M7 (spoorwegrijtuig)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
M7
Afbeelding gewenst
Aantal 445
Fabrikant Bombardier/Alstom
Vervoerder NMBS
Bouwjaar 2015 -
Spoorwijdte 1.435 mm
Lengte over buffers 26,80 m
Breedte 2,83 m
Hoogte 4.632 mm
Maximumsnelheid 200 km/h
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De M7 zijn toekomstige dubbeldeksrijtuigen van de NMBS worden. Ze worden gebouwd door Bombardier en Alstom. Alstom staat in voor de bouw van gemotoriseerde koprijtuigen in Charleroi en Valenciennes en het ETCS level 2-beveiligingssysteem voor alle rijtuigen. De eindassemblage gebeurde door Bombardier in Brugge (het vroegere BN).

M7-rijtuigen kunnen vlot gekoppeld worden met M6-rijtuigen en zullen ook in Nederland en het Groothertogdom Luxemburg kunnen rijden, evenals op de Belgische hogesnelheidslijnen.

Contract[bewerken]

De NMBS legde contractueel met het consortium Bombardier-Alstom bijkomende betrouwbaarheids- en leveringsclausules vast. De spoorwegoperator kan gedurende een half jaar een eerste reeks rijtuigen kunnen testen en indien nodig feedback doorgeven aan de fabrikanten. De NMBS engageerde zich in een eerste fase voor 445 rijtuigen met 105.000 zitplaatsen aan een totale prijs van 1,3 miljard euro, te leveren tussen 2018 en 2021. Er werd een optie getekend voor 917 bijkomende rijtuigen, wat het totaal op 1362 rijtuigen zou brengen, voor een totaalbedrag van 3,3 miljard euro.[1]

De eerste 445 rijtuigen zijn opgedeeld in 90 gemotoriseerde stuurrijtuigen, 65 stuurrijtuigen en 290 rijtuigen. Het aandeel van Bombardier in deze eerste bestelling wordt op 787 miljoen euro geraamd, het aandeel van Alstom op 471 miljoen euro.[2][3]

In februari 2018 werd een eerste prototype-rijtuig voorgesteld bij Bombardier Brugge. In de Brugse fabriek wordt de afwerking van de rijtuigen gerealiseerd en tests uitgevoerd. [4]