Spoorlijn 38

Spoorlijn 38 Chênée – Blieberg
Totale lengte	43,4 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	Belgische Staat
Geopend Chênée - Micheroux: 15 juli 1872 Micheroux - Herve: 10 november 1873 Herve - Battice: 25 januari 1875 Battice - Aubel: 22 september 1881 Aubel - Blieberg: 2 oktober 1895
Gesloten Chênée - Battice: 1986 Battice - Aubel: 1957 Aubel - Montzen: 1962 Y Homburg - Blieberg: 1952
Huidige status	opgebroken / Geasfalteerd fiets-wandelpad
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen	Chênée - Micheroux: 2 (1914-1943)
Traject
Legenda lijn 37 van Luik-Guillemins 0,0 Chênée lijn 37 naar Hergenrath grens Vesder 1,3 Vaux-sous-Chèvremont 3,6 Thier-de-Chênée 4,3 Rue-Malvaux 5,1 Bois-de-Breux 6,3 Les-Bruyères 9,0 Beyne 10,2 Romsée 11,3 Fléron mijnspoor opgebroken 13,3 Retinne 14,6 Hasard 15,4 Micheroux A3E40E42 16,8 Y Micheroux, lijn 38B naar Les Xhawirs opgebroken 17,2 Mélen 19,7 Herve Usine de Battice opgebroken 22,2 Battice lijn 38A naar Verviers-West opgebroken 26,1 Thimister-Clermont 30,1 Froidthier 32,9 Aubel 34,7 Merckhof 38,2 Homburg 39,2 Y Homburg lijn 38/1 naar Montzen 40,1 Hindel-Haut, lijn 24 van Aachen West naar Tongeren lijn 39 van Botzelaer opgebroken 43,4 Blieberg lijn 39 naar Welkenraedt opgebroken

Spoorlijn 38 is een voormalige Belgische spoorlijn in het Land van Herve die van Chênée via Fléron, Battice, Herve, Aubel, Homburg naar Blieberg loopt. De lijn werd in 1895 in dienst genomen. Zij diende vooral voor kolenvervoer van de mijn van Micheroux, de veemarkt van Battice en de landbouwmarkt van Aubel. Personen en vrachtvervoer werden stilgezet in 1957. De lijn bleef voor militair vervoer open tot 1989 en is in 1992 weer opgebroken. In 1997 werd het gedeelte tussen het station van Homburg en de aansluiting met lijn 24/38-1 door een private partij opnieuw aangelegd met de bedoeling over het 1,3 kilometer lange traject toeristentreinen te laten rijden. De Nmbs heeft echter nooit toestemming gegeven om over het opnieuw aangelegde spoor te mogen rijden en na gerechtelijke uitspraken is de herlegde rails in 2018 wederom verwijderd en vervangen door een asfalt fiets- en wandelpad.

Bij Homburg loopt de spoorlijn halfrond de heuvel Schaesberg en de de in de oorlog opgeblazen tunnel van Laschet.

Huidige toestand

De 22 km lange lijn is opgebroken en thans (zomer 2019) RAVeL-fiets- en wandelpad van beton en asfalt. Enkel het gedeelte Aubel - Homburg is nog (fietsbaar) sintel. De toegangsweg naar station Homburg bestaat uit kasseien en vanaf het stationsgebouw van Homburg is het pad wederom geasfalteerd tot aan het eindpunt bij de N608. Het station van Homburg is privé-eigendom en er staan nog diverse spoorrijtuigen op overgebleven rails. Op diverse plaatsen staan nog kilometerpalen langs het traject. Vanuit het beginpunt in Luik loopt het spoor omhoog tot het fort van Battice, dan daalt het tot iets voor Aubel, waarna het weer stijgt tot halverwege Homburg en dan daalt tot het beginpunt. Om de route fietsend af te leggen kan men het beste Homburg-Luik fietsen. De route daalt dan voornamelijk (en zeker de laatste 12 kilometer naar Luik gaan flink omlaag).

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Chênée

Spoorlijn 37 tussen Luik-Guillemins en Hergenrath

Y Micheroux

Spoorlijn 38B tussen Y Micheroux en Les Xhawirs

Battice

Spoorlijn 38A tussen Battice en Verviers-West

Blieberg

Spoorlijn 39 tussen Welkenraedt en Botzelaer

Verbindingsspoor

38/1: Y Homburg (lijn 38) - Hindel-Bas - Montzen (lijn 24)

Galerij

• 
  Lijn 38 bij de oude Steenkolenmijn van Basse Ransy in Vaux-sous-Chèvremont
• 
  Lijn 38 bij Herve
• 
  Lijn 38 bij het Fort van Battice

Bronnen, noten en/of referenties

• Lijn 38
• http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#38
• http://www.xerbutri.nl/verdwenen/info.php?geef=L38&lang=108

· ·

Lijst van Belgische spoorlijnen