HSL 2

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
HSL 2
Leuven - Ans
HSL 2 op de kaart
Totale lengte 64,7 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door NMBS
Geopend 15 december 2002
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd 2002
Aantal sporen 2
Baanvaksnelheid 300 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloeding TBL 2
Treindienst door Thalys ICE NMBS
Traject
v-STRBSicon .svg lijn 36N van Brussel-Noord
vSTRBSicon .svg lijn 36 van Brussel-Noord spoor B
vSTRdSTRd lijn 36 van Brussel-Noord spoor A
vSTRvÜST lijn 53 van Schellebelle
dX+ldWgrvSTRvÜST lijn 35 van Hasselt
vBHFrvBHFmvBHFl 0,0 Leuven
dSTRdWgldWgl+rdWg+rvÜSTr
vÜSTrdSTRvÜSTrdDST
dSTRrfdSTRvSTRdWg+ldXr lijn 139 naar Ottignies
dKRZovKRZodABZrf Y Tivoli, lijn 139/1 naar Y Parkbrug
dSTRlfdKRZodWg+lrdXr Y Molenbeek, lijn 36/2 van Leuven
vAKRZu N25
vSTRlf lijn 36 naar Liège-Guillemins
TUNNELa Tunnel van Bierbeek
tAKRZu A3 E40
TUNNELe
eKRZ lijn 142 van Namen naar Tienen opgebroken
vENDEal
vSTR-DST 22,8 Hoegaarden uitwijkspoor en noodperron
vSTRe
eGRENZE Provinciegrens Vlaams-Brabant - Luik
eKRZ lijn 147 Tamines/Auvelais - Landen opgebroken
eGRENZE Provinciegrens Luik - Vlaams-Brabant
eKRZ lijn 127 van Statte naar Landen opgebroken
eGRENZE Provinciegrens Vlaams-Brabant - Luik
eGRENZE Provinciegrens Luik - Limburg
eGRENZE Provinciegrens Limburg - Luik
KRZo lijn 36 van Liège-Guillemins naar Brussel-Noord
vSTRa
vSTR-DST 50,7 Pousset uitwijkspoor en noodperron
vENDEel
vSTRlg lijn 36 van Brussel-Noord
vBHF-STR Bierset-Awans
vAKRZu A15E42
vÜSTr
vAKRZu A602E25
vBHF 64,7 Ans
vSTRe
eABZlf lijn 31 naar Liers opgebroken
eABZrf lijn 32 naar Flémalle-Haute opgebroken
STR lijn 36 naar Liège-Guillemins

HSL 2 of Spoorlijn 2 is een hogesnelheidslijn in België tussen Bierbeek (nabij Leuven) en Loncin (Ans), langs de A3/E40 Brussel - Luik. De nieuwe lijn, met een totale lengte van 64 km werd op 15 december 2002 geopend. Onder de bouwwerken kan de tunnel onder de E40 in Bierbeek (758 m) vermeld worden.

De lijn is een deel van de oostelijke tak van het Belgisch hst-project[1]. De reisduur tussen Brussel en Keulen, via de spoorlijn 36N, HSL 2, HSL 3 en stukken vernieuwde klassieke lijn, zal zo verminderen tot ongeveer 1 uur en 45 minuten.

Op deze lijn ligt het beveiligingssysteem TBL 2. De HSL 2 is geëlektrificeerd met 25 kV wisselspanning met een frequentie van 50 Hz. De Thalystreinen rijden op deze lijn aan 300 km/u. Maar de ICE-treinen rijden op deze lijn maar aan 250 km/u omdat er anders problemen zijn met de ballast. Ook de binnenlandse IC A (Eupen - Oostende) en de IC O (Visé - Brussel) die tot dan toe - net als de Thalys - gebruik maakten van de oude spoorlijn 36 (Luik - Brussel), rijden over de HSL 2. Voor deze laatste 2 treinen geldt het gewone tarief, er is geen speciaal vervoerbewijs of plaatsreservering vereist. De I11-rijtuigen en trek-duwlocs Reeks 13 en Reeks 18 zijn toegelaten voor maximaal 200 km/h.

Voor het onderhoud van de lijn staan twee ploegen in, een met een onderhoudsbasis te Kessel-Lo (deelgemeente van Leuven) voor het gedeelte van de lijn vanaf het verlaten van het station te Leuven tot Goetsenhoven, aan de taalgrens, en vanaf Hélécine tot Ans door een Franstalige ploeg, gevestigd te Ans. De Nederlandstalige ploeg neemt ook het onderhoud van de HSL 4 voor rekening, de Franstalige ploeg onderhoudt ook de HSL 3.

Er worden special ingerichte diesellocomotieven met een TBL 2-beveiliging ingezet voor:

  • Werktreinen op de lijn.
  • Het wegtrekken van defecte hst-treinstellen. Hiervoor zijn deze locomotieven uitgerust met een speciale koppeling om deze treinstellen te trekken.

Treindienst[bewerken]

Internationaal[bewerken]

Treintype Verbinding Dienstregeling
Thalys Paris-Nord - Brussel-Zuid - Keulen Hbf 5x/dag
ICE Brussel-Zuid - Frankfurt (Main) Hbf 4x/dag

Nationaal[bewerken]

Treintype Treinserie Verbinding Dienstregeling Materieel
IC A 500 Oostende - Brussel - Eupen Dagelijks: 1x/u I11+reeks 18
IC O 400 Brussel-Zuid - Visé Week: 1x/u I11+reeks 18

Zie ook[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties