Spoorlijn 204

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Spoorlijn 204
(Gent) Y Boma - Zelzate
Spoorlijn 204 op de kaart
Totale lengte 17,1 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door NMBS
Geopend 1963
Gesloten
Y Rostijne - Zelzate: 1990
Huidige status
Y Boma - Y Rostijne: in gebruik
Y Rostijne - Zelzate: opgebroken
Geëlektrificeerd nee
Aantal sporen
Y Boma - Y Rodenhuize: 2
Y Rodenhuize - Y Rostijne: 1
Baanvaksnelheid 40 km/h
Treindienst door NMBS
Traject
STR lijn 58 van Y Δ Oost Ledeberg
ABZgl 0,0 Y Boma
lijn 58 naar Brugge
kABZq2KRZ+k3BSicon .svg lijn 58/2 van Gent-Zeehaven naar Y Muide
kABZg+4 Y Henri Farmanstraat
lijn 204/1 van Gent-Zeehaven
BSicon .svgABZg2STRc3
BSicon .svgSTR+c1v-STR+4
BSicon .svgSTRv-BST bundels Noorddok, Middendok en Zuiddok
BSicon .svg
+
BSicon ABZg2.svg
ABZg2 +
BSicon STRc3.svg
STRc3 + v-STR
Y Sifferdok
BSicon .svg
+
BSicon STR+c1.svg
STR+c1 +
BSicon SPL+4.svg
SPL+4 + v-STR
BSicon .svgSTRvSTR-KBSTe Sifferdok zuidzijde
dSTRdKBSTe Sifferdok noordzijde
BSicon .svgABZg+lKBSTeq Mercatordok
DST Gent-Rodenhuize
BSicon .svgABZglKBSTeq Gent Coalterminal
STR Y Rodenhuize
WBRÜCKE1 Moervaart
BSicon .svgABZglKBSTeq Rodenhuizedok
DST 15,0 Gent-Noord
exKRW+leKRWgrBSicon .svg Y Rostijne
exSTRxABZglKBSTeq ArcelorMittal
exBUEexBUEBSicon .svg R4
exABZqrexABZg+rBSicon .svg lijn 77 naar Sint-Gillis-Waas opgebroken
exENDEaqexABZgrBSicon .svg industrieaansluiting
BSicon .svgexKRWglexKRW+r lijn 77 naar Zelzate tracé 1928 - 1940
exKRW+lexKRWgrexLSTR lijn 77 naar Zelzate tracé 1867 - 1918
exLSTRexSKRZ-AoexLSTR A11E34
exLSTRexKRWg+lexKRWr
exKRWlexKRWg+r{{{3}}}
exBHF Zelzate tot 1965
exDST 17,1 Zelzate RO
exSTR lijn 55 naar Terneuzen tot 1965, opgebroken

Spoorlijn 204 is een Belgische industrielijn die Gent verbindt met Zelzate. De spoorlijn was 17,1 km lang en sinds 1990 15,0 km lang.

Toekomst[bewerken]

Enkele actiegroepen pleiten ervoor om spoorlijn 204 in gebruik te nemen voor passagiersvervoer. Het project zou het verkeer op de Kennedylaan ontlasten. Ook zou het zorgen voor een daling van de fijnstofuitstoot in de Gentse kanaalzone en kansen bieden voor een betere mobiliteit in het havengebied. Door deze spoorlijn te ontwikkelen met personenvervoer zouden er op langere termijn kansen zijn om het verkeer uit het centrum van Gent te ontlasten door middel van park en ride zones in het havengebied.

De NMBS staat voorlopig nog weigerachtig ten opzichte van dit voorstel. Veel organisaties staan achter dit project. Vzw moervaartvallei heeft een website ontworpen waar iedereen alle info kan verzamelen rond dit project.[1][2][3]

Verbindingssporen[bewerken]

Galerij[bewerken]

Zie ook[bewerken]

HSL: 1 · 2 · 3 · 4
Spoorlijnen: 0 · 12 · 13 · 15 · 16 · 16A · 19 · 20 · 21 · 21A · 21D · 24 · 25 · 25N · 26 · 27 · 27A · 27B · 28 · 29 · 34 · 35 · 35/1 · 35/2 · 36 · 36C · 36N · 37 · 39 · 40 · 42 · 43 · 44 · 49 · 50 · 50A · 51 · 51A · 51B · 51B/1 · 52 · 53 · 53/1 · 54 · 55 · 57 · 58 · 59 · 60 · 66 · 69 · 73 · 75 · 75A · 78 · 82 · 86 · 89 · 90 · 94 · 96 · 97 · 108 · 112 · 115 · 116 · 117 · 118 · 122 · 123 · 124 · 125 · 125B · 130 · 130A · 132 · 134 · 139 · 140 · 141 · 144 · 154 · 161 · 161D · 162 · 163 · 165 · 166 · 167
Goederenlijnen: 10 · 11 · 11A · 17 · 21C · 26A · 26B · 27C · 36A · 100 · 106 · 125A · 127 · 137 · 138 · 147 · 150 · 155 · 202 · 202A · 204 · 207 · 208 · 209 · 211 · 214 · 217 · 218 · 220 · 221 · 222 · 223 · 224 · 226 · 230 · 231 · 232 · 242 · 260 · 260A · 269 · 270 · 272 · 273 · 276 · 280 · 283 · 285 · 288 · 289
Opgebroken: 12B · 18 · 21B · 22 · 23 · 30 · 31 · 32 · 33 · 33A · 38 · 45 · 45A · 46 · 47 · 48 · 56 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66A · 67 · 68 · 69B · 73A · 74 · 76 · 77 · 77A · 79 · 80 · 81 · 83 · 85 · 87 · 88 · 88A · 92 · 98 · 99 · 102 · 107 · 109 · 110 · 111 · 112A · 113 · 114 · 119 · 120 · 121 · 126 · 128 · 131 · 133 · 135 · 136 · 136B · 137 · 138A · 140A · 142 · 143 · 153 · 156 · 160 · 164 · 201 · 203 · 205 · 249 · 253 · 254 · 257 · 264 · 266 · 266A · 267