Station Rijswijk: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting Label: bewerking met nieuwe wikitekstmodus |
||
Regel 27: | Regel 27: | ||
| lon_sec = 13 |
| lon_sec = 13 |
||
}} |
}} |
||
'''Station Rijswijk''' is een [[spoorwegstation]] in [[Rijswijk (Zuid-Holland)|Rijswijk]] gelegen aan de [[Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam|Oude Lijn]] tussen [[Station Den Haag HS|Den Haag HS]] en [[Station Delft|Delft]]. Het station bevindt zich in de [[spoortunnel Rijswijk]]. |
'''Station Rijswijk''' is een [[spoorwegstation]] in [[Rijswijk (Zuid-Holland)|Rijswijk]] gelegen aan de [[Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam|Oude Lijn]] tussen [[Station Den Haag HS|Den Haag HS]] en [[Station Delft|Delft]]. Het station bevindt zich in de [[spoortunnel Rijswijk]]. Alleen de [[Sprinter (treindienstsoort)|Sprinters]] stoppen op dit station. |
||
Het oorspronkelijk bovengronds gelegen station werd in 1965 geopend. Daarvoor deelde Rijswijk aan dezelfde spoorlijn van 1847 tot en met 1938 een stopplaats met [[Wateringen]], te weten [[stopplaats Rijswijk-Wateringen]] nabij de huidige spoorwegovergang van de Van Vredenburchweg. Sinds de aanleg van de spoortunnel 1996, de architect ervan was Th.J.B. Fikkers, is het station ondergronds gelegen. De ondergrondse tunnelbuis is ongeveer 650 meter lang. De vier perrons zijn ongeveer 350 meter lang. Boven de perrons bevindt zich een eenvoudig park met kleine glazen piramides die |
Het oorspronkelijk bovengronds gelegen station werd in 1965 geopend. Daarvoor deelde Rijswijk aan dezelfde spoorlijn van 1847 tot en met 1938 een stopplaats met [[Wateringen]], te weten [[stopplaats Rijswijk-Wateringen]] nabij de huidige spoorwegovergang van de Van Vredenburchweg. Sinds de aanleg van de spoortunnel 1996, de architect ervan was Th.J.B. Fikkers, is het station ondergronds gelegen. De ondergrondse tunnelbuis is ongeveer 650 meter lang. De vier perrons zijn ongeveer 350 meter lang. Boven de perrons bevindt zich een eenvoudig park met kleine glazen piramides boven de perrons die voor daglicht op de perrons zorgen. Twee van deze kleine piramides lijken een nooduitgang te bevatten maar dat zijn het niet. In de piramides is kunst met neonlicht aangebracht van de kunstenaar [[Herman Lamers]] [https://web.archive.org/web/20180403234648/http://beeldbankrijswijk.nl/afbeelding/00f133fc-4b76-b88d-3ff5-2e292c9151d2] |
||
Het station heeft twee ingangen (ongeveer 300 meter gescheiden). Aan de ene zijde aan het Piramideplein, is boven de ingang een volledige glazen piramide gebouwd. Aan de andere zijde, aan het Generaal Eisenhowerplein, is een afgetopte piramide gebouwd. Boven deze piramide is een kantoorgebouw gesitueerd. Op dit plein bevinden zich een tramhalte, verschillende bushaltes en een taxistandplaats. Tevens is op dit plein, evenals het kantoorgebouw gedeeltelijk zwevend boven de tunnelbuis, een appartementencomplex gebouwd. Bij de stationsingang bij de piramide bevindt zich een betaald toilet (automaat), bewaakte en onbewaakte fietsenstalling en een kleine autoparkeerplaats. Aan de zijde van het Gen Eisenhowerplein zijn geen toiletten maar wel een paar eetgelegenheden en een onbewaakte fietsenstalling. Overigens, de sprinters stoppen aan de zijde van het Gen Eisenhowerplein. |
Het station heeft twee ingangen (ongeveer 300 meter gescheiden). Aan de ene zijde aan het Piramideplein, is boven de ingang een volledige glazen piramide gebouwd. Aan de andere zijde, aan het Generaal Eisenhowerplein, is een afgetopte piramide gebouwd. Boven deze piramide is een kantoorgebouw gesitueerd. Op dit plein bevinden zich een tramhalte, verschillende bushaltes en een taxistandplaats. Tevens is op dit plein, evenals het kantoorgebouw gedeeltelijk zwevend boven de tunnelbuis, een appartementencomplex gebouwd. Bij de stationsingang bij de piramide bevindt zich een betaald toilet (automaat), bewaakte en onbewaakte fietsenstalling en een kleine autoparkeerplaats. Aan de zijde van het Gen Eisenhowerplein zijn geen toiletten maar wel een paar eetgelegenheden en een onbewaakte fietsenstalling. Overigens, de sprinters stoppen aan de zijde van het Gen Eisenhowerplein. |
Versie van 6 sep 2020 17:41
Rijswijk | ||||
---|---|---|---|---|
Afkorting | Rsw | |||
Opening | 1965 | |||
Perrons | 2 | |||
Perronsporen | 4 (Sporenschema) | |||
Spoorlijn | Oude Lijn | |||
Tramlijn | 17 | |||
Stadsbus(sen) | 22 | 23 | 29 | |||
Streekbus(sen) | 30 | 50 | 51 | 53 | |||
Vervoerders | ||||
- Treinvervoerder | NS | |||
- Tramvervoerder | HTM | |||
- Busvervoerder | HTM EBS | |||
Reizigers | 6873 (2018)[1] per dag | |||
Ligging | ||||
Plaats | Rijswijk | |||
Coördinaten | 52° 2′ 22″ NB, 4° 19′ 13″ OL | |||
Externe link | NS-stationsinformatie | |||
|
Station Rijswijk is een spoorwegstation in Rijswijk gelegen aan de Oude Lijn tussen Den Haag HS en Delft. Het station bevindt zich in de spoortunnel Rijswijk. Alleen de Sprinters stoppen op dit station.
Het oorspronkelijk bovengronds gelegen station werd in 1965 geopend. Daarvoor deelde Rijswijk aan dezelfde spoorlijn van 1847 tot en met 1938 een stopplaats met Wateringen, te weten stopplaats Rijswijk-Wateringen nabij de huidige spoorwegovergang van de Van Vredenburchweg. Sinds de aanleg van de spoortunnel 1996, de architect ervan was Th.J.B. Fikkers, is het station ondergronds gelegen. De ondergrondse tunnelbuis is ongeveer 650 meter lang. De vier perrons zijn ongeveer 350 meter lang. Boven de perrons bevindt zich een eenvoudig park met kleine glazen piramides boven de perrons die voor daglicht op de perrons zorgen. Twee van deze kleine piramides lijken een nooduitgang te bevatten maar dat zijn het niet. In de piramides is kunst met neonlicht aangebracht van de kunstenaar Herman Lamers [1]
Het station heeft twee ingangen (ongeveer 300 meter gescheiden). Aan de ene zijde aan het Piramideplein, is boven de ingang een volledige glazen piramide gebouwd. Aan de andere zijde, aan het Generaal Eisenhowerplein, is een afgetopte piramide gebouwd. Boven deze piramide is een kantoorgebouw gesitueerd. Op dit plein bevinden zich een tramhalte, verschillende bushaltes en een taxistandplaats. Tevens is op dit plein, evenals het kantoorgebouw gedeeltelijk zwevend boven de tunnelbuis, een appartementencomplex gebouwd. Bij de stationsingang bij de piramide bevindt zich een betaald toilet (automaat), bewaakte en onbewaakte fietsenstalling en een kleine autoparkeerplaats. Aan de zijde van het Gen Eisenhowerplein zijn geen toiletten maar wel een paar eetgelegenheden en een onbewaakte fietsenstalling. Overigens, de sprinters stoppen aan de zijde van het Gen Eisenhowerplein.
Uit een onderzoek van Reizigersorganisatie Rover[2] is gebleken dat station Rijswijk door reizigers als het onaangenaamste station van Nederland wordt beschouwd.
Het Rijswijkse station is het enige station in Nederland dat niet (geheel) in bezit is van de NS of Prorail maar van de gemeente[3].
Treinen
Het station wordt in de dienstregeling 2020 door de volgende treinseries bediend:
Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
---|---|---|---|
5000 | Sprinter (NS) | Den Haag Centraal – Den Haag HS – Rijswijk – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Rotterdam Blaak – Rotterdam Lombardijen – Dordrecht | Rijdt niet na 20:00 en in het weekend. |
5100 | Sprinter (NS) | Den Haag Centraal – Den Haag HS – Rijswijk – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Rotterdam Blaak – Rotterdam Lombardijen – Dordrecht |
Tram-/buslijnen
De volgende tram-/buslijnen stoppen op station Rijswijk:
Foto's
-
Ingang spoorwegtunnel noordzijde
-
Perrons vanaf buiten
-
Perrons van binnen
-
Station Rijswijk aan zijde Generaal Eisenhowerplein met bovengebouwd kantoorgebouw.
-
Appartementencomplex Oriënt Express dat gebouwd is boven het ondergrondse station in Rijswijk.
-
Park boven perrons van ondergronds station in Rijswijk.
-
Neon 'kunstwerk' in een van de kleine piramides van het station in Rijswijk (genomen van buiten/boven naar beneden).
Bron
|