Matchless

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Nuvola single chevron right.svg Voor het bedrijf Matchless Works in Birmingham dat motorfietsen onder de naam Alldays & Onions produceerde, zie Alldays & Onions
Matchless tank badge.jpg
Matchless 2-Speed 1000 cc uit 1913
Matchless 2-Speed 1000 cc uit 1913
Matchless 1000 cc War Model uit 1918
Matchless 1000 cc War Model uit 1918
Matchless Type H 1000 cc uit 1919
Matchless Type H 1000 cc uit 1919
Matchless Type H uit 1920 met een zeer bijzonder zijspan
Matchless Type H uit 1920 met een zeer bijzonder zijspan
Matchless Type H 1000 cc uit 1921
Matchless Type H 1000 cc uit 1921
Matchless Type H 1000 cc uit 1923
Matchless Type H 1000 cc uit 1923
Matchless T3 500 cc uit 1927
Matchless T3 500 cc uit 1927
Matchless Model X (990 cc) uit 1936
Matchless Model X (990 cc) uit 1936
Matchless G3L (350 cc) uit 1939
Matchless G3L (350 cc) uit 1939
Matchless G90 Super Clubman 500 cc uit 1939
Matchless G90 Super Clubman 500 cc uit 1939
Matchless G11 600 cc uit 1958
Matchless G11 600 cc uit 1958
Matchless G15 CSR (750 cc) uit 1968
Matchless G15 CSR (750 cc) uit 1968
De Matchless G50 (500 cc wegracer) was in feite...
De Matchless G50 (500 cc wegracer) was in feite...
... een opgeboorde AJS 7R Boy Racer
... een opgeboorde AJS 7R Boy Racer

Matchless is de naam van een historisch Brits motorfietsmerk.

H.A. Collier & Sons Ltd., Plumstead, London, later Associated Motor Cycles Ltd., Plumstead Road, London en Norton-Villiers Ltd., Plumstead Road, London (1899-1969).

Matchless is een beroemd Engels motorfietsmerk, dat aanvankelijk (vanaf 1902) motorblokken van andere merken toepaste, zoals De Dion-Bouton, MMC, MAG en JAP.

De oprichters waren Charlie en Harry Collier, die in hun tijd zeer beroemde motorcoureurs waren. Charlie won in 1907 op Matchless de allereerste TT van Man.

In de jaren twintig bouwde Matchless al zeer vooruitstrevende motorblokken, in 1923 zelfs al een OHC model. In de jaren dertig leverde Matchless aan merken als Coventry-Eagle, OEC, Brough Superior, Morgan en Calthorpe.

In 1931 werd het merk AJS overgenomen, in 1937 (bij het ontstaan van AMC) kwam er het merk Sunbeam bij, dat echter aan BSA doorverkocht werd.

Na de oorlog werden James, Francis-Barnett, Indian en Norton aan het AMC-concern toegevoegd. In deze tijd leken Matchless- en AJS-modellen veel op elkaar (zie badge-engineering).

Eind jaren zestig werd het merk door voormalig coureur Dennis Poore (Manganese Bronze Holdings) gekocht. Poore was al eigenaar van Villiers. Kort daarop verdween de naam Matchless, hoewel in 1987 nog een 500 cc eencilinder met Rotax-blok werd uitgebracht.

Les Harris Matchless G80[bewerken]

Les Harris had met zijn bedrijf Racing Spares het merk Triumph in leven gehouden. Dat deed hij door vanaf 1983, toen de productie in de fabriek in Meriden definitief werd gestaakt, uit restpartijen Triumphs te blijven produceren totdat John Bloor, eigenaar van de Triumph-merknaam, in 1991 de productie van geheel nieuwe Triumphs opstartte. Hij probeerde ook de naam "Matchless" aan de vergetelheid te ontrukken, maar kon dit alleen doen door een nieuwe Matchless op de markt te brengen. Dat gebeurde in 1987. Deze 500cc eencilinder werd weliswaar in het Verenigd Koninkrijk gefabriceerd en had ook een Brits frame, maar was voorzien van een Rotax vierklepsblok uit Oostenrijk. De machine redde het echter niet. In 1993 werd de productie gestaakt, nadat er ca. 1.500 stuks geproduceerd waren.

Spot- en bijnamen[bewerken]

Matchless 350- en 500 cc modellen: Plumstead Stamper (sinds Matchless net als AJS bij het AMC-concern in Plumstead hoorde)

Externe links[bewerken]