Lijst van opgeheven spoorlijnen in Nederland
Hieronder een lijst van opgeheven spoorlijnen in Nederland sinds 1968:
(de hieronder vermelde spoorlijnen zijn opgebroken, tenzij anders vermeld)
- 1968
- 1970
- 1971
- 1972
- Ternaard – Dokkum-Aalsum (Dokkumer lokaaltje)
- Doetinchem – Zelhem
- Neede – Borculo
- Apeldoorn – Epe – Heerde - Hattem - Hattemerbroek
- Sint Pancras – Broek op Langedijk
- Winterswijk - Neede
- Amsterdam Haarlemmermeer – Amstelveen – Bovenkerk; sinds 1975/1997 in gebruik bij de Electrische Museumtramlijn Amsterdam
- Bovenkerk – Uithoorn, tot 1981 gehandhaafd als verbinding met Schiphollijn)
- Aalsmeer – Aalsmeer Oost
- Leiden – Leiden Heerensingel
- Goor Zuid – Goor West
- Glanerbrug - Losser
- Woudenberg-Scherpenzeel – Rhenen (alleen Woudenberg-Scherpenzeel – Veenendaal opgebroken; Veenendaal – Rhenen in 1981 weer in gebruik genomen)
- Enschede Noord – Boekelo (verbroken door aanleg A35; resterend gedeelte nog tot ca. 1990 in gebruik als aansluiting voor industriegebied)
- Boekelo – Haaksbergen (niet opgebroken; sinds 1971 in gebruik bij de Museum Buurtspoorweg)
- 's-Hertogenbosch – Raamsdonk
- Gieten – Gasselternijveen – Stadskanaal (Spoorlijn Gasselternijveen - Assen)
- Musselkanaal – Ter Apel
- Emmen – Weerdinge
- Noord Scharwoude – Noord Scharwoude Dorp
- Wormerveer – Zaankade
- Mill – Kruispunt Beugen
- Verbindingsboog Kruispunt Beugen – Maaslijn
- Bilthoven – Zeist
- Nijkerk – Nijkerk Haven
- Goes – Hoedekenskerke – Borssele (Goes – Hoedekenskerke sindsdien in gebruik bij de Stoomtrein Goes - Borsele)
- 1973
- Stiens – Ternaard (Dokkumer lokaaltje)
- Aalsmeer – Uithoorn
- Verbindingsboog Nijverdal – voormalige lijn naar Hellendoorn
- Nijverdal – Nijverdal Zuid
- Tilburg West – Baarle-Nassau Grens (Bels lijntje)
- Geldrop – Valkenswaard Grens
- Den Haag SS – Den Haag HS
- 1974
- IJsselmonde – Putselaan – Brielselaan
- Enschede – Enschede-Zuid
- Eindhoven – Neerpelt
- 1975
- Heerlen – Terwinselen
- Brunssum (Staatsmijn Emma) – Geleen (Staatsmijn Maurits) in exploitatie bij de Staatsmijnen in Limburg
- Uden – Mill
- 1976
- Made en Drimmelen – Geertruidenberg
- Delfshavense Schie – Spaanse Polder
- Kerkrade West (voorheen station Spekholzerheide) – Domaniale mijn
- 1979
- Winterswijk – Borken (Borkener baan, deels opgebroken)
- 1981
- Amsterdam Rietlanden – Doklaan
- 1983
- 1984
- Dieren – Eerbeek (niet opgebroken; sinds 1975 in gebruik bij VSM als Toeristische spoorweg)
- 1986
- 1987
- Oldenzaal zuidzijde – Oldenzaal station
- Enschede Aansluiting – Enschede-Noord
- 1988
- Simpelveld – Kerkrade Centrum (niet opgebroken; sinds 1992 in gebruik bij ZLSM als Toeristische spoorweg)
- Leusden raccordement Pon – Woudenberg-Scherpenzeel
- 1989
- Rotterdam Spaanse Polder – RMO
- Watergraafsmeer – Duivendrecht (heropend in 1993)
- 1990
- Veendam – Stadskanaal – Musselkanaal (niet opgebroken; in gebruik bij STAR als Toeristische spoorweg)
- Maastricht – Lanaken (niet opgebroken; wordt heropend)
- 1991
- Nijmegen – Kleef (Spoorlijn Nijmegen - Kleef, alleen opgebroken tussen Nijmegen en Nijmegen Heyendaal, verder grotendeels nog intact, Het spoor tussen Groesbeek, Kranenburg en Kleef wordt gebruikt voor toeristische fietstreinen.)
- 1992
- Herkenbosch – Dalheim
- Schin op Geul – Aken (Vetschau) (niet opgebroken; in gebruik bij ZLSM als Toeristische spoorweg)
- 1993
- Gilze-Rijen – Oosterhout (Vijf Eiken)
- 1996
- Roermond – Herkenbosch (buiten gebruik)
- 1997
- Leeuwarden – Stiens (Dokkumer lokaaltje) (buiten gebruik)
- 2000
- Bad Nieuweschans – Leer (Ostfriesl) (heropend in 2002)
- Nieuw Amsterdam – Schoonebeek
- Nijmegen – Zetten-Andelst (reguliere reizigersdienst in 1990 stopgezet, maar nog wel incidentele treinen daarna[1])
- 2002
- Verbindingsboog Rotterdam Noord – Rotterdam Kleiweg
- Verbindingsboog Rotterdam Noord Goederen – Rotterdam Kleiweg
- 2005
- Boxtel – Veghel (Spoorlijn Boxtel - Wesel, buiten gebruik)
- 2006
- Hofpleinlijn (is omgebouwd tot metrolijn voor RandstadRail en Rotterdamse Metro; heeft de status van lokaalspoorweg gekregen)
- Zoetermeer Stadslijn (is omgebouwd tot sneltramlijn voor RandstadRail; heeft de status van lokaalspoorweg gekregen)
- 2008
- Oude Sloelijn, vervangen door Nieuwe Sloelijn
- 2010
- Raccordement Den Helder Haven, 2001 voor het laatste gebruikt, 2010 grotendeels opgebroken. Deel nog in gebruik als uithaalspoor.
- 2011
- Maastricht - Lanaken (B) goederenspoor 2007 opgeknapt 2011 buiten gebruik
- 2017
- Hoekse Lijn (is omgebouwd tot metrolijn voor de Rotterdamse Metro, tussen Schiedam Centrum en Maassluis Centrum geschikt voor goederentreinen)
Buiten gebruik[bewerken | brontekst bewerken]
De volgende spoorlijnen zijn thans nog aanwezig, maar buiten gebruik (ook niet voor goederenvervoer of als Toeristische spoorweg):
- Leeuwarden – Stiens (grotendeels opgebroken)
- Nieuw Amsterdam – Schoonebeek (opgebroken)
- Winterswijk – Borken (grotendeels opgebroken)
- Santpoort Noord – IJmuiden (gedeeltelijk opgebroken)
- Boxtel – Veghel
- Roermond – Dalheim
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Externe links[bewerken | brontekst bewerken]
- Van oude lijntjes, treintjes, de dingen die voorbij gaan
- Spoorzoeker.net
- Stationsweb - een website met informatie over oude en nieuwe stations in Nederland
- De voormalige Haarlemmermeerspoorlijnen
- Grenzland Draisine
- Fietsen over oude spoorlijnen in Nederland
Bronnen, noten en/of referenties
|