Spoorlijn 21B
| Spoorlijn 21B As - Eisden-Mijnen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 5,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | Belgische Staat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend Y Boksbergheide - As: 1 juli 1925
As - Eisden-Mijnen: 20 juli 1926 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opheffing treindienst Waterschei - Eisden-Mijnen: 1996
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status Y Boksbergheide - As thans lijn 21A
As - Eisden-Mijnen: Buiten gebruik |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | nee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spoorlijn 21B is een Belgische spoorlijn die As met Eisden verbindt. Momenteel (2012) wordt deze lijn nog enkel gebruikt voor toeristische exploitatie.
Inhoud |
[bewerken] Geschiedenis
Door de vondst van steenkool in het begin van de 20e eeuw en de exploitatie van steenkoolmijnen in Winterslag, Waterschei, Zwartberg en Eisden ontstond de behoefte om deze mijnen te verbinden met een spoorlijn zodat het transport van steenkool langs de spoorweg vlotter zou verlopen. Vanaf 1909 hadden de mijnen al zelf spoorverbindingen aangelegd naar de bestaande spoorlijn 21A die Hasselt met Maaseik verbond.
In 1925 werd een nieuwe ringspoorlijn 21B die langs de drie Genkse steenkoolmijnen liep, aangelegd tussen Boxbergheide en As. De verlenging van deze lijn tot in Eisden aan de scheepswerf bij de Zuid-Willemsvaart was in 1926 klaar. Op de ringspoorlijn zelf lag er dubbelspoor tot in Waterschei. De rest was enkelsporig uitgevoerd.
De rechtstreekse lijn 21A verloor spoedig aan belang. In 1941 werd dit baanvak opgeheven en in 1943 opgebroken. De ringspoorlijn werd vanaf dan een baanvak van lijn 21A. Enkel de verbinding tussen As en Eisden bleef het nummer 21B behouden.
Rond 1983 werd het reizigersverkeer op de spoorlijn opgeheven. In 1985 werd de verbinding vanaf station Eisden tot aan de scheepswerf opgebroken. Na de sluiting van de steenkoolmijnen in 1988 werd ook het goederenverkeer op de lijn stopgezet. In 1989 werd dit baanvak officieel gesloten en voorbehouden voor toeristische exploitatie. Toch reden er nog tot na 1992 diensttreinen met afval naar de stortplaats die zich halverwege het baanvak bevond. Sinds 2000 gebeurt de toeristische exploitatie van het baanvak door de vzw Kolenspoor.
[bewerken] Plannen voor heropening
In het kader van het Spartacusplan, dat verbetering moet brengen in het openbaar vervoer tussen Hasselt en de Limburgse 'buitengebieden', wil men diverse stilgelegde spoorlijnen heractiveren en integreren in een sneltramnet. Ook lijn 21B werd hierbij in overweging genomen, met name omdat de buslijnen tussen het Maasland en Genk/Hasselt (o.a. 45 en 11) aan hun maximale capaciteit zitten, terwijl het inleggen van meer bussen niet rendabel zou zijn vanwege de lange afstand.
[bewerken] Zie ook
- Lijst van spoorlijnen in België
- Lijst van spoorwegstations in België
- Lijst van voormalige spoorwegstations in België
Bronnen, noten en/of referenties:
- http://users.pandora.be/brail/lijn/lijn21A.htm
- http://users.pandora.be/brail/lijn/lijn21B.htm
- http://users.pandora.be/pk/lijnen.htm#21B
- Dr B.C. de Pater, Drs B. Schoenmaker e.a. (2005): Grote Atlas van Nederland 1930 - 1950, Asia Maior/Atlas Maior ; KNAG ; Nederlands Instituut voor Militaire Historie. ISBN 9074861253.
