Naar inhoud springen

Coradia LINT (Nederland)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Syntus Lint)
Syntus
LINT 41/H Coradia
Syntus LINT 41H nummer 34 te Winterswijk
Type Lint 41H
Aantal 25
Nummering 21 - 45
Fabrikant Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter
Exploitant Syntus (2001-2017)
Keolis Nederland (2017-2023)
Arriva (2013-heden)
Veolia (2014-2016)
Bouwjaar 2001-2005
Indienststelling 2001: 21 - 31
2002: 32 - 40
2003: 41 - 43
2005: 44 - 45
Uit dienst 2001: 31 (gesloopt)
2016: 21-23, 27, 35 (verkocht)
2023: 36, 38-45
Samenstelling Syntus/Keolis: Bk + Bkn
Arriva: ABk+Bk
Aantal delen 2
Asindeling B’ 2’ B’
Assen 6
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 65 tons
Aslast B
Lengte over buffers 41.810 mm
Breedte 2.750 mm
Hoogte 4.340 mm
Omgrenzingsprofiel EBO-G2[1]
Maximumsnelheid 120 km/h
Vloerhoogte 780 mm
1,680 m (hoge vloer)
1,038 m (boven jacobsdraaistel)
Deuren Elektrische zwenk-schuifdeuren

2 per zijde

Deurbreedte 1.300 mm
Aantal zitplaatsen (totaal)

Syntus (origineel): 144
Syntus/Keolis: 132
Arriva Limburg: 130
Arriva Vechtdal: 142

Zitplaatsen 1e klas Syntus/Keolis: 0
Arriva: 8
Zitplaatsen 2e klas Syntus (origineel): 134

Syntus/Keolis: 1181
Arriva Limburg: 1081
Arriva Vechtdal: 1242

Aantal klapzittingen Syntus (origineel): 10

Syntus/Keolis: 141
Arriva Limburg: 141
Arriva Vechtdal: 10

Aantal staanplaatsen 120
Techniek
Aandrijving dieselmechanisch
Continuvermogen 630 kW
Inhoud brandstoftank 2 × 800 l
Treinbeïnvloeding ATB-NG
Treinradio GSM-R
Remsysteem computergestuurde Mannesmann-Rexroth-luchtdrukrem stand P (op schijfremmen)
  • remkraan als terugvaloptie
  • automatische lastafregeling
  • hydrodynamische rem
  • magneetrem
Remopschriften MRP C-pn-P-A-H-Mg (D)
Remgewicht P+Mg 130 t
P 110 t
Koppeling Scharfenberg
Bijzonderheden Toilet ingebouwd. Oorspronkelijk hadden alle stellen een kast die twee stoelplaatsen in beslag nam. Bij Keolis en Arriva Vechtdal is deze verwijderd, alleen bij Vechtdal zijn hier twee stoelen bijgeplaatst
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De Coradia LINT, ook bekend onder de naam Syntus LINT en officieel Alstom Coradia LINT 41/H, is een tweedelig treinstel met dieselmechanische aandrijving. Deze lighttrain met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer wordt in Nederland ingezet door spoorwegonderneming Arriva. Voorheen werden ook enkele treinstellen ingezet bij Veolia en Keolis.

Zie Alstom Coradia voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Voor de Nederlandse markt heeft fabrikant Alstom een variant van de LINT 41 ontwikkeld. Deze LINT 41/H is speciaal geschikt voor de in Nederland en Duitsland gebruikelijke hoge perrons en heeft een vloerhoogte in het midden van 780 mm. De aanduiding '41' slaat op de lengte van het treinstel van ruim 41 meter.

Na het verlies van het spoorvervoer rond Arnhem en Winterswijk door Syntus aan Arriva in december 2012 zijn treinstellen 21 t/m 34 teruggegaan naar NS Financial Services. Syntus huurde tot en met december 2023 negen treinstellen van NS-dochteronderneming NS Financial Services Company, genummerd 36, 38 t/m 45.

Treinstel 31 is op 10 oktober 2001 na een overwegbotsing met een maiswagen te Lievelde afgevoerd en gesloopt.

Op 8 december 2013 kwamen de twee van Syntus (Twents) afkomstige 33 en 34 in dienst bij Arriva, ten behoeve van de spoorlijn Almelo - Mariënberg/Hardenberg.[2] In 2018 kwam treinstel 37 uit Limburg naar deze lijn toe ter versterking van de 33 en 34. De 37 wijkt qua kleurstelling echter iets af ten opzichte van de 33 en 34, hij is als enige voorzien van de nieuwe Arriva logo's en heeft in tegenstelling tot de andere 2 niet de naam ''Vechtdallijnen'' op de zijkanten staan.

In mei 2007 werden de treinstellen 44 en 45 geheel rood bestickerd, in de huisstijl van Twents, de naam waaronder Syntus en Connexxion het openbaar vervoer verzorgden in Twente. De stellen hadden dezelfde kleur gekregen als de bussen die in Twente rondreden. Sinds 27 mei 2007 werden deze twee treinstellen door Connexxion ingezet op de verbinding Almelo – Mariënberg. Hier vervingen ze de 25 jaar oude DH-motorrijtuigen (Veenexxpress). Deze treinstellen zijn aangepast aan de treinstellen 36 t/m 43.

Op 6 juli 2010 kwamen de treinstellen 41 en 28 in botsing met een vrachtwagen te Miste (bij Winterswijk). Een paar maanden later raakte ook LINT 36 zwaar beschadigd bij een aanrijding met een auto te Eefde bij (Zutphen). Dit treinstel is op 25 november 2010 vertrokken naar Alstom in Salzgitter voor herstelwerkzaamheden. Medio februari 2011 kwam dit stel weer in dienst.

Op 7 november 2013 reed tijdens het rangeren treinstel 40 in Zutphen door het stootblok.[3]

Op 6 oktober 2014 werd bekend dat Veolia Transport Nederland twee treinstellen genummerd 35 en 37 van NS Financial Services Company heeft gehuurd voor inzet in de herfst van 2014 tussen Nijmegen en Venray. De stellen waren regelmatig defect en kwamen tussen zomer van 2015 en september 2015 wegens onderhoud niet in actie.[4]

Op 3 februari 2023 botste treinstel nummer 40 tegen een boom bij Almen toen deze samen met nummer 39 onderweg was van Zutphen naar Oldenzaal.[5]

Op 7 juli 2023 was de laatste officiële inzet van de LINT bij Arriva op de Maaslijn. De stellen werden daarna voorzien van de Blauwnet-huisstijl en per 10 december 2023 ingezet op het traject Zutphen-Hengelo-Oldenzaal.

De 9 treinstellen van Keolis zijn na de overname van Arriva op het traject Zutphen - Oldenzaal buiten dienst gesteld, naar Zwolle rangeer overgebracht, vervolgens naar opstelterrein Utrecht Cartesius en op 22 mei 2024 weer terug naar Zwolle. De 9 treinstellen worden sinds hun buitendienststelling te koop aangeboden door Keolis.[6]

Constructie, techniek en inrichting

[bewerken | brontekst bewerken]

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Typerend aan dit treinstel is de grote voorruit. De treinen werden geleverd als tweedelig dieseltreinstel met mechanische overbrenging. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen hebben Scharfenbergkoppelingen en kunnen tot drie stuks gecombineerd in treinschakeling rijden. Zij zijn uitgerust met luchtvering.

De treinstellen hebben een computergestuurde luchtdrukrem van Mannesmann-Rexroth, met automatische lastafregeling (remvermogen wordt aangepast naar belading). Als terugvaloptie voor de computersturing is er ook een remkraan aanwezig, ingesteld op de snelwerkende stand P. Beide luchtdrukremsystemen maken gebruik van de schijfremmen op de assen. Verder is er nog een hydrodynamische rem en een magneetrem aanwezig.

In 2013 werden de treinstellen 36 en 38 t/m 43 van Syntus gemoderniseerd, in 2014 gevolgd door de 44 en 45. Dit om aan de eisen van het concessiegebied Twente te kunnen voldoen. Bij deze modernisering werd het interieur aangepast, kwamen er informatieschermen, stopcontacten en een wifi verbinding in de trein. Tevens werden de treinen voorzien van een toilet. Ook de buitenkant is aangepast en voorzien van de Twents-licht rode kleur met het Twentse Ros logo. Tijden de revisie zijn de stellen voorzien van een UIC-baknummers en voertuighoudercode (AVE).

Bij de invoering van Blauwnet kregen alle stellen die werden ingezet op lijnen RS21 en RS24 de Blauwnet uitvoering.

Baknummers (UIC)

[bewerken | brontekst bewerken]
treinstelnummer Bk1 (met toilet) Bk2 (zonder toilet)
36 95 84 5020 036-4 NL-SYN 36A 95 84 5021 036-3 NL-SYN 36B
38 95 84 5020 038-0 NL-SYN 38A 95 84 5021 038-9 NL-SYN 38B
39 95 84 5020 039-8 NL-SYN 39A 95 84 5021 039-7 NL-SYN 39B
40 95 84 5020 040-6 NL-SYN 40A 95 84 5021 040-5 NL-SYN 40B
41 95 84 5020 041-4 NL-SYN 41A 95 84 5021 041-3 NL-SYN 41B
42 95 84 5020 042-2 NL-SYN 42A 95 84 5021 042-1 NL-SYN 42B
43 95 84 5020 043-0 NL-SYN 43A 95 84 5021 043-9 NL-SYN 43B
44 95 84 5020 044-8 NL-SYN 44A 95 84 5021 044-7 NL-SYN 44B
45 95 84 5020 045-5 NL-SYN 45A 95 84 5021 045-4 NL-SYN 45B

De treinstellen worden in de dienstregeling 2024 ingezet op de volgende treinseries:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
31000 RS 21 Stoptrein (Arriva) AlmeloMariënbergHardenberg Onderdeel van Blauwnet. 1x per uur, 2x per uur in de brede spits en op zaterdagmiddag.
31200 RS 24 Stoptrein (Arriva) ZutphenHengeloOldenzaal Onderdeel van Blauwnet. Wordt in combinatie gereden met GTW.

In de loop van 2001-2006 werden bijna alle LINT-treinen van Syntus vernoemd naar bekende streekgenoten. Deze treinstellen hebben op de buitenkant een eigen naam van een bekende persoon uit het heden of verleden. In ieder treinstel bevindt zich daarnaast een afbeelding met beschrijving van de betreffende persoon. Syntus wil hiermee zijn intensieve binding met de regio en zijn inwoners benadrukken. Na de revisie van de stellen 36 en 38-45 in 2013 en 2014 zijn de namen van de stellen verwijderd.

Hieronder een overzicht van de LINT's met daarachter de naam van de persoon die de trein zijn of haar naam gegeven heeft.

Stelnummer Status Naam Syntus Functie/bekend als Naam Arriva Functie/bekend als
21 Verkocht aan Inlandsbanan AB te Zweden Masha Bijlsma Jazz-zangeres
22 Hans Keuper Zanger Boh Foi Toch
23 Ernst Daniël Smid Operazanger
24 In dienst bij Arriva Twente (Blauwnet) Hendrickje Stoffels Vrouw van Rembrandt van Rijn
25 Spoorjan Willink Oprichter Achterhoekse spoorwegen
26 Gerrit Komrij Schrijver/dichter
27 Verkocht aan Inlandsbanan AB te Zweden A.C.W. Staring Historicus/dichter/schrijver
28 In dienst bij Arriva Twente (Blauwnet) Bennie Jolink Zanger Normaal
29 Sandra Vanreijs Country-zangeres
30 Nout Wellink President-directeur De Nederlandsche Bank
31 gesloopt Erik Breukink Oud-wielrenner
32 In dienst bij Arriva Twente (Blauwnet) Berd Westerveld
33 In dienst bij Arriva Vechtdallijnen (Blauwnet) Berend van Hackfort Krijgsoverste in dienst van Karel van Egmont Anne van der Meiden Theoloog en communicatiewetenschapper
34 Wim van Rijkenbarg Voorzitter vervoeroverleg Regio Achterhoek Erik Hulzebosch Oud-schaatser en zanger
35 Verkocht aan Inlandsbanan AB te Zweden
36 Buiten dienst
37 In dienst bij Arriva Vechtdallijnen (Blauwnet) Gerard Tebroke Oud-langeafstandsloper De ridders van het eerste uur 17 machinisten die als eersten op het gedecentraliseerde spoorlijn Almelo - Mariënberg gingen rijden
38 Buiten dienst Jovink en de Voederbietels Rock-'n-roll-band uit de Achterhoek
39 Monique Wolbert Kunstenares/zangeres
40 Johan de Bondt Oud-gedeputeerde provincie Gelderland
41 Tante Riek Verzetsstrijdster in de Tweede Wereldoorlog
42 Bert Haanstra Filmmaker
43 Willem Wilmink Dichter/schrijver
44
45 Hennie Kuiper Oud-wielrenner
  • Keolis had de negen geleasete treinstellen 36, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44 en 45 van NS Financial Services overgenomen. Deze 9 treinstellen staan momenteel in Zwolle buiten dienst en te koop.
  • Begin mei 2019 zijn de in de wagenwerkplaats Amersfoort opgeslagen LINT'en 21, 22, 23, 27 en 35 verkocht aan Inlandsbanan AB te Zweden.
Zie de categorie Alstom Coradia LINT in Nederland van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.