Syntus

Syntus
Algemene informatie
Land	Nederland
Hoofdvestiging	Doetinchem
Actief	1999-heden
Website
Bedrijfsstructuur
Aandeelhouder(s)	Keolis
Dochter(s)	Syntus Gelderland Syntus Overijssel
Exploitatie
Trein	Zie huidige treinvervoer
Bus	Zie huidige busvervoer
Portaal    Openbaar vervoer Economie

Een LINT van Syntus

Een rode "Twents"-LINT van Syntus

Syntus Overijssel bussen op het westelijke busstation in Zwolle

Een Berkhof Ambassador ALE 106-bus van Syntus

De overstap in Bad Bentheim op de trein van Syntus. Vanwege de lage perronhoogte wordt een mobiel platform gebruikt.

Syntus BV is een Nederlandse vervoersmaatschappij met haar hoofdvestiging in Doetinchem en is sinds 2012 volledig eigendom van het Franse bedrijf Keolis (voorheen Cariane Multimodal International), waarin de SNCF en een Canadese institutionele beleggingsmaatschappij participeren.

Geschiedenis

In 1991 ontstond een vervoersintegratieproject tussen het streekvervoerbedrijf GSM en de Nederlandse Spoorwegen onder de naam Integratie Gelderland Oost (IGO). Doel daarvan was de integratie tussen trein en bus. Uit dit project is Syntus ontstaan.

Syntus is grotendeels de opvolger van een groot aantal andere bedrijven: de GTW later GSM (Geldersche Streekvervoer Maatschappij), welke fuseerde met het GVA (Gemeentelijk Vervoerbedrijf Arnhem) en daarmee de GVM (Gelderse Vervoersmaatschappij) vormde. De GVM splitste vervolgens op: een deel – grotendeels het voormalige GSM-deel – werd (samen met de TET en Oostnet) in 1999 onderdeel van Connexxion.

Het Achterhoekse busvervoer, waar Oostnet reed, werd overgedragen aan Syntus, behalve het GVA, en nam enkele Connexxion-lijnen over alsmede het regionale treinvervoer in grote delen van Gelderland en Twente.

Tijdlijn rechtsvoorgangers. De tijdlijn loopt tot 2010 omdat Syntus dat jaar de concessie Achterhoek verloor aan Arriva

1981 t/m 1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999 t/m 2010
GSM	GVM				Oostnet		Syntus

Connexxion, dat bij de oprichting samen met NS en Keolis een partner was in de oprichting van Syntus, maakte in september 2007 bekend dat het de aandelen van Syntus zou verkopen aan de NS en Keolis. Hierdoor is voor Syntus de impasse verbroken en kan Syntus zonder beperkingen inschrijven op openbare aanbestedingen in het openbaar vervoer.

Op 22 juni 2012 werd bekend dat de NS haar aandeel in Syntus zal verkopen aan Keolis. In augustus 2012 zijn de aandelen daadwerkelijk overgedragen. Hierdoor is Keolis de enige aandeelhouder van Syntus en heeft nu volledig toegang tot de Nederlandse markt. De Gelderlander berichtte dat het hoofdkantoor in 2012 Doetinchem zou verlaten. Vanwege de financiele problemen waar Syntus in verkeerde is dit tot dusver niet doorgegaan.

Activiteiten

Syntus BV exploiteerde treinen en bussen in de Achterhoek, de Betuwe,en exploiteert op dit moment Twente, Salland, Vechtdal, en de Veluwe. Syntus heeft besloten om elektrische rolstoelen in bussen voorlopig toe te laten.

Visgraatmodel

De benaming 'Syntus' komt van synergie (SYNergie tussen Trein en bUS), waarmee in dit geval het samenhangende netwerk van bus- en spoorlijnen volgens visgraatmodel wordt bedoeld. Hierbij is de trein de ruggengraat en zorgt de bus voor de aan- en afvoer van treinreizigers. In de LINT 41/H, de lichtgewicht-dieseltreinstellen van Syntus, worden de haltes en de aansluitende buslijnen automatisch omgeroepen. Bij een eventuele vertraging wordt er op elkaar gewacht. Syntus heeft de meeste buslijnen die parallel lopen met de spoorlijn opgeheven. In de treinen van Syntus zijn niet alleen de landelijke NS-vervoerbewijzen, maar ook de nationale vervoerbewijzen geldig, zodat de complete bus/treinreis in een keer betaald kan worden. Het visgraatmodel staat in nieuwe concessies ook centraal. Zo heeft Arriva Personenvervoer Nederland het overgenomen voor de Merwede-Lingelijn en heeft oud-directeur en thans directeur van Veolia Transport Frank van Setten het model gekopieerd voor de Heuvellandlijn en de Maaslijn in Limburg

De huisstijl van Syntus is geel/wit/blauw. In Twente, waar Syntus samen met Connexxion rijdt, geldt de rode Twents-huisstijl zoals voorgeschreven door de regionale overheid. In de rest van Overijssel rijdt Syntus eveneens in een voorgeschreven huisstijl. In Gelderland rijdt Syntus onder de naam Syntus Gelderland met een blauwe huisstijl die lijkt op die van Syntus Overijssel. In Apeldoorn wordt met een afwijkende groene huisstijl gereden.

Exploitatiegebieden

Syntus Overijssel

Sinds 14 december 2003 exploiteert Syntus de gemengde trein/busconcessie Zutphen – Oldenzaal (treindienst Zutphen – Hengelo – Oldenzaal en aansluitende buslijnen). Op 1 april 2005 had Syntus de exploitatie van de treindienst op de lijn Arnhem – Tiel van NS overgenomen.

Bovendien rijdt Syntus in opdracht van Connexxion op de spoorlijn Almelo – Mariënberg. Vanaf half 2007 doet Syntus dit geheel onder eigen noemer, doch nog steeds in opdracht van Connexxion, met twee LINTs (44 en 45) die speciaal voor de spoorlijn rood zijn gestickerd, net als alle bussen in het Twents-gebied. De treinen die tot 27 mei 2007 de lijn reden, 'Veenexpressen', zijn inmiddels teruggekeerd naar hun eigenaar NS. Daarnaast rijdt Syntus in opdracht van Connexxion enkele buslijnen in de regio Twente.

In november 2009 werd bekendgemaakt dat Syntus, door het winnen van de aanbestedingsprocedure in het centrale deel van de provincie Overijssel, het busvervoer in Zwolle, Deventer, Salland en het Overijsselse Vechtdal zal overnemen van Connexxion. Syntus rijdt sinds 29 augustus 2010 in dit gebied in een blauwe kleurstelling onder deze naam.'

In mei 2011 werd bekendgemaakt dat Syntus, door het winnen van de aanbestedingsprocedure in de regio Twente het busvervoer en treinvervoer zal overnemen van Connexxion per december 2013. Deze concessie omvat de busdiensten van de regio Twente en Zutphen-Hengelo-Oldenzaal en de treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal. Een deel van de busdiensten in het Gelderse deel van Zutphen-Hengelo-Oldenzaal zijn per 9 december 2012 overgenomen door Arriva.

Syntus Gelderland

Syntus exploiteerde sinds 30 mei 1999 het busvervoer (inclusief de Buurtbus) in de Achterhoek en de treinen op de spoorlijnen Zutphen – Winterswijk en Doetinchem -Winterswijk. Vanaf 2001 is daar het traject Arnhem-Doetinchem aan toegevoegd.

Op 22 december 2009 werd bekend dat Syntus het bus- en treinvervoer in de Achterhoek kwijtraakt ten gunste van Arriva. Het busvervoer is eind 2010 overgegaan, de treindienst (Arnhem / Zutphen – Winterswijk), die meer voorbereiding vergde, eind 2012.

Sinds 12 december 2010 heeft Syntus, onder de naam Syntus Gelderland, de concessie van Veolia overgenomen op de Veluwe. Deze concessie omvat alle buslijnen in de Veluwe, inclusief de busdiensten op de Valleilijn en de Veluwelijn.

Proeven met internationale verbindingen

Van 10 december 2005 tot 1 juli 2006 heeft Syntus bij wijze van proef in het weekend 4 retourritten gereden op het traject Arnhem – Emmerik (Duitsland). De proef, die twee jaar zou duren, werd voortijdig beëindigd door gebrek aan belangstelling. Nadat de treindienst begin juni al gestopt was, werden de nog resterende ritten met bussen gereden. Ook een hernieuwd onderzoek in 2008 naar een rechtstreekse buslijn Doetinchem – Emmerik zonder overstap in 's-Heerenberg leverde geen resultaten op.

Duitse en Nederlandse overheden in het Euregiogebied hebben laten onderzoeken of de Syntus-treinverbinding Zutphen – Oldenzaal kan worden verlengd naar Bad Bentheim en via de Bentheimer Eisenbahn naar Nordhorn. De gemeente Losser gaf aan dat zij dan graag een nieuwe halte in De Lutte zou openen.

Sinds 12 december 2010 laat Syntus in samenwerking met de Bentheimer Eisenbahn elk uur een trein als Grensland Express rijden tussen Hengelo en Bad Bentheim, met alleen een stop te Oldenzaal. Deze sluit in Hengelo aan op de intercity naar de Randstad en in Bentheim op de Duitse interregiotrein naar Bielefeld. Deze nieuwe treinverbinding wordt medegefinancierd door Europese Fondsen, de Regio Twente, Provincie Overijssel, het Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen, de gemeenten Oldenzaal, Hengelo, Bad Bentheim en Nordhorn, de Graafschap Bentheim en het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Treindiensten

Syntus rijdt treinen op de volgende trajecten:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
20000	Stoptrein (Syntus)	Hengelo – Bad Bentheim	Grensland Express; stopt niet in Hengelo Oost
31200	Stoptrein (Syntus)	Zutphen – Hengelo – Oldenzaal	Vanaf december 2013 onder de naam Twents.

Vanaf december 2013 vallen deze diensten onder de concessie Regio Twente. Deze is gegund aan Syntus, en blijft dus deze diensten uitvoeren.

Bovendien rijdt Syntus in opdracht van Connexxion op de spoorlijn Almelo – Mariënberg. Vanaf december 2013 valt de lijn onder de concessie Vechtdallijnen die gegund is aan Arriva en die Arriva ook zelf uitvoert.

Busdiensten

Naast bovengenoemde treindienst voert Syntus sinds 29 augustus 2010 het busvervoer uit in de concessie Midden Overijssel (het Vechtdal, inclusief de stadsdienst van Zwolle en Salland, inclusief de stadsdienst van Deventer) onder de naam Syntus Overijssel. Bovendien voert Syntus sinds 12 december 2010 ook het busvervoer op de Veluwe, inclusief de stadsdiensten van Apeldoorn, Ede en Harderwijk uit onder de naam Syntus Gelderland.

Bekende streekgenoten op treinen Syntus

Bijna alle LINT-treinen van Syntus zijn vernoemd naar bekende streekgenoten. Deze treinstellen hebben op de buitenkant een eigen naam van een bekende persoon uit het heden of verleden. In ieder treinstel bevindt zich daarnaast een afbeelding met beschrijving van de betreffende persoon. Syntus wil hiermee zijn intensieve binding met de regio en zijn inwoners benadrukken.

Financiële problemen

Op 9 mei 2012 werd bekend dat Syntus in grote financiële problemen zit. Als belangrijkste oorzaken noemde Syntus dat er te goedkoop was ingeschreven voor het busvervoer op de Veluwe en de onverwacht snelle groei van het bedrijf. Mede daardoor was er over 2011 een verlies van 5 miljoen euro gemaakt. De nieuwe bestuurder Cees Anker is nu bezig om een herstelplan op te stellen om een faillissement te voorkomen, waarbij geen enkele optie wordt uitgesloten. Op 22 juni werd een actieplan bekendgemaakt. In dit plan wordt door de beide aandeelhouders, NS en Keolis, geïnvesteerd in Syntus. In dit zelfde plan werd bekendgemaakt dat Keolis binnen afzienbare tijd de aandelen van NS overneemt.

Materieel

Zie voor het treinmaterieel van Syntus: Syntus LINT

Syntus gebruikt sinds 2010 een bepaalde logica in de wagenparknummers. Iedere concessie heeft bussen in een eigen serie. Hiertoe heeft Syntus oudere bussen vernummerd. Grote bussen hebben 4 cijfers, buurtbussen 3 cijfers. De nummering is als volgt:

• 2xxx serie = concessie Zutphen – Hengelo – Oldenzaal
• 3xxx serie = concessie Twente
• 4xxx serie = concessie Midden Overijssel
• 5xxx serie = concessie Veluwe

Deze lijst is incompleet. U wordt uitgenodigd op bewerken te klikken om de lijst uit te breiden.

Wagenparknr.	Bouwjaar	Type	Huidig gebruik	Bijzonderheden	Afbeelding
2	2001	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	Buurtbus voor de Achterhoek
3	2000	Mercedes-Benz Sprinter	In gebruik	Omgenummerd naar 43. Voormalig buurtbus en dient nu als personeelsbus
4	2001	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	Buurtbus voor de Achterhoek
5 - 6	2003	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	Buurtbussen voor de Achterhoek. 6 is omgenummerd naar 46
7	2002	Volkswagen LT46 80 KW TDI (aanpassingen door VDL Kusters)	Buiten dienst	Buurtbus voor de Achterhoek. Voormalig DETO Tours 794
41	2005	Mercedes-Benz Sprinter	In gebruik	Personeelsbus. Deze bus had tot 2010 de wagenparknummer 110
43	2000	Mercedes-Benz Sprinter	In gebruik	Personeelsbus. Deze bus had tot 2010 de wagenparknummer 3
46	2003	Mercedes-Benz Sprinter	In gebruik	Personeelsbus. Deze bus had tot 2010 de wagenparknummer 6
58	2010	Renault Master/Tribus Civitas	In gebruik	Deze bus had tot 2011 de wagenparknummer 502. Wordt gebruikt als Servicebus
101 - 109	2003	Mercedes-Benz Sprinter	In gebruik	Buurtbussen voor de concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal
110 - 112	2005	Mercedes-Benz Sprinter	in gebruik / buiten dienst	Oorspronkelijk buurtbussen voor de Achterhoek. 110 dient nu als personeelbus en is omgenummerd naar 41. 111 is omgenummerd naar 211.
211	2005	Mercedes-Benz Sprinter	In gebruik	Personeelsbus. Deze bus had tot 2010 de wagenparknummer 111
218 - 222	2009	Mercedes-Benz Sprinter	In gebruik	Buurtbussen voor de concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal. Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 118-122
401 - 403	2010	Renault Master	In gebruik	Buurtbussen voor de concessie Midden-Overijssel.
451 - 456	2010	Renault Master	In gebruik	Buurtbussen voor de concessie Midden-Overijssel.
457	2011	Renault Master	In gebruik	Buurtbus voor de concessie Midden-Overijssel.
461	2005	Mercedes-Benz Sprinter	In gebruik	Deze bus had tot 2010 de wagenparknummer 112. Buurtbus voor de concessie Midden-Overijssel.
501	2010	Renault Master	In gebruik	Buurtbus voor de concessie Veluwe.
502	2010	Renault Master/Tribus Civitas	In gebruik	Was oorspronkelijk bedoelt als buurtbus voor de concessie Veluwe, maar is omgenummerd naar 58 en dient als servicebus.
503 - 509	2010	Fiat Ducato minibus	In gebruik	Buurtbussen voor de concessie Veluwe. Worden afwisselend ingezet bij Syntus Overijssel.
551 - 555	2007	Mercedes-Benz Sprinter	In gebruik	Ex-Syntus 113-117. Buurtbussen voor de concessie Veluwe.
556 - 568	2010	Fiat Ducato buurtbus	In gebruik	Buurtbussen voor de concessie Veluwe.
569 - 572	2011	Fiat Ducato buurtbus	In gebruik	Buurtbussen voor de concessie Veluwe.
1016 - 1030	1995	Den Oudsten B89	Buiten dienst	Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet en daarvoor bij NZH. 1019-1029 werden in 2011 gehuurd door de NS om, bij wijze van proef, in te kunnen worden gezet bij treinstremmingen. De bussen stonden toen gestald op het terrein van Syntus in Zutphen.
1058	1995	Berkhof ST2000	Buiten dienst	Voormalig TSN
1076-1079	1995	Den Oudsten B89	Buiten dienst	Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet en daarvoor bij GVM
1364	1989	Den Oudsten B88	Buiten dienst	Reed voor de komst van Syntus bij Oostnet.
1400	1999	Setra S 319 NF	Buiten dienst	Reed tijdelijk op proef
1491-1493	2004	Mercedes-Benz 410D	Buiten dienst	Buurtbussen voor de concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal.
1481	2004	Berkhof Ambassador	Gesloopt	Ambassador 120. Deze bus is afgebrand (was onderdeel van de inmiddels vernummerde en deels verkochte serie 1481-1488).
1824 1830	2004	Berkhof Ambassador	In gebruik	Tijdelijke bussen geleend van Connexxion voor de concessie Twente.
2100	2000	Volvo 7000	In gebruik	Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1400. Bussen worden ingezet in de concessie Zutphen - Hengelo - Oldenzaal.
2101 - 2110	2001	Volvo 7000	In gebruik	Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1401-1410. Bussen worden ingezet in de concessie Zutphen - Hengelo - Oldenzaal.
2111 - 2115	2002	Volvo 7000	In gebruik	Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1411-1415. Bussen worden ingezet in de concessie Zutphen - Hengelo - Oldenzaal.
2116 - 2120	2003	Volvo 7000	In gebruik	Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1416-1420. Bussen worden ingezet in de concessie Zutphen - Hengelo - Oldenzaal.
2121 - 2125	2004	Volvo 7000	In gebruik	Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1421-1425. Bussen worden ingezet in de concessie Zutphen - Hengelo - Oldenzaal.
2146 - 2148	2004	Berkhof Ambassador	In gebruik	Ex BBA/Veolia 5001-5003
2149 - 2160	2004/2005	Berkhof Ambassador	In gebruik	Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1449-1460. De 1449 (nu 2149) is oorspronkelijk een demo-Ambassador van Berkhof geweest. Daarna is deze naar Blaa Omnibusser in Denemarken gegaan, daarna heeft de 1449 op de IAA in Hannover gestaan. Toen kwam hij weer terug naar Nederland en werd bij Syntus ingezet als vervanger voor de afgebrande 1481. De 2155 op 6 maart 2013 te Almelo uitgebrand. Deze bus wordt in maart 2013 vervangen door ex Connexxion 8431 en ingezet als 2155.
2301	2008	Mercedes-Benz Sprinter City	In gebruik.	Deze bus had tot 2010 de wagenparknummer 201.
2873-2874 2878	2001	Den Oudsten Alliance	Buiten dienst	Tijdelijke bussen van Connexxion voor de concessie Achterhoek
3155	2005	VDL Berkhof Ambassador	In gebruik
3161 - 3172	2005	VDL Berkhof Ambassador	In gebruik	Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1461-1472 en rijdt in de rode "Twents" huisstijl.
3327	2010	VDL Citea	In gebruik	Ex Connexxion. Rijdt tijdelijk als proef in de omgeving van Apeldoorn.
3363	1989	Den Oudsten B88	Buiten dienst	Reed voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM als nummer 63 en daarvoor bij GVA
3694-3709	1986	Den Oudsten standaard streekbus	Buiten dienst	Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
4001 - 4052	2010	VDL Berkhof Ambassador	In gebruik	Stadsbusindeling. Voornamelijk inzet op de stadslijnen in Deventer en Zwolle in de concessie Midden-Overijssel. Bus 4051 is op 21 september 2012 uitgebrand.
4101 - 4154	2010	VDL Berkhof Ambassador	In gebruik	Streekbusindeling. Voornamelijk ingezet op de streeklijnen in de concessie Midden-Overijssel
4132-4141	1989	Den Oudsten B88	Buiten dienst	Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
4155 - 4156	2012	VDL Berkhof Ambassador	In gebruik	Bussen voor de streeklijnen van de concessie Midden-Overijssel
4329-4333	1990	Den Oudsten B88	Buiten dienst	Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
4337-4338	1990	Den Oudsten B88	Buiten dienst	Reden voor de komst bij Syntus bij Connexxion, daarvoor bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
4665 4668	1992	Berkhof Duvedec	Buiten dienst	Reden voor de komst bij Syntus bij Connexxion en daarvoor bij NZH.
5001 - 5024	2010	VDL Berkhof Ambassador	In gebruik	Stadsbussen Apeldoorn
5101 - 5126	2009	VDL Berkhof Ambassador	In gebruik	Bussen voor concessie Veluwe. Vernummerd van 1501-1526.
5127 - 5152	2010	VDL Berkhof Ambassador	In gebruik	Bussen voor concessie Veluwe.
5196 - 5199	2004	VDL Berkhof Ambassador	In gebruik	Ex BBA/Veolia 5036, 5048, 5029, 5017. Deze bussen reden bij Syntus in de huisstijl van de Veluwelijn.
5201 - 5211	2010	Mercedes-Benz Citaro CNG	In gebruik	Stadsdienst Ede
5245, 5247 - 5249	2008	MAN Lion's City G CNG	In gebruik	Ex Arriva 255, 257, 258, 259. Inzet op de Veluwelijn / Valleilijn (bus)
5246/5298 5250/5299	2008	MAN Lion's City G CNG	In gebruik	Ex-Arriva 256, 260. Bussen voor concessie Veluwe. 5298 was op 24 november 2011 betrokken bij een ongeluk op de A50 vlakbij Arnhem en is een jaar in reparatie geweest.
5251 - 5257	2006	MAN Lion's City G CNG	In gebruik	Ex Veolia Transport 6609 - 6615 (Valleilijn). Inzet op de Veluwelijn / Valleilijn
5258 - 5279	2010	Mercedes-Benz Citaro G CNG	In gebruik	Inzet op de Veluwelijn / Valleilijn
5301-5302	2004	VDL Berkhof Ambassador	In gebruik	Ambassador 120. Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1482-1483. De bussen werden verkocht aan Veolia Transport. De bussen hieronder kregen nu de wagenparknummers van deze serie (2387-2388).
5301-5302	2005	VDL Berkhof Ambassador	In gebruik	Ambassador 120. Deze serie had tot 2011 de wagenparknummers 1487-1488, daarna even 2387-2388.
5303-5305	2004	VDL Berkhof Ambassador	In gebruik	Ambassador 120. Eerder 1484-1846.
5306 - 5309	2010	Optare Solo	In gebruik	Bussen voor de concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal in 2013 vernummerd: 3306 - 3309
5310 - 5325	2010	Optare Solo	In gebruik	Bussen voor de concessie Veluwe
5351 - 5355	2010	Optare Solo	In gebruik	Stadsbussen Apeldoorn
5401	2000	Volvo 7000 (fluisterbus)	In gebruik	Ex Veolia Transport 3788, exex BBA 3788, exexex Stadsbus Maastricht 841. Stadsbus Apeldoorn
5402	2004	Volvo 7700 (fluisterbus)	In gebruik	Ex Veolia Transport 3810, exex BBA 3810. Stadsbus Apeldoorn
5737	1998	Setra S 319 NF	Buiten dienst	Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet. Bus werd speciaal aangeschaft voor de gecombineerde lijn S71 van Winterswijk naar Münster. Nadat in 2003 de samenwerking met RVM verviel, werd er besloten om de bus te verkopen. Nadat dat geen succes werd, werd de bus overgespoten in "Stadtbus Bocholt" kleuren voor de gecombineerde lijn 40/C7 die van Doetinchem via Dinxperlo naar Bocholt gaat. Toen dat geen succes bleek, werd de bus overgespoten in Syntus kleuren en ingezet op versterkingsritten in de Achterhoek en bij treinuitval.
6346-6351	1990	Den Oudsten B88	Buiten dienst	Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM. 6347 was nooit in dienst gekomen bij Syntus.
6821-6826	1994	Berkhof Excellence	Buiten dienst	Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
7098	1992	Mercedes-Benz 410D	Buiten dienst	Reed voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
7109-7112 7115-7116	1992	Den Oudsten B88	In gebruik / buiten dienst	Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM. Worden incidentieel nog gebruikt bij treinstremmingen.
7255	?	Mercedes-Benz 410D	Buiten dienst	Reed voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
7282	1996	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	Reed voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
7489	1991	Mercedes-Benz 208D	Buiten dienst	Reed voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
7744-7751	1991	Den Oudsten B88	In gebruik / buiten dienst	Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM. Worden incidentieel nog gebruikt bij treinstremmingen.
7800	1999	Berkhof Duvedec	Buiten dienst	Ex Veolia Transport 7800, exex Connexxion 7800. Was tijdelijk gehuurd voor op de Valleilijn.
9510 9517	?	Den Oudsten standaard streekbus	Buiten dienst	Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
9700-9701	1984	Den Oudsten standaard streekbus	Buiten dienst	Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
9911 9916	1985	Den Oudsten standaard streekbus	Buiten dienst	Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
?	2004	VDL Berkhof Ambassador	In gebruik	Ex BBA/Veolia 5049

Galerij

• 

  DM '90 "Buffel" in Syntus-kleuren

• 

  LINT-treinen van Syntus te Winterswijk

• 

  Een LINT-trein van Syntus vlak voor station Winterswijk

• 

  Een oudere gelede bus (Den Oudsten B88) van Syntus

• 

  Interieur LINT-trein

Externe links

• Website van Syntus
• Foto's van Syntus-bussen

Bronnen, noten en/of referenties

Syntus
Eigendom van Syntus: Syntus Gelderland · Syntus Overijssel · Syntus Twente Producten: Twents Producten van Syntus Gelderland: Valleilijn (bus) · Veluwelijn · Veluwe Tour

Openbaarvervoerbedrijven actief in Nederland

Alleen stadsvervoer: GVB · GVU · HTM · HTMbuzz · RET Stads- en streekvervoer: Arriva · Breng (Hermes) · Connexxion · De Grooth* · DVG* · EBS · Hermes · Qbuzz · Syntus · Taxi Nuis* · TCR · UVO/Van Dijk* · Veolia Transport · VMNN* Landelijke trein: NS · NS Hispeed Regionale trein: Arriva · Breng (Hermes) · Connexxion · Syntus · Veolia Transport Veerboot: Aquabus · Connexxion · Veolia Transport Fast Ferries * = Groningen/Drenthe (Kleinschalig OV)

Spoorwegondernemingen voor reizigers- en/of goederenvervoer per spoor in Europa

Mediabestanden

Zie de categorie Syntus van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden.