Station Barneveld Noord: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Structurering, frequentie en historische dienstregeling verwijderd (NE) |
||
Regel 12: | Regel 12: | ||
}} |
}} |
||
[[Station Barneveld Noord]] |
[[Station Barneveld Noord]] is een station aan de [[Spoorlijn Nijkerk - Ede-Wageningen (Kippenlijn)|Kippenlijn]] (Amersfoort - Ede-Wageningen) nabij het [[Harselaar (bedrijventerrein)|bedrijventerrein Harselaar]] aan de noordrand van [[Barneveld (dorp)|Barneveld]]. De halte werd geopend in 1938 aan de in [[1937]] in gebruik genomen verbindingsboog tussen de spoorlijnen Amersfoort–Apeldoorn ([[Spoorlijn Amsterdam - Zutphen (Oosterspoorweg)|Oosterspoorweg]]) en Nijkerk–Ede (Kippenlijn) onder de naam '''Barneveld-Voorthuizen'''. Het werd geopend ter vervanging van twee andere haltes: de [[stopplaats Barneveld Kruispunt]] aan het opgeheven deel van de Kippenlijn en het gelijknamige ''[[Station Barneveld-Voorthuizen|station Barneveld-Voorthuizen]]'' aan de Oosterspoorweg. Op 31 mei 1981 werd de naam gewijzigd in '''Barneveld Noord'''. |
||
In april 2006 is bij het station een [[transferium]] geopend. |
In april 2006 is bij het station een [[transferium]] geopend. Op 10 december 2006 nam [[Connexxion]] de treindienst over van de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]]. De frequentie werd verhoogd en de lijn werd omgedoopt tot [[Valleilijn]]. |
||
== Bediening == |
|||
Op Barneveld Noord stopte eerder nog één keer per uur (in de spits twee keer per uur) de [[stoptrein]] [[Station Ede-Wageningen|Ede-Wageningen]] - [[station Amersfoort|Amersfoort]] - [[Utrecht Centraal]]. |
|||
Het station wordt bediend door de volgende [[treinserie]]s: |
|||
Op 10 december 2006 werd het Kippenlijntje omgedoopt in de [[Valleilijn]]. De treindienst wordt sinds die datum door [[Connexxion]] verzorgd met elk half uur een trein naar [[station Ede-Wageningen|Ede-Wageningen]] en [[station Amersfoort|Amersfoort]]. Tussen Barneveld Centrum en Amersfoort rijden 2 keer per uur extra treinen waardoor een kwartierdienst ontstaat op dit traject. |
|||
{{Tabel treinseries | treinseries = |
|||
{{Tabelrij treinserie 31300 | station = Barneveld Noord}} |
|||
{{Tabelrij treinserie 31400 | station = Barneveld Noord}} |
|||
}} |
|||
Het station ligt naast de spoorlijn Amersfoort-Apeldoorn. De Intercitytreinen op dat traject komen vlak langs Barneveld Noord, maar kunnen hier niet stoppen. Reizigers van [[Station Apeldoorn|Apeldoorn]] naar Barneveld Noord moeten omreizen via [[station Amersfoort|Amersfoort]], een omweg van 32 km, en die omweg moet ook betaald worden - zonder halte is er geen sprake van een financieel gunstig [[antennetraject]]. Voor de spoorwegen is het echter praktisch dat er geen tussenstations zijn op het traject Amersfoort-Apeldoorn (alle overige haltes langs dit traject zijn opgeheven) zodat daar geen stoptreinen hoeven te rijden. |
Het station ligt naast de spoorlijn Amersfoort-Apeldoorn. De Intercitytreinen op dat traject komen vlak langs Barneveld Noord, maar kunnen hier niet stoppen. Reizigers van [[Station Apeldoorn|Apeldoorn]] naar Barneveld Noord moeten omreizen via [[station Amersfoort|Amersfoort]], een omweg van 32 km, en die omweg moet ook betaald worden - zonder halte is er geen sprake van een financieel gunstig [[antennetraject]]. Voor de spoorwegen is het echter praktisch dat er geen tussenstations zijn op het traject Amersfoort-Apeldoorn (alle overige haltes langs dit traject zijn opgeheven) zodat daar geen stoptreinen hoeven te rijden. |
||
== Toekomstplannen == |
|||
Verkeersgedeputeerde Marijke van Haaren van de provincie [[Gelderland]] heeft tijdens de opening van de [[Valleilijn]] op 9 december 2006 tegenover de [[Barneveldse Krant]] aangegeven dat een perron langs de lijn Amersfoort-Apeldoorn een reële optie is. Uiterlijk in 2015 zou alles rond moeten zijn om station Barneveld Noord met zo'n perron uit te breiden. |
Verkeersgedeputeerde Marijke van Haaren van de provincie [[Gelderland]] heeft tijdens de opening van de [[Valleilijn]] op 9 december 2006 tegenover de [[Barneveldse Krant]] aangegeven dat een perron langs de lijn Amersfoort-Apeldoorn een reële optie is. Uiterlijk in 2015 zou alles rond moeten zijn om station Barneveld Noord met zo'n perron uit te breiden. |
||
Versie van 23 dec 2009 16:28
Barneveld Noord | ||||
---|---|---|---|---|
[[Bestand:|266px|alt=Station Barneveld Noord]] | ||||
Afkorting | Bnn | |||
Opening | 15 mei 1938 | |||
Sluiting | 7 september 1944 | |||
Heropening | 20 mei 1951 | |||
Perrons | 1 | |||
Lijn(en) | Kippenlijn (Valleilijn) | |||
Vervoerder(s) | Connexxion | |||
Ligging | ||||
Externe link | NS-stationsinformatie | |||
|
Station Barneveld Noord is een station aan de Kippenlijn (Amersfoort - Ede-Wageningen) nabij het bedrijventerrein Harselaar aan de noordrand van Barneveld. De halte werd geopend in 1938 aan de in 1937 in gebruik genomen verbindingsboog tussen de spoorlijnen Amersfoort–Apeldoorn (Oosterspoorweg) en Nijkerk–Ede (Kippenlijn) onder de naam Barneveld-Voorthuizen. Het werd geopend ter vervanging van twee andere haltes: de stopplaats Barneveld Kruispunt aan het opgeheven deel van de Kippenlijn en het gelijknamige station Barneveld-Voorthuizen aan de Oosterspoorweg. Op 31 mei 1981 werd de naam gewijzigd in Barneveld Noord.
In april 2006 is bij het station een transferium geopend. Op 10 december 2006 nam Connexxion de treindienst over van de NS. De frequentie werd verhoogd en de lijn werd omgedoopt tot Valleilijn.
Bediening
Het station wordt bediend door de volgende treinseries:
Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
31300 RS 34 | Sprinter (Keolis) | Amersfoort Centraal – Barneveld Noord – Barneveld Centrum – Ede-Wageningen | Onderdeel van de formule RRReis. |
31400 RS 34 | Sprinter (Keolis) | Amersfoort Centraal – Barneveld Noord – Barneveld Centrum – Barneveld Zuid | Onderdeel van de formule RRReis. |
Het station ligt naast de spoorlijn Amersfoort-Apeldoorn. De Intercitytreinen op dat traject komen vlak langs Barneveld Noord, maar kunnen hier niet stoppen. Reizigers van Apeldoorn naar Barneveld Noord moeten omreizen via Amersfoort, een omweg van 32 km, en die omweg moet ook betaald worden - zonder halte is er geen sprake van een financieel gunstig antennetraject. Voor de spoorwegen is het echter praktisch dat er geen tussenstations zijn op het traject Amersfoort-Apeldoorn (alle overige haltes langs dit traject zijn opgeheven) zodat daar geen stoptreinen hoeven te rijden.
Toekomstplannen
Verkeersgedeputeerde Marijke van Haaren van de provincie Gelderland heeft tijdens de opening van de Valleilijn op 9 december 2006 tegenover de Barneveldse Krant aangegeven dat een perron langs de lijn Amersfoort-Apeldoorn een reële optie is. Uiterlijk in 2015 zou alles rond moeten zijn om station Barneveld Noord met zo'n perron uit te breiden.
In 2009 hebben het rijk en de provincie Gelderland besloten om te investeren in een dubbelspoor van de Valleilijn bij dit station. Station Barneveld Noord krijgt dan een tweede perron. Voor deze investering is een bedrag van 10,5 miljoen euro vrijgemaakt.[1]
-
Barneveld Noord in 1950
-
Barneveld Noord spoorzijde richting Lunteren
-
Barneveld Noord trap naar transferium
-
Barneveld Noord aansluiting Amersfoort-Apeldoorn
*Sjabloon:Stationsweblink
|