Metrolijn 53

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Amsterdam metro logo.svg Amsterdam unofficial metro icon line 53.svg
Gaasperplaslijn
AmsterdamMetro53.svg
Totale lengte11,7 km
Aantal stations14
Aangelegd doorGVB
Geopend
14 oktober 1977: Weesperplein – Gaasperplas
11 oktober 1980: Centraal Station – Weesperplein
Huidige statusIn gebruik
Geëlektrificeerd3e rail 750 volt
Aantal sporen2
Gaasperplaslijn (Lijn 53)
BSicon utBHFq.svg
BSicon utKBHFa.svg
Centraal Station
metro  52 
utHST Nieuwmarkt
utHST Waterlooplein
utSPLa
BSicon utvSTR.svg
BSicon utENDEa.svg
Keerspoor Weesperplein
BSicon utSTR.svg
BSicon utSPLe.svg
utHST Weesperplein
utHST Wibautstraat
utSTRe
uHST Amstelstation
uSPLa
BSicon uvSTR.svg
BSicon uENDEa.svg
Keerspoor Spaklerweg
BSicon uSTR.svg
BSicon uSPLe.svg
uHST Spaklerweg
uABZgr Aftakking metro  51 
uSPLa
BSicon uvSTR.svg
BSicon ulDST.svg
Emplacement LCM (Logistiek Centrum Metro)
uSPLe
uSKRZ-Ao A10
uABZg+r Aftakking metro  50 
uHST Van der Madeweg
uABZgr Aftakking metro  50  en  54 
uTUNNEL2 Onderdoorgang onder spoorlijn Utrecht - Amsterdam
uTUNNEL2 Onderdoorgang onder spoorlijn Weesp - Leiden
uHST Venserpolder
uHST Station Diemen Zuid
BSicon .svguABZgluSTR+r Aftakking naar remise Diemen-Zuid
BSicon .svguSTRuKDSTe Remise Diemen-Zuid
BSicon uSTR.svg
BSicon uSPLa.svg
BSicon uvSTR.svg
BSicon uENDEe.svg
Opstelspoor Verrijn Stuartweg
uSPLe
uHST Verrijn Stuartweg
uhSTRa@g
uhHST Ganzenhoef
uhHST Kraaiennest
uhSTRe@f
uSKRZ-Au A9
uBHF Gaasperplas
uKDSTe Emplacement Gaasperplas
Treinstel type M5 in het Amstelstation.

GVB Amsterdam lijnkleuren lijn 53 Metrolijn 53 is een lijn van de Amsterdamse metro tussen station Amsterdam Centraal en de Gaasperplas in Amsterdam-Zuidoost, ook wel bekend als Gaasperplaslijn. Het is de oostelijke tak van de Oostlijn.

Lijn 50 te Station Diemen-Zuid, richting Gaasperplas met M4 materieel. Tijdelijke vervanging van lijn 53 tussen Van der Madeweg en Gaasperplas.
Het oudere M3 materieel in aankomst bij station Kraaiennest.

Het traject WeesperpleinGaasperplas werd op 14 oktober 1977 geopend en verving de drukke buslijn 56. Op 11 oktober 1980 volgde de verlenging van Weesperplein naar Centraal Station. Op deze lijn deden tot 2013 vrijwel alleen treinstellen type M1, M2 en M3 dienst, die tussen 1973 en 1980 voor deze lijn waren gebouwd. In de periode 2013-2015 zijn deze geleidelijk aan vervangen door het nieuwe M5. Sindsdien rijdt er ook CAF-materieel en sinds 2019 Sneltrammaterieel S1/S2.

Dienstuitvoering[bewerken | brontekst bewerken]

Traject Treinopvolging
Spits en dag Ochtend tot 7.00 uur, avond na 20.00 uur en weekeinde tot 10.00 uur Avond tot 20.00 uur en weekeinde na 10.00 uur Hoogzomer spits en dag Hoogzomer ochtend tot 7.00 uur, avond en weekeinde
Gaasperplas ↔ Centraal Station 10 minuten 15 minuten 12 minuten 12 minuten 15 minuten

Treinlengte[bewerken | brontekst bewerken]

Van 1977 tot 1984 werd in de spitsuren in principe met 3 gekoppelde metrostellen en daarbuiten met 2 stellen gereden (behalve tijdens de Floriade in 1982). Van 1984 tot 1986 werden afwisselend treinen met twee of drie treinstellen ingezet. Vanaf 1984 tot 2000 werd in de avonduren en op zondagochtend, en sinds 1991 ook de vroege zaterdagochtend, met losse stellen gereden. Vanaf 1986 tot 2013 reed lijn 53 steeds met 2 gekoppelde stellen (uitzonderingen bij evenementen daargelaten). Sinds de inzet van het M5-materieel bestond er een groot verschil in capaciteit. Daarom reden de oude metrostellen van het type M1, M2 en M3 tussen maart 2015 en hun allerlaatste ritten in november 2015 in principe weer met drie gekoppelde stellen.

Onregelmatigheden[bewerken | brontekst bewerken]

Ontsporingen[bewerken | brontekst bewerken]

Op woensdag 20 april 1983 ontspoorde omstreeks 17:00 uur bij Metrostation Amsterdam Centraal het laatste stel van een driewagentrein op het kruiswissel voor het station. De hersporing was door de beperkte ruimte in de tunnel een langdurig karwei. Hierdoor was er drie dagen geen metroverkeer mogelijk tussen Centraal en Nieuwmarkt.[1]

Op maandag 7 april 2008 ontspoorde omstreeks 17:00 uur bij Metrostation Amsterdam Centraal opnieuw een metrotreinstel. Door deze ontsporing was er twee dagen geen metroverkeer mogelijk tussen Centraal Station en Nieuwmarkt.[2] Op woensdag 9 april rond 12:00 uur werd de metrodienst hier hervat.[3]

Trivia[bewerken | brontekst bewerken]

In de beginjaren lagen de metrostations Venserpolder en Diemen-Zuid nog in een kale vlakte en was het aantal passagiers dat van die stations gebruik maakte vrijwel nihil. De stations werden door de bestuurders vaak omgeroepen als 'Kleipolder' en 'Niemandsland'. Ook was er toen de bebouwing van Duivendrecht en Diemen-Zuid toenam geen mogelijkheid om van die kant het metrostation te betreden. Pas later werd dit wel mogelijk.