Station Geldermalsen
| Geldermalsen | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Afkorting | Gdm | |||
| Opening | 1 november 1868 | |||
| Perrons | 1 eilandperron | |||
| Perronsporen | 2 (Sporenschema) | |||
| Spoorlijn(en) | Staatslijn H Betuwelijn (MerwedeLingelijn) | |||
| Streekbus(sen) | 47 & 543 | |||
| Buurtbus(sen) | 260 t/m 262 | |||
| Schoolbus(sen) | 621 & 625 | |||
| Vervoerders | ||||
| - Treinvervoerder |  en 
| |||
| - Busvervoerder | Bestand:Arrivalogo.jpg | |||
| Reizigers | 6495 (2018)[1] per dag (NS) | |||
| Ligging | ||||
| Plaats | Geldermalsen | |||
| Coördinaten | 51° 53′ 2″ NB, 5° 16′ 15″ OL | |||
| Externe link | NS-stationsinformatie | |||
  | ||||
| ||||
Station Geldermalsen is een Nederlands spoorwegstation aan de spoorlijn Utrecht - Boxtel en de Betuwelijn. Om een eenvoudige overstap tussen deze spoorlijnen mogelijk te maken is het station gebouwd als eilandstation (het gebouw staat op een eilandperron). Doordat het stationsgebouw in het midden van het spooremplacement staat, is het alleen te bereiken via een voetgangersbrug. Tot februari 2011 was ook een voetgangerstunnel aanwezig. Het eerste station in Geldermalsen werd geopend op 1 november 1868, het huidige gebouw stamt uit 1886. Het huidige stationsgebouw is ontworpen door Marinus Antoine van Wadenoyen.
Treinen
Vanuit Geldermalsen vertrekken de volgende treinseries:
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| 6000 | Sprinter (NS) | Utrecht Centraal – Geldermalsen – 's-Hertogenbosch | Is van maandag t/m donderdag tot 20:00 uur te Utrecht Centraal gekoppeld aan serie 8800. Is na 20:00 uur en van vrijdag t/m zondag te Utrecht Centraal gekoppeld aan serie 6900. |
| 6900 | Sprinter (NS) | Den Haag Centraal – Gouda – Utrecht Centraal | Is van maandag t/m donderdag tot 20:00 uur te Utrecht Centraal gekoppeld aan serie 6700. Is na 20:00 uur en van vrijdag t/m zondag te Utrecht Centraal gekoppeld aan serie 6000. |
| 7200 | Stoptrein (Qbuzz) | Dordrecht – Gorinchem – Geldermalsen | Rijdt onder de formule van R-net. |
Nieuwe voetgangersbrug
In februari 2011 werd op station Geldermalsen een nieuwe voetgangersbrug in gebruik genomen. Deze traverse verving de tunnel aan de oostzijde, die als sociaal onveilig getypeerd werd, en de oude, smalle brug aan de westzijde.[2] De nieuwe brug, die zes miljoen euro kostte, is voorzien van liften zodat het station ook toegankelijk is voor mindervaliden. De eerder aanwezige voetgangerstunnel aan de oostzijde werd buiten gebruik gesteld en is niet meer toegankelijk. Deze voetgangersbrug wordt na 2019 vervangen door een voetgangerstunnel.
Toekomst
Staatssecretaris Sharon Dijksma en de gemeente Geldermalsen hebben op 17 februari 2016 hun handtekening gezet onder de aanpassingen die nodig zijn voor Programma Hoogfreqent Spoorvervoer (PHS) in Geldermalsen. De belangrijkste aanpassing is de inrichting van een eigen spoor voor de treinen van de MerwedeLingelijn.[3] Op deze manier hoeven treinen van de MerwedeLingelijn het overige treinverkeer niet te kruisen.
De huidige perrons langs de perronsporen 3 en 4 worden wat ingekort. Daarnaast worden er nieuwe perrons gerealiseerd langs de sporen 1, 6 en 7. Het perron langs spoor 7 zal gebruikt worden voor de MerwedeLingelijn. Ook wordt er een nieuwe tunnel onder het station gebouwd, ter vervanging van de huidige loopbrug. De loopbrug biedt onvoldoende capaciteit voor de voetgangersstromen die van het ene naar het andere perron moeten.
Het project PHS Geldermalsen omvat ook het realiseren van een derde spoor op de nabij gelegen Lingebrug. In Tricht, enkele honderden meters ten noorden van het station, worden twee overwegen gesloten. Ter vervanging hiervan worden er drie nieuwe onderdoorgangen onder het spoor door gerealiseerd. Een ter hoogte van de Lingedijk, een voetgangerstunnel ter hoogte van de Nieuwsteeg en een derde onderdoorgang voor de aan te leggen rondweg om Tricht.
Externe link
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 
· · · ·