MW41

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
MW41
NMBS 4184
NMBS 4184
Aantal 96
Nummering 4101-4196
Fabrikant Alstom (in Barcelona)
In dienst 2000-2002
Asindeling 2'B' + B'2'
Spoorwijdte 1435 mm
Massa 95,2 ton
Lengte over buffers 49,60 m
Breedte 2,85 m
Hoogte 3,998 m
Aantal zitplaatsen 1e klas: 12
2e klas: 138
Maximumsnelheid 120 km/u
Aandrijving dieselhydraulisch
Vermogen 2 x 485 kW = 970 kW
Motoren 2
Motorfabrikant Cummins QSK650R
Inhoud brandstoftank 1000 liter
Treinbeïnvloeding Memor, TBL 1+
Remsysteem Blokken, schijven en magnetisch
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De MW41 (ook bekend als AR41 of ATRL) zijn de nieuwste dieseltreinstellen die op het Belgische spoorwegnet rijden. Ze werden gebouwd door Gec Alstom Transporte Barcelona in 2000-2002. De kleurstelling is gelijk aan de elektrische MS96. De stellen kunnen in treinschakeling rijden.

De reeks 41 bestaat uit tweedelige treinstellen, maar wordt desondanks vaak aangeduid als motorwagens. Momenteel is de reeks 41 het enige reizigersmaterieel voor de niet-geëlektrificeerde lijnen in België.

Sinds 2002 rijden ze op de volgende lijnen:

* Deze lijnen worden nu bediend door MS08's.

Ze worden soms ook ingezet op geëlektrificeerde lijnen, bijvoorbeeld de piekuurtrein KortrijkOudenaarde en 's avonds als L-trein Oudenaarde – Kortrijk – Brugge (als uitloper van een rit op een niet-geëlektrificeerde lijn), of als toeristen- of studententrein tussen Noord-Limburg en andere delen van het land.

Deze treinstellen lenen zich goed voor L-treindiensten wegens hun sterk acceleratievermogen.

Er zijn 96 stellen gebouwd van dit type: aanvankelijk 80 en later nog een bijbestelling van 16 stuks.

De tevredenheid van de reizigers over deze treinstellen is nogal verdeeld. Enerzijds is het modern materieel dat in de meeste gevallen erg verouderd materieel verving. Ze beschikken tevens over airconditioning. Anderzijds wordt vooral de 1ste klasse afdeling, die enkel verschilt van de 2de klasse in een andere stoelbekleding, als ondermaats bestempeld. Er zijn ook veel klachten over het interieur. Zo vinden velen de verlichting te fel en zijn er ook geregeld klachten over smerige vuilnisbakken. De toiletten zijn ook vaak buiten gebruik. Ze worden weleens playmobils genoemd, omdat ze binnenin grotendeels uit plastic bestaan.

De MW41 is ook gevoelig voor kleine brandjes. Zo zijn er al enkele motorwagens volledig uitgebrand. Op 18 en 19 mei 2007 brandden er respectievelijk in Berchem en in Geel twee motorwagens uit. Er was nog een ander uitgebrand exemplaar, het stond in de uitwijkbundel van Hasselt (uitgebrand te Mol in 2003).

Een ander mankement waar de stellen soms last van hebben, zijn hevige trillingen wanneer de motoren stationair draaien. Een andere bijnaam is daarom ook wel wasmachines.

Trivia[bewerken]

Op 1 januari 2004 werd op Belgische treinen een algemeen rookverbod van kracht. Hoewel deze wet dus nog niet van toepassing was toen de MW41 in 2000-2002 zijn intrede deed, was dit type trein reeds vanaf het begin volledig rookvrij, een rokersafdeling is er nooit geweest.