Vliegbasis Eindhoven

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Eindhoven Airport

IATA EIN		ICAO EHEH
Opgericht in		10 september 1932
Type		Militair & Publiek
Stad		Eindhoven
Startbaan
Baan	Lengte		Materiaal
04-22	3000 m		Asfalt
Portaal Luchtvaart - Lijst van luchthavens

Vliegbasis Eindhoven / Eindhoven Airport, ligt aan de westkant van Eindhoven, tussen Best en Veldhoven. Van oorsprong is het een civiel vliegveld dat na de oorlog als vliegbasis is overgegaan in handen van de Koninklijke Luchtmacht. Het vliegveld wordt voor deels door de burgerluchtvaart gebruikt. Met 1.143.557 passagiers was Eindhoven Airport, qua reizigers, het grootste regionale vliegveld in Nederland. Er werken circa 1200 burgers en militairen.

Inhoud

1 Bijzonderheden
2 Geschiedenis
3 Heden
- 3.1 Vestiging van het MCCE
4 Burgerluchtvaart
- 4.1 Voor-/natransport
5 Externe links

[bewerk] Bijzonderheden

IATA code: EIN
ICAO code: EHEH
Baan 04-22, lengte 3000 meter, Breedte: 45 meter, Verharding: asfalt (PCN 60).
Navigation aid; de basis heeft een militair radiobaken, TACAN EHEH ch119.
Gebruik vindt plaats door militair en burger vliegverkeer.

[bewerk] Geschiedenis

Het civiele vliegveld Eindhoven bestaat sinds 1932. De eerste plannen voor de aanleg van een luchtvaartterrein in het buurtschap "Welschap" stamden uit 1921; de officiële opening was op 10 september 1932. Men was zo blij met de aanleg van het vliegveld, dat er een week gefeest werd in Eindhoven.

In april 1939 werd het vliegveld gevorderd vanwege de algemene mobilisatie. De oorlog maakt een einde aan de ontwikkelingen en aspiraties van het vliegveld Welschap. In 2 dagen werd Eindhoven bezet en nam de Luftwaffe er bezit van. De naam werd veranderd in Fliegerhorst Eindhoven en de Duitsers begonnen direct met de uitbreiding van het vliegveld. Dit resulteerde in een professioneel vliegveld met 3 geplaveide startbanen, 130 opstellingsplaatsen en 53 grote hangars.

Op 18 september 1944 bevrijden de Amerikaanse paratroepen van de 101e Airborne Division - in het kader van de operatie Market Garden - Eindhoven en omgeving. De volgende dag werd op vliegveld Welschap de Nederlandse vlag gehesen. Een Britse ´Airfield Repair Unit´ werd ingezet om meer dan 1650 bomkraters dicht te gooien.

Na de oorlog waren er tijdelijk enkele Amerikaanse en Engelse squadrons gelegerd en vanaf 1952 ging het vliegveld over in handen van de Koninklijke Luchtmacht die 3 squadrons op Eindhoven stationeerde; 314, 315 en 316 Sqn. Er werd gevlogen met de F-84G Thunderjet en de F-84F Thunderstreak.

In 1970 ging 315 Sqn over naar de Vliegbasis Twenthe en werden 314 en 316 Sqn uitgerust met de Northrop NF-5.

In 1983 werden de vliegbases Eindhoven en Gilze-Rijen i.v.m. bezuinigingen op papier samengevoegd. 314 Sqn werd gestationeerd op Gilze-Rijen maar 316 Sqn bleef tot zijn opheffing in 1994 gestationeerd op Eindhoven. Beide squadrons gingen van de NF-5 over op de F-16.

In 1992 werd 334 Sqn (transporttaken) van vliegbasis Soesterberg met 12 Fokker F-27 Friendship/Troopship overgeplaatst naar Eindhoven.

In 1995 werd de samenvoeging van Eindhoven en Gilze-Rijen weer ongedaan gemaakt en werden 314 en 316 Sqn opgeheven. Op Gilze-Rijen werden Apache gevechtshelikopters gelegerd terwijl aan de vliegbasis Eindhoven de luchttransport taak kreeg toegewezen.

Vanaf het begin bleef de burgerluchtvaart zijn stempel drukken. Philips en KLM maakten niet alleen gebruik van de baan maar ook van de luchtmachtdiensten verkeersleiding, brandweer en geneeskundige dienst. In 1984 werd op het civiele deel van het veld een aankomst/vertrekhal gevestigd.

In de jaren 90 is het vliegveld een paar kilometer opgeschoven en ondertussen is op de originele locatie een woonwijk verrezen. Het originele luchthavengebouw staat nog en is nu wijkcentrum van de huidige wijk Meerhoven.

Eindhoven Airport is voor 51% eigendom van Schiphol Group. De gemeente Eindhoven en de provincie Noord-Brabant zijn elk voor 24,5% aandeelhouder. De grond is echter eigendom van de Koninklijke Luchtmacht en het militaire deel van het vliegveld draagt nog steeds de naam Welschap, hoewel de naam 'Vliegbasis Eindhoven' meer en meer te horen is.

In juli 1996 verongelukte een Belgisch C-130 Hercules vliegtuig op het vliegveld. Bij deze Herculesramp vloog het vliegtuig in brand en kwamen, door gebrekkige informatie, 34 militairen om.

[bewerk] Heden

Op de vliegbasis zijn gestationeerd:

334 Sqn, verantwoordelijk voor transportvluchten met Fokker 50, KDC-10 en Gulfstream IV;
336 Sqn, verantwoordelijk voor transportvluchten met C-130 Hercules;
940 Sqn, verantwoordelijk voor logistiek, onderhoud en de passagiersafhandeling
941 Sqn, verantwoordelijk voor de 'platformtaken' zoals verkeersleiding, meteo, brandweer, bewaking en geneeskundige dienst

Vliegbasis Eindhoven is een ondersteunende vliegbasis, van waaruit alle luchttransport taken worden gecoördineerd en uitgevoerd. De aankomst/vertrekhal op het militaire deel van de basis n is het vertrek en terugkeerpunt voor alle uitgezonden militairen van de krijgsmacht.

Van het 334 Squadron was een detachement gevestigd te Curaçao ter ondersteuning van de Kustwacht van de Nederlandse Antillen en Aruba. Het detachement gebruikte 2 Fokker 60 vliegtuigen, geoptimaliseerd voor de maritieme patrouille taak. Eind 2007 werd deze taak door een Canadees particulier bedrijf overgenomen en uitgevoerd met Bombardier Dash 8 toestellen.

In totaal werd in 2007 c.a. 6000000 kilo vracht van en naar vliegbasis Eindhoven vervoerd. Ook werden ruim 23000 personen vervoerd; dit had vooral te maken met deelname van Nederlandse militairen aan ISAF in Afghanistan.

Voor het vervoer werden niet alleen alle 11 transportvliegtuigen van de luchtmacht ingezet; ook werden toestellen ingehuurd en werd transport van NAVO-partners ingezet. De enorme behoefte aan luchttransport capaciteit rechtvaardigt de uitbreiding van de transportvloot met 2 extra C-130 H’s en een DC-10. Deze extra toestellen worden in de loop van 2008 inzetbaar.

Opvallend waren de ruime openstellingtijden waarin gewerkt werd. Omdat vliegoperaties over grote afstanden plaats vinden, waarbij rekening gehouden moet worden met het vliegen over oorlogsgebied, waren vaak nachtelijke aankomst of vertrektijden noodzakelijk. In december werd hierdoor op 24/7 basis gewerkt.

Er vonden 2007 45 ambulance- en transplantatievluchten plaats. Vliegbasis Eindhoven is continu beschikbaar voor ambulance- en transplantatievluchten.

[bewerk] Vestiging van het MCCE

In juni 2007 hebben 15 EU en NAVO landen een overeenkomst getekend voor de oprichting van het Movement Coordination Centre Europe (MCCE). Dit project is 1 juli 2007 op vliegbasis Eindhoven gestart en heeft als doel de inzet van tactisch transport en air-to-air refueling missies tussen de deelnemende landen te coördineren. Het MCCE gaat ook steun leveren aan EU en NAVO-missies.

De in het MCCE zijn deelnemende landen zijn: België, Canada, Denemarken, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, Noorwegen, Nederland, Groot-Brittannië, Hongarije, Litouwen, Turkije, Zweden en Slovenië.

[bewerk] Burgerluchtvaart

Van het civiele deel van het vliegveld maken de volgende maatschappijen gebruik: Transavia, Ryanair, KLM Cityhopper, Wizzair, Corendon Airlines, Iceland Express, Airlinair en VLM. Meer hierover vindt u samen met alle bestemmingen en vertrek/aankomsttijden op de externe link van Eindhoven airport.

Eindhoven Airport, de civiele medegebruiker van vliegbasis Eindhoven, maakte in 2007 een groei in het aantal passagiers van 34%. Het aantal civiele vluchten steeg door de ondersteuning van personeel van vliegbasis Eindhoven met 21%.