Gebruiker:Rodejong/BornholmerFærger

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie


Goedemiddag en wees welkom.

N A V I G A T I E      L · E · O
Dit is een gebruikerspagina van Rodejong - Categorie van Rodejong (Overleg)
Mocht je een vraag hebben, of je wil me iets zeggen, klik dan hier. Ik antwoord in de regel binnen vierentwintig uur.

Huidige vloot van BornholmerFærgen

HSC Leonora Christina
Snelboot catamaran; zij wordt op nu gebouwd door Austal Ships in Australië. Naar verwachting zal ze in september 2011 in de vaart worden genomen op de route Rønne - Ystad.[1]. Gravin Leonora Christina (1621-1698) was een van de dochters van de Deense koning Christian IV en de jonge adellijke Kirsten Munk.[2]

HSC Villum Clausen[3]
(In de vaart genomen: 2000) Snelboot catamaran met een capaciteit van 215 auto's en 1055 passagiers die allen een plaatsbewijs nodig hebben. Top snelheid 48 knopen. Gebouwd door Austal Ships in Australië. Villum Clausen was de broer van Jens Pedersen Kofod, en het was Villum Clausen, die de Zweedse gouverneur Johan Printzensköld met een pistool om het leven bracht, toen die uit het arrest probeerde te ontsnappen.

M/S Hammerodde[4]
Gebouwd door het Nederlandse Merwede scheepswerf in 2005. Capaciteit van 1235 meter rijbaan, 400 passagiers, 108 bedden in 60 kajuiten. De Hammerodde was herbouwd door STX Europe scheepswerf in 2010 en voorzien van een extra autodek.

M/S Povl Anker[5]
De M/S Povl Anker werd in 1978 op de Deense Aalborg scheepswerf gebouwd. Ze is het oudste vaartuig in de BornholmerFærgen vloot. Het vaartuig is vernoemd naar Povl Hansen Anker. BornholmerFærgen wil haar tot en met 2017 in dienst houden als een reserve veerboot.[6] De Povl Anker is geclassificeerd als een I 3/3 E, Deep Sea Car Ferry, ICE II, [5]

Verdwenen vloot

M/S Dueodde[7]
werd gebouwd door het Nederlandse Merwede scheepswerf in 2005. Capaciteit van 1235 meter rijbaan, 400 passagiers, 108 bedden in 60 kajuiten. De Dueodde is verkocht aan het Nieuw-Zeelandse Bleuridge en wordt op 10 oktober uit de vaart genomen. Ze zal hernoemd worden naar Straitsman en in dienst worden genomen op de Cook Straight.[8]

M/S Jens Kofoed (1979-2005)
Jens Kofoed is het zusterschip van M/S Povl Anker. In 2005 Verkocht aan Eckerö Linjen Waar het tussen de plaatsen Eckerö en Grisslehamn. Het vaartuig is vernoemd naar Jens Pedersen Kofod, die net als Povl Hansen Anker actief was in de strijd tegen de Zweedse regering was de neef van Villum Clausen.

M/S Peder Olsen (1991-1999)
Peder Olsen werd gebouwd in 1974 en gedoopt als Kalle III voor Jydsk Færgefart A/S. Ze werd in 1991 in dienst genomen voor Bornholmstrafikken en in 1999 doorverkocht aan Moby Lines.

M/S Rotna (1971-1978)
Ze werd in 1962 gebouwd en werd Kalle gedoopt. Ze werd ingezet op de Juelsminde - Kalundborg Lijn. In 1971 werd ze als de Rotna overgekocht door Bornholmstrafikken en in 1978 uit de vaart genomen. Daarna werd ze doorverkocht aan Gozo Channel Line waar ze overvaarten verzorgde op de Middellandse Zee. In 2002 werd ze uit de vaart genomen en afgebroken.

MS Hammershus (1965-1993)
De Hammershus werd gebouwd bij Jos. L. Meyer, Papenburg, West-Duitsland. De Hammershus werd op 23 juni 1965 in dienst gesteld. Ze had een lengte van 86.9 m, een breedte van 16,04 m en een diepgang van 4,2 m. De Hammershus kon 1000 passagiers en 78 personenauto's vervoeren. In 1993 werd de Hammershus verkocht aan de Hellenic Mediterranean Lines en kreeg de naam Cynthia I. In 1994 werd de Hammershus weer verkocht aan S.E.M. Maritime Co. te Monrovia, Liberia. Ze kreeg nu de naam Kraljica Mira, en werd ingezet op de route tussen Split (Kroatië) en Ancona (Italië). In januari 2005 werd ze verkocht aan India om gesloopt te worden.

USER

TALK & EMAIL

LIJST MET WIJZIGINGSVOORSTELLEN (OVERLEG)

To Do & Projecten & Zandbak

Sjablonen & Tools

Afbeeldingen & Lemmata: Bornholm, 1 & 2

Archief

Bronnen, DA-NL/NL-DA & Boekenkast & Linkjes

Handig

Aankondigingen | Aanmelding moderatoren | Overzicht opiniepeilingen | Stemlokaal | Specialpages
Op 26 mei 2018 is het aantal te bewerken artikelen verdubbeld van 16 naar 32 per 336 uur/14 dagen zoals geregeld in Arbitragezaak Rodejong en RJB.

Eerste edit maakte ik 18 jaar en 244 dagen geleden.

tekst

Technisch overzicht van alle schepen[bewerken | brontekst bewerken]

Onderstaand tabel wordt lopende opgedateert, naarmate de lemmata zijn geschreven..

De schepen van Bornholmstrafikken

# Doopnaam & Foto & Roepletters Levering
(bouwjaar en scheepsbouwer) 		In dienst & uit dienst Type & kostprijs Capaciteit & Vermogen Afmetingen & Snelheid Tonnage
1 S/S Skandia 1866-1899[9]

NMVF 		februari 1866 B&W 1 november 1866 Circa 1898 Vracht- en passagiersschip 120.000 DKK 135 bedden 60 pk - -
169,17 bt
91,72 nt
2 S/S Heimdal 1873-1910 [10]

NKJQ 		1873 B&W 1873 1810 Vracht- en passagiersschip 100.000,-
Rigsdaler 		- - - -
280,54 bt
172,35 nt
3 S/S Hjalmar 1881-1905 [11]

NSRD 		1880 Motola Mekaniske Verkstad 1881 1905
[12] 		Vracht- en passagiersschip - - 60 pk[13] L=122"Dv;
B=20'4"Dv;
D=9'4"Dv
[14] 		-
168,77 bt
105,53 nt
4 S/S Thor 1886-1913

NVWG 		1886 B&W 1886 Maart 1913[15] Vracht- en passagiersschip 170.012,45 DKK - 84 pk[16] L=129'6"Ev;
B=21'6"Ev;
10"Ev
[17] 		12 Knopen
254,71 bt
146,61 nt
5 S/S Bornholm 1899-1924[18]

NKML (OYJV) 		1899 B&W 7 augustus 1899 april 1924[19] Vracht- en passagiersschip 317.000 DKK 92 passagiers 117 pk[20] L=49,37 m;
B=8,12 m;
3,13 m 		12 Knopen
455,77 bt
203,13 nt
6 S/S Skandia 1905-1918

NPGB 		1904-1905 B&W 1905 1918[21] Vracht- en passagiersschip 347.757,99 DKK - 129 pk[20] L=51,85 m;
B=8,41 m;
5,55 m
[22] 		13 Knopen
533,49 bt
275,07 nt
7 S/S Ørnen 1909-1930

NRDS 		1909 B&W 1909 1929[23] Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip 474.240,45 DKK 1050 117 pk[20] L=58,56 m
B=9,75 m
D=3,50 m 		13 Knopen
788,50 bt
408,06 nt
8 S/S Heimdal 1914-1936
NSQR
(OZJA) 		1914 B&W 1914 1935[24] Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip 677.538,17 DKK 450 1030 pk[20] L=68,05 m;
B=10,36 m;
D=4,22 m; 		12 Knopen
935,32 bt
520,12 nt
9 M/S Frem 1924-1953

NFKJ 		1922 B&W 1924 1953 Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip 1.527.124,- DKK 500 Passagiers 1140 pk[20] L=64,15 m;
B=12,25 m;
D=3,75 m; 		13 Knopen
10 M/S Bornholm 1930-1940

NHPW 		1930 B&W 1930 1940 Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip L=64,15 m;
B=12,25 m;
D=3,75 m;
[25]
11 M/S Hammershus[26]

OYSH 		- B&W 1936[27] 1963[28] Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip
12 S/S Østersøen [29]

OYJV 		1905 B&W 1937
Rønne - Kopenhagen 		1953 Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip
13 M/S Rotna [30]

OZGG 		1940 B&W 20 mei 1940
Rønne - Kopenhagen 		1969
Eckhardt & Co.,
Hamburg, Brd. 		Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip - 1100 pers.
231 bedden
20-25 auto's 		3000 pk[31] L= 81,9m;
B= 13m;
D= 4,3m;
[32] 		15 knopen
14 Motorgalei Ella

OURI 		1915 Lucas Mulder Martenshoek 1942
Rønne - Kopenhagen 		1955 Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip - 1100 pers.
231 bedden
20-25 auto's 		3000 pk[33] L= 81,9m;
B= 13m;
D= 4,3m;
[34] 		15 knopen
15 Kongedybet
 1952 B&W 1952
Rønne - Kopenhagen 		3 oktober 1978[35] Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip - 1400 pers.
24 auto's 		Onbekend [36] L= 86m;
B= 13,3m;
D= 4,3m
[37] 		15,25 knopen
16 Østersøen
 - Svendborg Wærft A/S
B&W[38] 		- 1954[39] - 1973[40] Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip - - 500/700 pers.
24/50 auto's[41] 		- 2000 pk 1472 KW - -
17 Motorgalei Bornholm
 -[42] B&W[43] 1961 december 1980[44] Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip - 1800 pers.
80 auto's 		4600 pk[45] L= 98m;
B= 15,7m;
D= 4,6m 		16,5 knopen
18 MS Bornholm
 -[46] B&W[47] 1961 december 1980[48] Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip - 1800 pers.
80 auto's 		4600 pk[49] L= 98m;
B= 15,7m;
D= 4,6m 		16,5 knopen
12 MS Bornholm
 -[50] B&W[51] 1961 december 1980[52] Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip - 1800 pers.
80 auto's 		4600 pk[53] L= 98m;
B= 15,7m;
D= 4,6m 		16,5 knopen
13 Bornholmerpilen
 - Jos. L. Meyer
Papenburg-Emsland[54] 		1963 september 1971[55] Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip - 900 personen
74 auto's 		4400 pk[56] L= 80,8m;
B= 14,1m;
D= 4,1m
[57] 		17 knopen
14 M/S Hammershus[58]
 - Jos. L. Meyer
Papenburg-Emsland 		1965 april 1993 [59] Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip - 1000 pers.
78 auto's 		8000 pk[60] L= 86,9m;
B= 16,1m;
D= 4,2m
[61] 		17 knopen
15 Rotna[62]
- Adler Werft GmbH.
Bremen, BRD [63] 		1962 december 1978[64] Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip - 1200 pers.
120 auto's 		5240 pk[65] L= 88,1m;
B= 16,2m;
D= 4,2m[66] 		16,5 knopen
16 M/S Povl Anker[67]
 - Aalborg Værft A/S December 1978 In dienst Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip
I 3/3 E,
DSCF
ICE II[68] 		1500 pers.
336 bedden
262 auto's 		12.472 pk[69] L= 121,2m;
B= 24,5m;
D= 5,2m[70] 		19-20 knopen[5]
17 M/S Jens Kofod[71]
 - Aalborg Værft A/S December 1979 28 april 2005 Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip
I 3/3 E,
DSCF
ICE II[68] 		1500 pers.
336 bedden
262 auto's 		12.472 pk[72] L= 121,2m;
B= 24,5m;
D= 5,2m[73] 		19-20 knopen
18 M/S Peder Olsen[74]
 - Schichau-Unterweser AG, Bremen BRD[75] 1991 [76] 2000 [77] Gemotoriseerd vracht- en passagiersschip - 1500 pers.
370 auto's[78] 		13.400 pk[79] L= 121,2m;
B= 24,5m;
D= 5,2m[80] 		19-20 knopen
19 HSC Villum Clausen[81]
 - Austal Ships, Australië 2000 In dienst Catamaran[82] - 1055 pers.
215 auto's[83] 		?? pk[84] L= 86,6m;
B= 24,4m;
D= 4,04m[85][3] 		48 knopen / 89km/u[86]
20 MS Hammerodde[87]
 - Merwede-weft april 2005 - 100A1 RORO
Passenger Ship
LMC, UMS.[4] 		- 400 pers.
108 bedden
60 kajuisten [88] 		- - -
21 MS Dueodde[89]
 - Volharding-werf voor Merwede april 2005 10 oktober 2010.[90] 100A1 RORO
Passenger Ship
LMC, UMS.[7] 		- 400 pers.
108 bedden
60 kajuisten [91] 		- - -
22 HSC Leonora Christina
 - Austal Ships, Australië 2011[92] 1A1 HSLC, R2, Passenger Car Ferry A, EO - 1400 pers.
357 auto's 		- L= 112,6m;
B= 26,2m;
D= 8,5m[93]
_______________ 		40 knopen
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Gebruiker:Rodejong/BornholmerFærger&oldid=55799176"