Tijdlijn van het stads- en streekvervoer

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

Tijdlijn van het stads- en streekvervoer in het algemeen en het Nederlandse en Belgische stads- en streekvervoer in het bijzonder.

Negentiende eeuw[bewerken]

  • 10 januari 1863: In Londen wordt tussen de stations Paddington en Farringdon de eerste ondergrondse stadsspoorweg ter wereld geopend. Aan deze Metropolitan Railway dankt de metro zijn naam. Zie: Metro van Londen.
  • 1894: De eerste elektrische tram in België gaat rijden in Brussel. In Nederland rijdt de eerste elektrische tram met bovenleiding in Vaals (eindpunt lijn Aken-Vaals).

Twintigste eeuw[bewerken]

  • 1904: De eerste elektrische tram met bovenleiding rijdt in Gent.
  • 1913: De eerste elektrische tram met bovenleiding rijdt in Brugge.
  • 1931: Grootste omvang van het aantal trambedrijven en tramlijnen in Nederland. Daarna zet, als gevolg van de economische crisis, oorlog en vervanging door wegvervoer, de neergang in.
  • 1955: De laatste ritten van de stadstram in Nijmegen en van de stoomtram Bello naar Bergen aan Zee.
  • 1957: De eerste moderne gelede trams worden in dienst gesteld in Amsterdam en Rotterdam.
  • 8 september 1962: 'Sneltramlijn 17' in Amsterdam wordt heropend en verlengd naar Osdorp op een geheel eigen baan.
  • 1977: De NMVB neemt het streekvervoer per bus van de NMBS over.
  • 1993: De laatste echte Belgische boerentram lijn 90 wordt opgeheven voorbij Anderlues.
  • 1994: Bij een experiment met marktwerking in het openbaar vervoer wint het Amerikaanse Vancom een openbare aanbesteding. Op 8 december 1997 verklaart de rechter het experiment echter als onrechtmatig. Vancom mag blijven rijden, maar minister Jorritsma moet een schadevergoeding betalen aan de VSN-groep.
  • 1994: Centraal Nederland wordt opgesplitst tussen NZH en VAD welke laatste verdergaat als Midnet.
  • Voorjaar 1998: Het internationale vervoerbedrijf Arriva wordt actief in Nederland na overname van de Nederlandse tak van het Amerikaanse Vancom.

Eenentwintigste eeuw[bewerken]

  • 20 april 2001: Het Vlaams Parlement keurt het decreet basismobiliteit goed. Goed openbaar vervoer is daarmee een recht geworden van de Vlaming. Vooral op het platteland zal het OV-aanbod moeten worden vergroot om aan dat recht tegemoet te komen.
  • 7 februari 2003: In Gent worden gratis nachtbussen geïntroduceerd. Gent wil zo het aantal weekendongevallen verminderen. In het najaar van 2003 wint het project een Europese prijs.

Zie ook[bewerken]