Station Rotterdam Blaak

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
    Rotterdam Blaak   
Station Rotterdam Blaak
Station Rotterdam Blaak
Plaats Rotterdam
Afkorting Rtb
Opening 2 mei 1877 (trein)
6 mei 1982 (metro)
Perrons 2
Perronsporen 4 (trein)
3 (metro)
Spoorlijn Staatslijn I
Metrolijn(en)  A   B   C 
Tramlijn(en) 21 | 24
Buslijn(en) Stad: 32 | 48 | 47
BOB-bus: B5
Vervoerder(s) NS
RET
Reizigers 20.279 (2012)[1] per dag
Coördinaten 51° 55′ NB, 4° 29′ OL
Externe link  NS-stationsinformatie
Station Rotterdam Blaak
Station Rotterdam Blaak
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Station Rotterdam Blaak is een ondergronds trein- en metrostation in het centrum van Rotterdam, aan het einde van de Binnenrotte bij de Blaak.

Station aan het luchtspoor (1877-1993)[bewerken]

Het eerste station op deze plaats heette oorspronkelijk Rotterdam Beurs, genoemd naar het nabijgelegen beursgebouw De Beurs. Het station werd in 1877 geopend en was onderdeel van het Luchtspoor. Vanwege de verhoogde ligging van het spoor kreeg het stationsgebouw een verdieping meer dan toentertijd gebruikelijk, zodat de eerste verdieping op gelijke hoogte lag met het perron. Het station kreeg als eerste Nederlandse station een overkapping van smeedijzer in plaats van gietijzer.

Het stationsgebouw werd in 1940 verwoest bij het bombardement op Rotterdam, het viaduct met de overkapping bleef wel behouden. Omdat ook het beursgebouw De Beurs was verwoest en de handelaren in 1941 het nieuwgebouwde Beurs aan de Coolsingel betrokken, kreeg het station in 1945 de naam Rotterdam Blaak. In 1952 werd besloten een nieuw ontvangstgebouw te plaatsen. Dit station van architect Sybold van Ravesteyn werd geopend in 1953 maar deed niet lang dienst, in 1972 werd het gesloopt voor de aanleg van de metrolijn. De overkapping bleef wel bestaan en werd uiteindelijk in 1993 gesloopt.

Ondergronds station (1982-heden)[bewerken]

Op 6 mei 1982 werd het ondergrondse metrostation Blaak geopend aan de toen nog Oost-Westlijn geheten metrolijn. Bij de aanleg van deze lijn was al rekening gehouden met een toekomstig ondergronds spoorwegstation. Anno 2009 ligt het metrostation na het opheffen van de naam Calandlijn aan de metrolijnen A, B en C.

Toen het Luchtspoor vervangen werd door de Willemsspoortunnel, werd ook het spoorwegstation Blaak vervangen door een ondergronds station. Het nieuwe station werd op 15 september 1993 door koningin Beatrix geopend. Het opvallende ontwerp is van architect Harry Reijnders.

De opgave van de architect was een station te ontwerpen dat ondanks de complexe lay-out voldoende oriëntatiepunten zou bieden aan de reizigers. Om daar in te voorzien bedacht hij een opvallende constructie boven de grond dat ook op veel plaatsen van onder de grond zichtbaar en herkenbaar is. Het ziet er uit als een vliegende schotel met een diameter van 35 meter. Sommigen vinden het meer weg hebben van een verwelkte zonnebloem of een fluitketel en de Rotterdammers zelf gebruiken soms ook de iets minder vleiende naam 'het putdeksel'.

Onder de grond bevinden zich op niveau -1 de sporen van de lijnen A, B en C van de Rotterdamse metro. Zowel ten noorden als ten zuiden van het metrostation bevindt zich een stationshal voor het spoorwegstation. Op niveau -2 direct onder de metro ligt de spoorlijn. De perrons van beide stations zijn rechtstreeks met elkaar verbonden via trappen en liften, waardoor een makkelijke overstap gerealiseerd wordt.

Bovengronds zijn haltes van tramlijn 21 en 24 en de RET-buslijn 48.

Bij de bouwwerkzaamheden werden de fundering van een toren en de stadsmuur blootgelegd die deels zichtbaar is gemaakt in het station.

Anno 2014 is Rotterdam Blaak een station met poortjes.

Treinen[bewerken]

Het station wordt in de dienstregeling 2014 door de volgende treinseries bediend:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
2200 Intercity Amsterdam CentraalHaarlemLeiden CentraalDen Haag HSRotterdam CentraalRotterdam BlaakDordrecht
2600 Intercity Lelystad CentrumAmsterdam CentraalSchipholLeiden CentraalDen Haag HSRotterdam CentraalRotterdam BlaakDordrechtRoosendaalVlissingen Vormt 's morgens en 's avonds enkele malen een deeltraject van serie 12600.
12600 Intercity VlissingenRoosendaalDordrechtRotterdam BlaakRotterdam CentraalDen Haag HSSchipholAmsterdam CentraalLelystad CentrumZwolleLeeuwarden/Groningen Rijdt 's morgens en 's avonds enkele malen. Combinatie van de serie 2600 en het deeltraject ten noorden van Lelystad van de series 700/12700.
5000 Sprinter Den Haag CentraalDen Haag HSDelftRotterdam CentraalRotterdam BlaakDordrecht – (Breda) Rijdt alleen in de spits tussen Dordrecht en Breda. Rijdt niet 's avonds en in het weekend.
5100 Sprinter Den Haag CentraalDen Haag HSDelftRotterdam CentraalRotterdam BlaakDordrechtRoosendaal Buiten de spits 1x/uur, in de spits 2x/uur.
15100 Sprinter Den Haag CentraalDen Haag HSDelftRotterdam CentraalRotterdam BlaakDordrechtBreda Rijdt niet in de spits. Rijdt buiten de spits één keer per uur.

Foto's[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties