Station Diemen

Diemen
Afkorting	Dmn
Opening	1 augustus 1882
Sluiting	1 oktober 1913
Heropening	24 mei 1974
Perrons	2 (bajonetligging)
Perronsporen	2
Perrontoegang	via poortjes
Spoorlijn	Oosterspoorweg
Stadsbus(sen)	44
Nachtbus(sen)	N87
	Vervoerders
- Treinvervoerder
- Busvervoerder
Reizigers	3189 (2018) per dag
Ligging
Plaats	Diemen
Coördinaten	52° 20′ 43″ NB, 4° 58′ 1″ OL
Externe link	NS-stationsinformatie
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Station Diemen is een station in het Noord-Hollandse Diemen, een voorstad van Amsterdam, aan de Ouddiemerlaan. Het station werd geopend in 1974, op dezelfde plaats waar van 1 augustus 1882 tot 1 oktober 1913 de stopplaats Diemerbrug lag. Het heeft een stationsgebouw van het type sextant, en perrons in bajonetligging.

In 1994 was het derde spoor (noord) buiten gebruik genomen voor personenvervoer. In 2017 verwijderde ProRail spoor 3 in verband met de verbouwing van rangeerterrein Watergraafsmeer tot opstelterrein voor reizigerstreinen.^[3] Daarnaast zijn er plannen geweest om het dubbelsporige baanvak Muiderpoort - Gaasperdammerweg naar vier sporen uit te breiden.

OV-chipkaart

Dit station is afgesloten met OVC-poorten.

Treinen

Te Diemen stoppen de volgende treinseries:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
14600	Sprinter (NS)	Amsterdam Centraal – Diemen – Weesp – Almere Centrum – Almere Buiten – Lelystad Centrum – Zwolle	Opgeheven per 5 september 2022.
15800	Sprinter (NS)	Amersfoort Centraal – Hilversum – Weesp – Diemen – Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Schiphol Airport – Hoofddorp	Eén rit op vrijdag- en zaterdagavond in de richting van Hoofddorp.

Bussen

Bij het station ligt een bushalte welke bediend wordt door de GVB (Concessie Amsterdam).

Lijn	Route	Soort
44	Station Bijlmer ArenA – Daalwijk – Station Diemen Zuid – Station Diemen – Diemen-Noord	Stadsbus
N87	Amsterdam CS – Rembrandtplein – Station Diemen – Station Bijlmer ArenA	Nachtbus

Overweg

Er is een ADOB. Aan beide zijden van de weg worden aan beide zijden van de spoorweg het voet- en fietspad steeds samen met één spoorboom afgesloten. Voor voetgangers is er een extra tweetal spoorbomen bij de ingang van het westelijke perron en ook op dezelfde plaats aan de overkant van de weg, met op die stukjes een hek tussen het voetpad en het fietspad. Als men daar buitengesloten is kan men op het stukje fietspad ernaast wachten. Alle bomen gaan dicht als er een trein aankomt, dus ondanks de extra bomen werkt het ook voor voetgangers niet als onafhankelijke overpaden. Er zijn vluchtvakken op de vier hoeken van de overweg.