Station Schaarbeek: verschil tussen versies
k →Treindienst: allergie aan kopjes? |
|||
| Regel 32: | Regel 32: | ||
''Sinds 14 december 2014'' |
''Sinds 14 december 2014'' |
||
===Dagelijks=== |
|||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
||
|- |
|- |
||
| Regel 44: | Regel 44: | ||
|} |
|} |
||
===Week=== |
|||
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
||
! Treintype |
! Treintype |
||
Versie van 21 jan 2015 20:06
| Station Schaarbeek | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Opening | 1837 | |||
| Telegrafische code | FSR | |||
| Lijn(en) | 25 - 26 - 27 - 28 - 36 - 36N | |||
| Reizigerstellingen[1] • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 3.249 1.484 1.065 | |||
| Beheerder | NMBS | |||
| Architectuur | ||||
| Aantal perrons | 13 | |||
| Ligging | ||||
| Coördinaten | 50° 53′ NB, 4° 23′ OL | |||
| Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
  | ||||
| ||||
Station Schaarbeek is een groot spoorwegstation in het noorden van de Brusselse gemeente Schaarbeek. Het station telt 13 sporen.
Geschiedenis
Het eerste stationsgebouw dateerde uit 1864 en was niet meer dan een houten hutje in een landelijk gebied. Pas in de twintigste eeuw kwam er bebouwing in de omgeving van het station. Op het einde van de 19de eeuw werd het gebouw vervangen door een stenen gebouw, ontworpen door architect Franz Seulen in 1887. Dit is de linkervleugel van het huidige stationsgebouw. In 1913 werd het station verder uitgebreid met een rechtervleugel in Vlaamse neo-renaissancestijl. Het gebouw kreeg op 10 november 1994 de status van beschermd monument.
Momenteel wordt de linkervleugel verbouwd om opnieuw onderdak te bieden aan een reizigersloket en een wachtzaal. De rechtervleugel zal nadien onderdeel worden van het nieuwe nationale spoorwegmuseum (Train World).[2]
Tot 2000 was het station ook een opstapplaats voor autoslaaptreinen richting Zuid-Frankrijk en Italië.
Het station van Schaarbeek is ook een belangrijk punt in het netwerk van de MIVB. De as Verboekhoven - Prinses Elisabeth - Schaarbeek station is drukbereden. De haltes (verschillende perrons) bevinden zich op het Prinses Elisabethplein, voor het station.
Sinds 28 juni 2013 zijn de loketten van dit station gesloten en is het een stopplaats geworden. Voor de aankoop van allerlei vervoerbewijzen kan men bij voorkeur terecht aan de biljettenautomaat die ter beschikking staat, of via andere verkoopskanalen.
Treindienst
Sinds 14 december 2014
Dagelijks
| Treintype | Verbinding | Dienstregeling |
|---|---|---|
| L | Leuven - Brussel - 's-Gravenbrakel | Week: 2x/u Weekend: 1x/u |
| L | Antwerpen-Centraal - Brussel-Zuid | 1x/u, tijdens de spits in de week rijdt de trein door tot Nijvel. |
| L | Schaarbeek - Brussel - Geraardsbergen - Denderleeuw | 1x/u |
Week
| Treintype | Verbinding | Dienstregeling | Spoor |
|---|---|---|---|
| IC 17 | Schaarbeek - Dinant | 1x/u | 13 (Dinant) |
| P | Verscheidene diensten | Tijdens de piekuren |
Tramlijnen
| 92 - Schaarbeek station - Fort Jaco |
Buslijnen
| 58 - Rogier - Vilvoorde station | |
| 59 - Bordet station - Ziekenhuis Elsene-Etterbeek | |
| 69 - Schaarbeek station - Jules Bordet |
Voorziening voor calamiteiten
Door zijn strategische ligging waarbij alle bestemmingen rechtstreeks bereikbaar zijn, zonder de Noord-Zuid-tunnel te gebruiken, heeft dit station een cruciale rol in de nooddienstregelingen bij calamiteiten met de Noord-Zuid-tunnel. De treinen van de Oost-West-verbinding (bijvoorbeeld Leuven-Gent) stoppen dan enkel in Schaarbeek en gebruiken dan de lijn Schaarbeek - Jette - Denderleeuw (Spoorlijn 50) en verder. Internationale treinen kunnen dan omgeleid worden via zowel de Westring (Spoorlijn 28) of de lijn naar Station Etterbeek en de Oostring (Spoorlijn 26). Als noodvoorziening bij calamiteiten heeft Schaarbeek veel perrons. Bijvoorbeeld om de vele binnenkomende treinen op te vangen als het station Brussel Noord is geblokkeerd.
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 
· · · · · · · · 