Abellio

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Abellio Transport Holding BV
Abellio
Algemene informatie
Land Vlag van Nederland Nederland
Vlag van Verenigd Koninkrijk Verenigd Koninkrijk
Vlag van Duitsland Duitsland
Vlag van Tsjechië Tsjechië
Hoofdvestiging Utrecht
Actief 2001 (als NedRailways) - heden
Website http://www.abellio.com/
Bedrijfsstructuur
Moederbedrijf Nederlandse Spoorwegen
Beheer
Vloot Stadler FLIRT
Alstom LINT
ScotRail Class 156, Class 158 (Super Sprinter), 170 (Turbostar), Class 314, Class 318, Class 320, Class 334 Juniper & class 380 Desiro
Greater Anglia class 90, class 153 (Super Sprinter), class 156 (Super Sprinter), class 170/2 (Turbostar), Class 315, Class 317/5, Class 317/6, Class 317/7, Class 321, Class 360/1 (Desiro), Class 379 (Electrostar) and Mark 3 carriages.
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Abellio Group, gevestigd te Utrecht, is een Nederlands bedrijf dat onderdeel is van de Nederlandse Spoorwegen en openbaarvervoerconcessies exploiteert in het Verenigd Koninkrijk (Engeland en Schotland), Tsjechië (tot 2015), Duitsland en Nederland. Het bedrijf werd opgericht in 2001 onder de naam NedRailways. Eind 2009 werd de naam Abellio geïntroduceerd. Het bedrijf heeft kantoren in Londen, Glasgow, Berlijn en Stockholm. In 2014 telde het bedrijf bijna 6000 medewerkers, waarvan zo'n 5400 in het Verenigd Koninkrijk.

Engeland[bewerken]

Een bus van Abellio in het centrum van Londen.

Abellio UK in Engeland opereert in samenwerking met Serco de treinconcessie Merseyrail (sinds 2003). Deze loopt af in 2028. Met 1200 medewerkers, en dagelijks ruim 110.000 reizigers in 2014 is Merseyrail actief in een van de meest drukke netwerken van het Verenigd Koninkrijk.

Eveneens in samenwerking met Serco werd van 12 december 2004 t/m 31 maart 2016 de Northern concessie, uitgevoerd als Northern Rail. Northern Rail telde 5000 medewerkers en in 2014 werd de concessie verlengd tot en met maart 2016. Op 1 april 2016 werd deze concessie overgenomen door Arriva.

In 2009 werd het busbedrijf Abellio London & Surrey toegevoegd aan het portfolio.

Het bedrijf heeft sinds 2011 ook de treinconcessie Abellio Greater Anglia. Dit onderdeel exploiteert de treinconcessie in de Anglia-regio in Oost-Engeland naar Londen. Er werken zo'n 3000 mensen die in 2014 dagelijks 354.000 reizigers verplaatsten.

Schotland[bewerken]

Op 8 oktober 2014 werd bekend dat met ingang van 1 april 2015 Abellio de ScotRail-franchise voor het exploiteren van treinen in Schotland heeft verkregen. Deze franchise is voor zeven of tien jaar, te bepalen halverwege de looptijd van de franchise.[1][2] ScotRail verzorgt in heel Schotland intercity-, regionale en voorstedelijke spoorwegdiensten. ScotRail telt 348 stations, meer dan 2.000 treindiensten per dag en 800 treinvoertuigen. Per jaar verzorgt de spoorwegmaatschappij zo’n 90 miljoen treinreizen.

East Anglia[bewerken]

Abellio werd op 10 augustus 2016 verkozen als ‘preferred bidder’ boven de maatschappijen First East Anglia Limited en de National Express East Anglia Trains Limited. Het gaat hier om een concessie van negen jaar tot 2025. Deze concessie gaat in op 16 oktober 2016. Onderdeel van de concessie betreft een investering van 1,5 miljard pond (ruim 1,75 miljard euro) ter vervanging van de huidige treinvloot. Hiermee worden in ieder geval 1043 nieuwe, elektrische, bimodale voertuigen gekocht. Het gaat hierbij om 111 treinstellen van het type Bombardier next-generation Aventra elctro en om 58 treinstellen van het type Stadler FLIRT UK electro en electro-diesel.[3]

Duitsland[bewerken]

Abellio GmbH heeft het hoofdkantoor in Berlijn. Abellio GmbH is een openbaarvervoersbedrijf met bus- en spoorconcessies in de deelstaten Saksen, Nedersaksen, Saksen-Anhalt, Hessen, Thüringen Noordrijn-Westfalen.

In 2010 heeft Abellio Germany een nieuwe concessie gewonnen om anderhalve kilometer in Noordrijn-Westfalen te exploiteren.

Abellio Duitsland zal in 2015 de huidige concessie van het Saale-Thuringia-Sudharz-Net verdriedubbelen in de staten Hessen, Thüringen, Saksen, Nedersaksen en Saksen-Anhalt.

Ook gaat Abellio NRW vanaf 2016 de lijn Düsseldorf Flughafen - Emmerich exploiteren met het vooruitzicht om in 2017 de lijn te verlengen naar Arnhem.

In 2016 begint Abellio Duitsland met de concessie Niederrhein-Net tussen de Duitse staat Noordrijn-Westfalen en de Nederlandse provincie Gelderland. Verder gaat Abellio NRW (onderdeel van Abellio Germany) vanaf dit jaar de Nederlandse concessie voor de spoorlijn Gouda-Alphen aan den Rijn exploiteren.

Op 7 juli 2016 werd bekend dat Abellio Rail NRW vanaf december 2019 voor de duur van 15 jaar enkele lijnen van de S-Bahn Rhein-Ruhr overneemt van DB Regio.[4]

  • S 2 (Dortmund-Recklinghausen/Essen)
  • S 3 (Oberhausen-Hattingen)
  • S 9 (Hagen-Recklinghausen/Haltern am See)
  • RB 3 (Dortmund-Duisburg)
  • RB 40 (Hagen-Essen)
  • RB 41 (Wesel-Wuppertal)

Op 9 mei 2016 werd bekend dat Abellio GmbH vanaf juni 2019 met een looptijd van 13 jaar het vervoer in de treinconcessie Stuttgarter Net verzorgen. Het gaat om SPNV-Net 1, lot 1 (Neckartal). Hiervoor worden 43 treinstellen besteld. [5]

  • SPNV-Net 1, lot 1 (Neckartal)
  • Stuttgart – Mühlacker – Bruchsal / Pforzheim
  • Stuttgart – Heilbronn – Mannheim / Osterburken
  • Stuttgart – Plochingen – Tübingen

Nederland[bewerken]

Abellio is eigenaar van het busbedrijf Qbuzz en heeft een minderheidsaandeel in HTM Personenvervoer.

Qbuzz is opgericht in 2008 en in 2013 zijn de Nederlandse Spoorwegen honderd procent aandeelhouder geworden. Het bedrijf heeft drie bus-/tramconcessies in Groningen-Drenthe, Zuidoost-Friesland en Utrecht. In totaal zijn deze concessies goed voor ongeveer 350.000 reizigers per dag, over 700 bussen en 26 trams.

RijnGouwelijn[bewerken]

In 2016 gaat Abellio de spoorlijn Gouda - Alphen aan den Rijn rijden. De concessie hiervoor is in handen van Abellio Rail NRW (onderdeel van Abellio GmbH). Op 3 december 2015 is hiervoor het eerste treinstel van het type FLIRT 3, met nummer 2010, naar Leidschendam gebracht.

Limburg[bewerken]

Abellio verwierf in februari 2015 de concessie Limburg. Zij zou lopen van december 2016 tot december 2031. Vanaf december 2016 zou Abellio het busvervoer en alle treinen behalve de Intercity's (dat wil zeggen de stop- en sneltreinen) in Limburg gaan rijden onder de naam "DOOR!".[6] Abellio zou de taak overnemen van Veolia en de opdracht zou naar verwachting leiden tot een omzet van 2 miljard euro over de contractperiode.

In april 2015 werd uit een intern onderzoek van de NS bekend dat Qbuzz een voormalige werknemer van Veolia Transport Limburg, die nog gebonden was aan een concurrentiebeding, via een tussenpersoon had ingehuurd.[7] Deze werknemer voorzag Qbuzz, gevraagd of ongevraagd, ongeoorloofd van vertrouwelijke informatie over Veolia. Twee bestuurders van Abellio/Qbuzz werden op non-actief gesteld en onderzocht wordt of verdere disciplinaire maatregelen tegen andere medewerkers nodig zijn.[7] Het arbeidscontract met de ex-medewerker van Veolia werd ontbonden.[7] Inmiddels heeft de provincie Limburg het contract opgezegd en besloten dat Arriva, de enige andere mededinger naast Veolia en Abellio, de concessie krijgt.[8]

Veolia heeft de NS aansprakelijk gesteld voor schade die het bedrijf heeft geleden rond de aanbesteding in Limburg.[9] Het schadebedrag loopt waarschijnlijk in de miljoenen euro’s. Veolia deed eerder aangifte tegen de ex-medewerker van het bedrijf die informatie heeft gelekt.[9]