Station Leiden Centraal
| Leiden Centraal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Station Leiden Centraal (Centrumzijde)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Algemeen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationscode | Ledn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal reizigers | 79.376 (2018)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geschiedenis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opening | 15 juni 1843 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationsbouw | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architect(en) | Dirk Margadant, Hermanus Gerardus Jacob Schelling, Harry Reijnders | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perrons | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perronsporen | 6 (waaronder 2 kopsporen) (Sporenschema) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorlijn(en) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorlijn(en) | Oude Lijn Schiphollijn Woerden - Leiden | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst(en) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treinvervoerder | 
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overig openbaarvervoer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vervoerders | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Busvervoerder | Bestand:Arrivalogo.jpg & 
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligging | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land |  Nederland
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plaats | Leiden | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coördinaten | 52° 10′ NB, 4° 29′ OL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Station Leiden Centraal is het grootste spoorwegstation in de Zuid-Hollandse stad Leiden (aan de zuidoostelijke kant van de stad ligt station Leiden Lammenschans en aan de zuidwestelijke kant, op de grens van de gemeenten Leiden en Voorschoten, ligt station De Vink).
Vorige stationsgebouwen
.jpg)
Het eerste station Leiden werd geopend op 15 juni 1843 aan de Oude Lijn, de eerste spoorlijn van de HIJSM. Het oorspronkelijke stationsgebouw werd in 1879 vervangen door een nieuw gebouw van Dirk Margadant. Omdat er enig oponthoud was in het doortrekken van de lijn vanaf de spoorbrug over de Haarlemmertrekvaart in 1842, werd er een provisorisch station aangelegd aan de oostzijde van de spoorbrug. Hier vertrok op 17 augustus 1842 de eerste trein van Leiden naar Amsterdam.
In 1955, toen de spoorlijn omhoog werd gebracht, werd het station van Margadant vervangen door een ander gebouw, ontworpen door H.G.J. Schelling. Het werd gekenmerkt door een grijze betonnen bouw, die in die jaren ook werd toegepast bij de stations van Arnhem, Enschede, Hengelo en Zutphen. Er waren veel pilaren in de hal en de gangen. Via een trap kon de hoofduitgang bereikt worden. Voor het doorgaande autoverkeer, dat direct voor het station langs reed, werd in de vroege jaren negentig een tunnel aangelegd.
Huidig station
Aanleiding
Tot aan de jaren 1970 was Leiden een station aan de Oude Lijn waar alleen overgestapt kon worden op de Spoorlijn Woerden - Leiden maar met het gereedkomen van een verbindingsboog (bij Station Den Haag Laan van NOI) naar het toen nieuwe Station Den Haag Centraal in 1975 werd de rol van station Leiden als overstapstation groter: reizigers moesten in Leiden voortaan een keus maken of ze, zoals voorheen, naar Station Den Haag HS wilden reizen of naar Station Den Haag Centraal (toentertijd heette het Den Haag CS), waarbij eventueel in Leiden overstapt moest worden.
Tegen het einde van de 20e eeuw waren er twee grote spoorweguitbreidingen rond Leiden.
- Door de Schiphollijn, geopend in 1981, die na de indienststelling van de Westelijke tak van de Ringspoorbaan in 1986 een tweede verbinding gaf met Amsterdam Centraal, werd Leiden, ook voor de noordelijke richtingen, een belangrijk spoorwegknooppunt met veel overstappende reizigers.
- Door het drukke treinverkeer op de Schiphollijn was het traject Leiden – Den Haag een flessenhals geworden, zodat het viersporig werd gemaakt. Hierdoor werd een spooruitbreiding van het station noodzakelijk, die in 1995 werd uitgevoerd.
Na de komst van de Schiphollijn werd het station van Schelling te klein voor het steeds groeiende aantal reizigers, vooral de hal en de tunnel naar de perrons. Het huidige stationsgebouw van architect Harry Reijnders is het vierde en werd in 1996 opgeleverd.
Stationsgebouw
Het gebouw is in 1987 ontworpen door NS-architect Harry Reijnders. Het voor die tijd futuristische ontwerp bestaat uit witte vakwerkconstructies. Kenmerkend is de entree, bestaande uit een gebogen witte schelp. Op 4 mei 1996 is het nieuwe gebouw officieel geopend.[2] Aanvankelijk werd bij de hoofdingang een grote, aparte ruimte voor de kaartverkoop geopend. Met de komst van de kaartautomaten in de stationshal blijkt deze ruimte, die door het hoge plafond maar moeilijk te verwarmen was, grotendeels overbodig. De vloer van het station bestond oorspronkelijk uit wit en lichtblauw gekleurde tegels. Hoewel deze vloer een lichte aanblik gaf, bleken de eerste problemen al snel: bij nat weer werd de tegelvloer snel glad. In het voorjaar van 2009 kwam er een nieuwe vloer, bestaande uit de standaard grijze vloertegels, zoals die tegenwoordig gebruikt worden bij vervanging van vloeren of nieuwbouw van stations.
Aan de voorzijde (centrumzijde) van het station bevinden zich een busstation en de taxibrug met daaronder een verdiepte fietsenstalling. Het doorgaande autoverkeer wordt hier onderlangs geleid in de in 1997 geopende Stationspleintunnel. Aan de achterzijde (zeezijde) is een verdiepte (gratis) bewaakte fietsenstalling met ruimte voor ruim 2000 fietsen.
Sporen en perrons
Sinds de verbouwing bestaat het station uit een perron met twee kopsporen 1 en 2, twee eilandperrons met de sporen 4 en 5 (centrumzijde) respectievelijk 8 en 9 (zeezijde) en vier niet-perronsporen 3, 6, 7 en 10. Het kop-perron is in de loop van de jaren 1970 gebouwd: treinen naar Alpen aan de Rijn en Utrecht hoefden daarna geen gebruik meer te maken van de eilandperrons zodat daar ruimte beschikbaar kwam voor treinen vanuit het toen nieuwe Den Haag Centraal en later ook naar Schiphol. Het eilandperron aan de zeezijde werd met de verbouwing van 1996 in westelijke richting opgeschoven. Daardoor kwam er ruimte om het doorgaande midden-spoor te verdubbelen tot de sporen 6 en 7, zodat internationale treinen zoals de Thalys, en de Beneluxtrein die sinds 1998 hier niet meer stopte, konden passeren. De twee eilandperrons zijn zodanig verlengd dat twee achter elkaar staande treinen ieder apart kunnen worden afgehandeld, dankzij wisselverbindingen met de aangrenzende sporen (overloopwissels). Hierdoor stoppen sommige treinen aan de noordkant van het station buiten de overkapping, op afstand van de trappen, de liften en de centrale stationshal.
Naam
Toen het nieuwe station werd geopend claimde de gemeente dat haar station, in reizigersaantallen het vijfde van Nederland, recht had op de aanduiding Centraal station. NS besloot toen de vijf stations met de grootste reizigersaantallen (Amsterdam CS, Utrecht CS, Den Haag CS, Rotterdam CS en Leiden) de toevoeging 'Centraal' te geven. In 1997 werd het station Leiden Centraal gedoopt, de rest volgde op 29 mei 2000.
OV-chipkaart
In 2007 zijn poortjes geplaatst. Het OV-chipkaartgebied bestaat uit de perrons en het grootste deel van de stationstraverse met winkels en horeca. De lokettenhal en een aantal winkels vallen er buiten het OV-chipkaartgebied. De kaartautomaten zijn buiten en binnen het OV-chipkaartgebied geplaatst. Ondanks protesten, onder meer van de gemeente Leiden, zijn in april 2016 de poortjes gesloten, zodat men alleen nog met een geldig vervoerbewijs of een passagekaart onder het station door kan lopen.
De gemeente Leiden, die de stationstunnel ziet als een belangrijke voetgangersverbinding tussen het centrum en de bebouwing achter het station (met onder meer het Leids Universitair Medisch Centrum en het Level-gebouw), had bezwaar gemaakt tegen de voorgenomen afsluiting met poortjes voor niet-reizigers. De NS heeft verplaatsing van de poortjes naar onderaan of bovenaan de trappen onderzocht, maar deze plaatsen bleken niet geschikt.[3] De NS biedt een gratis passagerecht, maar men zal als borg een instaptarief van € 20 moeten betalen. Bij een langer verblijf dan zestig minuten is men dit bedrag kwijt. Op 29 augustus 2011 heeft de gemeente besloten op te treden tegen de poortjes omdat ze zonder vergunning zijn neergezet en omdat het bestemmingsplan aangeeft dat de stationshal een voetgangerstraverse is.[4]
Proefstation Leiden
In 2007 werd station Leiden Centraal een proefstation voor de nieuwe "wereldstations" van de Nederlandse Spoorwegen, een stationsconcept voor stations waar hogesnelheidstreinen stoppen.[5] Op het station werden ideeën daarvoor beproefd. Leiden Centraal moest hiervoor worden verbouwd en dit was eind 2009 gereed. Niet iedereen toonde zich enthousiast over de verbouwingsplannen. De gemeente Leiden liet de bouw zelfs korte tijd stilleggen omdat vergunningen ontbraken. De bezwaren van de architect van het gebouw, Harry Reijnders, waren fundamenteler en richtten zich vooral tegen de versmalling van de centrale hal.[6]
RijnGouwelijn
Door wijzigingen in het politieke beleid en doordat de bekostiging niet rond kwam, wordt de RijnGouwelijn, een lightrailverbinding van Gouda naar Katwijk/Noordwijk via Leiden Centraal, niet aangelegd.
Knooppunt
Station Leiden Centraal is een knooppunt van OV-verbindingen. Door het gereedkomen van de HSL Zuid in 2009 en het verleggen van de Beneluxtrein over die HSL in 2018 wordt het station, inclusief de doorrijsporen, niet meer gebruikt door internationale treinen
Spoorlijnen
Er komen de volgende spoorlijnen samen:
- de spoorlijn Amsterdam - Rotterdam ("Oude Lijn"): Amsterdam Centraal / Hoorn – Haarlem – Leiden – Den Haag HS – Rotterdam Centraal en verder
- de spoorlijn Weesp - Leiden ("Schiphollijn"): Amsterdam / Weesp – Schiphol – Leiden – Den Haag Centraal / Rotterdam Centraal en verder
- de spoorlijn Woerden - Leiden: Leiden – Alphen aan den Rijn – Utrecht / Gouda
Het station wordt in de dienstregeling 2020 door de volgende treinseries bediend:
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| 700 | Intercity (NS) | Den Haag Centraal – Leiden Centraal – Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Almere Centrum – Lelystad Centrum – Zwolle – Assen – Groningen | Vormt tussen Den Haag Centraal en Zwolle een halfuurdienst met serie 1800. Vormt tussen Lelystad Centrum en Leiden Centraal samen met de 1800 een scheve kwartierdienst met de serie 2400. Vormt tussen Zwolle en Groningen een halfuurdienst met serie 500. Sommige treinen tussen Zwolle en Groningen stoppen op alle stations. (alleen 's morgens vroeg en 's avonds laat) |
| 1400 | Intercity (NS) | Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag HS – Rotterdam Centraal | Nachtnet. De treinserie 21400 voor de trajectverlengingen Rotterdam Centraal – Eindhoven Centraal en Utrecht Centraal – Eindhoven rijden uitsluitend in de nachten volgend op vrijdag en zaterdag. In het eerste deel van de nachten volgend op woensdag en donderdag stopt de trein in Gouda in plaats van Delft. Daarnaast worden bussen ingezet op het traject Rotterdam Centraal – Delft – Den Haag HS. |
| 1800 | Intercity (NS) | Den Haag Centraal – Leiden Centraal – Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Almere Centrum – Lelystad Centrum – Zwolle – Meppel – Leeuwarden | Vormt een halfuurdienst tussen Den Haag Centraal en Zwolle met serie 700 en tussen Zwolle en Leeuwarden met serie 600. Sommige treinen tussen Zwolle en Leeuwarden stoppen op alle stations. (alleen 's morgens vroeg en 's avonds laat). |
| 2100 | Intercity (NS) | Amsterdam Centraal – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag Centraal | |
| 2200 | Intercity (NS) | Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal – Vlissingen | Rijdt op weekdagen overdag 1x/uur en vormt op weekdagen overdag een scheve halfuursdienst met serie 6100. Op weekdagen overdag vormt tussen Amsterdam Centraal en Roosendaal een halfuursdienst met serie 2300. 's Avonds en in het weekend rijdt deze serie 2x/uur. |
| 2400 | Intercity (NS) | (Lelystad Centrum – Almere Buiten – Almere Centrum – Amsterdam Zuid – )Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Dordrecht | Rijdt alleen tijdens de spits van maandag t/m donderdag tussen Schiphol Airport en Lelystad Centrum v.v. Tussen de spitsen en vrijdag de gehele dag tot 20:00 is deze serie gekoppeld te Schiphol Airport aan de 3500. Rijdt niet na 20:00 en in het weekend. |
| 3300 | Sprinter (NS) | (Den Haag Centraal – Leiden Centraal – )Hoofddorp – Schiphol Airport – Zaandam – Purmerend – Hoorn – (Hoorn Kersenboogerd) | 's Avonds na 20:00 uur, op vrijdag de hele dag en in het weekend wordt er alleen gereden tussen Hoofddorp en Hoorn. |
| 3700 | Intercity (NS) | Dordrecht – Rotterdam Centraal – Schiedam Centrum – Delft – Den Haag HS – Leiden Centraal – Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo | Rijdt van maandag t/m donderdag enkel in de avonduren en rijdt van vrijdag t/m zondag vrijwel de hele dag en vervangt dan series 2400 en 3500. Rijdt in de late avond alleen tussen Schiphol Airport en Utrecht Centraal v.v. |
| 4600 | Sprinter (NS) | (Den Haag Centraal – )Leiden Centraal – Schiphol Airport – Amsterdam Sloterdijk – Amsterdam Centraal – Weesp – Almere Centrum – (Almere Buiten – Almere Oostvaarders) | Rijdt in de avonduren en het weekend ook van/naar Den Haag Centraal. Rijdt enkel in de spitsuren tussen Almere Centrum en Almere Oostvaarders. Vormt tussen Hoofddorp en Weesp een scheve kwartierdienst met Sprinter 5800. Vormt tussen Weesp en Almere Centrum een scheve kwartierdienst met Sprinter 4300. |
| 6300 | Sprinter (NS) | (Den Haag Centraal – ) Leiden Centraal – Heemstede-Aerdenhout – Haarlem | Rijdt na 20:00 uur en op vrijdag en in het weekend tussen Leiden Centraal en Haarlem. Op vrijdag tot 20:00 is deze serie doorgekoppeld aan serie 13300 met een stop van 17 tot 19 minuten in Leiden Centraal. |
| 8800 | Sprinter (NS) | Leiden Centraal – Alphen a/d Rijn – Woerden – Utrecht Centraal | Is van maandag t/m donderdag tot 20:00 uur te Utrecht Centraal gekoppeld aan serie 6000. Is na 20:00 uur en van vrijdag t/m zondag te Utrecht Centraal gekoppeld aan serie 6700. Rijdt non-stop tussen Woerden en Utrecht Centraal, maar stopt van maandag t/m donderdag tussen de ochtend- en middagspits wel op station Utrecht Leidsche Rijn. |
| 8900 | Sprinter (NS) | (Leiden Centraal – Alphen a/d Rijn – )Woerden – Utrecht Centraal | Rijdt alleen van maandag t/m donderdag in de spitsuren en vormt dan tussen Leiden Centraal en Woerden een kwartierdienst met serie 8800. Enkele ritten aan de randen van de spits rijden niet tussen Leiden Centraal en Woerden. |
Busstation
Station Leiden Centraal is een knooppunt voor het stads- en streekvervoer. In het busstation hebben de buslijnen in principe een eigen vertrekperron, maar wanneer deze vol is (twee bussen), kan de chauffeur uitwijken naar een perron naast het geplande perron. De vertrekplaats wordt door een dynamisch reizigersinformatiesysteem toegewezen en aangeduid op grote vertrekstaten.
In het kader van de herontwikkeling van het stationsgebied wilde de gemeente Leiden in 2016 het busstation verplaatsen naar de andere kant van de sporen.[7] Hiertegen rees veel verzet en de provincie ging niet akkoord met het bekostigen van de verplaatsing.[8][9]
De exploitatie van bijna alle lijnen is in handen van Arriva. De lijn 43 wordt door EBS geëxploiteerd, lijn 45 wordt geëxploiteerd door Arriva en EBS.
De volgende lijnen komen bij het centraal station:
| Lijn | Route | Via | Platform | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|---|
| Stadsdienst Leiden | ||||
| 1 | Station De Vink – Leiderdorp, Alrijne Ziekenhuis | Stevenshof, Centraal Station, Station Lammenschans, Leiderdorp | B/E | |
| 2 | Station De Vink – Leiderdorp, Oranjewijk | Stevenshof, Centraal Station, Breestraat, Station Lammenschans, Leiderdorp, Alrijne Ziekenhuis | B/E | |
| 3 | Station De Vink – Leiden, Merenwijk | Fortuinwijk, Station Lammenschans, Breestraat, Centraal Station, LUMC, Groenoord | B/E | |
| 4 | Station De Vink – Leiden, Merenwijk | Fortuinwijk, Breestraat, Centraal Station, LUMC, Groenoord | B/E | |
| 5 | Leiden, Centraal Station – Voorschoten, Starrenburg | Haagweg-Noord, Noord-Hofland, Vlietwijk, Station Voorschoten | A | |
| 6 | Leiden, Centraal Station – Leiderdorp, Leyhof | Binnenstad, De Waard, De Kooi, Rietschans, Buitenhof | A | |
| 7 | Leiden, Centraal Station – Zoeterwoude-Rijndijk, Heineken | Binnenstad, Roomburg | E | |
| 8 | Leiden, Centraal Station – Oegstgeest, Haaswijk | Alrijne Ziekenhuis | G | |
| 602 | Leiden, Centraal Station → Leiden, Opaalstraat | F | Rijdt 1x per dag (alleen maandag t/m vrijdag) | |
| 630 | Leiden, Centraal Station → Leiden, Universiteitsterrein | F | Rijdt 3x per dag (alleen maandag t/m vrijdag) | |
| Streekvervoer Leiden | ||||
| 20 | Leiden, Centraal Station – Noordwijk, Duinpark | Oegstgeest, Rijnsburg | F | Rijdt daarna verder als lijn 21. |
| 21 | Leiden, Centraal Station – Noordwijk, Duinpark | Oegstgeest, Rijnsburg | F | Rijdt daarna verder als lijn 20. |
| 30 | Leiden, Centraal Station – Katwijk, ESA ESTEC | Torenvlietbrug, N206 (Valkenburg), Katwijk aan den Rijn, Katwijk-Noord, Space Expo | F | |
| 31 | Leiden, Centraal Station – Katwijk, Boulevard-Zuid | Torenvlietbrug, N206 (Valkenburg), Katwijk aan Zee, Vuurbaakplein | F | |
| 37 | Leiden, Centraal Station – Katwijk, Raadhuis | Corpus, Oegstgeest, Rijnsburg, Katwijk aan den Rijn, Katwijk-Noord | D | |
| 38 | Leiden, Centraal Station – Katwijk, Raadhuis | Torenvlietbrug, Valkenburg, Katwijk aan den Rijn | E | |
| 43 | Leiden, Centraal Station – Den Haag, Centraal Station | Universiteit Leiden, Haagse Schouw, Wassenaar (De Kieviet, van Oldenbarneveltweg, Maaldrift), Marlot, Bezuidenhout | G | |
| 45 | Leiden, Centraal Station – Den Haag, Centraal Station | Breestraat, Station Lammenschans, Voorschoten, GGZ Haagstreek, Station Leidschendam-Voorburg, Voorburg Station, Voorburg, Beatrixkwartier/Bezuidenhout | B | Wordt gereden door EBS en Arriva. |
| 50 | Leiden, Centraal Station – Haarlem, Station | Oegstgeest, Warmond, Sassenheim, Lisse, Hillegom, Bennebroek, Heemstede | D | |
| 56 | Leiden, Centraal Station – Leimuiden, Tuinderij | Leiderdorp, Oud Ade, Rijpwetering, Nieuwe Wetering, Roelofarendsveen, Oude Wetering, Leimuiderbrug | A | |
| 57 | Leiden, Centraal Station – Nieuw-Vennep, Station | Oegstgeest, Voorhout, Noordwijkerhout, Hillegom, Station Hillegom, Beinsdorp | D | |
| 169 | Leiden, Centraal Station – Alphen aan den Rijn, Station | Zoeterwoude-Rijndijk, Hazerswoude-Rijndijk, Koudekerk aan den Rijn | A | |
| 182 | Leiden, Centraal Station – Alphen aan den Rijn, Station | Leiderdorp, Hoogmade, Woubrugge, Ter Aar | A | |
| 183 | Leiden, Centraal Station – Alphen aan den Rijn, Station | Leiderdorp, Hoogmade, Woubrugge | D | |
| 187 | Leiden, Centraal Station – Boskoop, Station | Zoeterwoude-Rijndijk, Hazerswoude-Rijndijk, Hazerswoude-Dorp | B | |
| 210 | Leiden, Centraal Station – Oegstgeest, Poelgeest | G | Ochtendspitslijn als aanvulling op lijn 510 | |
| 221 | Leiden, Centraal Station – Noordwijk, Duinpark | Valkenburg, Katwijk aan den Rijn | G | 's Ochtends richting Noordwijk, 's middags richting Leiden |
| 230 | Leiden, Centraal Station → Katwijk, ESA ESTEC | Valkenburg, Katwijk aan den Rijn | F | Ochtendspitslijn als aanvulling op lijn 30 |
| 250 | Leiden, Centraal Station – Lisse, Keukenhofdreef | Sassenheim | G | Spitslijn |
| 256 | Weteringbrug, Lisserweg → Leiden, Centraal Station | Oude Wetering, Roelofarendsveen, Rijpwetering, Oud Ade, Leiderdorp | H | Spitslijn, alleen uitstappen |
| 365 | Leiden, Centraal Station – Schiphol, Airport/Plaza | Leiderdorp, Roelofarendsveen, Weteringbrug, Hoofddorp, De Hoek | D | Qliner |
| 400 | Leiden, Centraal Station – Zoetermeer, Centrum-West | Zoeterwoude, Stompwijk | C | R-net |
| 410 | Leiden, Centraal Station – Leiderdorp, Alrijne Ziekenhuis | De Kooi | C | R-net |
| 510 | Leiden, Centraal Station – Oegstgeest, Poelgeest | G | Belbus | |
| 800 | Leiden, Centraal Station – Zoetermeer, Centrum-West | Zoeterwoude, Stompwijk | A | Nachtbus, nachtversie van R-netlijn 400, stopt op alle haltes. |
| 854 | Leiden, Centraal Station – Lisse, Keukenhof | H | Sneldienst, rijdt alleen wanneer Keukenhof open is. | |
| 876 | Leiden, Centraal Station → Zevenhuizen, Willem-Alexander Baan | ? | Rijdt alleen tijdens roei-evenementen op de Willem-Alexander Baan | |
Externe links
- Zoek informatie over station Leiden Centraal op ns.nl
- Station Leiden op Stationsweb
- Jaarboekje Historische Vereniging oud Leiden 1954
- ↑ Grootste, kleinste en snelst groeiende stations 2018. NS (4 juli 2019). Geraadpleegd op 4 juli 2019.
- ↑ Na vijf jaar verbouwen is 'Leiden Centraal' af, NRC 4 mei 1996
- ↑ Besluit, leiden.nl
- ↑ Leiden treedt op tegen illegale ov-poortjes
- ↑ 'Mooi maakt entree in wereldstations NS', Trouw, 30 oktober 2007
- ↑ 'Bouwstop Leiden Centraal', Leidsch Dagblad, 22 oktober 2008
- ↑ Kaderbesluit herontwikkeling stationsgebied Leiden_CS
- ↑ vragen VVD, SP en CDA bij verplaatsing busstation leiden
- ↑ Provincie betaalt niet mee aan verplaatsing busstation Leiden
· 
· 
· · · · · ·