TT Assen 1984

TT Assen 1983
Het vernieuwde TT circuit in Assen.
Officiële naam	Grote Prijs van Nederland der KNMV
Land	Nederland
Datum	30 juni 1984
Organisator	FIM
500 cc
Poleposition	Eddie Lawson
Snelste ronde	Eddie Lawson
Eerste	Randy Mamola
Tweede	Raymond Roche
Derde	Eddie Lawson
250 cc
Poleposition	Carlos Lavado
Snelste ronde	Jacques Cornu
Eerste	Carlos Lavado
Tweede	Jacques Cornu
Derde	Manfred Herweh
125 cc
Poleposition	August Auinger
Snelste ronde	Ángel Nieto
Eerste	Ángel Nieto
Tweede	Eugenio Lazzarini
Derde	Hans Müller
80 cc
Poleposition	Stefan Dörflinger
Snelste ronde	Jorge Martínez
Eerste	Jorge Martínez
Tweede	Hans Spaan
Derde	Hubert Abold
Zijspan
Poleposition	Rolf Biland/ Kurt Waltisperg
Snelste ronde	Rolf Biland/ Kurt Waltisperg
Eerste	Rolf Biland/ Kurt Waltisperg
Tweede	Egbert Streuer/ Bernard Schnieders
Derde	Werner Schwärzel/ Andreas Huber
Formula One TT
Poleposition	Joey Dunlop
Snelste ronde	Roger Marshall
Eerste	Roger Marshall
Tweede	Joey Dunlop
Derde	Mick Grant

De TT van Assen 1984 was de achtste Grand Prix van wereldkampioenschap wegrace voor motorfietsen in het seizoen 1984. De races werden verreden op 30 juni 1984 op het vernieuwde TT Circuit in Assen.

Algemeen

De TT van Assen werd verreden op een vernieuwd 1,5 km korter circuit, met over de volledige lengte nieuw asfalt. Er werd ook een race in de Formula One TT-klasse verreden. De wisselende weersomstandigheden op de racedag zorgden voor wat problemen bij de bandenkeuze, maar het was niet zo erg als tijdens de trainingen, toen het bijna voortdurdend geregend had. Ondanks de kou en de regen waren er 130.000 toeschouwers.

500cc-klasse

De training

De Yamaha OW 76 in de fabriekskleuren, waarmee Tadahiko Taira in Assen debuteerde.

Op de weinige droge momenten tijdens de trainingen moest Freddie Spencer niet alleen zijn viercilinder Honda NSR 500 afstellen, maar ook nog testwerk verrichten voor Michelin. Toen hij zich begon te realiseren dat hij wellicht beter de driecilinder Honda NS 500 had kunnen inzetten was het te laat en te nat om er nog een tijd mee te zetten. Het resultaat was een vijfde startplaats, 1½ seconde langzamer dan Eddie Lawson en zelfs nog achter Raymond Roche met zijn productie-Honda RS 500 R. Er werd een driecilinder voor Spencer in gereedheid gebracht, maar het aanvullende reglement van de Asser TT verbood het starten met een andersoortige machine dan waarmee was getraind. Tadahiko Taira, de testrijder van Yamaha, debuteerde met de fabrieks-Yamaha OW 76 en reed de tiende tijd, achter Gustav Reiner, die terugkeerde na zijn heupbreuk, maar nog wel veel pijn had.

Trainingstijden

Pos	Coureur	Merk	Tijd
1.	Eddie Lawson	Marlboro-Yamaha	2"15'94
2.	Ron Haslam	HRC-Honda	2"16'48
3.	Randy Mamola	HRC-Honda	2"16'76
4.	Raymond Roche	Honda	2"17'12
5.	Freddie Spencer	HRC-Honda	2"17'28
6.	Didier de Radigués	Chevallier-ELF-Honda	2"18'51
7.	Barry Sheene	Heron-Harris-Suzuki	2"18'58
8.	Wayne Gardner	Honda	2"18'98
9.	Gustav Reiner	Honda	2"19'76
10.	Tadahiko Taira	Yamaha	2"20'84

De race

Hoewel Freddie Spencer tegen zijn zin met zijn viercilinder moest starten, kwam hij na de eerste ronde als eerste door, gevolgd door teamgenoten Ron Haslam en Randy Mamola en ook Raymond Roche en Barry Sheene hielden toen de slecht gestarte Eddie Lawson nog achter zich. Spencer bouwde zelfs een voorsprong op, maar in de derde ronde reed hij ineens langzaam over de baan, het gevolg van een gebroken borgveertje van een bougiekap. Haslam viel ook al snel terug, terwijl Sheene uitviel door een gebroken drijfstang. Op kop ging het nu tussen Mamola en Roche, waar Lawson zich bij aansloot. Het werd een spannend gevecht, waar Lawson zich aanvankelijk niet mee bemoeide. Na het uitvallen van Spencer was zijn wereldtitel dichtbij gekomen en hij had liever de 10 punten voor de derde plaats. Toen het drietal wat uiteengeworpen werd bij het passeren van achterblijvers legde Lawson zich daar definitief bij neer. Hij liet Roche en Mamola gaan. Die bleven met elkaar in gevecht, waarbij Roche duidelijk wat minder topsnelheid had dan de fabrieksmachine van Mamola, maar dat met gewaagde uitremacties weer goedmaakte. In de laatste bocht raakten de stroomlijnkuipen elkaar, maar Mamola ging het eerst over de streep, voor Roche en Lawson. Haslam had intussen vrijwel de hele race eenzaam op de vierde plaats gereden. Wayne Gardner, die tijdens de GP des Nations al veel indruk had gemaakt, werd met de Honda Britain-Honda RS 500 R vijfde.

Uitslag 500cc-klasse

Pos	Coureur	Merk	Tijd	Grid	Punten
1	Randy Mamola	HRC-Honda	45"48'88	3	15
2	Raymond Roche	Honda	45"49'16	4	12
3	Eddie Lawson	Marlboro-Yamaha	45"50'86	1	10
4	Ron Haslam	HRC-Honda	46"34'49	2	8
5	Wayne Gardner	Honda	46"51'40	8	6
6	Tadahiko Taira	Yamaha	47"01'44	10	5
7	Gustav Reiner	Honda	47"14'57	9	4
8	Takazumi Katayama	HRC-Honda	47"21'45	16	3
9	Reinhold Roth	Fath-Honda	47"27'22	23	2
10	Eero Hyvärinen	Suzuki	47"34'85	14	1
11	Mark Salle	Suzuki	47"39'64	15
12	Steve Parrish	Yamaha	47"48'79	19
13	Keith Huewen	Honda	47"56'90	22
14	Wolfgang von Muralt	Suzuki	48"01'93	13
15	Christian Le Liard	Chevallier-ELF-Honda	+1 ronde	25
16	Paul Lewis	Suzuki	+1 ronde	20
17	Henk de Vries	Suzuki	+1 ronde	27
18	Walter Migliorati	Suzuki	+1 ronde	24
19	Lorenzo Ghiselli	Suzuki	+1 ronde	30
20	Leandro Becheroni	Suzuki	+1 ronde	34
21	Brett Hudson	Suzuki	+1 ronde	32
22	Maarten Duyzers	Suzuki	+1 ronde	35
23	Chris Guy	Honda	+2 ronden	33

Niet gefinisht

Coureur	Merk	Oorzaak	Grid
Henk van der Mark	SNRT-Honda		21
Fabio Biliotti	Honda		37
Sergio Pellandini	HB-Gallina-Suzuki	Remmen	12
Barry Sheene	Heron-Harris-Suzuki	Drijfstang	7
Hervé Moineau	Cagiva	Versnellingsbak	17
Didier de Radiguès	Chevallier-ELF-Honda	Vastloper	6
Massimo Broccoli	Honda		31
Freddie Spencer	HRC-Honda	Ontsteking	5
Virginio Ferrari	Marlboro-Yamaha		11
Marco Lucchinelli	Cagiva		36
Klaus Klein	Suzuki		29
Rob Punt	Suzuki	Vastloper	28
Dave Petersen	Suzuki	Val	18

Niet deelgenomen

Coureur	Merk	Oorzaak
Boet van Dulmen	Bakker-Suzuki	Rijverbod
Rob McElnea	Heron-Suzuki	Blessure
Franco Uncini	HB-Gallina-Suzuki

Top tien tussenstand 500cc-klasse

Pos.	Coureur	Merk	Ptn.
1	Eddie Lawson	Marlboro-Yamaha	99
2	Freddie Spencer	HRC-Honda	72
3	Randy Mamola	HRC-Honda	69
4	Raymond Roche	HRC-Honda / Honda	65
5	Ron Haslam	HRC-Honda	51
6	Barry Sheene	Heron-Harris-Suzuki	26
7	Boet van Dulmen	Bakker-Suzuki	19
8	Didier de Radiguès	Chevallier-ELF-Honda	18
9	Reinhold Roth	Fath-Honda	14
	Wayne Gardner	Honda

250cc-klasse

De training

Carlos Lavado voelde zich meteen thuis op het nieuwe circuit van Assen, dat toch al een van zijn favorieten was. Hij was in alle trainingen snel en pakte ook poleposition, voor Guy Bertin, wiens MBA weliswaar snel maar vaak onbetrouwbaar was gebleken. Christian Sarron was ook heel tevreden over het circuit, ondanks zijn vijfde trainingstijd, die hem op de tweede startrij bracht. Hij had dan ook al een comfortabele voorsprong in het wereldkampioenschap, waarin Lavado helemaal geen bedreiging vormde.

Trainingstijden

Pos	Coureur	Merk	Tijd
1.	Carlos Lavado	Venemotos-Yamaha	2"22'32
2.	Guy Bertin	MBA	2"23'30
3.	Manfred Herweh	Bakker-Real-Rotax	2"23'68
4.	Wayne Rainey	Roberts-Marlboro-Yamaha	2"23'96
5.	Christian Sarron	Sonauto-Yamaha	2"23'96
6.	Jacques Cornu	Bakker-Parisienne-Yamaha	2"24'05
7.	Martin Wimmer	Yamaha	2"24'16
8.	Thierry Espié	Chevallier-Yamaha	2"24'90
9.	Stéphane Mertens	Yamaha	2"24'90
10.	Patrick Fernandez	Yamaha	2"25'09

De race

Bij de start van de 250cc-race stond iedereen op slicks. Guy Bertin startte als snelste, terwijl Carlos Lavado bijna als laatste van start ging en zijn kansen leek te verspelen. Door een plotselinge regenbui werd de race echter afgevlagd. Bij de herstart was het weliswaar droog, maar opnieuw dreigend. De meeste coureurs kozen opnieuw voor slicks, maar Jacques Bolle, Jacques Cornu, Thierry Espié, Jean-Louis Guignabodet, Manfred Herweh, Toni Mang, Christian Sarron en Mar Schouten kozen voor een intermediate-voorband. Nu had Lavado een betere start, in een groep met August Auinger, Sarron, Herweh, Espié en Andy Watts, die de achtervolging op de nog sneller gestarte Bertin inzette. Cornu had een slechte start, net als Wayne Rainey, die de duwstart maar niet onder de knie kreeg. Auinger sloot als eerste aan bij Bertin, maar viel terug toen het heel even regende. Lavado was toen al bij hem en passeerde hem én Bertin en even later deden Herweh, Sarron en Espié hetzelfde. Lavado hield de leiding zonder moeite, Espié en Sarron vielen uit en Cornu en Herweh vochten uiteindelijk om de tweede plaats, een strijd die Cornu wist te winnen. Hij stak in de Geert Timmer-bocht zijn arm al in de lucht en verklaarde dat dit de mooiste race van zijn leven was.

Uitslag 250cc-klasse

Pos	Coureur	Merk	Tijd	Grid	Punten
1	Carlos Lavado	Venemotos-Yamaha	45"23'27	1	15
2	Jacques Cornu	Bakker-Parisienne-Yamaha	45"26'17	6	12
3	Manfred Herweh	Bakker-Real-Rotax	45"27'48	3	10
4	Toni Mang	HB-Yamaha	45"30'47	11	8
5	Guy Bertin	MBA	45"33'39	2	6
6	Teruo Fukuda	Yamaha	45"37'73	14	5
7	Siegfried Minich	Yamaha	46"07'17	17	4
8	Stéphane Mertens	Yamaha	46"14'28	9	3
9	Andy Watts	EMC-Rotax	46"25'95	19	2
10	Karl-Thomas Grässel	Fath-Yamaha	46"34'19	31	1
11	Patrick Fernandez	Yamaha	46"34'83	10
12	Wayne Rainey	Roberts-Marlboro-Yamaha	46"39'27	4
13	Harald Eckl	Rotax	46"42'48	23
14	Jean-Michel Mattioli	Sonauto-Yamaha	46"50'72	21
15	Sito Pons	JJ Cobas-Rotax	46"57'86	13
16	Tony Head	Rotax	47"04'89	25
17	Cees Doorakkers	Yamaha	47"29'14	28
18	Peter Looijesteijn	Rotax	47"46'27	20
19	Tony Rogers	Armstrong-Rotax	+1 ronde	33
20	Iván Palazzese	Venemotos-Yamaha	+1 ronde	22
21	Jean-Louis Guignabodet	Yamaha	+1 ronde	35
22	Mar Schouten	Yamaha	+1 ronde	26
23	Martin Wimmer	Yamaha	+2 ronden	7

Niet gekwalificeerd

Coureur	Merk	Oorzaak
Carlos Cardús	JJ Cobas-Rotax	Defect
Mario Rademeyer	Yamaha	Defect

Niet gefinisht

Coureur	Merk	Oorzaak	Grid
Christian Sarron	Yamaha	Rem	5
Alan Carter	Roberts-Marlboro-Yamaha		34
Michel Siméon	Honda		36
Thierry Espié	Chevallier-Yamaha		8
Roland Freymond	Honda	Val	29
Hans Becker	Yamaha		24
Jacques Bolle	Pernod		32
Thierry Rapicault	Yamaha		27
Richard Hubin	Yamaha		18
August Auinger	Yamaha		16
Jean-François Baldé	Pernod	Val	12
Donnie McLeod	Yamaha		15
René Delaby	Yamaha		30

Niet deelgenomen

Coureur	Merk	Oorzaak
Fausto Ricci	Yamaha
Maurizio Vitali	MBA

Top tien tussenstand 250cc-klasse

Pos.	Coureur	Merk	Ptn.
1	Christian Sarron	Sonauto-Yamaha	72
2	Manfred Herweh	Bakker-Real-Rotax	55
3	Toni Mang	HB-Yamaha	54
4	Carlos Lavado	Venemotos-Yamaha	51
5	Sito Pons	JJ Cobas-Rotax	41
6	Jacques Cornu	Bakker-Parisienne-Yamaha	38
7	Martin Wimmer	Yamaha	33
8	Wayne Rainey	Roberts-Marlboro-Yamaha	29
9	Alan Carter	Roberts-Marlboro-Yamaha	17
10	Patrick Fernandez	Yamaha	16

125cc-klasse

De training

Er was Ángel Nieto veel aan gelegen zijn teamgenoot Fausto Gresini goed te laten presteren. Hij nam hem tijdens de trainingen regelmatig op sleeptouw om hem zo de ideale lijn te leren. Zoals gebruikelijk bekommerde hij zichzelf niet al te veel om een startpositie. Zijn derde startplaats was een van de beste van het seizoen, maar hij gaf meer dan een seconde toe op August Auinger.

Trainingstijden

Pos	Coureur	Merk	Tijd
1.	August Auinger	Bartol-MBA	2"29'89
2.	Eugenio Lazzarini	Garelli	2"30'29
3.	Ángel Nieto	Garelli	2"31'00
4.	Maurizio Vitali	MBA	2"31'32
5.	Fausto Gresini	Garelli	2"31'57
6.	Bruno Kneubühler	MBA	2"31'78
7.	Hans Müller	MBA	2"31'88
8.	Jean-Claude Selini	MBA	2"32'16
9.	Luca Cadalora	MBA	2"32'31
10.	Lucio Pietroniro	MBA	2"32'52

De race

Hans Müller mocht van Ángel Nieto twee ronden op kop rijden van een groep met Eugenio Lazzarini, Fausto Gresini, Maurizio Vitali en August Auinger. Toen nam Nieto de leiding over, als een soort moedereend steeds omkijkend waar teamgenoten Gresini en Lazzarini bleven. De overige rijders werden lang geduld, maar Nieto was zoals altijd de regisseur. Hij stuurde Gresini voorop en liet hem enkele tientallen meters voorsprong nemen. Tot vervelens toe ging Nieto rechtop zitten, omkijken en aanwijzingen geven aan zijn team. Het was voor iedereen duidelijk dat hij zelf gemakkelijk weg kon lopen, maar Nieto stond er nu eenmaal op de schijn van een spannende race op te houden. In de vierde ronde viel Gresini echter. Vitali mocht nog even aan de leiding rijden, tot Nieto het genoeg vond en er samen met Lazzarini vandoor ging. Lazzarini mocht op kop, maar zat al achterom te kijken in de wetenschap dat hij zijn toprijder voor zou moeten laten. Müller wist toch nog derde te worden, nadat Vitali was uitgevallen.

Uitslag 125cc-klasse

Pos	Coureur	Merk	Tijd	Grid	Punten
1	Ángel Nieto	Garelli	40"42'89	3	15
2	Eugenio Lazzarini	Garelli	40"42'99	2	12
3	Hans Müller	MBA	40"50'97	7	10
4	Jean-Claude Selini	MBA	41"00'88	8	8
5	Stefano Caracchi	MBA	41"03'17	11	6
6	August Auinger	Bartol-MBA	41"07'89	1	5
7	Bruno Kneubühler	MBA	41"26'49	6	4
8	Henk van Kessel	MBA	41"27'71	19	3
9	Neil Robinson	MBA	41"42'28	22	2
10	Anton Straver	MBA	41"43'76	20	1
11	Ton Spek	MBA	41"44'32	18
12	Alfred Waibel	Waibel	41"44'63	16
13	Gerhard Waibel	Real	41"55'36	15
14	Willy Pérez	MBA	42"03'15	25
15	Olivier Liegeois	MBA	42"18'18	23
16	Jussi Hautanimi	MBA	42"31'07	30
17	Peter Balaz	MBA	42"40'35	32
18	Helmut Lichtenberg	MBA	42"40'56	28
19	Jan Eggens	EGA	42"49'70	27
20	Tony Smith	Casal	42"56'38	26
21	Jacky Hutteau	MBA	43"31'97	35
22	Alois Pavlic	MBA	+1 ronde	33
23	Hubert Abold	MBA	+1 ronde	21

Niet gefinisht

Coureur	Merk	Oorzaak	Grid
Fausto Gresini	Garelli	Val	5
Lucio Pietroniro	MBA	Val	10
Maurizio Vitali	MBA	Lekkage	4
Luca Cadalora	MBA	Val	9
Erich Klein	MBA		13
Håkan Olsson	Starol		17
Johnny Wickström	MBA	Ontsteking	12
Willem Heykoop	Sanvenero	Motor	24
Willy Hupperich	MBA		31
Ezio Gianola	MBA		14
Boy van Erp	MBA	Ontsteking	34
Martin van Soest	MBA	Big-end lager	29
Peter Sommer	MBA		36

Niet deelgenomen

Coureur	Merk	Oorzaak
Giuseppe Ascareggi	MBA
Domenico Brigaglia	MBA

Top tien tussenstand 125cc-klasse

Pos.	Coureur	Merk	Ptn.
1	Ángel Nieto	Garelli	75
2	Eugenio Lazzarini	Garelli	56
3	Hans Müller	MBA	27
4	Stefano Caracchi	MBA	22
5	August Auinger	Bartol-MBA	21
	Jean-Claude Selini	MBA
7	Bruno Kneubühler	MBA	19
8	Luca Cadalora	MBA	18
9	Maurizio Vitali	MBA	16
	Fausto Gresini	MBA/Garelli

80cc-klasse

De training

De coureurs reden hun verkenningsronden op woensdag voor de race op een droge baan. Ze zetten natuurlijk nog niet hun beste tijden, maar door de regen op donderdag en vrijdag konden ze die bijna niet meer verbeteren. Dat was ook een probleem voor bandenleverancier Michelin, want men kon niet beoordelen hoe de banden zich zouden gedragen op het nieuwe Drentse asfalt als het droog was. In de laatste training op vrijdag droogde de baan pas op en het leek erop dat Hans Spaan met de reserve-HuVo-Casal van Pier Paolo Bianchi de snelste tijd had, maar op het laatste moment reed Stefan Dörflinger 0,9 seconde sneller. Naast zijn Zündapp stonden er drie HuVo-machines op de eerste startrij.

Trainingstijden

Pos	Coureur	Merk	Tijd
1.	Stefan Dörflinger	Krauser-LCR-Zündapp	2"42'03
2.	Hans Spaan	HuVo-Casal	2"42'94
3.	Willem Heykoop	HuVo-Casal	2"44'53
4.	Pier Paolo Bianchi	HuVo-Casal	2"44'82
5.	Jorge Martínez	Derbi	2"45'80
6.	Gerhard Waibel	Seel	2"46'74
7.	Hans Müller	Bakker-Sachs	2"48'16
8.	Theo Timmer	HuVo-Casal	2"50'04
9.	George Looijesteijn	HuVo-Casal	2"50'05
10.	Hubert Abold	Krauser-LCR-Zündapp	2"50'35

De race

Hans Spaan had tijdens de Joegoslavische Grand Prix nog teruggegrepen op zijn oude Kreidler, die sneller was dan zijn productie-HuVo-Casal. Voor de TT van Assen kreeg hij een fabrieks-HuVo, maar wel met een duidelijke opdracht: als Pier Paolo Bianchi op kop reed moest hij erachter blijven. Als dat niet zo was mocht hij zijn gang gaan. Stefan Dörflinger startte als snelste, achternagezeten door Willem Heykoop. Bianchi, Spaan en Jorge Martínez startten niet zo goed, maar na een ronde sloten ze aan bij Heykoop, terwijl Dörflinger al een kleine voorsprong had genomen. Bianchi en Spaan wisten het gat echter te dichten. Volgens afspraak bleef Spaan achter Bianchi rijden en toen Dörflinger's ontsteking de geest gaf moest Spaan Bianchi blijven volgen, hoewel het duidelijk was dat hij eigenlijk sneller kon. Martinez sloot echter aan met Hubert Abold, Gerhard Waibel Hans Müller en George Looijesteijn in zijn kielzog. Toen Martínez de kop overnam volgde Spaan hem, maar hij durfde hem niet in te halen. Het was voor het team beter als Bianchi tweede zou worden, nu Dörflinger uitgevallen was. Maar de rondetijden van Martínez en Spaan waren seconden sneller dan die van Bianchi en ze reden samen de snelste ronde. Drie ronden voor het einde begon Bianchi echter posities te verliezen door een gescheurde uitlaat en toen kreeg Spaan het pitsignaal "GA". Heel even passeerde hij Martínez, maar die duldde dat maar een halve ronde. Hij won de race vlak voor Spaan, met op twintig seconden achterstand Hubert Abold. Spaan had in het begin van de race veel tijd verloren door achter Bianchi te blijven. Als hij vanaf het begin zijn eigen tempo had gereden had hij de race waarschijnlijk gewonnen.

Uitslag 80cc-klasse

Pos	Coureur	Merk	Tijd	Grid	Punten
1	Jorge Martínez	Derbi	32"30'80	5	15
2	Hans Spaan	HuVo-Casal	32"30'96	2	12
3	Hubert Abold	Krauser-LCR-Zündapp	32"50'34	10	10
4	Gerhard Waibel	Real	33"03'37	6	8
5	Willem Heykoop	HuVo-Casal	33"05'36	3	6
6	Pier Paolo Bianchi	HuVo-Casal	33"09'19	4	5
7	George Looijesteijn	Casal	33"50'71	9	4
8	Hans Müller	Bakker-Sachs	33"50'72	7	3
9	Theo Timmer	Casal	33"51'17	8	2
10	Paul Rimmelzwaan	Harmsen	34"14'96	11	1
11	Zdravko Matulja	Tomos	34"33'40	19
12	Hans Koopman	Kreidler	34"41'97	13
13	Bertus Grinwis	Casal	34"42'16	18
14	Bernd Rossbach	Casal	34"42'73	22
15	Aad Wijsman	Harmsen	34"57'66	14
16	Jos van Dongen	Sachs	35"14'61	25
17	Bert Smit	BZ	35"26'71	16
18	Johann Auer	Eberhardt	+1 ronde	21
19	Chris Baert	Eberhardt	+1 ronde	15
20	Serge Julin	HuVo-Casal	+1 ronde	12
21	Eico Rispens	Ripens	+1 ronde	23
22	Reiner Koster	Casal	+1 ronde	30
23	Günter Schirnhofer	Honda	+1 ronde	28
24	Mika-Sakari Komu	Eberhardt	+2 ronden	31
25	Inge Arends	Jas	+2 ronden	32

Niet gefinisht

Coureur	Merk	Oorzaak	Grid
Stefan Dörflinger	Krauser-LCR-Zündapp	Ontsteking	1
Gerhard Bauer	Ziegler		24
Otto Machinek	Kreidler		20
Rainer Kunz	FKN		17
Hans-Jürgen Hummel	Hummel		26
Thomas Engl	Sachs		29

Niet deelgenomen

Coureur	Merk	Oorzaak
Reiner Scheidauer	Seel
Claudio Granata	Garelli	Blessure

Top tien tussenstand 80cc-klasse

Pos.	Coureur	Merk	Ptn.
1	Stefan Dörflinger	Krauser-LCR-Zündapp	61
2	Hubert Abold	Krauser-Bakker-Zündapp/ Krauser-LCR-Zündapp	60
3	Pier Paolo Bianchi	HuVo-Casal	55
4	Gerhard Waibel	Seel	42
5	Jorge Martínez	Derbi	38
6	Hans Spaan	HuVo-Casal/ Kreidler	37
7	Willem Heykoop	HuVo-Casal	21
8	Hans Müller	Sachs/Bakker-Sachs	16
	George Looijesteijn	HuVo-Casal
10	Henk van Kessel	HuVo-Casal	12

Zijspanklasse

De training

Egbert Streuer/Bernard Schnieders hadden lang de snelste trainingstijd, maar op het laatste moment reden Rolf Biland/Kurt Waltisperg 0,2 seconde sneller. Het was toen al duidelijk dat de race tussen Streuer en Biland zou gaan, want Alain Michel was al een seconde langzamer en Werner Schwärzel's vierde tijd was al vier seconden langzamer.

Trainingstijden

Pos	Coureur	Bakkenist	Merk	Tijd
1.	Rolf Biland	Kurt Waltisperg	Krauser-LCR-Yamaha	2"20'69
2.	Egbert Streuer	Bernard Schnieders	LCR-Yamaha	2"20'96
3.	Alain Michel	Jean-Marc Fresc	Krauser-LCR-Yamaha	2"21'81
4.	Werner Schwärzel	Andreas Huber	Krauser-LCR-Yamaha	2"25'01
5.	Alfred Zurbrügg	Martin Zurbügg	LCR-Yamaha	2"25'39
6.	Markus Egloff	Urs Egloff	LCR-Yamaha	2"26'87
7.	Derek Bayley	Brian Nixon	LCR-Yamaha	2"27'19
8.	Derek Jones	Brian Ayres	LCR-Yamaha	2"27'51
9.	Rolf Steinhausen	Wolfgang Kalauch	Busch-Yamaha	2"27'98
10.	Hans Hügli	Andreas Schütz	LCR-Yamaha	2"28'22

De race

Er was niet veel spanning in de zijspanrace in Assen. Egbert Streuer en Bernard Schnieders wilden graag voor het eerst hun thuisrace winnen, maar geen onnodige risico's nemen. Ze gingen de strijd aan met de snel gestarte combinatie van Rolf Biland en Kurt Waltisperg, die geen bedreiging in het wereldkampioenschap vormde. Dat deed Alain Michel wel, maar toen die na een aanrijding met een andere combinatie langs de kant stond, hoefde Streuer niet meer te winnen. Hij bleef met Biland vechten en nam zelfs de leiding in de race, maar toen het nat begon te worden liet hij Biland op kop rijden. Na het opdrogen van de baan sloot Streuer weer aan, maar tijdens de tweede regenbui haakte hij definitief af.

Uitslag zijspanklasse

Pos	Coureur	Bakkenist	Merk	Tijd	Grid	Punten
1	Rolf Biland	Kurt Waltisperg	Krauser-LCR-Yamaha	38"44'58	1	15
2	Egbert Streuer	Bernard Schnieders	LCR-Yamaha	38"46'11	2	12
3	Werner Schwärzel	Andreas Huber	Krauser-LCR-Yamaha	39"29'45	4	10
4	Steve Abbott	Shaun Smith	Windle-Yamaha			8
5	Markus Egloff	Urs Egloff	LCR-Yamaha		6	6
6	Dennis Bingham	Julia Bingham	LCR-Yamaha			5
7	Alfred Zurbrügg	Martin Zurbrügg	LCR-Yamaha		5	4
8	Masato Kumano	Helmut Diehl	LCR-Yamaha			3
9	Hansruedi Christinat	Markus Fährni	LCR-Yamaha			2
10	Graham Gleeson	Kurt Rothenbühler	Windle-Yamaha			1
11	Steve Webster	Tony Hewitt	LCR-Yamaha	+4 ronden

Niet gekwalificeerd

Coureur	Bakkenist	Merk	Grid
Jos Modder	Martin van 't Klooster	LCR-Yamaha	22
Martin Kooy	Raimond van der Groep	Kova-Yamaha	24

Niet gefinisht

Coureur	Bakkenist	Merk	Oorzaak	Grid
Alain Michel	Jean-Marc Fresc	Krauser-LCR-Yamaha	Aanrijding	3
Theo van Kempen	Geral de Haas	LCR-Yamaha	Ongeval	13
Rolf Steinhausen	Wolfgang Kalauch	Busch-Yamaha		9
Derek Jones	Brian Ayres	LCR-Yamaha	Motor	8

Niet gestart

Coureur	Bakkenist	Merk	Oorzaak	Grid
Hein van Drie	William van Dis	LCR-Yamaha	Blessures	11

Top tien tussenstand zijspanklasse

Pos.	Coureur	Bakkenist	Merk	Ptn.
1	Egbert Streuer	Bernard Schnieders	LCR-Yamaha	52
2	Werner Schwärzel	Andreas Huber	Krauser-LCR-Yamaha	38
3	Alain Michel	Jean-Marc Fresc	Krauser-LCR-Yamaha	32
4	Rolf Biland	Kurt Waltisperg	Krauser-LCR-Yamaha	30
5	Masato Kumano	Helmut Diehl	LCR-Yamaha	20
6	Steve Abbott	Shaun Smith	Windle-Yamaha	15
7	Derek Jones	Brian Ayres	LCR-Yamaha	12
8	Steve Webster	Tony Hewitt	LCR-Yamaha	10
	Theo van Kempen	Geral de Haas	LCR-Yamaha
10	Alfred Zurbrügg	Martin Zurbrügg	LCR-Yamaha	8

Formula One TT

De training

De strijd in de Formula One TT ging feitelijk tussen HRC met Honda VF 750's en Heron-Suzuki dat Suzuki GSX 750's inzette. Heron-Suzuki nam de klasse veel minder serieus dan Honda Britain. Men bouwde zelfs geen frame voor de GSX 750, maar monteerde het blok in het frame van de Suzuki GSX 1000 van 1983. Heron miste ook de geblesseerde Rob McElnea, zodat Mick Grant de klus alleen moest klaren. Hij moest echter al in de training de Honda's van Joey Dunlop en Roger Marshall voor laten gaan. Daarachter mochten de vele privérijders om de plaatsen vechten, waarin Henk van der Mark en Mile Pajic als beste slaagden. Zij wisten coryfeeën als Trevor Nation en Tony Rutter voor te blijven.

Trainingstijden

Pos	Coureur	Merk	Tijd
1.	Joey Dunlop	HRC-Honda	2"23'96
2.	Roger Marshall	HRC-Honda	2"24'58
3.	Mick Grant	Heron-Suzuki	2"24'75
4.	Henk van der Mark	Bakker-Suzuki	2"27'05
5.	Mile Pajic	Horeon-Kawasaki	2"29'01
6.	Trevor Nation	Ducati	2"29'13
7.	Tony Rutter	Ducati	2"29'17
8.	Kevin Wrettom	Kawasaki	2"30'42
9.	Sergio Bertocchi	Suzuki	2"31'92
10.	Dirk Brand	Roadrunner-Kawasaki	2"32'43

De race

De Honda-coureurs hadden geen echte stalorders, maar teammanager Barry Symmons had hen wel opgedragen tot aan de tankstop bij elkaar te blijven. Dat deden ze ook: Joey Dunlop reed tot dat moment op kop, op enkele meters gevolgd door Roger Marshall. Marshall tankte als eerste, maar ook als snelste, omdat hij tijdens het tanken - tegen de regels in - zijn motor liet lopen. De jury greep echter niet in en zo kreeg hij een voorsprong op Dunlop, die een ronde later tankte. Beiden hadden toen al een grote voorsprong op Mick Grant met de Suzuki. Zo eindigde de race ook, met Marhall als eerste, Dunlop als tweede en Grant als derde. Doordat Dunlop de TT van Man gewonnen had voor Marshall, stonden ze nu samen aan kop van het wereldkampioenschap.

Uitslag Formula One TT

Pos	Coureur	Merk	Tijd	Grid	Punten
1	Roger Marshall	HRC-Honda	1:00"29'19	2	15
2	Joey Dunlop	HRC-Honda	1:00"42'18	1	12
3	Mick Grant	Heron-Suzuki	1:01"54'41	3	10
4	Mile Pajic	Horeon-Kawasaki		5	8
5	Henk van der Mark	Bakker-Suzuki		4	6
6	Kevin Wrettom	Kawasaki		8	5
7	Tony Rutter	Ducati	+1 ronde	7	4
8	Andy McGladdery	Kawasaki	+1 ronde		3
9	Sergio Bertocchi	Suzuki	+1 ronde	9	2
10	Asa Moyce	Harris	+1 ronde		1
11	Rainer Vossen	Ducati	+1 ronde
12	Michel Siméon	Honda	+1 ronde
13	Christian Monsch	Egli-Suzuki	+1 ronde
14	Peter Bühler	Kawasaki	+1 ronde
15	Jim Wells	Honda	+1 ronde
16	Mick Jeffreys	Kawasaki	+2 ronden
17	Wim van Maris	Kawasaki	+2 ronden	21
18	Howard Lees	Honda	+2 ronden
19	Gerry van Rooyen	Honda	+2 ronden	26
20	Alan Cathcart	Laverda	+2 ronden
21	Ken Dobson	Honda	+2 ronden
22	Gian-Luigi Dones	Ducati	+4 ronden
23	Frank Willems	Ducati	+5 ronden

Niet gefinisht

Coureur	Merk	Oorzaak	Grid
Jur Manneveld	Onbekend	Motor	29
Dirk Brand	Roadrunner-Kawasaki	Val	10
Mark van der Endt	Honda	Drijfstang	22
Hans Coster	Kawasaki	Motor	13

Niet deelgenomen

Coureur	Merk	Oorzaak
Rob McElnea	Heron-Suzuki	Blessure

Trivia

Stank voor dank

Hans Spaan had Pier Paolo Bianchi geholpen met het vinden van de juiste afstelling van zijn HuVo-Casal en tijdens de race ook in zijn dienst gereden. Zijn rit met de fabrieks-HuVo kostte hem ongeveer 4.000 gulden: 2.000 gulden van helmenfabrikant Rons omdat hij met een Bieffe-helm moest rijden en de helft van het prijzengeld, dat hij aan het team moest afstaan. Maar Bianchi, die veel geld had meegebracht om met de fabrieks-HuVo te kunnen rijden, had een belangrijke stem en was bang dat Spaan een bedreiging zou gaan vormen in de rest van het seizoen. Hij besliste dat Spaan geen fabrieksmateriaal meer zou krijgen.

Gebrek aan gras

Omdat het circuit net vernieuwd was, groeide er nog niet veel gras in het rennerskwartier en moesten veel coureurs hun tenten op het zand opslaan. De organisatie verstrekte wel plastic stroken om het ongemak wat te verminderen, maar één coureur zag meer in de roosters die over de tunnel waren gelegd. Toen hem uitgelegd werd dat die roosters moesten voorkomen dat een gevallen rijder in de tunnel zou vallen legde hij ze terug.

Kamervragen

In het kader van de boycot van het apartheidsregime van Zuid-Afrika werden er kamervragen gesteld over de deelname van Mario Rademeyer, terwijl er al jaren dispensatie was verleend aan Zuid-Afrikaanse rijders als Jon Ekerold.

Oudste deelnemers

De Busch-Yamaha-zijspancombinatie van Rolf Steinhausen voldeed eigenlijk niet aan het reglement. Het motorblok mocht niet meer dan 160 mm buiten de hartlijn van de achterband liggen, maar in dit geval lag het blok veel verder naar het midden. Niemand protesteerde echter en de keurmeesters keurden de combinatie goed. Daardoor kon men in Assen de oudste deelnemer aan het werk zien, want Bakkenist Wolfgang Kalauch was al 55 jaar oud. Bij de solorijders was de 42-jarige Eugenio Lazzarini de oudste.

Record aantal overwinningen

De overwinning in de 125cc-race was de vijftiende voor Ángel Nieto in Assen. Daarmee passeerde hij Giacomo Agostini.

Honda RS 250 R

Al het hele seizoen deed Honda pogingen om goede prestaties uit de Honda RS 250 R te halen, maar het wou maar niet lukken. Voor deze race kreeg Roland Freymond en nieuw blok met het ATAC-systeem, maar hij kwam ten val.

Trouwfoto's

Jan Stappenbeld, fotograaf van De Telegraaf, had zeven jaar geleden de trouwreportage van de bruiloft van Boet van Dulmen gemaakt, maar de negatieven waren kwijtgeraakt in de archieven van de krant. Een week voor de TT van Assen kwamen ze per toeval tevoorschijn en van Dulmen kreeg in Assen eindelijk zijn trouwfoto's.

Bronnen

• Motor Magazine
• Moto 73

Voetnoten

· ·

Grands Prix wereldkampioenschap wegrace (1980–1989)

· ·

TT Assen

1925 · 1926 · 1927 · 1928 · 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1936 · 1937 · 1938 · 1939 · 1940–1945 · 1946 · 1947 · 1948 · 1949 · 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2021 · 2022 · 2023 · 2024