Spoorlijn 77

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Spoorlijn 77
Zelzate - Sint-Gillis-Waas
Spoorlijn 77 op de kaart
Totale lengte 26,8 km
Spoorwijdte normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Belgische Staat
Geopend
Zelzate - Moerbeke-Waas: 25 maart 1867
Moerbeke-Waas - Sint-Gillis-Waas: 20 oktober 1873
Gesloten
Zelzate - Zelzate-Kanaal: 1940
Zelzate-Kanaal - Y Rostijne 1952
Y Rostijne - Moerbeke-Waas: 2008
Moerbeke-Waas - Kemzeke: 1970
Kemzeke - Sint-Gillis-Waas: 1953
Huidige status opgebroken
Geëlektrificeerd nee
Aantal sporen 1
Traject
exSTR lijn 55 van Terneuzen
van 1869 tot 1965
BSicon .svgexABZg+lexENDEeq industrieaansluiting opgebroken
exBUE R4
exBHF 0,0 Zelzate
STR+rexSTRBSicon .svg lijn 55 van Terneuzen
sinds 1965
STRexKRWglexKRW+r tracé 1867 - 1918
eKRWg+lexKRWgrexSTR tracé 1928 - 1940
SKRZ-AoexLSTRexSTR A11E34
xABZgrexLSTRexSTR lijn 55 naar Gent-Sint-Pieters
exWBRÜCKEexLSTRexWBRÜCKE Kanaal Gent-Terneuzen bruggen vernield WO II en WO I
exSTRexLSTRexBHF 2,2 Zelzate-Kanaal
exSTRexKRWg+lexKRWr tracé 1867 - 1928
exKRWlexKRWg+rBSicon .svg tracé 1928 - 1940
BSicon .svgexABZg+lexENDEeq industrieaansluiting opgebroken
KBSTaexSTRBSicon .svg ArcelorMittal
eKRWg+lexKRWgr{{{3}}}
ABZr+xrexSTRBSicon .svg Y Rostijne
lijn 204 van Y Boma
exBUEexBUEBSicon .svg R4
exKRWlexKRWg+r{{{3}}}
exHST 3,8 Wittouck
exBHF 6,8 Wachtebeke
exKBSTaqexABZgrBSicon .svg Suikerfabriek Moerbeke
dexSTRuexdSTR+l tramlijn van Drieschouwen opgebroken
dexBHFuexdKHSTe 11,6 Moerbeke-Waas
exABZgr lijn 77A naar Lokeren opgebroken
exBHF 15,7 Klein Sinaai
exBHF 20,4 Stekene
exBHF 22,4 Kemzeke
exABZg+l lijn 54 van Terneuzen opgebroken
exBHF 26,8 Sint-Gillis-Waas
exSTR lijn 54 naar Y Heike opgebroken

Spoorlijn 77 was een spoorlijn van Sint-Gillis-Waas naar Zelzate. In Sint-Gillis-Waas sloot de lijn aan op spoorlijn 54 Mechelen - Terneuzen, in Moerbeke op de voormalige spoorlijn 77A naar Lokeren en in Zelzate op spoorlijn 55 Gent - Terneuzen en de voormalige spoorlijn 55A Zelzate - Eeklo. Het nog bestaande gedeelte van lijn 77 tussen Y Rostijne en Moerbeke is thans hernummerd naar lijn 77A.

Geschiedenis[bewerken]

Het oudste stuk is het traject van Zelzate naar Moerbeke, dat al geopend werd in 1867 als onderdeel van een project om Lokeren via het spoor met Nederland te verbinden, samen met de spoorlijn 77A. Het traject Moerbeke - Sint-Gillis-Waas werd enkele jaren later gerealiseerd (opening in 1873), om aan te sluiten op spoorlijn 54, waarvan het traject Sint-Niklaas - De Klinge pas in 1871 was geopend. Spoorlijn 77 werd aangelegd als onderdeel van een alternatieve treinverbinding van Antwerpen naar de kust (de hoofdas liep via de nog bestaande spoorlijn 59 Antwerpen - Gent).

Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd in 1918 de brug over het Kanaal van Gent naar Terneuzen vernield door het terugtrekkende Duitse leger. Tot in 1928 een meer zuidelijk gelegen nieuwe brug werd geopend konden de treinen niet verder rijden dan station Zelzate-Kanaal. In 1940 werd deze nieuwe brug opgeblazen door het Belgische leger, hierna zou de verbinding met lijn 55 niet meer hersteld worden. Na opening van lijn 204 in 1960 werd lijn 77 hier op aangesloten.

Na het verleggen van het kanaal is een gedeelte van de oude lijn 55 door het centrum van Zelzate aangesloten op lijn 204 ten behoeve van de industrie aan de noordkant van Zelzate die voorheen een rechtstreekse aansluiting op lijn 55 had. In 1990 is dit gedeelte opgebroken.

Enkel het traject tussen Moerbeke en de aansluiting met spoorlijn 204 op de rechteroever van het kanaal Gent-Terneuzen was nog lange tijd in gebruik. Het werd bewaard voor de aanvoer van suikerbieten naar een suikerraffinaderij in Moerbeke. Het kreeg in 1999 het nummer 77A. Door de sluiting van de suikerfabriek zal ook dit laatste stuk sluiten. Het nummer 77 ging over naar een kort stuk spoorweg ter hoogte van Kallo dat de Waaslandhaven moet verbinden met het nationale spoorwegnet.

Huidige toestand[bewerken]

Het grootste deel is vandaag buiten gebruik en opgebroken. Het reizigersverkeer is in de vroege jaren '1950 stopgezet, en het stuk Kemzeke - Sint-Gillis-Waas is al in 1956 opgebroken en het tracé is gebruikt voor de aanleg van een afwateringskanaal. In 1974 is ook het traject Kemzeke - Moerbeke opgebroken en kort daarna ingericht als geasfalteerd wandel- en fietspad, een vroeg voorbeeld, omdat omstreeks 1980 recreatief fietsgebruik nog relatief zeldzaam was. In de jaren 90 van de 20e eeuw is ook het traject Kemzeke - Sint-Gillis-Waas verhard, als jaagpad naast het afwateringskanaal op het oorspronkelijke tracé.

Plannen[bewerken]

Met Spoorlijn 77 wordt tevens een geprojecteerde spoorlijn bedoeld die het havengebied van Zeebrugge via Zelzate moet gaan verbinden met de Haven van Antwerpen. Daar zou deze aansluiten op spoorlijn 10.

Galerij[bewerken]

Zie ook[bewerken]

HSL: 1 · 2 · 3 · 4
Spoorlijnen: 0 · 12 · 13 · 15 · 16 · 16A · 19 · 20 · 21 · 21A · 21D · 24 · 25 · 25N · 26 · 27 · 27A · 27B · 28 · 29 · 34 · 35 · 35/1 · 35/2 · 36 · 36C · 36N · 37 · 39 · 40 · 42 · 43 · 44 · 49 · 50 · 50A · 51 · 51A · 51B · 51B/1 · 52 · 53 · 53/1 · 54 · 55 · 57 · 58 · 59 · 60 · 66 · 69 · 73 · 75 · 75A · 78 · 82 · 86 · 89 · 90 · 94 · 96 · 97 · 108 · 112 · 115 · 116 · 117 · 118 · 122 · 123 · 124 · 125 · 125B · 130 · 130A · 132 · 134 · 139 · 140 · 141 · 144 · 154 · 161 · 161D · 162 · 163 · 165 · 166 · 167
Goederenlijnen: 10 · 11 · 11A · 17 · 21C · 26A · 26B · 27C · 36A · 100 · 106 · 125A · 127 · 137 · 138 · 147 · 150 · 155 · 202 · 202A · 204 · 207 · 208 · 209 · 211 · 214 · 217 · 218 · 220 · 221 · 222 · 223 · 224 · 226 · 230 · 231 · 232 · 242 · 260 · 260A · 269 · 270 · 272 · 273 · 276 · 280 · 283 · 285 · 288 · 289
Opgebroken: 12B · 18 · 21B · 22 · 23 · 30 · 31 · 32 · 33 · 33A · 38 · 45 · 45A · 46 · 47 · 48 · 56 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66A · 67 · 68 · 69B · 73A · 74 · 76 · 77 · 77A · 79 · 80 · 81 · 83 · 85 · 87 · 88 · 88A · 92 · 98 · 99 · 102 · 107 · 109 · 110 · 111 · 112A · 113 · 114 · 119 · 120 · 121 · 126 · 128 · 131 · 133 · 135 · 136 · 136B · 137 · 138A · 140A · 142 · 143 · 153 · 156 · 160 · 164 · 201 · 203 · 205 · 249 · 253 · 254 · 257 · 264 · 266 · 266A · 267