MW41

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
MW41
NMBS 4184
NMBS 4184
Aantal 96 (93 in dienst)
Nummering 4101-4196
Fabrikant Alstom (in Barcelona)
In dienst 2000-2002
Asindeling 2'B' + B'2'
Spoorwijdte 1435 mm
Massa 95,2 ton
Lengte over buffers 49,60 m
Breedte 2,85 m
Hoogte 3,998 m
Aantal zitplaatsen 1e klas: 12
2e klas: 138
Maximumsnelheid 120 km/u
Aandrijving dieselhydraulisch
Vermogen 2 x 485 kW = 970 kW
Motoren 2
Motorfabrikant Cummins QSK650R
Inhoud brandstoftank 1000 liter
Treinbeïnvloeding Memor, TBL 1+
Remsysteem Blokken, schijven en magnetisch
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De MW41 (ook bekend als AR41 of ATRL) zijn de nieuwste dieseltreinstellen die op het Belgische spoorwegnet rijden. Ze werden gebouwd door Gec Alstom Transporte Barcelona in 2000-2002. De kleurstelling is gelijk aan de elektrische MS96. De stellen kunnen in treinschakeling rijden.

Materieel[bewerken]

De reeks 41 bestaat uit tweedelige treinstellen, maar wordt desondanks vaak aangeduid als motorwagens (MW). De reeks 41 is het enige treinstel voor de niet-geëlektrificeerde lijnen in België. Deze treinstellen lenen zich goed voor L-treindiensten wegens hun sterk acceleratievermogen.

Er zijn 96 stellen gebouwd van dit type: aanvankelijk 80 en later nog een bijbestelling van 16 stuks.

De eersteklasse afdeling verschilt van de tweede klasse in een andere stoelbekleding. De treinstellen beschikken over airconditioning.

De MW41 is ook gevoelig voor kleine brandjes. Op 18 en 19 mei 2007 brandden er respectievelijk in Berchem en in Geel twee motorwagens uit.[1] Er was nog een ander uitgebrand exemplaar, het stond in de uitwijkbundel van Hasselt (uitgebrand te Mol in 2003).[bron?]

Inzet[bewerken]

Sinds 2002 rijden ze op de volgende lijnen:

Op de volgende lijnen werden ze tot de elektrificatie ook ingezet:

Ze worden soms ook ingezet op geëlektrificeerde lijnen:

Trivia[bewerken]

  • De tevredenheid inzake comfort en lichtsterkte van de tl-lampen van de reizigers over deze treinstellen is nogal verdeeld. De MW41'en worden weleens playmobils genoemd, omdat ze binnenin grotendeels uit plastic bestaan. Een andere bijnaam is de 'wasmachine', vanwege de trillingen bij het stationair draaien van de motoren (bij stilstand). In de Senaat werden vragen gesteld om de technische problemen die zouden spelen bij de treinstellen.[2]
  • Op 1 januari 2004 werd op Belgische treinen een algemeen rookverbod van kracht. Hoewel deze wet dus nog niet van toepassing was toen de MW41 in 2000-2002 zijn intrede deed, was dit type trein reeds vanaf het begin volledig rookvrij, een rokersafdeling is er nooit geweest.

Afbeeldingen[bewerken]

Bronnen[bewerken]

  1. (nl) Herman Welter, Lekkende olie oorzaak van brand dieseltrein. Gazet van Antwerpen. Geraadpleegd op 2018-07-16.
  2. Bulletin/Handelingen. www.senate.be. Geraadpleegd op 2018-07-15.