipe-symbool' volgend op de categorie bewust worden weggelaten. - Robotje 3 feb 2009 18:15 (CET)

De aanvulling Categorie:Spoorlijn in Duitsland|Konigsteiner Bahn werkt niet inbinnen de Categorie:Spoorlijn in Duitsland . --Jan Oosterhuis 3 feb 2009 18:16 (CET)Spoorjan

Kijk dan eens hier, dan kun je toch moeilijk blijven ontkennen dat het niet werkt? - Robotje 3 feb 2009 18:20 (CET)

test

Dit is een test. . --Jan Oosterhuis 13 aug 2009 13:41 (CEST)Spoorjan

Opmerkingen

* Als je een bericht voor me wilt achterlaten, gebruik dan svp de pagina overleg en ga niet deze pagina aanpassen en weg gooien.

• Ook de hier onder staande onderwerpen NIET aanpasssen svp. bij voorbaad dank.!!!!

Metro van Keulen

Hallo Jan, Naar aanleiding van de instorting van het stadsarchief in Keulen en de ophef over de metrolijn heb ik het artikel Metro van Keulen geschreven. Kun jij jouw deskundige blik er eens op werpen om te zien of ik geen onzin verkoop? EdBever 3 mrt 2009 20:09 (CET)

• Ik heb de links aangepast. . --Jan Oosterhuis 3 mrt 2009 20:44 (CET)Spoorjan

Bedankt! EdBever 4 mrt 2009 13:00 (CET)

Discussie

Beste Spoorjan,

Ben je nog voornemens te reageren in de discussie op Overleg gebruiker:Den Hieperboree#Spoorlijnen? Zo niet, dan overweeg ik jouw wijziging in Spoorlijn Kassel - Frankfurt am Main weer terug te draaien.

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 29 mrt 2009 01:27 (CET).

Citytunnel Frankfurt

Beste Spoorjan, bij het controleren van nieuwe artikelen kwam ik Citytunnel Frankfurt tegen, van jouw hand.

Je sluit het artikel af met de als bronvermelding Dit artikel is niet gebaseerd op het artikel Citytunnel Frankfurt in de Duitstalige wikipedia'.

Het lijkt me niet zinvol om een opsomming te maken van de bronnen die je niet hebt gebruikt, en heb dat onderdeel dan ook verwijderd. Zou je de bronnen kunnen vermelden die je wel hebt gebruikt? Bij voorbaat dank!

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 7 apr 2009 18:07 (CEST).

Svappavaaralijn

Hallo, zie hier een foto van een trein op de Svappavaaralijn: http://www.panoramio.com/photo/10967181 Die lijn is hartstikke in gebruik. Ik zou het op prijs stellen als je me niet van geklieder beschuldigde en "assume good faith" zoals dat op enwiki heet. Ik woon in Kiruna. --130.239.112.204 14 apr 2009 23:07 (CEST)

Spoorlijn Aachen - Mönchengladbach

Hallo Jan,

Ik zag dat je de kaart weer vergroot hebt tot 350 pixels, over smaak valt uiteraard te twisten maar voor zover ik weet zijn alle kaarten en spoortabellen 250 pixels. Is het voor Duitse spoorlijnen anders? Wiebevl 30 jul 2009 14:05 (CEST)

Ik gebruik voor alle duiste zwitserse spoorlijnen dezelfde instelling van 350 px.

In deze spoorlijn heb ik de foto's verkleind van 300 px naar 200 px. Op een kein scherm lopen de foto's door de lijnstrip. . --Jan Oosterhuis 30 jul 2009 14:11 (CEST)Spoorjan

Aha, vandaar, op alle Belgische lijnen heb ik 250px gebruikt en alle Nederlandse hebben ook 250px. Eerlijk gezegd vind ik de verhouding een beetje scheef bij 350 px, maar zoals gezegd smaken verschillen ;-). Wiebevl 30 jul 2009 15:21 (CEST)

Kronkels in de Zwitserse Spoorwegen.

Beste Spoorjan. Ik heb me gisteren enkele uren bezig gehouden met het rechttrekken van de Zwitserse spoorwegen, meestal stukjes van u, waarvoor mijn gelukwensen. Aber. Wij zeggen het kanton en niet de kanton. Ik heb en passant verschillende artikelen ook in de categorie van het betreffende kanton geplaatst. Niet de grote assen, maar de kleinere lijnen passen perfect in de regionale categorieën (dat geldt ook voor andere landen). Het grootste probleem vormen m.i. de liggende streepjes; daar zou ik willen aandringen voortaan altijd hetzelfde ("-") te gebuiken, en zonder spaties. Dat is de standaard, zie bijvoorbeeld Milaan-San Remo om iets uit een andere branche te nemen. Verder heb ik ook nogal wat woorden moeten aaneenschrijven (bvb. tandradspoorweg i.p.v. tandrad spoorweg; Engelse invloed ?), en hoofdletters moeten wegdoen (millimeter i.p.v. Millimeter; Duitse invloed ? ). Ik merk nu elders ook dezelfde schoonheidsfoutjes, bijvoorbeeld bij de Duitse spoorwegen. Maar ik begin er niet aan; het is te veel. Groeten. - AGL 31 jul 2009 20:57 (CEST)

Ik ben niet gelukkig met de manier waarop je het strepje plaast. bv: spoorlijn Zug-Ath-Goldau komt niet uit de verf. . --Jan Oosterhuis 31 jul 2009 21:08 (CEST)Spoorjan

Ik dacht inderdaad al zoiets, dat u zich niet vindt in taal- en spellingconventies. - AGL 31 jul 2009 21:30 (CEST)

Geachte AGL

Kijk eerts eens naar de opmerkingen op je eigen overleg pagina alvorens je een niets zeggend antwoord op mijn overleg pagina plaatst. . --Jan Oosterhuis 2 aug 2009 00:34 (CEST)Spoorjan

Nou, beste Spoorjan, u had ook nogal wat suggesties ongemoeid gelaten. Maar als u nog een argument wil, graag. Op de Duitse Wikipedia gebruikt men ook geen spaties; zie bvb. de:Kategorie:Bahnstrecke in Niedersachsen. Het onderscheid tussen het korte en het lange streepje, "-" en "–", is daar wél systematisch en heeft betekenis. Bij ons niet; zie Categorie:Spoorlijn in Duitsland; "-" en "–" lopen hier zonder enige logica door elkaar . Vandaar mijn suggestie om altijd maar het conventionele streepje "-" te gebruiken. Dat langere streepje "–" vind ik trouwens niet op mijn toetsenbord en kon ik alleen maar kopiëren uit het Duits; ik denk dus dat wij dat hier eigenlijk niet gebruiken. U hebt wellicht zelf ook al gemerkt dat die twee verschillende streepjes niet compatibel zijn, bijvoorbeeld om een link te maken. Groeten. - AGL 3 aug 2009 22:35 (CEST)

• Spoorjan, het is bijzonder agressief van u dat u nu (zowat het voorbije uur) al die benamingen met het liggend streepje zonder spaties weer teruggedraaid hebt. - AGL 18 aug 2009 21:00 (CEST)
  • Hoe zo, ik werk op dit moment aan een NL encyclopedie en niet aan de Duitstalige encyclopedie. In Nederland is het gebruikelijke schrijfwijze om een spatie streepje spatie te gebruiken. Dit komt vooral de leesbaarheid van het artiekel ten goede. Denkt U ook eens aan de mede mens met dyslectie (woordblindheid). Met vriendelijke groet. . --Jan Oosterhuis 18 aug 2009 21:38 (CEST)Spoorjan
    • Komaan zeg, dat van die "gebruikelijke schrijfwijze" is gewoon niet waar. - AGL 19 aug 2009 15:44 (CEST)
• Geachte AGL,

Om te beginnen was het verstanig geweest mijn vragen te beantwoorden ipv schelden. Dus nogmaals de vragen via dit media:

• Nederland is het gebruikelijke schrijfwijze en geen verplichting om een spatie streepje spatie te gebruiken. Dit komt vooral de leesbaarheid van het artiekel ten goede.
• Denkt U ook eens aan de mede mens met dyslectie (woordblindheid).

Met vriendelijke groet. . --Jan Oosterhuis 19 aug 2009 20:36 (CEST)Spoorjan

• • Ik heb hier nog geen enkel antwoord gelezen op het voorbeeld Milaan-San Remo. Het welles-nietes wordt bij deze alvast stopgezet. - AGL 19 aug 2009 22:59 (CEST)

• Het antwoord op de bovengestelde vraag luid: De leesbaarheid wordt door mensen met dyslectie (woordblindheid) niet goed waargenomen. Maar dit had AGL ook zelf kunnen bedenken. Met vriendelijke groet. . --Jan Oosterhuis 19 aug 2009 23:49 (CEST)Spoorjan

ps geen reacktie op het welles-nietes spelletje wat U vanaf het verleden heeft gevoerd.

Beste Jan, het is voor mij nieuw dat je dyslectisch bent. Het verklaart een hoop! Ik kan mij voorstellen dat het ook voor andere collega's hier nieuw is. Zou het graag eerder hebben geweten, dat het je in elk geval van mij een hoop commentaar gescheeld. Niettemin goed dat je het hebt aangegeven! gr. Arnaud 20 aug 2009 02:37 (CEST)

Met alle respect, maar dat is nog geen reden om in Milaan-San Remo spaties te gaan invoeren, en zeker niet om dat op te dringen. Ik heb dus nóg geen antwoord; anders is bijvoorbeeld hier en op duizenden andere artikelen nog werk voor de boeg. - AGL 20 aug 2009 21:24 (CEST)

@AGL: mee eens. Mijn opmerkingen zijn in algemene zin tegen Spoorjan bedoelt. Arnaud 20 aug 2009 21:31 (CEST)

• Dit is geen overleg maar een opsomming van feiten. MVG . --Jan Oosterhuis 20 aug 2009 22:12 (CEST)Spoorjan

Verzoek geregistreerde gebruikers

Ik heb me een aandal dagen geergerd over het feit dat iemand anders zonder een geldige reden de spaties in de tidtel van een spoorlijn verwijderd. Waar is de regie van WikipediA. . --Jan Oosterhuis 3 aug 2009 12:41 (CEST)Spoorjan

Jan, je vraagt weer eens naar de bekende weg:

1 - je weet inmiddels hoe de regie werkt. Het is hier geen betaalde organisatie met allerlei lieden die betaald worden om elke wijziging te checken

2 - je zou evt. ook zelf iets kunnen terugdraaien

3 - deze OP is niet de plaats waar je deze opmerking moet plaatsen. Je zou zelf inmiddels moeten weten waar je dat wel moet doen.

4 - zelf ben je ook niet Roomser dan de Paus, je eigen lemma's blijven inhoudelijk vaak sterk echter qua opmaak en spelling zwaar onder de maat. Wellicht moet je de hand eerst eens in eigen boezem steken.

gr. Arnaud 3 aug 2009 12:50 (CEST)

Beste Spoorjan,

Die regie is er inderdaad helemaal niet. Op wikipedia mag iedereen alles verbeteren wat fout is, of waarvan hij/zij denkt dat het beter kan... Die spaties in de titels van spoorlijnen lijken mij in elk geval overbodig, en met mij nog andere gebruikers.

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 3 aug 2009 13:05 (CEST)

Over regie laat ik me niet uit, die moeten we met zijn allen voeren. Maar aangezien de discussie nu hier gevoerd lijkt te worden, hier mijn bijdrage. Ik ben vóór spaties, bijvoorbeeld: Spoorlijn Bremen-Farge - Bremerhaven-Wulsdorf Süd, dus met spatie tussen de plaatsnamen en zonder spatie conform de naamgeving van de stations, hierdoor is meteen duidelijk in bovenstaande geval Bremen-Farge de ene locatie is en Bremerhaven-Wulsdorf Süd de andere. Wiebevl 3 aug 2009 13:10 (CEST)

Beste Spoorjan, i.p.v. je lopen te beklagen over een in jouw ogen ongewenste wijziging, had je ook met betreffende gebruiker in overleg kunnen treden en met inhoudelijke argumenten kunnen komen om aan te geven waarom volgens jou extra spaties in de titel beter zouden zijn (ik begrijp dat trouwens prima: leesbaarheid!). In plaats daarvan ging je enkel klagen bij de betreffende gebruiker, zonder inhoudelijk op de zaken in te gaan en, wat veel erger is, ging je tegenstemmen op andere voorstellen tot hernoeming die betreffende gebruiker deed op de lijst met te verwijderen categorieën. Dat is al bijzonder kinderachtig gedrag, maar dat je daarvoor ook nog eens sokpoppen misbruikte (om meer gewicht in de schaal te leggen of zo?), is een bijzonder kwalijk iets. Hiervoor ben je nu dus ook geblokkeerd. Alankomaat 3 aug 2009 18:02 (CEST)

Sokpopmisbruik

Hallo Spoorjan, vanwege het feit dat er sokpopmisbruik is vastgesteld (zie [5]) ben je voor een onbepaalde tijd geblokkeerd. Ook de sokpop Q-rail (overleg | bijdragen | verwijderde bijdragen | massaal verwijderen | logboek | blokkeren) is voor die periode geblokkeerd. Als je wilt kun je gebruik maken van de ontsnappingsclausule. - Robotje 3 aug 2009 14:47 (CEST)

Gedeblokkeerd ivm ontsnappingsclausule - RonaldB 5 aug 2009 00:11 (CEST)

Düren

Hoi Jan,

Aangezien jij zo druk bent met je spooratlas; in Düren lijkt het er op of er een aftakking is geweest van de lijn Düren - Euskirchen, die over/onder de lijnen Keulen - Aken en Jülich - Düren gaat en aan de noordkant van Düren de Roer kruist. Staat daar iets over in in je boek? Wiebevl 9 aug 2009 23:11 (CEST)

Het is iets ingewikkeldernamelijk: Rond Düren waren meerdere tramlijnen die door DKB bereden werden. De lijn Düren - Euskirchen had een aansluiting aan de zuidzijde. De tramlijn in de buurt ging over de sporen.. --Jan Oosterhuis 9 aug 2009 23:25 (CEST)Spoorjan

Dank voor de snelle reactie! Wiebevl 9 aug 2009 23:29 (CEST)

Lijst van Zweedse spoorlijnen

Beste Spoorjan, bovengenoemd artikel werd bij meerderheid vermeld als verwijderbaar op de pagina van 29/07, met de aantekening dat er nog aan gewerkt zou moeten worden. Ik heb het artikel in je naamruimte geplaatst om je de gelegenheid te geven er eventueel verder aan te werken onder Gebruiker:Spoorjan/Lijst van Zweedse spoorlijnen. Groet - Advance 12 aug 2009 01:27 (CEST)

@Advance, onze Spoorjan heeft (ietsje teruglezen) een blok voor onbepaalde tijd. gr. Arnaud 12 aug 2009 02:03 (CEST)

oeps, Spoorjan is inmiddels gedeblokkeerd zie ik, excuus, Arnaud 12 aug 2009 02:04 (CEST)

• Dit artikel heeft mijn aandacht. Ik kom er later op terug. MVG .. --Jan Oosterhuis 17 aug 2009 11:39 (CEST)Spoorjan

Voor de tweede maal: wanneer valt het kwartje?

Spoorjan: je hebt net een blokkade achter de rug, tientallen aanwijzingen om je op de goede weg te helpen, we waarderen je inhoudelijke bijdrage.......maar.... wanneer valt het kwartje? Je sollicteert namelijk weer naar een blokkade wegens onwerkbaar! Arnaud 13 aug 2009 13:49 (CEST)

Sory ik zal in de toekomst niet zoo snel reageren. . --Jan Oosterhuis 13 aug 2009 13:51 (CEST)Spoorjan

Die excuses van jou hebben we in het verleden al tientallen keren gehoord, dus ik hoop oprecht dat je het deze keer _wel_ meent. Arnaud 13 aug 2009 13:54 (CEST)

wiu2

Hierbij een vraag aan Arnaud

Volgens mij is het niet versandig om wiu in Berliner Außenring te vervangen door wiu2. In het verleden is me eveneens een aantal malen verteld om wiu2 hiervoor NIET te gebruiken. . --Jan Oosterhuis 13 aug 2009 13:58 (CEST)Spoorjan Arnaud 13 aug 2009 14:01 (CEST)

Spoorjan, vragen aan mij kun je beter op mijn eigen OP stellen, dat weet je best. Arnaud 13 aug 2009 14:01 (CEST)

Maar om op jouw vraag terug te komen: als je nog met een artikel bezig bent, dan is wiu2 altijd de juiste keuze. Als het lemma echter al genomineerd is, dan ben je te laat. Dan zul je in overleg moeten treden met de nominator. Arnaud 13 aug 2009 14:01 (CEST)

Beste Spoorjan, ik denk dat je maar op een manier van die zeer snelle verwijder- of verbeternominaties af kan komen en dat is om standaard, dus élke keer als je een nieuw artikel begint, er een {wiu2} sjabloon bovenaan te zetten. In het hier genoemd geval heeft het nog vier uur geduurd voor je een {wiu} aan je broek kreeg, maar vaak is het veel sneller. Ik denk niet dat we de andere gebruikers zover kunnen krijgen dat ze ook rekening zullen houden met je werkwijze. Wees ze daarom voor en gebruik per definitie de {wiu2}. Meestal kan je het een tweetal dagen daarna dan al wel weer weghalen, omdat je artikels dan al weer wat gevorderd zijn. Met alle waardering voor je talrijke bijdragen en vriendelijke groeten, -rikipedia 13 aug 2009 16:17 (CEST)

Verwijderingsnominatie Afbeelding:Berliner_Außenring_test_+_tekst.jpg

Beste Spoorjan, u hebt een versie van één of meerdere afbeeldingen geüpload die zijn genomineerd voor verwijdering. Het gaat om Afbeelding:Berliner_Außenring_test_+_tekst.jpg. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te verwijderen afbeeldingen/Toegevoegd 20090815 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de verwijderingsnominatie. Uitleg over de procedure en een lijst met veelgestelde vragen staat op Help:Waarom staat mijn afbeelding op de verwijderlijst. Aangezien dit bericht automatisch is geplaatst, heeft het geen zin hier te reageren. Als u vragen hebt, kun u die stellen op Help:Helpdesk. --E85Bot 16 aug 2009 03:06 (CEST)

Iets nauwkeuriger werken a.u.b.

Beste Spoorjan, zou u in de toekomst even willen controleren wat u aanmaakt, voordat u op "opslaan" klikt, zodat dit soort correcties niet meer nodig zijn? Bvd. Alankomaat 17 aug 2009 11:12 (CEST)

• Ik kreeg in eerste instantie de indruk dat het goed ging. Bedankt voor dew correctie. Met vriendelijke groet. . --Jan Oosterhuis 17 aug 2009 11:34 (CEST)Spoorjan

WIU2

Vraagje: wanneer bent u van plan om verder te werken aan Spoorlijn Groß Schönebeck - Berlin-Wilhelmsruh? U heeft er een "wiu2" op geplakt, maar er gebeurt verder niets meer met het artikel sinds 13 augustus. Alankomaat 17 aug 2009 11:19 (CEST)

• Dit artikel heeft mijn aandacht. Ik kom er later op terug. MVG . --Jan Oosterhuis 17 aug 2009 11:37 (CEST)Spoorjan

• • Met alle respect, maar "later", is niet een hele week. Binnen twee dagen, wiu2222. Dus, heden alsjeblieft, en anders toch echt WIU. Arnaud 17 aug 2009 16:56 (CEST)

Wiu2 betekent niet binnen twee dagen. Laat ons geen nieuwe regels verzinnen. Vriendelijke groeten, -rikipedia 17 aug 2009 17:02 (CEST)

Nee, maar ook niet binnen twee weken. We kennen Spoorjan langer dan vandaag, kan geen kwaad wat druk op de ketel te zetten. En ik ben weer eens de goedheid zelve, heb al een handje uitgestoken. Arnaud 17 aug 2009 17:04 (CEST)

• Ik dacht dat de termijn oneveer 14 dagen was. Aan Uw reactie te zien klopt mijn opvatting niet meer. Goed dan ga ik er deze week (week 34) nog naar kijken. Met vriendelijke groet. . --Jan Oosterhuis 17 aug 2009 17:07 (CEST)Spoorjan

Rommelige sortering op categorie Duits spoorwegmaterieel

Wat is jouw reden voor de nu rommelige sortering op Categorie:Duits_spoorwegmaterieel? Dh3201 17 aug 2009 17:23 (CEST)

• Ik heb geprobeerd lokomotieven bij lokomotieven en treinstellen bij treinstellen te plaatsen. Wat er in de sub. titels niet goed is gegaan weet ik nog niet. Eventueel draai ik alles terug. Met vriendelijke groet . --Jan Oosterhuis 17 aug 2009 17:28 (CEST)Spoorjan

Zover ik weet hebben categoriepagina's geen subtitels. Bij het linken naar een categorie op een pagina wordt het tweede deel van de link gebruikt voor de sortering in de categorie, zie uitleg op Help:Gebruik_van_categorieën.

P.S. Vragen die ik op iemands overlegpagina stel kunnen daar beantwoord worden en hoeven niet op mijn eigen overlegpagina herhaald te worden. Dh3201 17 aug 2009 18:21 (CEST)

NuCommons: Bestand:Regina lift.JPG

Bestand:Regina lift.JPG is nu beschikbaar op Wikimedia Commons als Commons:File:Regina lift.JPG. Commons is een centraal archief van vrije media die gebruikt kunnen worden op alle Wikimedia wikis. De afbeelding zal verwijderd worden van Wikipedia, maar dit heeft geen gevolg voor het gebruik in artikelen. Je kunt een afbeelding die is geüpload naar Commons op dezelfde manier gebruiken als een afbeelding geüpload naar Wikipedia, in dit geval: [[Bestand:Regina lift.JPG]]. NB dit is een automatisch bericht. --Erwin85TBot 25 aug 2009 19:58 (CEST)

Bestand:DSB IR4 - 2019.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:DSB IR4 - 2019.JPG. --Erwin85TBot 29 aug 2009 13:37 (CEST)

Bestand:DB 624 501.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:DB Baureihe 624 501.JPG. --Erwin85TBot 22 sep 2009 21:01 (CEST)

Bestand:Thurbo 526 686-1.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:Thurbo 526 686-1.JPG. --Erwin85TBot 22 sep 2009 22:28 (CEST)

Bestand:TB Be 31.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:Trogenerbahn TB Be 31.JPG. --Erwin85TBot 30 sep 2009 11:05 (CEST)

Bestand:DB Baureihe 403.0.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:DB Baureihe 403.0.JPG. --Erwin85TBot 30 sep 2009 11:18 (CEST)

Bestand:Railfiets-Tommerup.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:Railfiets-Tommerup.JPG. --Erwin85TBot 1 okt 2009 22:55 (CEST)

Bestand:DSB MQ.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:DSB MQ stoptrein van Fredericia naar Odense.jpg. --Erwin85TBot 1 okt 2009 22:56 (CEST)

Bestand:Waldbahn VT 23 + VT 15.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:Waldbahn VT 23 + VT 15.JPG. --Erwin85TBot 6 okt 2009 13:09 (CEST)

Bestand:MThB Bt 29-35 222-1.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:MThB stuurstand rijtuig Bt 29-35 222-1.jpg. --Erwin85TBot 6 okt 2009 13:09 (CEST)

Bestand:CIS ETR471.1.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:Cisalpino ETR471.1.JPG. --Erwin85TBot 6 okt 2009 13:10 (CEST)

Bestand:Stadler VT304.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:Stadler VT304.JPG. --Erwin85TBot 8 okt 2009 10:47 (CEST)

Bestand:Arriva 562.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:Arriva 562.JPG. --Erwin85TBot 25 okt 2009 14:59 (CET)

Bestand:WFB ET19.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:Westfalenbahn ET19.JPG. --Erwin85TBot 25 okt 2009 23:19 (CET)

Bestand:DB 404.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:Deutsche Bahn treinstel 404.jpg. --Erwin85TBot 25 okt 2009 23:19 (CET)

Bestand:NMBS 438.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:NMBS trein 438 in 1985 te Brugge.jpg. --Erwin85TBot 27 okt 2009 18:09 (CET)

Bestand:RhB Be 515.JPG is nu beschikbaar als Commons:File:RhB Be 515.JPG. --Erwin85TBot 11 nov 2009 09:11 (CET)

Zomaar een tip

Beste Spoorjan, ik heb zomaar een tip voor je, waar je ongetwijfeld je voordeel mee kunt doen als je een nieuw artikel hebt geschreven en dat wilt bijschaven. Kijk dan eens op Wikipedia:Checklist, dat helpt je om systematisch de eventuele manco's uit het artikel weg te halen. Veel succes! Josq 26 aug 2009 10:02 (CEST)

• Beste Josq

De model brief die ik gebruik voor spoorwegmaterieel en die ik gebruk voor spoorlijnen zijn nog niet helemaal compleet. Hieraan wordt gewerkt. Met vriendelijke groet. . --Jan Oosterhuis 26 aug 2009 10:23 (CEST)Spoorjan

Schrijverster

Voor het schrijven van ruim vijfhonderd artikelen over spoorwegen en treinen sinds je in oktober 2007 hier begon. Uitgereikt door Dedalus 30 aug 2009 14:08 (CEST)

Proficiat! Wiebevl 30 aug 2009 23:40 (CEST)

NPZ

Hoi Spoorjan, ik zag net je artikel NPZ, wat een doorverwijspagina is. Deze is alleen een beetje vaag, zo heb je de standaard intro van een DP gebruikt en daar achter nog een zin gezet, deze twee passen nu niet goed bij elkaar... Kan je daar nog even naar kijken? Daarnaast is me niet duidelijk wat die treinstellen met NPZ te maken hebben (m.u.v. de laatste)... Groetjes, Sustructu 31 aug 2009 12:43 (CEST)

Ik ga er meer ifo bij voegen. MVG. . --Jan Oosterhuis 31 aug 2009 12:47 (CEST)Spoorjan

Externe links

Beste Spoorjan, zou je wat zuiniger willen doen met het aanbrengen van externe links? Wikipedia is geen startpagina. Gijsvd^L 2 sep 2009 14:02 (CEST)

Ik probeer het te beperken tot relefante links. Is er een niet werkende of relefante link bij mag je deze verwijderen. 2 sep 2009 14:07 (CEST)Spoorjan

Misschien is het goed Wikipedia:Wanneer extern linken eens te lezen, dan kun je zien wat volgens de geldende richtlijnen een relevante link is. Mocht een link wel relevant zijn, dan graag een Nederlandstalige omschrijving meegeven ipv een Duitstalige. Gijsvd^L 2 sep 2009 14:12 (CEST)

Spoorjan, ook hier geldt dat we je al tig-keer hebben aangesproken. Gelieve eindelijk eens een keer fatsoenlijk te luisteren naar alle tips die je gegeven worden. Daarbij, of een link het werkt dat kun je zelf ook prima zien, daar hoef je de gemeenschap niet mee op te zadelen. gr. Arnaud 2 sep 2009 14:39 (CEST)

Even een vraagje

Ik zie de laatste tijd allerlei artikelen verschijnen van spoorrijtuigen. Wat ik mij echter afvraag is het nut van aparte artikelen voor een bepaald type rijtuig voor elke maatschappij apart. Zijn de rijtuigen dan daadwerkelijk verschillend of verschilt alleen het serienummer en het uiterlijk? Kun je dit een tikje verduidelijken? Ga je trouwens ook alle (voormalige) spoorlijnen in Europa beschrijven? Eddy Landzaat 17 sep 2009 11:48 (CEST)

• Bij de treinen (treinstellen) zijn het verschillende treinen bij verschillende ondernemingen. Het komt zelden voor dat de treinen bij meerdere ondernemingen rijden. In deze afzondelijke artikelen kan ik ook gemakkelijker op details ingaan. Wat spoorlijnen betreft blijft het voorlopig bij die van Zwitserland, Duitsland, Zweden en Noorwegen. . --Jan Oosterhuis 17 sep 2009 11:59 (CEST)Spoorjan
  • Een treinstel type X dat voor bedrijf A rijdt, wijkt dus technisch af van eenzelfde treinstel type X dat voor bedrijf B rijdt? Wat zijn dan globaal de verschillen, beveiligingssystemen? (Just curious) Eddy Landzaat 17 sep 2009 12:20 (CEST)

• Dit is te gemakkelijk door de bocht. kijk in dit verband ook eens naar dit onderwerp in andere talen. Je kunt ze allen in een artikl proppen maar dan gaat de overzicht verloren. De afwijkingen kan je duidelijer in apparte artikelen weergeven. . --Jan Oosterhuis 17 sep 2009 12:26 (CEST)Spoorjan

Rijtuigen en treinstellen

Hoi, ik zag dat je naar aanleiding van een edit reactie de term "rijtuig" vervangt met "delen" wat treinstellen betreft. Je zou het eventueel ook "Bak" kunnen noemen, dat is spoorwegjargon. Het heeft zelfs een eigen artikel op wikipedia waar je heen kunt linken: Bak (trein). Dus bijvoorbeeld "Aantal bakken" ipv "Aantal delen". Hoeft natuurlijk niet, maar ik dacht er toevallig aan.--Fogeltje 24 sep 2009 10:25 (CEST)

• Ik ga deze aanpassing mee nemen. . --Jan Oosterhuis 24 sep 2009 10:32 (CEST)Spoorjan

De term bakken is nog een vakterm die een leek niet begrijpt. . --Jan Oosterhuis 24 sep 2009 10:35 (CEST)Spoorjan

• • helemaal waar, maar daarom ook de wikilink, waardoor de leek het wel zal begrijpen, Arnaud 24 sep 2009 10:42 (CEST)
    • Daarom gaf ik er ook de wikilink bij, want ik ben het zonder meer met je eens dat een leek de term "bak" inderdaad niet zal begrijpen. Het is gewoon een overweging waard om bak met link erin te zetten in plaats van "delen", maar een noodzaak is het niet. Echter krijgt het artikel over de Bak dan misschien wel wat meer lezers. Ik ben er ooit ook maar toevallig op gekomen dat zoiets ook een bak wordt genoemd (omdat ik vroeger alles een wagon noemde, niet eens rijtuig als het om passagiers"wagons" ging. Wellicht dat mensen zo nog iets leren op wikipedia ;)--Fogeltje 24 sep 2009 10:46 (CEST)
      • "Aantal delen" staat m.i. erg raar, een trein bestaat uit duizenden (onder)delen. Het oorspronkelijke "aantal rijtuigen" vond ik duidelijker (eventueel met link naar Bak (trein)). En ja, ik heb Gebruiker:Schalkcity ook gevraagd waarom een treinstel niet uit rijtuigen bestaat. Zover ik weet is dat namelijk wel zo. Zie ook de inleiding op treinstel.

Overigens is de toevoeging van het aantal rijtuigen aan de tabellen een mooie aanvulling, dat ontbrak inderdaad. Dh3201 24 sep 2009 13:49 (CEST)

zucht............... SBB RABDe 500

Spoorjan, hoe lang loop je nu mee????? Prima dat je de titel van SBB RABDe 500 terug heb geplaatst, maar jij weet net zo goed als ik dat deze titel gelijkluidend terug dient te komen in de eerste zin van het lemma en wel vet gedrukt. Heb het maar weer eens voor jou gedaan. Als je dit soort dingen in het vervolg zelf gelijk goed doet, zo moeilijk is het niet, bespaar je je collega's een hoop werk en ergernis. Arnaud 24 sep 2009 14:56 (CEST)

John Bull (locomotive)

Jan, zou jij ook een artikel kunnen aanmaken van de John Bull (en:John Bull (locomotive)), deze heeft zowel op de Engelse als Duitse wiki al een etalageartikel.--Joopwiki 7 okt 2009 16:13 (CEST)

• Ik neem dit onderwerp in de lijst op. Ik weet nog niet wanneer deze aan de beurt komt.

Met vriendelije groet. . --Jan Oosterhuis 7 okt 2009 16:21 (CEST)Spoorjan

Alvast bedankt.--Joopwiki 7 okt 2009 16:40 (CEST)

Direct naar Commons?

Hoi Spoorjan, ik zie dat je de afgelopen weken een aantal afbeeldingen hier neer hebt gezet. Ben je bekend met Wikimedia Commons? Dat is de centrale afbeeldingen opslag (meer dan 5 miljoen afbeeldingen) van alle wikimedia projecten met onder andere een collectie rollend materieel. Als je daar een afbeelding upload dan is deze meteen te gebruiken op alle wikipedia's. Ik heb je uploads al overgezet naar Commons, maar dat is natuurlijk een hoop dubbel werk. Zou je misschien direct naar commons willen gaan uploaden? Ik zie dat je al een account hebt dus je kan gewoon inloggen met dezelfde gebruikersnaam en wachtwoord als je hier gebruikt. Als je vragen hebt dan kan je die altijd stellen op mijn overleg pagina op Commons. Multichill 19 okt 2008 13:43 (CEST)

Op dit aanbod ga IK niet op in. Het onderwerp is niet in NL taal geschreven. MVG. . --Jan Oosterhuis 8 okt 2009 22:06 (CEST)Spoorjan

Wat bedoel je precies? Dat Commons niet in het Nederlands is? Je kan in je voorkeuren de taal op Nederlands zetten. Dan zal in ieder geval een hoop in het Nederlands te zien zijn. Multichill 8 okt 2009 22:21 (CEST)

Vänerbanan/Vänernbanan

Beste Spoorjan, ik zie dat je een tijdje geleden Vänerbanan in Vänernbanan hebt veranderd. Dat was helaas geen goede keuze. Hoewel beide vormen in de praktijk voorkomen, is Vänerbanan zonder tussen-n veruit het gebruikelijkst en taalkundig ook het meest correct. En het is bovendien de vorm die in de Zweedse Wikipedia wordt gebruikt.
--Flinus 11 okt 2009 13:38 (CEST)

• Afgehandeld. . --Jan Oosterhuis 11 okt 2009 13:55 (CEST)Spoorjan

Bedankt! --Flinus 11 okt 2009 14:18 (CEST)

NSB BM 71

Beste Spoorjan, bij het controleren van nieuwe artikelen kwam ik NSB BM 71 tegen, van jouw hand.

In het artikel heb je als bronvermelding het volgende opgenomen: Dit artikel is gebaseerd op het artikel in de Duitstalige wikipedia. Er bestaat echter geen artikel over dit onderwerp in de Duitstalige wikipedia, ook niet onder de naam de:NSB Typ 71. Zou je in plaats daarvan kunnen vermelden welke bron je dan wel gebruikt hebt?

Bij voorbaat dank!

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 11 okt 2009 19:38 (CEST).

Sory, ik heb alsnog bij NSB BM 71 en NSB BM 73 de gebruikte bronnen vermeld. MVG. . --Jan Oosterhuis 11 okt 2009 19:48 (CEST)Spoorjan

Bedankt, Spoorjan, voor de snelle reactie. Ik zag overigens dat je mijn correctie ADtranz naar Adtranz weer ongedaan gemaakt hebt. Het artikel in de Nederlandstalige wikipedia heet nochtans Adtranz, evenals de artikelen in de Duitstalige en Engelstalige wikipedia. Op de overlegpagina van het Duitstalige artikel wordt gediscussieerd over de juiste schrijfwijze, met Adtranz als conclusie...)

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 11 okt 2009 20:18 (CEST).

Het bedrijf voerde destijds deze schrijf wijze . --Jan Oosterhuis 11 okt 2009 20:21 (CEST)Spoorjan

Beste Spoorjan, wat wilde je nou eigenlijk met het Duitstalige citaat op mijn overlegpagina? Het citaat onderbouwt de stelling dat Adtranz met een kleine d geschreven dient te worden, maar je lijkt het te gebruiken als onderbouwing van het tegenovergestelde... Voor zover ik kan zien is Adtranz de beste schrijfwijze, onafhankelijk van hoe e.e.a. in een logo is opgenomen.

Met vriendelijke groet, Den Hieperboree 11 okt 2009 23:11 (CEST).

Verheul

Beste Spoorjan, op grond van opmerkingen van anderen heb ik enkele passages in het artikel Verheul (constructeur) herschreven. Zie ook Overleg:Verheul (constructeur). Met vriendelijke groet, Hartenhof 18 okt 2009 11:53 (CEST)

Nora Bergslags Veteran-Jernväg

Ik ben nog volop bezig aan die spoorstrip. Pimvantend 26 okt 2009 19:28 (CET)

commons-vraagje

Goedemorgen Spoorjan, weet jij ook nog onder welke licentie je deze afbeelding hebt geupload? Ik heb het ook al aan Moira gevraagd. Klopt het dat het publiek domein is? Groet Silver Spoon ^(?) 1 nov 2009 09:48 (CET)

• Ik, de maker van dit werk, geef deze media vrij onder de volgende licentie:

  Publiek Domein 

Dit materiaal is door de auteur in het publiek domein geplaatst.

In het geval dat het wettelijk niet mogelijk is om dit werk in het publieke domein te plaatsen staat de auteur het gebruik van dit materiaal toe voor alle doeleinden zonder naamsvermelding, inclusief verspreiding, wijziging en commercieel gebruik.

This image has been (or is hereby) released into the public domain by its creator

. --Jan Oosterhuis 1 nov 2009 09:52 (CET)Spoorjan

Thanx, die info was bij de verplaatsing verloren gegaan, Romaine had het al toegevoegd. Ik dacht: Het kan nooit kwaad om het nog even te checken. Bedankt iig. Groet Silver Spoon ^(?) 1 nov 2009 09:54 (CET)

HST-editen

Ik zal maar even stoppen om te voorkomen dat onze wijzigingen elkaar in de weg gaan zitten. Laat eventueel weten als je klaar bent. Mvg Snabel _overleg 2 nov 2009 15:02 (CET)

• Ik controleer alleen maar. MVG . --Jan Oosterhuis 2 nov 2009 15:05 (CET)Spoorjan
  • OK. Snabel _overleg 2 nov 2009 15:12 (CET)
    • Ik zag dat je mijn wijziging in de Baureihe 406 ongedaan hebt gemaakt. De motivering had ik in het Overleg:Baureihe 406 gezet en volgens mij is het echt niet 406M(F). Mvg Snabel _overleg 3 nov 2009 15:25 (CET)

Great Western Main Line

Hallo Jan, Ik heb het artikel Great Western Main Line geschreven. Ik wilde een lijndiagram toevoegen maar ik heb altijd ruzie met die dingen. Op zich is het ontbreken van dat diagram niet zo heel erg, maar het maakt een artikel wel af denk ik. Heb jij misschien zin om hier eens naar te kijken? Eventueel wil ik de stationsnamen wel juist maken. Bij voorbaat dank! EdBever 8 nov 2009 11:46 (CET)

• In de Duitstalige versie is een spoorstrip opgenomen. Deze maak ik geschikt voor de nl-wiki. MVG . --Jan Oosterhuis 8 nov 2009 11:56 (CET)Spoorjan
• [6]

Bedankt! EdBever 13 nov 2009 13:40 (CET)

Br 401 <--> Br 402

Hallo Jan; Als ik de Duitstalige ICE 1 en ICE 2 artikelen goed begrijp zijn de loc's van deze twee typen, hoewel niet identiek, indien wenselijk wel te combineren met de tussenrijtuigen van beide series. Twee Br 402's zijn toch ook niet voor niets als reserve/vervanging voor de ICE 1 gebouwd. Als ik het misheb kun je het misschien uitleggen. Mvg John Snabel _overleg 9 nov 2009 22:32 (CET)

• Ik kijk er morgen nog eens na. . --Jan Oosterhuis 9 nov 2009 22:57 (CET)Spoorjan
  • Ok, alvast bedankt. John Snabel _overleg 9 nov 2009 23:00 (CET)

De info over het aantal treinen en reserve staat op onderstaande side:

• Infos zum ICE 2 auf www.hochgeschwindigkeitszuege.com

• MVG. . --Jan Oosterhuis 9 nov 2009 23:09 (CET)Spoorjan
  • Dank voor de link. Bij de alinea Triebköpfe is daar te lezen dat de 402 met de tussenrijtuigen van de ICE 1 te combineren is, maar de 401 niet met die van de ICE 2. De 402 is volgens mij dus wel degelijk 'downwards-compatibel'. Mvg John Snabel _overleg 9 nov 2009 23:36 (CET)

• Een 401 kan niet gecombigeerd worden met rijtuigen van een ICE 2 omdat de elektriche instalatie anders is. MVG . --Jan Oosterhuis 10 nov 2009 13:24 (CET)Spoorjan
  • Dat had ik ook begrepen, maar andersom wel de 402 met de rijtuigen van de ICE 1 toch. Mvg John Snabel _overleg 10 nov 2009 13:41 (CET)

Na aanpassing wel. . -- Jan Oosterhuis 10 nov 2009 13:44 (CET)Spoorjan

• • • Ok. Maar dan vind ik het toch wel een klein beetje ver gaan om op de pagina Baureihe 402 te stellen dat hij NIET met de ICE 1 gecombineerd kan worden. Mvg, John Snabel _overleg 10 nov 2009 19:00 (CET)

Het is ook zoo dat motowagens van de eerste serie niet gecombineerd kunnen worden met motowagens van de tweede serie. MVG . -- Jan Oosterhuis 10 nov 2009 19:04 (CET)Spoorjan

Vraagje

Hallo Spoorjan, Waarom haal je op allerlei categorieën (voorbeeld) het geen interwiki-sjabloon weg? Als je geen interwiki's naar andere projecten toegevoegd, zou je dit sjabloon voortaan dan kunnen laten staan? Alvast bedankt! Groetjes - Romaine (overleg) 20 nov 2009 18:28 (CET)

Verwijderingsnominatie Afbeelding:Ua810_AB.JPG

Beste Spoorjan, u hebt een versie van één of meerdere afbeeldingen geüpload die zijn genomineerd voor verwijdering. Het gaat om Afbeelding:Ua810_AB.JPG. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te verwijderen afbeeldingen/Toegevoegd 20091202 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de verwijderingsnominatie. Uitleg over de procedure en een lijst met veelgestelde vragen staat op Help:Waarom staat mijn afbeelding op de verwijderlijst. Aangezien dit bericht automatisch is geplaatst, heeft het geen zin hier te reageren. Als u vragen hebt, kun u die stellen op Help:Helpdesk. --E85Bot 3 dec 2009 02:02 (CET)

Niet DB Netz spoorlijnen

Hoi Spoorjan,

Ik zag dat je naam van DB82 had veranderd in Erftstadt - Vochem. Hoe zit het met dat soort lijnen? Er zijn er namelijk meer. DB82 klinkt namelijk wel als een DB Netz lijn. Wiebevl 22 dec 2009 10:28 (CET)

Het gaat hierbij om een spoorlijn van de Häfen und Güterverkehr Köln (vroeger KBE.). MVG. . -- Jan Oosterhuis 22 dec 2009 10:40 (CET)Spoorjan

Dank voor de info. Nog een vraag, DB 2609 loopt volgens de site van Andre Joost naar Liblar Dorf. Dat is echter een station dat ook aan DB 2606 ligt volgens dezelfde site. Weet jij hoe het zit? Wiebevl 22 dec 2009 11:36 (CET)

• De 2606 loopt over in de 2609. De spoorstrip pas ik aan aan de hand van de Railatlas.
• Spoorlijn , 1000 mm smalspoorlijn Euskirchener Kreisbahn (EKB) tussen Euskirchen en Arloff moet ook nog ingepast.

MVG . -- Jan Oosterhuis 22 dec 2009 11:44 (CET)Spoorjan

Het ziet er op de Duitse wiki anders uit, zijn er kaartjes te vinden van de situatie? Wiebevl 22 dec 2009 16:56 (CET)

• De de situatie is in de Eisenbahnatlas te vinden. mvg . -- Jan Oosterhuis 22 dec 2009 17:44 (CET)Spoorjan

Spoorlijn Andernach - Gerolstein

Wel leuk die Eisenbahnatlas bij de literatuur, maar daar heb ik geen gebruik van gemaakt en jij voor zover ik kan zien ook nog niet. Wiebevl 22 dec 2009 15:06 (CET)

• Deze info is bedoeld voor de niet deskundige lezer van wiki. mvg . -- Jan Oosterhuis 22 dec 2009 18:34 (CET)Spoorjan

• Ik gebruik de Eisenbahnatlas altijd voor controle. mvg . -- Jan Oosterhuis 22 dec 2009 17:42 (CET)Spoorjan

Vervolg

zie: Argief 2007/2008, Argief 2009, Argief 2010, Argief 2011