Station Driebergen-Zeist

Driebergen-Zeist
	Station Driebergen-Zeist na de verbouwing
Afkorting	Db
Opening	17 juni 1844
Perrons	1
Perronsporen	2 (Sporenschema)
Spoorlijn	Rhijnspoorweg
	Vervoerders
- Treinvervoerder
- Busvervoerder	&
Reizigers	8787 (2018) per dag
Ligging
Plaats	Driebergen-Rijsenburg
Coördinaten	52° 4′ 2″ NB, 5° 15′ 34″ OL
Externe link	NS-stationsinformatie
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Het station Driebergen-Zeist is een Nederlands spoorwegstation. Het ligt aan de Rhijnspoorweg, tussen de woonplaatsen Driebergen-Rijsenburg en Zeist, in de gemeente Utrechtse Heuvelrug.

Het station wordt sinds 2017 verbouwd en de omgeving van het station wordt heringericht. Deze werkzaamheden duren tot medio 2020.

Geschiedenis

Op 27 juni 1844 werd de spoorlijn Amsterdam - Utrecht, aangelegd door de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij, doorgetrokken naar Driebergen. Driebergen kreeg een directiekeet van waaruit de verdere werkzaamheden aan de spoorlijn werden gecoördineerd. Deze directiekeet werd later verbouwd tot stationsgebouw. Op 17 juli 1844 werd het traject Utrecht-Driebergen officieel in gebruik genomen en werd het stationsgebouw geopend.

Aanvankelijk heette het station uitsluitend station "Driebergen". In 1864 werd de naam aangepast in "Zeist-Driebergen", in 1904 weer naar "Driebergen" en in 1948 kreeg het station de huidige naam "Driebergen-Zeist".

Het eilandperron werd aangelegd in 1854. In 1864 kreeg het station een nieuw stationsgebouw. Het station omvatte een dienstwoning, dienstvertrekken en een salonkamer (een wachtruimte voor de gegoede reizigers). In 1894 werden de beide perrons verbonden met een ijzeren loopbrug. Rond 1900 werd het station uitgebreid met een verdieping. Dit werd de nieuwe dienstwoning van de stationschef. De voormalige dienstwoning werd een wachtkamer derde klasse. Aan de linkerzijde werd een houten hokje, dat dienstdeed als plaatskaartenkantoor, tegen het station gebouwd.

In 1962 werd het station gesloopt en vervangen door nieuwbouw. De loopbrug werd vervangen door een voetgangerstunnel. In het nieuwe,al niet meer bestaande, stationsgebouw werden loketten, dienstvertrekken en een restauratie gevestigd. In 2004 werden de perrons verlengd om het stoppen van langere sneltreinen mogelijk te maken. Het seinhuis werd in 1971 gesloopt.

Verbouwing en herinrichting

Het opgebroken Station Driebergen-Zeist, 8 oktober 2017

In 2017 begon een verbouwing van het station en de herinrichting van het stationsgebied. Een eilandperron, een zijperron en drie perronsporen maken hierbij plaats voor één nieuw en breder middenperron, twee perronsporen voor stoptreinen, en twee doorgaande sporen voor intercity's. Onderdeel van het ontwerp is een verdiept aangelegd stationsplein, een nieuw busstation aan de noordzijde, en een nieuwe fietsenstalling onder het stationsplein. De overweg in de N225 (Hoofdstraat) verdwijnt en wordt vervangen door een onderdoorgang. De overweg in de Odijkerweg wordt opgeheven. Een viaduct over de provinciale weg, parallel aan de sporen, maakt een kruisingsvrije oversteek voor fietsers mogelijk.^[2]^[3] Voor het project is €120 miljoen toegezegd.

Van de onderdoorgang voor de N225 werden in augustus 2018 twee rijbanen opengesteld; in december 2019 volgden de overige twee, en was de onderdoorgang klaar. Een treinvrije periode in de voorjaarsvakantie van februari 2020 werd gebruikt om de werkzaamheden aan het station zo ver af te ronden dat het nieuwe eilandperron in gebruik kon worden genomen, sindsdien zijn er vier sporen beschikbaar. Intercity's die niet in Driebergen-Zeist stoppen kunnen dan de buitenste sporen gebruiken, waarbij de mogelijkheid bestaat om een sprinter in te halen.

Trein en bus

Trein

De volgende treinen stoppen in de dienstregeling 2020 te Driebergen-Zeist:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
3000	Intercity (NS)	Nijmegen – Arnhem Centraal – Ede-Wageningen – Veenendaal-De Klomp – Driebergen-Zeist – Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Zaandam – Alkmaar – Den Helder	Veenendaal-De Klomp wordt alleen na 20:00 en in het weekend bediend door deze serie.
3100	Intercity (NS)	Schiphol Airport – Utrecht Centraal – Veenendaal-De Klomp – Ede-Wageningen – Arnhem Centraal – Nijmegen	Rijdt niet na 20:00 uur en in het weekend. Tussen de spitsen wordt er niet tussen Arnhem Centraal en Nijmegen gereden.
7300	Sprinter (NS)	Breukelen – Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist – Veenendaal Centrum – Rhenen
7400	Sprinter (NS)	Uitgeest – Zaandam – Amsterdam Centraal – Breukelen – Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist	Rijdt alleen tijdens de brede spitsuren, waarbij net na de ochtendspits en net vóór de middagspits enkel tussen Uitgeest en Utrecht Centraal v.v. wordt gereden.
23400	Intercity (NS)	Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist – Veenendaal-De Klomp – Ede-Wageningen – Arnhem Centraal – Elst – Nijmegen	Nachtnet. Rijdt alleen in de nachten van vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag. Stopt richting Utrecht Centraal niet in Veenendaal-De Klomp en Driebergen-Zeist.

Op de tijden dat de serie 3100 niet rijdt, stopt de serie 3000 (Intercity Nijmegen – Den Helder) extra op Driebergen-Zeist. Deze stop bevindt zich tussen de stations Ede-Wageningen/Veenendaal-De Klomp en Utrecht Centraal.

Bus

Naast het station ligt een busstation voor lijnbussen naar onder andere Wageningen, Wijk bij Duurstede, Amersfoort, Zeist en Utrecht.

Lijn	Route	Vervoerder
35	Driebergen-Zeist - Utrecht Science Park - Utrecht Rijnsweerd - Utrecht Lunetten (sneldienst)	U-OV
43	Zeist - Driebergen - Odijk - Houten	U-OV
50	Utrecht - Zeist - Driebergen - Doorn - Amerongen - Elst - (Rhenen - Wageningen/Veenendaal) (U-link)	Syntus Utrecht & U-OV
56	Amersfoort - Soesterberg - Zeist - Driebergen - Doorn - Langbroek - Wijk bij Duurstede	Syntus Utrecht
74	Vianen - Nieuwegein - Utrecht - De Bilt - Zeist/Driebergen-Zeist	U-OV
381	Driebergen - Austerlitz - Zeist	Syntus Utrecht
412	Utrecht → De Uithof → Zeist → De Bilt → Utrecht (nachtbus)	U-OV
575	Driebergen - Zeist - Soesterberg - Soest (buurtbus)	Syntus Utrecht
N8	Utrecht - Driebergen-Zeist - Veenendaal - Rhenen - Wageningen (nachtbus)	Syntus Utrecht
N50	Utrecht - Driebergen - Leersum - Amerongen (nachtbus)	Syntus Utrecht

Spoorromantiek

In de jaren vijftig stond het station bekend om de goede koffie die er te krijgen zou zijn. In die tijd werd tijdens de treinstop het perron bevolkt door obers met dienbladen met koffie voor het bedienen van de reizigers die daarvoor uit de raampjes hingen. Meestal waren de obers snel uitverkocht. Machinisten en hun conducteurs kregen een gratis bakje koffie als ze ervoor zorgden dat de trein een half minuutje eerder op het station arriveerde, zodat er voor de obers meer tijd was om hun koffie aan de man te brengen. Als het maar even kon vertrokken ze ook iets later.^[4]

Externe links

Referenties

↑ Grootste, kleinste en snelst groeiende stations 2018. NS (4 juli 2019). Geraadpleegd op 4 juli 2019.
↑ Stationsgebied Driebergen-Zeist. BAM en Prorail. Gearchiveerd op 26 juli 2019. Geraadpleegd op 26 juli 2019.
↑ Driebergen-Zeist. Projecten. Prorail (3 juni 2019).
↑ De Tĳd 4-8-1956, Het Parool 7-3-1959.

Zie de categorie Station Driebergen-Zeist van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

[1] Grootste, kleinste en snelst groeiende stations 2018. NS (4 juli 2019). Geraadpleegd op 4 juli 2019.

[2] Stationsgebied Driebergen-Zeist. BAM en Prorail. Gearchiveerd op 26 juli 2019. Geraadpleegd op 26 juli 2019.

[3] Driebergen-Zeist. Projecten. Prorail (3 juni 2019).

[4] De Tĳd 4-8-1956, Het Parool 7-3-1959.

[1]

[2]

[3]

[4]