I10 (spoorwegrijtuig)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
I10-rijtuigen in wit-grijze kleurstelling
I10-rijtuig in Eurofima-kleurstelling
Interieur 2e klasse.
Interieur 1e klasse.

De I10 zijn rijtuigen van de NMBS die sinds 1987 een bekende verschijning zijn op het Belgische spoorwegnet. De rijtuigen hebben doorheen de geschiedenis verschillende kleurenschema's gehad.

Met de levering waren de rijtuigen in het oranje, daarna zijn de rijtuigen gemoderniseerd en kregen ze de nieuwe NMBS-kleuren: grijswit met blauwe lijn. Er zijn ook enkele rijtuigen in Memling-kleuren gespoten.

I10 Resto en Bar-Disco SR3[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie ook SR-3 voor meer informatie.

Wegens het herhaaldelijke uitvallen van de Resto-rijtuigen (2de-hands SNCF Grill Express) besliste de NMBS in 2000 om 5 I10-rijtuigen om te bouwen naar restauratierijtuigen. Hierbij zijn die rijtuigen uitgerust met airco en een blauw kleurschema met Resto-logo. Met deze rijtuigen is het mogelijk om 200 km/u te rijden.

Een ander rijtuig dat verbouwd is uit een I10-rijtuig is het Bar-Discorijtuig SR3. Omdat het Bar-Discoconcept reeds in de jaren 80 en 90 aansloeg, besliste de NMBS in 2002 om een I10-rijtuig om te bouwen tot het Bar-Discorijtuig SR3. Dat rijtuig kent een witte met grijze kleurstelling met dansende figuren. Dit rijtuig kan zowel in gecharterde treinen (Télévie) als nachttreinen (TTC Bergland Express of NMBS Treski) gezien worden. Net zoals bij de Resto-rijtuigen bedraagt de topsnelheid van dit rijtuig 200 km/u en is het uitgerust met airco.

Rijtuig 61 88 88-70 080-3 (12780) ging in 2015 naar Station Amsterdam Sloterdijk, waar het onderdeel werd van The Train Lodge.

Dienst[bewerken]

De meeste rijtuigen zijn enkel nog te zien in internationale treinen of in sommige piekuurtreinen. Twee reguliere IC-verbindingen worden nog gereden met I10-rijtuigen: IC-01 Oostende - Eupen (slechts 1 rijtuig) en IC-33 Liers - Luik - Luxemburg (L).

In 2010 reden de I10-rijtuigen voor enige tijd in de Beneluxtrein (intercity Brussel-Amsterdam). De I10-rijtuigen gecombineerd met I6-rijtuigen verzorgden daar deels de dienst sinds de ingebruikname van de HSL-Zuid tussen Amsterdam en Rotterdam. Deze zijn vanaf december 2017 vervangen door ICR-rijtuigen.

In 2010 werden een aantal rijtuigen I10 aangepast om 200 km/u te rijden. Hierdoor werd het mogelijk om deze rijtuigen in te zetten op de IC A (Oostende-Eupen) en IC O (Brussel-Visé) over HSL2. Sinds december 2010 worden deze rijtuigen ter versterking ingezet in deze treinen samen met de I11-rijtuigen.

Tweede leven[bewerken]

Nummer Bij Opmerking Afbeelding
16-006 Train World Museumrijtuig. In 2015[1]
A 51-046 Train Lodge, Amsterdam In 2015[1]