I10 (spoorwegrijtuig)
| I10 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
I10-rijtuig in Eurofima-kleurstelling
| ||||
| Aantal | A11: 11 B11: 79 Bistro: 1 | |||
| Serie | A11: 11.701 - 11.715 B11: 12.701 - 12.745, 12.746 - 12.779 Bistro: 12.780 UIC 51 88 11 70 001 - 015 | |||
| Fabrikant | La Brugeoise et Nivelles | |||
| Vervoerder | NMBS | |||
| Indienststelling | 1987 - | |||
| Assen | 4 | |||
| Spoorwijdte | 1.435 mm | |||
| Massa | 41 ton | |||
| Lengte over buffers | 26,4 meter | |||
| Hoogte | 4,05 meter | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Deuren | 2 per zijde | |||
| Deurbreedte | 0,8 meter | |||
| Aantal zitplaatsen | A11: 66 1e klasse B11: 86 2e klasse Bistro: 37 | |||
| ||||
De I10 zijn rijtuigen van de NMBS die sinds 1987 een bekende verschijning zijn op het Belgische spoorwegnet. De rijtuigen hebben doorheen de geschiedenis verschillende kleurenschema's gehad.
Met de levering waren de rijtuigen in het oranje, daarna zijn de rijtuigen gemoderniseerd en kregen ze de nieuwe NMBS-kleuren: grijswit met blauwe lijn. Er zijn ook enkele rijtuigen in Memling-kleuren gespoten.
- In het eersteklasrijtuig, de I10 A11, zijn er 66 zitplaatsen.
- In het tweedeklasrijtuig, de I10 B11, zijn er 86 zitplaatsen.
In 2010 werden een aantal rijtuigen I10 aangepast om 200 km/h te rijden. Hierdoor werd het mogelijk om deze rijtuigen in te zetten op de IC-01 (Oostende-Eupen) en de P-treinen tussen Brussel en Wezet over HSL2. Sinds december 2010 worden deze rijtuigen ter versterking ingezet in deze treinen samen met de I11-rijtuigen.
I10 Resto en Bar-Disco SR3[bewerken | brontekst bewerken]
Zie ook SR-3 voor meer informatie.Wegens het herhaaldelijke uitvallen van de Resto-rijtuigen (2de-hands SNCF Grill Express) besliste de NMBS in 2000 om 5 I10-rijtuigen om te bouwen naar restauratierijtuigen. Hierbij zijn die rijtuigen uitgerust met airco en een blauw kleurschema met Resto-logo. Met deze rijtuigen is het mogelijk om 200 km/u te rijden. Hun inzet in 2019 is echter zeer beperkt. Ze worden gebruikt bij testritten van nieuw materiaal of sporadisch voor speciale treinen.
Een ander rijtuig dat verbouwd is uit een I10-rijtuig is het Bar-Discorijtuig SR3. Omdat het Bar-Discoconcept reeds in de jaren 80 en 90 aansloeg, besliste de NMBS in 2002 om een I10-rijtuig om te bouwen tot het Bar-Discorijtuig SR3. Dat rijtuig kent een witte met grijze kleurstelling met dansende figuren. Dit rijtuig kon zowel in gecharterde treinen (bv. Télévie) als nachttreinen (Bergland Express of Treski) gezien worden. Net zoals bij de Resto-rijtuigen bedraagt de topsnelheid van dit rijtuig 200 km/u en is het uitgerust met airco. Deze werden in het festivalseizoen gebruikt voor speciale festivaltreinen.
Rijtuig 61 88 88-70 080-3 (12780) ging in 2015 naar Station Amsterdam Sloterdijk, waar het onderdeel werd van The Train Lodge. Rijtuig 16006 werd in datzelfde jaar buiten dienst gesteld en geplaatst op het domein van Train World.[1]
Dienst[bewerken | brontekst bewerken]
Anno 2022 worden de I10 rijtuigen ingezet op de volgende diensten:
- IC01 Oostende - Eupen (gecombineerd met M7 en I11)
- IC13 Kortrijk - Zottegem - Brussel-Zuid - Schaarbeek (afwisselend met andere rijtuigen)
- P Wezet - Brussel (afwissend met I11)
- S10 Aalst - Brussel-Zuid (enkel tijdens de spits)
- P Aalst - Brussel-Zuid
- P De Panne - Gent-Sint-Pieters - Schaarbeek
Tweede leven[bewerken | brontekst bewerken]
| Nummer | Bij | Opmerking | Afbeelding |
|---|---|---|---|
| 16-006 | Train World | Museumrijtuig. In 2015[2] | |
| A 51-046 | Train Lodge, Amsterdam | In 2015[2] |
Bronnen, noten en/of referenties
|
