Formule 1 in 1983
Uiterlijk
34e Formule 1-seizoen (1983) | ||||
---|---|---|---|---|
Volgende: 1984 Vorige: 1982
| ||||
Nelson Piquet werd voor de tweede maal werledkampioen in 1983
| ||||
Algemene informatie | ||||
Races | 15 | |||
Coureurs | 35 | |||
Constructeurs | 18 | |||
Verdedigend kampioen |
Keke Rosberg (coureurs) Ferrari (constructeurs) | |||
Eindstand coureurs | ||||
1e plaats | Nelson Piquet 59 (2e titel) | |||
2e plaats | Alain Prost 57 | |||
3e plaats | René Arnoux 49 | |||
Eindstand constructeurs | ||||
1e plaats | Ferrari 89 (8e titel) | |||
2e plaats | Renault 79 | |||
3e plaats | Brabham 72 | |||
|
Het Formule 1 seizoen 1983 was het 34ste FIA Formula One World Championship seizoen. Het begon op 13 maart 1983 en eindigde op 15 oktober na vijftien races.
- Voor het seizoen 1983 werden vlakke bodemplaten tussen de voor- en achterwielen verplicht, waardoor het gebruik van volledige 'ground effect' bodemplaten onmogelijk werd. Het invoeren van de vlakke bodem was een reactie op het verongelukken van Gilles Villeneuve in 1982 en betekende het einde van de oorlog tussen de FIA en de FOCA.
- In 1983 werd zowel het rijderskampioenschap als het constructeurskampioenschap gewonnen met gebruik van een turbomotor. Het tijdperk van de Cosworth DFV kwam hiermee ten einde.
- Er werd voor het laatst een race gereden die niet meetelde voor het wereldkampioenschap: de Race of Champions op Brands Hatch.
Kalender
Puntentelling
De eerste zes geklasseerden kregen punten, te weten:
Plaats | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Punten | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Uitslagen coureurs
Resultaat |
---|
Winnaar |
Tweede plaats |
Derde plaats |
Gefinisht (punten behaald) |
Gefinisht (geen punten behaald) |
Niet geklasseerd (NC) |
Uitgevallen (DNF) |
Niet gekwalificeerd (DNQ) |
Gediskwalificeerd (DSQ) |
Niet gestart (DNS) |
Gewond (INJ) |
Uitgesloten (EX) |
Teruggetrokken (WD) |
Niet deelgenomen (blanco cel) |
P Pole position |
S Snelste ronde |
Pos | Coureur | Pnt | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BRA | USW | FRA | SMA | MON | BEL | USE | CAN | GBR | DUI | OOS | NED | ITA | EUR | ZAF | |||
1 | Nelson Piquet | 1S | Ret | 2 | Ret | 2S | 4 | 4 | Ret | 2 | 13 | 3 | RetP | 1S | 1 | 3S | 59 |
2 | Alain Prost | 7 | 11 | 1PS | 2 | 3P | 1P | 8 | 5 | 1S | 4 | 1S | Ret | Ret | 2 | Ret | 57 |
3 | René Arnoux | 10 | 3 | 7 | 3P | Ret | Ret | RetP | 1P | 5P | 1S | 2 | 1S | 2 | 9 | Ret | 49 |
4 | Patrick Tambay | 5 | RetP | 4 | 1 | 4 | 2 | Ret | 3S | 3 | RetP | RetP | 2 | 4 | Ret | RetP | 40 |
5 | Keke Rosberg | DSQP | Ret | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 10 | 8 | Ret | 11 | Ret | 5 | 27 |
6 | John Watson | Ret | 1 | Ret | 5 | DNQ | Ret | 3S | 6 | 9 | 5 | 9 | 3 | Ret | Ret | DSQ | 22 |
7 | Eddie Cheever | Ret | 13 | 3 | Ret | Ret | 3 | Ret | 2 | Ret | Ret | 4 | Ret | 3 | 10 | 6 | 22 |
8 | Andrea de Cesaris | DNQ | Ret | 12 | Ret | Ret | RetS | Ret | Ret | 8 | 2 | Ret | Ret | Ret | 4 | 2 | 15 |
9 | Riccardo Patrese | Ret | 10 | Ret | RetS | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 9 | RetP | 7 | 1 | 13 |
10 | Niki Lauda | 3 | 2S | Ret | Ret | DNQ | Ret | 13 | Ret | 6 | DSQ | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | 12 |
11 | Jacques Laffite | 4 | 4 | 6 | 7 | Ret | 6 | 5 | Ret | 12 | 6 | Ret | Ret | DNQ | DNQ | Ret | 11 |
12 | Michele Alboreto | Ret | 9 | 8 | Ret | Ret | 14 | 1 | 8 | 13 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 10 |
13 | Nigel Mansell | 12 | 12 | Ret | 12 | Ret | Ret | 6 | Ret | 4 | Ret | 5 | Ret | 8 | 3S | NC | 10 |
14 | Derek Warwick | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 6 | 5 | 4 | 9 |
15 | Marc Surer | 6 | 5 | 10 | 6 | Ret | 11 | 11 | Ret | 17 | 7 | Ret | 8 | 10 | Ret | 8 | 4 |
16 | Mauro Baldi | Ret | Ret | Ret | 10 | 6 | Ret | 12 | 10 | 7 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 3 |
17 | Danny Sullivan | 11 | 8 | Ret | Ret | 5 | 12 | Ret | DSQ | 14 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 2 |
18 | Elio de Angelis | DSQ | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | RetP | Ret | 2 |
19 | Bruno Giacomelli | Ret | Ret | 13 | Ret | DNQ | 8 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 7 | 6 | Ret | 1 |
20 | Johnny Cecotto | 13 | 6 | 11 | Ret | DNPQ | 10 | Ret | Ret | DNQ | 11 | DNQ | DNQ | 12 | 1 | ||
21 | Thierry Boutsen | Ret | 7 | 7 | 15 | 9 | 13 | 14 | Ret | 11 | 9 | 0 | |||||
22 | Jean-Pierre Jarier | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 8 | 7 | Ret | 9 | Ret | 10 | 0 |
23 | Chico Serra | 9 | Ret | 8 | 7 | 0 | |||||||||||
24 | Raul Boesel | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | 13 | 10 | Ret | Ret | Ret | DNQ | 10 | DNQ | 15 | NC | 0 |
25 | Stefan Johansson | Ret | Ret | 12 | 7 | Ret | 14 | 0 | |||||||||
26 | Manfred Winkelhock | 15 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 0 |
27 | Corrado Fabi | Ret | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | DNQ | DNQ | 10 | 11 | Ret | DNQ | Ret | 0 |
28 | Piercarlo Ghinzani | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | 11 | DNQ | Ret | Ret | Ret | 0 |
29 | Roberto Guerrero | NC | Ret | Ret | Ret | DNPQ | Ret | NC | Ret | 16 | Ret | Ret | 12 | 13 | 12 | 0 | |
30 | Kenny Acheson | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | 0 | ||||||||
31 | Jonathan Palmer | 13 | 0 | ||||||||||||||
32 | Eliseo Salazar | 14 | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||
Alan Jones | Ret | 0 | |||||||||||||||
Jean-Louis Schlesser | DNQ | 0 | |||||||||||||||
Jacques Villeneuve Sr. | DNQ | 0 | |||||||||||||||
Pos | Coureur | Pnt | |||||||||||||||
BRA | USW | FRA | SMA | MON | BEL | USE | CAN | GBR | DUI | OOS | NED | ITA | EUR | ZAF |
Uitslagen constructeurs
Resultaat |
---|
Winnaar |
Tweede plaats |
Derde plaats |
Gefinisht (punten behaald) |
Gefinisht (geen punten behaald) |
Niet geklasseerd (NC) |
Uitgevallen (DNF) |
Niet gekwalificeerd (DNQ) |
Gediskwalificeerd (DSQ) |
Niet gestart (DNS) |
Gewond (INJ) |
Uitgesloten (EX) |
Teruggetrokken (WD) |
Niet deelgenomen (blanco cel) |
P Pole position |
S Snelste ronde |
Pos | Constructeur | № | Pnt | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BRA | USW | FRA | SMA | MON | BEL | USE | CAN | GBR | DUI | OOS | NED | ITA | EUR | ZAF | ||||
1 | Ferrari | 27 | 5 | RetP | 4 | 1 | 4 | 2 | Ret | 3S | 3 | RetP | RetP | 2 | 4 | Ret | RetP | 89 |
28 | 10 | 3 | 7 | 3P | Ret | Ret | RetP | 1P | 5P | 1S | 2 | 1S | 2 | 9 | Ret | |||
2 | Renault | 15 | 7 | 11 | 1PS | 2 | 3P | 1P | 8 | 5 | 1S | 4 | 1S | Ret | Ret | 2 | Ret | 79 |
16 | Ret | 13 | 3 | Ret | Ret | 3 | Ret | 2 | Ret | Ret | 4 | Ret | 3 | 10 | 6 | |||
3 | Brabham-BMW | 5 | 1S | Ret | 2 | Ret | 2S | 4 | 4 | Ret | 2 | 13 | 3 | RetP | 1S | 1 | 3S | 72 |
6 | Ret | 10 | Ret | RetS | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 9 | RetP | 7 | 1 | |||
4 | Williams-Ford | 1 | DSQP | Ret | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 10 | 8 | Ret | 11 | Ret | 36 | |
2 | 4 | 4 | 6 | 7 | Ret | 6 | 5 | Ret | 12 | 6 | Ret | Ret | DNQ | DNQ | ||||
42 | 13 | |||||||||||||||||
5 | McLaren-Ford | 7 | Ret | 1 | Ret | 5 | DNQ | Ret | 3S | 6 | 9 | 5 | 9 | 3 | 34 | |||
8 | 3 | 2S | Ret | Ret | DNQ | Ret | 13 | Ret | 6 | DSQ | 6 | |||||||
6 | Alfa Romeo | 22 | DNQ | Ret | 12 | Ret | Ret | RetS | Ret | Ret | 8 | 2 | Ret | Ret | Ret | 4 | 2 | 18 |
23 | Ret | Ret | Ret | 10 | 6 | Ret | 12 | 10 | 7 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | |||
7 | Tyrrell-Ford | 3 | Ret | 9 | 8 | Ret | Ret | 14 | 1 | 8 | 13 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 12 |
4 | 11 | 8 | Ret | Ret | 5 | 12 | Ret | DSQ | 14 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | |||
8 | Lotus-Renault | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | RetP | Ret | 11 | |
12 | 4 | Ret | 5 | Ret | 8 | 3S | NC | |||||||||||
9 | Toleman-Hart | 35 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 6 | 5 | 4 | 10 |
36 | Ret | Ret | 13 | Ret | DNQ | 8 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 7 | 6 | Ret | |||
10 | Arrows-Ford | 29 | 6 | 5 | 10 | 6 | Ret | 11 | 11 | Ret | 17 | 7 | Ret | 8 | 10 | Ret | 8 | 4 |
30 | 9 | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 7 | 7 | 15 | 9 | 13 | 14 | Ret | 11 | 9 | |||
11 | Williams-Honda | 1 | 5 | 2 | ||||||||||||||
2 | Ret | |||||||||||||||||
12 | Theodore-Ford | 33 | NC | Ret | Ret | Ret | DNPQ | Ret | NC | Ret | 16 | Ret | Ret | 12 | 13 | 12 | 1 | |
34 | 13 | 6 | 11 | Ret | DNPQ | 10 | Ret | Ret | DNQ | 11 | DNQ | DNQ | 12 | |||||
13 | Lotus-Ford | 11 | DSQ | 1 | ||||||||||||||
12 | 12 | 12 | Ret | 12 | Ret | Ret | 6 | Ret | ||||||||||
14 | Ligier-Ford | 25 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 8 | 7 | Ret | 9 | Ret | 10 | 0 |
26 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | 13 | 10 | Ret | Ret | Ret | DNQ | 10 | DNQ | 15 | NC | |||
15 | Spirit-Honda | 40 | Ret | Ret | 12 | 7 | Ret | 14 | 0 | |||||||||
16 | ATS-BMW | 9 | 15 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 0 |
17 | Osella-Alfa Romeo | 31 | DNQ | DNQ | 10 | 11 | Ret | DNQ | Ret | 0 | ||||||||
32 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | Ret | Ret | 11 | DNQ | Ret | Ret | Ret | ||||||
18 | McLaren-TAG | 7 | Ret | Ret | DSQ | 0 | ||||||||||||
8 | Ret | Ret | Ret | 11 | ||||||||||||||
19 | RAM-Ford | 17 | 14 | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | 0 | |
18 | DNQ | |||||||||||||||||
Osella-Ford | 31 | Ret | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||||
32 | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||
Pos | Constructeur | № | Pnt | |||||||||||||||
BRA | USW | FRA | SMA | MON | BEL | USE | CAN | GBR | DUI | OOS | NED | ITA | EUR | ZAF |