Station Amsterdam Amstel
| Station Amsterdam Amstel | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Afkorting | Asa | |||
| Opening | 15 oktober 1939 | |||
| Perrons | 2 | |||
| Perronsporen | 2 (trein), 2 (metro) | |||
| Spoorlijn | Rhijnspoorweg | |||
| Metrolijn | 51, 53, 54 | |||
| Tramlijn | 12 | |||
| Stadsbus(sen) | 37, 40, 62, 65, 240, 245 | |||
| Streekbus(sen) | 320, 322, 327 | |||
| Nachtbus(sen) | N27, 355 | |||
| Vervoerder(s) | NS GVB Connexxion | |||
| Reizigers | 18 589 (2005) [1] per dag | |||
| Ligging | ||||
| Plaats | Amsterdam | |||
| Coördinaten | 52° 20′ 47″ NB, 4° 55′ 4″ OL | |||
| Externe link | NS-stationsinformatie | |||
  | ||||
| ||||
Station Amsterdam Amstel of het Amstelstation is een trein- en metrostation in Amsterdam-Oost, gelegen aan de spoorlijn Amsterdam – Utrecht. Het stationsgebouw is gebouwd onder leiding van architect H.G.J. Schelling van de Nederlandse spoorwegen en architect Johannes Leupen van de Gemeente Amsterdam. Het spoorwegstation werd op 15 oktober 1939 geopend door koningin Wilhelmina als onderdeel van de Spoorwegwerken Oost, waarmee de spoorlijnen tussen het Centraal Station en Amstelstation op dijklichamen werden gelegd en alle straten met viaducten werden overbrugd. Hierdoor konden de vele overwegen vervallen die voor veel oponthoud zorgden in het oostelijk deel van de stad. In 1977 werd het Amstelstation officieel ook een metrostation.
Hierbij verving het Amstelstation het uit 1843 daterende Weesperpoortstation. Door de sluiting van dit kopstation hoefden treinen tussen Utrecht en Amsterdam Centraal niet meer kop te maken, wat tijdwinst opleverde op dit traject. Het Amstelstation kwam wel verder van het centrum te liggen dan het Weesperpoortstation, maar ligt wel gunstiger voor de stadsdelen Amsterdam-Oost en Amsterdam-Zuid.
Dagelijks gaan 50.000 trein- en metroreizigers via het Amstelstation naar hun bestemming. In 2001 werd het station volledig gerenoveerd en is er een aantal winkels bijgekomen.
In het station zijn enkele wandschilderingen van Peter Alma uit 1939 te bewonderen. Deze wandschilderingen zijn ook als bedrukking aangebracht op de buitenste ramen van de perronoverkapping. Verder hangt er een tegeltableau uit 1958. Dit tegeltableau is ook door Peter Alma ontworpen en vervaardigd door H. Rijneveld. Het hing tot 2003 in het oude Marnixbad. Aan de buitenkant en binnen in het gebouw staan verder nog twee beelden van Theo van Reijn uit 1939. Sinds 2006 is het techniekgebouwtje aan het zuideinde van spoor 4 voorzien van panelen ontworpen door Serge Verheugen. In 1977 werd bij de opening van het metrostation een kunstwerk aangeboden van Rudi van de Wint getiteld "Ruimtediagonaal", een buis die diagonaal werd opgehangen aan het plafond. Dit kunstwerk is inmiddels weer verwijderd.[2]
Het station telt twee eilandperrons en vier sporen, waarvan de middelste twee, spoor 2 en 3, sinds 1977 in gebruik zijn voor de Amsterdamse metro. Er is een cross-platform-overstap tussen trein en metro mogelijk gemaakt. De twee perrons zijn niet even breed, in het extra brede westelijke perron lag vroeger een hellingbaan die werd gebruikt om auto's het perron op te laten rijden, aan de zuidzijde van dit perron lag een kopspoor dat tot begin jaren zeventig gebruikt werd voor autoslaaptreinen. Wegens de verbouwing voor de komst van de metro werd het vertrekpunt van de autoslaaptreinen begin jaren zeventig verplaatst naar Station 's-Hertogenbosch. Het westelijke spoor, dat nauwelijks werd gebruikt door normale treinen, werd weer ingebruik genomen waarna de middelste sporen door de NS buiten gebruik konden worden gesteld om plaats te maken voor de aanleg van de metrosporen.
Het is een station met poortjes met een gemeenschappelijk OV-chipkaartgebied voor de twee vervoerders NS en GVB. Twee afscheidingen van het buitengebied lopen in de dwarsrichting van de hal. Er zijn aparte rijtjes poortjes per vervoerder, en ook, op de perrons, losse kaartlezers van beide vervoerders, om bij overstappen bij de ene uit te checken en bij de andere in te checken zonder naar beneden te hoeven lopen. De NS-poortjes staan nog permanent open.
Treinverbindingen
De volgende treinseries stoppen in Amsterdam Amstel:
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| 800 | Intercity (NS) | Maastricht – Sittard – Roermond – Weert – Eindhoven Centraal – 's-Hertogenbosch – Utrecht Centraal – Amsterdam Amstel – Amsterdam Centraal – Alkmaar – (Den Helder) | Rijdt van maandag t/m donderdag tot 20:00 uur tussen Alkmaar en Maastricht. Rijdt op vrijdag pas vanaf 15:00 uur en rijdt dan enkel tussen Alkmaar en Amsterdam Centraal. Rijdt niet in het weekend. Wordt na 20:00 uur, op vrijdag en in het weekend tussen Amsterdam Centraal en Maastricht vervangen door intercity 2900. |
| 3000 | Intercity (NS) | Nijmegen – Arnhem Centraal – Ede-Wageningen – Veenendaal-De Klomp – Driebergen-Zeist – Utrecht Centraal – Amsterdam Amstel – Amsterdam Centraal – Zaandam – Alkmaar – Den Helder | Veenendaal-De Klomp wordt alleen na 20:00 en in het weekend bediend door deze serie. |
| 4000 | Sprinter (NS) | Uitgeest – Zaandam – Amsterdam Centraal – Amsterdam Amstel – Breukelen – Woerden – Gouda – Rotterdam Centraal | |
| 7400 | Sprinter (NS) | Uitgeest – Zaandam – Amsterdam Centraal – Amsterdam Amstel – Breukelen – Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist | Rijdt alleen tijdens de brede spitsuren, waarbij net na de ochtendspits en net vóór de middagspits enkel tussen Uitgeest en Utrecht Centraal v.v. wordt gereden. |
Sinds 25 april 2007 reden er geen directe stoptreinen meer vanaf Amsterdam Amstel naar Utrecht Centraal, met uitzondering van enkele heel vroege en late Sprinters. Later kwam er in de spits weer een stoptrein die echter alleen richting Amsterdam Centraal in Amsterdam Amstel stopte. Vanaf 13 december 2010 stopt de trein weer in beide richtingen.
Overig openbaar vervoer
Het Amstelstation is te bereiken met tramlijn 12 (Station Sloterdijk – Amstelstation) en de metrolijnen 51 (Amstelveen Westwijk – Centraal Station), 53 (Gaasperplas – Centraal Station) en 54 (Gein – Centraal Station).
Ook beschikt het station over een groot aantal busverbindingen:
| Buslijn | Maatschappij | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| N27 | Connexxion | Amsterdam Leidseplein > Amstelstation > Muiden > Almere ’t Oor > Almere Haven | R-NET. Alleen op zaterdagnacht |
| 37 | GVB | Molenwijk - Buikslotermeerplein - Muiderpoortstation - Amstelstation | |
| 40 | GVB | Muiderpoortstation - Science Park Amsterdam - Amstelstation | |
| 62 | GVB | Station Lelylaan - Station RAI - Amstelstation | |
| 65 | GVB | KNSM-eiland - Amstelstation - Station Zuid | |
| 240 | GVB | Amstelstation - Science Park Amsterdam | Spitslijn. Maakt ronde om Science Park en gaat dan terug naar Amstelstation |
| 245 | GVB | Molenwijk > Muiderpoortstation > Amstelstation > Schiphol | Dagelijkse ochtendspitslijn |
| 320 | Connexxion | Hilversum - A27 - Blaricum - Huizen - Naarden - Muiden - Amsterdam Amstelstation | R-NET |
| 322 | Connexxion | Station Almere Parkwijk - Station Almere Poort - Muiden - Amsterdam Amstelstation | R-NET |
| 327 | Connexxion | Almere Haven - Almere ’t Oor - Muiden - Amsterdam Amstelstation | R-NET |
| 355 | GVB | Centraal Station - Amstelstation - Zuidoost | Nachtbus |
Voorts is er ook een busstation van Eurolines. Hier vertrekken bussen naar bestemmingen in heel Europa.
Voorzieningen
Galerij
-
Wandschildering 1 -
Wandschildering 2 -
Sculptuur Toekomst der Spoorwegen -
Sculptuur Terugblik, staand in de stationshal
Externe links
- Station Amsterdam Amstel op Stationsweb
- Het Amstelstation op de Beeldbank Amsterdam
- Video opening Amstelstation, WMV formaat
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 
· · 
· · 
· · 
· ·